一房由22柱單位提供，分層單位共有88個，面積由最細的279呎至最大的292呎，大細差幅只有18呎。 一房單位開則很相近，入門口經過小玄關後，旁邊為洗手間，清一色均屬黑廁設計，之後直入就是客飯廳連開放式廚房。 我們按平面圖量度，最大分別在於292呎的一房單位，洗手間及玄關位置均大了四呎，至於房間及客飯廳主體面積則分別67呎及108呎，面積均等。
項目將於周五（29日）下午2時開放示範單位予公眾參觀，並同時收票。 匯都洪水橋 趙國雄形容，是次定價屬「北都好靚價」，又指項目屬北部都會區公布後的第一個樓盤，坦言「冇嘢好參考」，定價純粹視乎市場走勢及樓盤質素。 他又指，未來北區都會區將有鐵路駁通前海，區內居民可前往前海工作，區內亦料有不少工作機會，預計居民未必一定要去中環上班。 現在已經有新發展區計劃的「洪水橋新發展區」，有相對有利的交通條件，西鐵只需要增加一個洪水橋站，而三號幹線與港深西部通道，加上正在興建的「屯門赤臘角連接路」，該區有比較四通八達的路網，而且發展限制相對較少，比較適合發展為核心商業區。
匯都洪水橋: 元朗洪水橋／廈村新發展區安置屋邨項目第1A期
談到近期市況，陳逸承說，大市回暖，洪水橋睇樓量及交投同步回升。 既然市況好轉，何解業主仍要劈價賣樓，陳逸承坦言，當初業主叫價過高，其後見有客要，加上趕住賣，故願減價，若看6月成交，屋苑3座低層A室，實用面積同樣506平方呎，成交價只約420 萬。 他又說，疫情爆發前，洪水橋每月成交量不多，而近期則明顯增多，預計或與區內發展密度較低有關，始終洪水橋仍待發展。 匯都洪水橋 中銀發言人指，為滿足客戶對銀行服務的需求，該行不時重檢及優化現有分行及自助銀行網絡，致力為客戶提供更優質及全面的銀行服務。
屯門線本月27日全線通車，長實旗下洪水橋洪元路新盤正式命名#LYOS，共提供341伙，預計下半年推售。 近年主力進軍內地樓市的泛海國際（00129），未來數年焦點將回歸香港。 該集團旗下洪水橋項目剛完成補地價，將投資45億元打造逾千伙的大型屋苑。 直至元朗區發展衛星城市，交通便利起來，政府設立新型街市，連鎖式超級市場各處出現，再加上土地急速發展，這些小型市集相繼被取締了。 基於具有策略性位置，未來新發展區將提供大量空間作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以應付對經濟用地日益增加需求，因而成為新界西北地區的「區域經濟及文娛樞紐」。
匯都洪水橋: 花園複式戶
長實要派出職員在隧道維持秩序，舉牌溫馨提示客戶龍尾位置，保守估計高峰期過千人。 （大公報記者 梁穎賢）在「北都」概念加持下，首個全新盤的長實（01113）洪水橋#LYOS，以貴絕同區姿態出擊仍大收旺場。 排隊人龍由售樓處的紅磡置富都會商場，連接到對面火車站的行人隧道，萬人空巷。 昨日首度推出220伙，公開發售部分200伙全日在過千人瘋搶下一間不留，招標的20伙售出13伙，呎價高達2萬元，破盡洪水橋樓盤紀錄，全日共售213伙或97%。 另有業界人士稱，通關可期，相信有助經濟加快復甦，對樓市亦有正面推動。 【上車首選】北部都會區核心新盤 粉嶺北項目三球內入場…
至於港島西至洪水橋鐵路，途經港島西、人工島、欣澳、屯門東，並伸延至北部都會區的洪水橋，以接駁規劃中的港深西部鐵路（洪水橋至前海），可更便利港深往來，促進香港與大灣區的融合發展、互聯互通。 發展局初步建議在人工島A島及C島各設一個車站，並於鐵路沿線增設多個轉乘站；同時探討於堅尼地城增設車站轉乘港島線的可行性。 如果洪水橋能夠發展成副都心，成為香港新的核心商業區，可有效打破了現在困擾香港的南北失衡問題，交通幹道的瓶頸問題也會有效紓緩。 由於主要可以依靠逆向交通容量（去洪水橋上班的人除了當區就業的以外，較多的會是從南向北，或者從新界北、東北一帶來），所以需要新增的交通基建不會太多。 最重要的，是要駁通西鐵和東鐵，讓新界東西的市民能夠順暢通行。
匯都洪水橋: 通關在望北都利好 洪水橋新盤大賣
根據現時情況，洪水橋居民仍需使用其他接駁工具前往屯馬綫沿綫各站，而屯馬綫在繁忙時段的客流量接近飽和，徐君紹關心未來會否增加其他鐵路綫路的接駁情況。 他指，現時當區居民往返市區工作宛若「大遷徙」，政府計劃在前海一帶發展高科技創科中心，他更關注的是此舉能否創造更多就業機會，促進居民「當區就業」，以及通過發展為當區注入新活力、帶來新機遇，便利居民生活，亦有助緩解交通壓力。 以洪福邨為例，作為首個在洪水橋區發展的屋邨，當時缺少周邊配套，令先入住的街坊生活居住一度十分不方便。 匯都洪水橋 從事裝修行業的黃生於兩年前搬來洪水橋區居住，經常需要前往不同地區工作，最大的問題是屯門公路整日塞車，而地鐵線路又多有不便，直言交通亟待改善。 他的小朋友在屯門上學，但巴士班次太疏，要近20分鐘才有一班，因此每日要很早出門等巴士，否則就會遲到。 他指，基層市民最關注的無非是衣食住行，未來在發展「北部都會區」的同時，亦應在洪水橋完善基建設施，例如大型商場等，以帶動區內經濟的發展。
「洪水橋新發展區」的規劃中本身也預留了空間，建設未來與深圳前海連接的鐵路站，若這條跨境鐵路再接通了，洪水橋的地理優勢將更加明顯。 向南面一直推進，房協公營房屋用地下方，設有一幅「政府、機構及社區」用地，會興建垃圾收集站、以及政府聯用大樓，繼續向南推進的「田心路」，就是泛海持有的用地。 這幅地的實際位置在「雅珊園」右手邊，介乎「田心路」、「洪元路」、「洪堤路」及「洪安里」交界。 地盤面積約104,000呎，最高可建樓面約521,000呎，當中90%為住宅項目，而10%則會設計為臨時商舖，泛海在2020年10月接納了政府批出的補地價金額21.287億元，以每呎地價4,086元成功補價。 發展商表示會在明年第二季至第三季推售，會興建5座12層高住宅，提供1,000個住宅單位，當中逾半為400呎兩房單位。 特首林鄭月娥任內最後一份《施政報告》中，提出建設「北部都會區」，當中洪水橋會興建鐵路連接「廈門」、「流浮山」再經西部通道，跟深圳「前海」接軌。
匯都洪水橋: 香港地產網現有
資料顯示，長實於2017年完成該盤補地價約4.3億元，以項目總樓面面積約13.88萬方呎計，每方呎樓面補地價約3,096元，連同建築成本，長實於此項目獲利甚豐。 項目鄰近洪福邨 ，設有巴士總站前往藍田、旺角及佐敦，亦有隧巴前往中環及鰂魚涌。 長實執行董事趙國雄表示#LYOS首批「四球（400萬元）有找」，形容定價屬「北都好靚價」。 由於是「北都」首個樓盤，沒有太多資料參考，主要跟隨市價，未來「北部都會區」有65萬個工作崗位，又有5條鐵路，是一個融入大灣區的規劃。
位於粉嶺北新發展區的首個全新大型住宅項目，地理位置優越，既坐落於「北部都會區」之核心，盡享「北環創科走廊」的優勢，亦與深圳接近；加上粉嶺原有… 【on.cc東網專訊】新一份施政報告中提到發展北部都會區，整個新界西北將迎來巨變，據美聯物業高級區域經理張子健表示，自施政報告出爐後，整個北… 匯都洪水橋 首批入場單位為1A座2樓H室，實用面積205平方呎，定價397.5萬元，呎價19,390元，扣除最高13%折扣，折實價約345.8萬，折實呎價16,868元。 至於首批折實呎價最貴為1A座地下E室，面積219平方呎，折實呎價達18,840元，料挑戰洪水橋及廈村區新高。
匯都洪水橋: 香港文匯報
洪水橋／廈村新發展區項目於2020年第3季展開第一期收地，政府委任香港房屋協會於第8區及第10區負責興建洪水橋安置屋邨以安置收影響居民，原訂提供約2,100伙單位。 如今洪水橋正正有新盤推出應市，而且戶型多元化，為不同需要的買家提供不同選擇，發展商指價錢定位會參考「北部都會區」範圍樓盤價格。 項目位於洪元路2號，屬位於洪水橋發展區範圍內，提供341伙單位，間隔涵蓋開放式至三房，最細單位面積202平方呎起。 洪水橋新發展區佔盡地理優勢，既可與鄰近的屯門、元朗及天水圍新市鎮的發展有所協調，將來更擁有連接市區、香港國際機場、新界西北及深圳灣口岸的交通網絡，樓價升值潛力不容小覷，有興趣的投資者不妨把握機會趁早入市。 香港地少人多，無論哪一區即將有新盤落成開售，都會立即成為市場焦點，紛紛討論新盤的投資價值，如該區的社區配套、交通規劃、其他值得入手的筍盤及日後發展潛力等。 在多個即將有新盤落成的地區之中，以新界區未來布局最為矚目，特別是發展空間較大的新界西北，洪水橋一帶近年積極起動，加上毗鄰早已發展成熟的元朗，舊區之內又有新發展區，新舊交融之下，再次牽起不少置業人士對「大西北」的興趣。
- 洪水橋站的主要工程預計約於 2024 年開展，並在 2030 年竣工，以配合洪水橋／厦村新發展區的發展時間表。
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- 洪水橋/厦村新發展區於全面發展後最終可容納約218,000人口，當中包括176,000新增人口，以及150,000個新增的工作職位。
- 從事裝修行業的黃生於兩年前搬來洪水橋區居住，經常需要前往不同地區工作，最大的問題是屯門公路整日塞車，而地鐵線路又多有不便，直言交通亟待改善。
- 至於透過招標出售的20伙花園複式戶，市場消息指，即日沽出13伙，呎價最高見2萬元，破盡洪水橋歷史。
- 我們估計洪水橋站在50年營運期內的經濟效益，按2018年價格計算，估計約為550億元 。
「#LYOS」，英文意思「Live Your 匯都洪水橋 Own Style」，地盤呈長直形，分層「1A及1B座」面向「洪福邨」、「1C座」則而向「洪志路」，前方為「石埗村」；「2A及2B座」則朝河道方向。 相傳元朗橫洲在明朝時當地有一個無惡不作的土豪（毛家三虎）。 後來在屏山鄧族一位成員向朝廷上書後，由朝廷發兵下旨誅九族，在官兵圍攻下，存糧將盡，村中眾人在晚上衝出圍門沿小路逃走。 在毛家一族逃到丹桂村一帶後被官兵追上而被殺，毛族族人的血把溪水染紅。
匯都洪水橋: 項目顧問:
發展商亦提供建築期付款，折扣10%，全部單位折實價都低於800萬元。 大公文匯全媒體報道，政府今日（20日）向立法會提交「明日大嶼」交椅洲人工島最新方案，包括向北延伸港深西部鐵路計劃至洪水橋，全長約30公里，途經人工島、欣澳和屯門東，造價約2000億元。 實政圓桌立法會議員田北辰指，新走綫與早前規劃以屯門內河碼頭作為起點不同，形容是完全放棄屯門南至小欖沿岸一帶居民的做法，言明會「誓死反對」。