它可以做飛機維修，飛機不用到較遠的廈門；它可以做高端飛機零部件和配件配送地，因為未來的航空事業在亞洲將會很發達，在內地更不用說，據說有8,000架飛機等候落地。 甚至說惠州，惠州是九市裏幅員最大的，但它發展的步伐可能比較慢一點，距離香港又遠一點；但惠州正在做發電，香港正正要達致碳中和，所以我們亦可以和惠州在能源方面有一些合作。 行政會議李家超表示，北部都會區及交椅洲人工島計劃都已在《施政報告》提出，即是兩個項目都會做，認為它們帶給香港的，不是五年至十年的土地供應，而是長遠至超過三十年、五十年的效益和競爭力，希望各界眼光越看越遠、越看越大，而不是越看越窄、越看越小。
過去十多年來，政府視房屋為重中之重的政策，然而2015年《長遠房屋策略》正式推行，房屋問題未見改善，更漸趨惡化，間接加深社會矛盾，因此解決房屋問題迫在眉睫。 香港社會經歷2019年修例風波，落實國安法後社會氣氛回復穩定，房屋及土地政策應適時改革，以回應市民的安居訴求。 今年7月，國務院港澳辦主任夏寶龍期盼解決令香港人揪心的住房問題，讓市民告別劏房和籠屋。 國慶前夕，中聯辦主任駱惠寧更落區探訪籠屋住戶，直言目睹擠迫的居住條件心情沉重，強調安居才能樂業，指出住房問題已成為香港最大的民生問題。
北部都會: 施政報告｜北部都會區5新鐵路走線曝光 可坐鐵來往打鼓嶺流浮山
~延伸補地價標準化至新界土地：把「標準金額」補價模式擴展至新發展區「加強版傳統新巿鎮發展模式」下的原址換地申請。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 北環綫東延將策略性地增強古洞北新發展區的區位優勢，促進安樂村工業區功能轉型並增强其創造工作職位的能力，改善職住平衡。
- 2021年10月，時任特首林鄭月娥發表施政報告，首次提出北部都會區之計畫。
- 如果聚焦在個別最受惠的屋苑，Anthoy認為天水圍區內的嘉湖山莊和栢慧豪園可能會有較好的表現。
- 有關項目仍未動工，《施政報告》即提出於北環線建支線及東延線，由新田轉支線可跨境往深圳新皇崗口岸，古洞站將東延服務至上水以東的坪輋、香園圍和打鼓嶺等新發展區。
- 截至去年底，旗下有209間餐廳，按年減少10間，單計香港已經有158間。
李家超指香港全面開關之後，本港經濟「熱起來」，最近舉辦了多場大型活動例如巴塞爾藝術展，又舉辦博物館高峰論壇，大受國際歡迎，並祝慶許龍一奪得在香港舉辦的國際都會高爾夫球錦標賽冠軍。 有觀點認為，短時間內一旦打通港深通道，深圳等城市打工人可能會希望獲得更高收入而流向香港，長期來看，當港深兩地深度融合後，房價、工資水平可能會達到一個新的平衡。 確實，近百年來，香港實施的是「南重北輕」的城市發展空間格局。 集中在維多利亞港的海邊沿岸，大概位於上環、中環、灣仔，到銅鑼灣一帶，逐漸伸延到鰂魚湧和太古區域。
北部都會: 經濟觀察家
國際都會高爾夫球錦標賽，香港運動員許龍一拿到冠軍，李家超恭賀他。 李家超指，香港與世界及內地全面通關後，香港最近動起來、熱起來，大家感受香港表現出國際盛事之都，包括巴塞爾藝術展、博物館高峰論壇。 李家超又指，過去一周本港舉辦多項國際盛事，包括Art Basel、Art Central、博物館高峰論壇等，反映香港繼續成為國際藝術界主要交流點；裕澤香江高峰論壇，吸引全球過百家族代表出席，爭取落戶本港成立家族辦公室。 他又祝賀本港高爾夫球手許龍一，在粉嶺高球場舉行的國際都會高爾夫球錦標賽奪冠，亦相信本周舉行的國際七人欖球賽會繼續受到歡迎。 世界銀行提出發達國家正常的房價收入比一般在1.8~5.5之間，而發展中國家合理的房價收入比則在3~6之間，即居民憑3到6年的純收入大概能夠買到一個安居之所。 優秀人才入境計劃的年度配額將會倍增至4000個名額，並於人才清單新增專業，並擴闊原有專業的領域，以其去吸納更多專才來港。
2021年10月，時任特首林鄭月娥發表施政報告，首次提出北部都會區之計畫。 另一件建制派未有過問的，就是北部都會區的造價，林鄭回應傳媒提問時表明從未計算，強調將會是「賺錢的生意」。 《政情》打聽，行政會議聽取計劃時，也只有對數字特別敏感的金管局前總裁任志剛提出造價問題，獲得的回應都是都會區是願景，暫不談錢。
北部都會: 北部都會區：規劃生態保育 促進可持續發展
我們作為中國公民，我們有回鄉證是很方便，但有一些在香港居住了很久的外國人，他都是使用外國護照，與一般的外國人無異地進入內地，這對於粵港澳大灣區未來的發展就是一個很大的窒礙。 第二個政府的角色是我們要支持一些產業，譬如現代的物流業、譬如支持創科發展的先進製造業，我們必須有一個政府角色，就是用一個創新的批地手法。 你可以想像一個物流業跟製造業，如果在市場去買一幅政府用作商業用途、甲級寫字樓的地，是沒有發展空間，所以如果政府要促成這些產業落戶香港，是需要有一個特定的批地政策，在這個北部都會區發展策略裏，我們亦是這樣寫，雖然今天我不會公布這些細節，但都是這樣寫的。 濕地是水陸的交接地帶，包括河溪、沼澤、紅樹林等，此外亦有人造濕地，例如魚塘、蝦塘、灌溉農地等。
北環線亦另設支線跨境到皇崗，消息人士指出，支線將由北環線新田站開始，向北面在洲頭及未來落馬洲河套區的港深創科園設站，並跨境前往深圳皇崗「一地兩檢」。 選址安樂村作終點站，料是因《發展策略》中擬把粉嶺安樂村工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿及創科」 地帶，提供共享工作間鼓勵初創企業進駐，指會參考「起動九龍東」的經驗，改善公共空間及行人系統。 《北部都會區發展策略》指，北環線東延線將由古洞開始，先往東北方向往羅湖南站、文錦渡、老鼠嶺，至香園圍後轉往南行，經打鼓嶺、坪輋、皇后山，以粉嶺安樂村工業區為終站，如同一個反C字路線。 同時她（林鄭月娥）已指示政府應該擔當先行者，將部分無地域限制的政府部門搬入北部都會區，以帶動發展，創造就業。 連接屯門-赤鱲角隧道及元朗公路(近藍地)的主要幹道，落成後將有助分流屯門道路交通流量，支持屯門西及新界西北發展。 貫通下白泥到尖鼻咀，以此帶動尖鼻咀/流浮山/白泥的沿岸發展接通港深西部鐵路沿線站點和洪水橋/厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統 。
北部都會: 北部都會區發展｜建92.6萬個住宅單位｜3個鐵路網連接港深｜專家料1區樓價升2成
與此同時，在產業方面宜採取政府主導、市場運作模式，在新發展區打破先蓋廠房、後招租的舊模式，聚焦主打產業，並洽商龍頭企業先批地、後興建，一旦龍頭企業落戶，生產鏈的上下游企業自然衍生大量就業職位，推動新界北的就業狀況。 【北部都會區】行政長官林鄭月娥在10月6日發表任內最後一份施政報告，針對未來的土地及房屋政策，特首提出建設「北部都會區」。 施政報告中表示北部都會區佔地約300平方公里，包括元朗及北區在內。 整個都會區將會額外開拓約600公頃住宅和產業用地，同時政府將設立鐵路網絡連接香港和深圳。 未來的工作就是提升口岸，因為已經有七個鋪排得這麼好的口岸，我們就需要想想每一個口岸的定位和我剛才所說的通關方法，以至它所釋放出來的口岸用地將會如何發展。 譬如在皇崗，皇崗是在深圳那一方，而我們這一邊就是落馬洲的人車口岸，我們已經公布，亦已得到立法會的支持，把「一地兩檢」安排在深圳的皇崗新口岸實施。
或者如果大家用一個心態是我進去賺錢，我對那個地方沒甚麼興趣，我只是進去賺錢，賺完我就走，我覺得這種心態亦會窒礙到粵港澳大灣區的建設。 我仍然堅信，我們都是中國人，只要我們大家互相認識，我們一定可以成為好朋友，亦會看到大家各自的優勢。 第二是政策的貫通，不過大家不要誤會，當我提及政策貫通，仍然是在「一國兩制」之下。
北部都會: 香港「北部都會區」規劃對大灣區影響幾何
橫向對比往年林鄭政府提出的「明日大嶼」與「躍動港島南」，北部都會區佔施政報告輿情聲量的比例雖不是最高，但負面情緒卻最低，反映出香港社會各界樂見並期待北部都會區規劃。 就未來北部都會區區內的樓價走勢，1%投資培訓學院課程總監Anthony Chung認為施政報告對樓價存在正面的影響，短期內樓價可能會短暫地抽高。 但需留意，始終整個北部都會區的發展計劃是10年或以上的土地規劃，未必會很快看見成效，因此未來樓價短暫上升後，會再次回歸平靜。 行政長官李家超出席行政會議前表示,《施政報告》提出北部都會區及交椅洲發展計劃,意思是兩個項目也要做,發展局正進行諮詢工作,會充份考慮各界意見。 美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，新一份施政報告著墨房策，積極增加土地及房屋供應，惟料住宅項目發展需時，未來數年私宅落成量未會大幅增加，料樓價不會觸發樓價向下調整。
李家超強調香港要跟國際競爭,要跑贏其他競爭對手,眼光要遠大,不應只看目前而是要考慮將來。 他指出北都及交椅洲人工島所提供土地並非是5年或10年,而是長遠至超過30年、50年,帶給香港長遠的效益及競爭力。 北部都會 博物館高峰論壇有多個講者主持人分享經驗、研究成果，破紀錄2,000人參加。
北部都會: 初創企業的首選：Bowtie 公司醫療保險
除了架構的重整，一個機制的革新也包括人的革新；人是很重要的，所以必須要令未來的政府能夠有提升管治能力、領導水平，以至決策的能力。 至於跟內地的發展，其實這種機制已經革新了，我們多年來都與廣東省和深圳很緊密，需要年度召開合作會議。 在深圳方面，今年是第一次升格了由深圳市委書記與香港特別行政區行政長官共同主持深港合作會議。 我可以預告，在施政報告中也說過，我們除了現時與北京、上海、福建、四川以至泛珠有這樣的合作會議，希望爭取在年底之前，我會親自去湖北省的武漢展開湖北—香港的高層合作會議。 大家知道我早前到了內地西部的三個城市，即是成都、重慶和西安。
此文章內任何與 Bowtie 產品相關的內容僅供參考及作教育用途，客戶應參閱相關產品網頁內詳細之條款及細則。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 現時，北環綫的主綫規劃從古洞站開始，途經新田、牛潭尾及凹頭三個中途站，最後到達錦上路站。
北部都會: 北部都會區
房屋局建議容許未落成的新界過渡性房屋項目，營運機構可申請調整「甲類」租戶，即輪候傳統公屋不少於3年的申請人，與「乙類」租戶，即其他申請人的比例，可由目前「八二比」放寬至「六四比」等。 北部都會 北部都會 立法會一個委員會早上討論過渡性房屋申請安排，有議員提出當「簡約公屋」落成後，是否仍需要硬性規定維持「甲乙類」租戶的比例。 房屋局副局長戴尚誠指，如果沒有租戶比例限制，有些項目可能「乙類」租戶無法申請，當局希望取得平衡，亦會靈活調整。 另外，對於有議員提出會否考慮延長過渡性房屋住戶的居住期，戴尚誠指假如相關土地未有長遠用途，當局原則上不反對延長作為過渡性房屋，會因應每個項目，逐一考慮。 該三圈由西至東，分別為深圳灣優質發展圈、港深緊密互動圈、大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈，覆蓋深港口岸經濟帶和深圳的都市核心區，以及香港的北部都會區。 林鄭月娥談及港深緊密互動中形成的「雙城三圈」的空間格局，認為這有利港深政府共同促進經濟、基建、創科、民生、生態環境等合作，發揮強強聯手，產生一加一大於二的效益。
交銀國際周一（27 日）晚間發布去年財報，去年虧損 29.84 億港元，而前年獲利 2.62 億港元；每股虧損 1.09 港元，去年同期每股獲利 0.1 港元。 一名休班警員涉嫌盜用市民遺失的八達通卡，被控5項盜竊罪，明日上午在屯門裁判法院提堂。 警方表示，涉案警務人員已被停職，重申警隊非常重視人員的操守，任何人員干犯違法行為，警隊絕不容忍和姑息，定必嚴正處理。 案發於去年11月，事主報案指他凌晨乘坐一輛由銅鑼灣駛往天水圍的巴士時遺下一個背包，其後在天水圍天耀路一花槽尋回該背包，並發現內裏的3張八達通卡及電子器材包括手提電腦和平板電腦不見了，損失金額共約27000元。 警方調查後發現，3張八達通卡曾經被盜用，損失金額共約770元，其後在天水圍區以涉嫌「盜竊」拘捕一名26歲男子，並起回部分失物，這名男子為一名休班警員。 他指需要確保做好指引，並指有主辦方在Google搜尋及下載，但搜尋結果並非正確國歌，已經與Google討論已久，希望搜尋結果提供每個國家的正確國歌。
北部都會: 北部都會區發展策略重點：
至於與元朗洪水橋對接的主要是科技服務及金融與專業服務，後者是10年前合作區成立時已有的定位，反而科技服務是擴區後新添的另一目標。 三圈之中位於西面的「深圳灣優質發展圈」包括北部都會區西部是的元朗、天水圍、洪水橋/厦村新發展區和元朗南發展區，與深圳前海合作區對接。 港府計劃將洪水橋/厦村新發展區提升為新界北核心商務區，深化與前海在金融及專業服務業、現代物流業和科技服務的合作。 洪水橋與前海之間，港深將共同研究以鐵路連接，並在前海實施「一地兩檢」通關。 劉國勳議員分析調查結後表示，絕大部分市民支持發展新界北成為新中心。 縱觀調查結果，約84%市民支持北部都會區的發展，涉及交通、房屋、就業問題，北部都會區內容越多越具體，市民支持度越高。
北部都會: 北部都會區發展策略
我留意到今天這個峰會的內容很豐富，剛才主持人也說過，有幾大板塊，涵蓋商貿、科技、環保、人才等。 我不打算談及這些內容，我想跟大家說的是我們應該用甚麼思維、甚麼態度，或今天高峰會的主題，甚麼視野去建設粵港澳大灣區。 其實這個四新精神，在北部都會區發展策略的文件裏已有提及，不過由於內容豐富，不知道大家有否留意，我們整個北部都會區發展策略是以四新精神推動，而事實上，這個四新精神並不局限於北部都會區，它適用於八個中心裏每一個範疇，每個中心也可以使用這個四新精神去發展。
北部都會: 施政報告│北部都會區的重點只有一個：如何落實
不少市民期望鐵路可以解決區內交通，屯馬線洪水橋站預計2030年落成，北環線預計2034年落成，前海線或其他支線更是遙遙無期。 北部都會 建議將洪水橋站加快進度動工，並將北環線的第一、二期工程合併興建，並可先行興建支線，與北環正線分開處理，以及東延線由蓮塘興建下去作南北鐵路延伸至市區。 政府應將五條新鐵路盡快作出研究及招標，並打破港鐵的壟斷，考慮引入競爭和邀請深圳方面參與建設。 洪爲民教授總結「二十大報告」對大灣區發展的九個重點，當中包括中國式現代化、新發展格局的區域協調發展、現代化產業體系、高水平對外開放、雙循環、國際科技創新中心、文化自信、綠色發展及一國兩制。
“北部都会区”将是香港境内促进港深融合发展和连系大湾区最重要的地区，通过7个跨境口岸和未来兴建港深西部铁路等，使港深两地能跨越“两湾一河”，形成“双城三圈”的空间格局，帮助香港更好融入国家发展大局。 北部都會 2021年10月6日，香港特区政府公布了《北部都会区发展策略》，这是在“一国两制”框架下首份由香港特区政府编制，在空间观念及策略思维上跨越港深两地行政界线的策略和纲领。 大灣區青年發展促進會特別於10月22日舉行北部都會區發展論壇。 北部都會 北環綫方面，向北伸延過境的支線將設有4個車站，分別是新田站、洲頭站、港深創科園站及位於深圳新皇崗口岸的皇崗站。
被問到內地平價旅行團近日在港阻街問題，李家超指這是管理問題，通關後香港要拼經濟，香港亦是開放包容的城市，相關部門如文體旅局、旅監局要努力做好工作。 在未來規劃裏，這裏將定位打造為宜居宜業宜遊、以創科為引擎的都會區，加強深港合作。 未來，「新界北」即北部都會區將容納250萬居住人口、提供65萬個就業崗位。 要長治久安，全港巿民應當更全面認識「一國兩制」、更忠誠維護國家安全，以國家發展為榮，以中國人身分為傲，努力發揮香港獨特優勢，更好融入國家發展大局。 今天我發表任內第五份施政報告，也是本屆香港特別行政區政府五年任期內的最後一份施政報告。 儘管如此，我和我的團隊非常重視這份施政報告；我親自主持了40場線上線下的諮詢會、出席直播、走進校園，接觸了超過3,500名來自不同界別的市民。
此外，靈活彈性的計劃和政府有效的協調角色亦無疑特區政府值得學習。 「橫濱港未來21」的成功就是取決於橫濱市政府從直接參與興建改以以監管的方式督促承建商的進度，在過程中亦及時吸納不同的資金和項目，例如1989年的橫濱國際博覽、1992年的國際音樂節、橫濱雙年展雕塑展以及2002年的世界盃等。 這些項目不但為整個都會區帶來資金，更重要是為新的都會區引入都市化的氣息。 但Anthoy認為始終洪水橋附近的發展計劃可能需時超過十年，因此近期投資者可以先觀察天水圍的樓市。 他認為現時天水圍的呎價偏便宜，約每呎1.1萬元，處於被低估的狀態。 隨著政策的公布，Anthoy認為在未來3至5年，天水圍的呎價有望升約2成，並追近屯門平均1.3萬至1.5萬元的呎價。
他說要拼競爭,有足夠土地才能發展經濟及商業需要,但土地限制成為樽頸。 行政會議召集人葉劉淑儀表示，北部都會區和交椅洲填海，兩項計劃都未完成財務評估。 她認為以目前政府財政情況，能否同時推進兩項大型計劃仍可知，她提出在有限資源的前提下，可先發展北部都會區。 李家超明日將會出發前往海南參與博鱉年會，屆時國務院總理李強、各國政府領袖及國際組織負責人都會參與，商討加強團結合作及開放包括促進發展。 李家超指，他在會議期間，會與不同人士建立關係，為香港爭取更大商機拼經濟。
在這個前提之下，如果新獨立的房屋局是真的想解決房屋問題，房屋局也需要更大的全力與支持。 這裡可以不妨設想，可以將房屋局加多個功能，為《城市規劃局》，也負責全香港未來城市規劃，效仿新加坡的城市規劃方式。 這樣可以更清晰的把城市的總體規劃考慮的周全，以服務市民，安居樂業的總體規劃為出發點去設計香港未來的城市發展。 被譽為新加坡「城市規劃之父」劉太格曾說過：「香港不缺地，但缺規劃」，政治領袖要有正確價值觀，不要只趕著建幾棟標誌性建築、搞形象工程，藉此取得政績；規劃師要有文學者的心、科學家的腦和藝術家的眼。 剛才大會提到，我們今日在現場派發給大家有關於《第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》裏就着中央支持香港的八大中心便覽，內容很豐富。 我鼓勵大家看看這個資料夾的內頁，因為如果內頁那一段文字不能在香港貫徹落實，八個中心的發展是無從說起的。
該項民意調查於2021年10月11日至18 日期間，以實體及網上問卷形式進行，共訪問939名現居於新界北部的居民。 在近日立法會一個會議上，政府官員回應議員就北部都會區發展策略問題提出的口頭質詢，內容比較集中描述如何做好環境和生態的保育，例如建立濕地保育公園等；但關於發展，官員只提到發展項目會按現存有關機制處理，包括既有的規劃要求、環評條例等，顯然並不足夠。 「北部都會區」勾劃出香港的未來藍圖，絕大部分市民表示支持，認為可解決香港房屋問題。 政府切忌「捉到鹿不懂脫角」，未來應研究如何切實完成數項大型基建工程。 調整思維、加快步伐是建設「北部都會區」的重中之重，例如在交通方面，縮短「北部都會區」鐵路的規劃時間，加快興建現有鐵路項目及壓縮五條新鐵路的時間表，可考慮引入競爭和邀請深圳方面協助興建。
另外，建議可藉提升洪水橋╱厦村為新界北現代服務業中心，並在與前海隔灣呼應的流浮山建設具規模、地標性的創科設施。 在都會區裏，由於土地用途多元且佈局緊湊，居住和就業人口及企業高度聚集，可以帶動鄰近地區經濟發展 。 再來就是房屋局必須盡快讓公屋價格跟平均勞動薪資作為標準價考量，而不是目前已經到一般市民無法負擔的市場價做為參考。