驥華苑的交通網絡發展成熟，由屋苑步行至港鐵北角站A1出口僅需約3分鐘路程，沿途無需穿過任何馬路，住戶便能輕鬆往返屋苑。 鄰近的英皇道和北角渡輪碼頭公共運輸交匯處亦提供眾多巴士、專線小巴和渡輪路線，方便住戶往來港島、南區和九龍新界各區，交通非常便利。 前地鐵公司除了在北角新建兩個月台外，亦在車站內進行多項改善工程，包括加建月台幕門及額外的環境控制系統。
- 港鐵事後完成調查，證實事故屬港鐵可控制範圍之內，港鐵公司需按車費調整機制，撥出港幣300萬元，在2014年6月港鐵加價以作推出即日第二程車費九折優惠之用。
- 北角區內更不乏名校，如張祝珊英文中學、庇理羅士女子中學等，鄰近的小學校網則有基灣小學、聖公會 聖米迦勒小學等。
- 另外，土瓜灣冠山苑亦是吸引的選擇，該地盤原劃作公屋發展，其後改作居屋出售，位處馬頭角高山道政府用地，亦即高山劇場對面，步行至土瓜灣站只需4分鐘，只是樓下是東九龍走廊，預計將受車聲影響。
- 若項目日後無額外增設巴士站，居民要到東涌站的話，需要步行約5分鐘前往逸東邨乘坐巴士，車程約5分鐘，或可直接步行至東涌站，但則需時20分鐘。
非名校網子女的學校是買樓一個重要的考慮因素，相比起啟德苑和土瓜灣冠山苑位於九龍城名校網，北角驥華苑的校網較弱，可能會影響意欲。 此外，北角驥華苑屋苑樓下便擁有2個公園，分別是英皇道遊樂場及北角海濱公園。
北角羈華苑平面圖: 北角居屋平面圖詳細懶人包
事後服務雖回復正常，但該月台的所有月台幕門需要全數打開，並由月台助理把守，列車進出車站時均需以人手速限駕駛。 港鐵在事件中，因未有安排接駁巴士而被指安排混亂及應變緩慢。 北角站位於北角英皇道地底，由於車站鄰近多個私人樓宇以及學校等，因此在一天內的不同時間均有不少乘客使用車站。 而在鰂魚涌站轉綫通道紓緩工程後，北角站成為一個轉車站，當時是港島綫及觀塘綫的轉車站，使用量因而直綫攀升，是人流最多的轉車站之一。
反觀，驥華苑同樣面積的單位售價只有248萬，可見物業的地段極具投資價值。 大廈3樓設中醫專科診所、家庭醫學及基層醫療中心暨長者健康中心、聲哥廚房和Happy Ours Cafe。 其中北角驥華苑位於港島臨海地段，交通方便，不過只有248個單位供應，呎價相對較貴，同時推售房委會及房協的貨尾單位。 MoneyHero將持續更新居屋2022申請資訊、白表綠表申請資格等。
北角羈華苑平面圖: 物業地圖
尚文苑位於荃灣德士古道，鄰近大窩口邨，1幢大樓共提供494伙，實用面積介乎 平方呎，售價介乎HK$177萬至HK$354萬，平均呎價HK$7,180，料於2020年中竣工。 項目附近商舗及食肆林立，到大窩口商場或悅來坊均只需5分鐘腳程；步行至港鐵大窩口站則需7分鐘，購物、用餐及交通均方便；惟項目毗鄰德士古道天橋，心怡尚文苑的朋友須留意噪音及空氣質素等問題。 北角羈華苑平面圖 2019年6個居屋項目中，以何文田常樂街冠德苑最受注目。
賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 雖然享有海景，但前面是車來人往的東區走廊，相信會較為嘈吵，故大部份單位均設有減音窗。 至於其他單位的景觀，1、2、8室將正面面向海關總部大樓和英皇道遊樂場，而3號單位則有機會望向垃圾房，住戶或需留意衛生情況。 由「驥華苑」向西步行約200米已經能夠前往「北角站」A1出口。 在樓盤前方的「電照街」，已經有兩架過海巴士可以乘搭，一輛由小西灣開往彩雲的城巴「606號」，車費9.8元；另一輛則由柴灣經油塘、沙，前往馬鞍出的新巴「682號」，車費19元。 若走出英皇道，亦有巴士可以穿梭往來港島東區、銅鑼灣、以及過海路線。
北角羈華苑平面圖: 北角羈華苑位置: 項目背景
雖然係模特兒出身，但網民卻狠批張馨月嘅穿搭品味，更將張馨月與林峯舊愛吳千語比較。 交銀國際周一（27 日）晚間發布去年財報，去年虧損 29.84 億港元，而前年獲利 2.62 億港元；每股虧損 1.09 港元，去年同期每股獲利 0.1 港元。 為紓緩噪音的影響，面向漆咸道北的單位設面積約33至41平方呎的減音露台，但潛在的噪音及空氣質素問題是屋苑的一大扣分位。 房委會委員、公屋聯會總幹事招國偉表示，港島區向來極少資助出售項目應市，他認為應循重建舊屋邨入手，如房協重建漁光村後，該項目可否增建資助出售單位，而房協對漁光村重建是否有資助出售單位，現時則未有定論。 一般而言，居屋多會推售約兩年期樓花，故北角居屋項目若2023年建成，推售時間最快可在2021年，除非房委會推售長達36個月的「遠期樓花」。 房委會5月30日推售新一期居屋，六個屋苑分別是何文田冠德苑、將軍澳雍明苑、馬鞍山錦暉苑、長沙灣凱德苑、火炭旭禾苑及荃灣尚文苑，共4,871伙單位，並於明日(23日)派發申請表。
房委會委員、工聯會立法會議員郭偉強表示，對北角居屋項目延遲落成表示可惜，因不少居住港島的綠表及白表家庭，都希望盡快申購該項目。 他又促請政府要積極覓地，同時應加快華富邨重建速度，令日後重建項目內新建的居屋可盡快推出，應付殷切的資助置業需求。 別以為只有後生仔才會用新科技，像何太這樣的客人我們也有不少。 用何太的說法，雖然她已經年過 60，「一把年紀」，但她毫不抗拒新事物，喜歡上網做資料搜集，更因此認識了好師傅。 好師傅最近製作了《裝修新手指南： 裝修預算點計好？》電子書，助你解讀裝修報價單、2022年最新裝修報價參考、全屋裝修或局部裝修各項工序的報價參考、面料價錢預算等等。
北角羈華苑平面圖: 下期居屋推7屋苑 北角驥華苑呎價近萬元
該項目共有3幢大樓，共提供603伙，實用面積介乎 平方呎，兩廁大單位佔一半，2019年9月底落成，即將以現樓形式出售。 親身遞交給樂富的香港房屋委員會客務中心就收到2.7萬份居屋2022或白居二2022申請，未計收到郵遞申請。 當日在區議會討論時，會上多名區議員關注日後交通問題、擔心英皇道及電照街的交通繁忙；也擔心改劃作單幢式樓宇，日後管理費高昂問題。 房屋署的代表回應提問時，指出由於「驥華苑」的單位數目較少，故會於地下興建停車場，並提供12個私家車位、及3個電單車泊位，供居屋居民使用，但換個角度，這也代表屋苑車位會不足。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 鄰近的豪宅級私人屋宇「海璇」平均呎價高達更68,000元，其中一個280平方呎單位售價在948萬以上。
下列公共屋邨標準型大廈樓宇樣本平面圖只供參考，並不代表所有公屋樓宇類型。 整個攪珠過程將在房委會的Facebook專頁及YouTube頻道上直播。 北角羈華苑平面圖 居屋頭5個號碼分別為00、47、08、11、29；第6至第10個號碼為16、09、72、64、36。
北角羈華苑平面圖: 北角大廈
屋苑的北面為北角渡輪碼頭，估計高層4至7室單位或可享維港景，但中間隔着北角匯三期，相信7號單位望到的海景較多，有機會連中低層也可望到維港景。 由樓盤步行約300米已經可以來到「渣華道市政大廈」，內裡除了設有濕貨、乾貨外，還設有一些食肆，以及室內運動場，日常生活配套並不缺。 食衛區回應指，政府對由下而上的具體墟市建議持開放態度，但因建議中路段屬公眾行人及行車道，並由運輸署及路政署負責管理及維修，同時需向食衞署查詢是否需要就建議申請「臨時公眾娛樂場所牌照」。 但若果建議落實，會令該區更具生氣，但或會導致假日人流過多。 運輸署早前有進行交通改善措施，例如在「電照街近兒童遊樂場」增設燈號行人過路處，方便市民前往重置球場，對日後「驥華苑」的居民也方便，日後前往「北角匯」也更方便。 北角羈華苑平面圖 不過，由於渣華道交通繁忙，運輸署拒絕在「驥華苑」旁的「海關總部大樓」外增設行人過路處橫過「渣華道」，但承諾日後會跟房署再協調，包括重置「馬寶道」電單車車泊位重置安排。
北角區內更不乏名校，如張祝珊英文中學、庇理羅士女子中學等，鄰近的小學校網則有基灣小學、聖公會 聖米迦勒小學等。 地盤附近私樓包括港濤軒、健威花園及港運城等，近期平均實用面積呎 價 由12,719至15,739元不等；若按現時新居屋七折定價，呎價都要高達近9,000至11,000元。 該北角居屋項目位於渣華道、電照街交界，本為一個籃球場及休憩處。 由於地皮面積細小，將興建為一幢34層高的單幢居屋，預計2023/24年建成。 項目最大賣點是毗鄰豪宅及飽覽維港景，新地的臨海豪宅海璇及北角滙商場在屋苑前方，高層單位相信可飽覽維港景色。 驥華苑交通非常方便，步行4分鐘便可抵達北角港鐵站，北角匯商場地下亦有大型巴士站，海濱公園旁設有渡輪碼頭，四通八達。
北角羈華苑平面圖: 北角羈華苑位置: 北角最新二手成交｜海峯园1360万沽 低市价10%
根據規劃大綱反映，樓盤只提供12個私家車位，相對於248個單位而言，意味要近21戶才能分配到一個，周邊的車位價格亦不菲。 從規劃大綱中看出，地盤大致呈L型貼近兩邊地盤邊界而設，故除了部份扭向東北能望到維港景的單位外，也有部份向北的單位，會被「海璇」阻擋景觀，但就會跟身價高達68,000元的貴價豪宅相望，樓下則為「渣華道」。 北角羈華苑平面圖 至於後排單位向南方向，則會透過樓高8米的「啟基學校」，望向「港運大廈」及「港運城」方向。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
2022年居屋價錢將以市價51折定價，因此驥華苑折後平均實用呎價達9,950元（市值呎價約19,510元）。 「綠表買家」更可以5%首期購買入場單位，綜合釐印費和其他雜費，準業主只需準備約28萬現金便可入手單位；而「白表買家」則以約41萬便可上車，兩者月供同樣是約1萬港元。 2002年8月4日，將軍澳綫局部通車，觀塘綫終點站由北角站改為油塘站，而北角站及鰂魚涌站則改屬將軍澳綫。 北角羈華苑平面圖 當時將軍澳綫只來往油塘站、鰂魚涌站及北角站，讓過海的乘客先熟悉新的轉車安排；直至同月18日，將軍澳綫全綫通車，由北角站開出的列車可以直達寶琳站。 2000年8月，有居民代表前往金鐘法律援助署申請法律援助，控告地鐵向地鐵公司為受工程影響而損失的住戶作出合理賠償，及交出公證行檢查報告。