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此外，與東京油輪公司經營運油業務，並在十年內先後購置東京油輪公司旗下第一艘油輪──載重量32,000噸的「日光丸」，以及當時全球最大油輪 ── 載重量十五萬噸的「東京丸」。 新公司股權兩人各佔一半，德薩斯公司提供了非洲、亞洲及澳洲的行銷網絡，加州標準石油公司則提供了中東的原油。 並成為加利福尼亞標準石油公司轄下的巴林石油公司的附屬公司。 加德士私人能源卡 前身是1936年成立的加利福尼亞得克薩斯石油公司（California Texas Oil Company）。 约 180 万坪规模的GSCaltex 生产工厂内的设备约30 万个以上，连接复杂的各工程从竣工时期开始设计标准就不同，管理及优化标准也单独运营。 个别运营的工程发生问题时，各设备负责部门之间在共享问题点和解决方案的过程中会延迟时间。
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2001年，加德士因雪佛龍與德士古合併成為雪佛龍德士古股份有限公司旗下公司，至2005年雪佛龍德士古公司易名雪佛龍公司。 1951年，與日本石油公司合作，籌組日本石油煉製有限公司。 加德士私人能源卡 該公司於1951年收購下松煉油廠與橫濱煉油廠，並隨即擴充規模。
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- GS加德士成立于1967年，是由当时的韩国LG集团与美国加德士（Caltex）公司的合资企业（美国加德士公司隶属于雪佛龙石油公司），亦是韩国首家私人精炼油公司。
- 即，对于生产、企划、技术、维修等所有情况，可以立即、综合地应对。
- 行业处在变革期，有部分民营加油站由于运营模式过于传统导致经营不善，不得不将苦心经营多年的加油站低价抛售变现“逃离”，有一部分选择继续“观望”。
- 特别适用于要求采用API CD 级机油润滑的涡轮增压式及自然吸气式的柴油发动机。
- 适用于要求采用符合APIGL-4 及主要的THF规格传动液的现代化农用、工业用轮式和履带式拖拉机以及非公路用设备的变速器、最终驱动装置与液压传动系统。
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到1939年煉油廠的產量已增至每日31,500桶。 加德士私人能源卡 新公司成立後，旋即取得德薩斯公司在澳洲、南非、菲律賓、印度及中國的銷售公司擁有權。 GS 加德士私人能源卡 Caltex以移动创新为基础，将加油站从加油、洗车、维修的空间扩展到提供能源/移动/物流/生活方式服务的空间，同时逐渐转变为与创业企业合作的据点。 1969年，仁川润滑油工厂开始生产润滑油产品,约50年来一直向国内外供应润滑油。 目前，仁川润滑油工厂每日生产9000桶规模的润滑油产品和8000吨规模的润滑脂产品。 分别在炼油、芳香剂、烯烃、聚合物、基础油、润滑油以及研究开发领域有着卓越的成绩。
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