消委会人士呼吁市民“用脚投票”，促进行业质量提升。 用了几年98标号的，东西还是不错，性价比很高，办卡加油优惠算下来也就比中石化贵几毛而已。 车子是会稍微有劲一点点，主要是燃油效率，油会耐开一点，至于清洁性不知道，没打开看过。 最近转投壳牌v-power，使用体感上更好，但价格比加德士还要贵上一块来一升，破八块了。 就长期加来说，加德士性价比还是不错的，不过还是要自己去尝试。
自1988年开始生产聚丙烯以来，不断增设生产设施, 确保其年产里量18万吨提供最高品质和服务，自主生产聚丙烯原料丙烯，增强产品竞争力。 持续研究开发,为进一步提高业界技术力做出贡献,同时致力于高功能性原料开发与商品化。 生产其产品广泛应用于现代、起亚、丰田、本田等知名企业。 70年代，由于国际油价暴涨，德士古公司的经营利润猛增，为了给多余的资金寻找出路，该公司自1980年开始了大规模的兼并活动。
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持卡人出示並使用銀聯卡於任何加德士加油站可獲取一套8張HK$80汽油優惠券。 本产品系采用先进的有机羧酸盐技术（CarboxylateTechnology）生产的高性能、防腐蚀、不污染环境的乙二醇基防冻剂。 加德士入油 适用于汽油发动机、轻型和重型柴油发动机的冷却，并能对发动机冷却系统提供长时间的全面保护。 加德士入油 适用于在各种条件下操作的小型汽车和轻型卡车汽油发动机以及柴油发动机的润滑，包括欧IV低排放标准和气体燃料发动机。 雪佛龙在能源领域拥有丰富的产品、技术和运营经验，旗下子品牌“加德士”也是最早进入中国市场的国际品牌之一，在亚太地区有超过4200座加德士加油站。 能链具备完善的数字化能力、综合能源服务、供应链以及流量优势，在加油站品牌塑造、业态升级、数字化运营等方面具备丰富的实战经验。
GS加德士通过对未来的不断研究引领能源和化工领域。 专注于开发的增长引擎，如能源/炼油技术、高性能聚合物、生物化学和环保材料。 Kixx LUBO是GS加德士以先进工艺而生产的高品质基础油的新名称。
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在双碳目标、欧洲能源危机、新能源汽车快速普及的背景下，传统加油站行业的转型刻不容缓。 对传统油站来说，如何快速、高质量地转向综合能源服务，是亟待解决的难题。 3月25日，全球综合性能源公司雪佛龙，通过其子公司雪佛龙品牌国际有限责任公司，与能源数字化企业能链签署商标许可协议，推进加德士中能链加油站在中国大陆地区（广东、天津除外）的发展。
隨後，Ampol 收購了道達爾，加德士收購了 Golden Fleece。 最終，兩家公司在1995年合併，發展成為澳大利亞最大的煉油商和營銷商。 到1958年，加德士的船隊成為全球第五大運輸船隊。 1960年代，船隊一直維持在120艘以上，當中一半由公司持有，另一半以授權方式經營。 到了1938年，其業務已伸展到錫蘭和埃及。 最初，加德士透過油田「巴油一號」於巴林的煉油廠，每日提煉出來的22,500桶石油產品，此外該廠並替其姊妹公司——加利福尼亞阿拉伯標準石油公司提煉在沙地阿拉伯達曼油田開採出來的原油。
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可广泛用于要求采用API SF 级机油润滑的各种小型汽车和轻型卡车汽油发动机。 加德士公司是由雪佛龙与德士古两大油企于1936年组成的合营公司，其后两大油企于2001年合并为雪佛龙德士古，并以雪佛龙-德士古作为公司的名称。 2005年5月9日雪佛龙德士古宣布，更名为“雪佛龙公司”。 1999年，加德士经营总部由美国迁往新加坡并将架构由地域区分转变成部门区分，目的是为了接受21世纪的挑战。
1980年1月，德士古公司以6.22亿美元收购了贝尔里奇石油公司17.04%的股份，同年12月又购入了多姆石油公司在美国的全部勘探和生产资产。 1984年4月，该公司收购了加州美孚石油公司在欧洲的大部分石油炼制和销售设施，及其在英国、西德、荷兰、比利时、卢森堡和丹麦的2800个加油站。 加德士入油 加德士入油 同年，还以120亿美元巨资兼并了美国著名的大石油公司－格蒂石油公司（Getty Oil Co.）是当时国际石油界有史以来最大的一起兼并活动，在石油界产生了重大影响。
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GS Caltex以移动创新为基础，将加油站从加油、洗车、维修的空间扩展到提供能源/移动/物流/生活方式服务的空间，同时逐渐转变为与创业企业合作的据点。 GS加德士为了寻找公司的未来成长动力，一直在生物化学领域进行投资。 结果，确保了菌株、发酵、提炼等生物化学生产的核心技术。 目前世界上首次利用绿色生物技术生产 2,3-丁二醇，积极应对化妆品、个人护理、作物保护剂等环保需求。 此外,为适应市场对环保材料的要求,还进行多种低毒材料及特殊溶剂的开发研究。
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- 慎选加油站，尽量在熟悉的加油站加油，以确保汽油的品质与质量，一些加油站偷工减料，加少油了也可能不知道。
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- 1967年，因德薩斯公司收購千里達租賃權益有限公司持有之 Regent Oil Co.
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