屯馬綫元朗站與設於新元朗中心／形點II商場地下的輕鐵元朗站相鄰，大部份屯馬綫乘客皆可免費接駁輕鐵，前往元朗大馬路一帶。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
此路線現時主要使用梅斯特斯平治OC500RF歐盟6期客車行走，髹上加州花園車身配色。 28座豐田Coaster只於繁忙時間行走。 而錦綉花園邨巴常用車WV9713為此路線後備車。
加州花園村巴元朗: 元朗站 (屯馬綫)
踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。 經過上水救護站後，單車徑轉左上橋，橫過石上河，進入其中一段風景最好的單車徑。 至於四季豪園，預算內放盤五個，最平為室內外總面積逾2,300方呎的戶型，包括381方呎花園、491方呎天台及車房，叫價715萬元，較同區YOHO MIDTOWN分層大宅平。 想住大屋之餘，又坐擁港鐵優勢，鄰近港鐵錦上路站的「四季」系列洋房屋苑是不二之選，乘穿梭巴士往站口僅十分八分鐘，搭港鐵出尖東只21分鐘，外出快捷方便。
此外，冠忠配置歐盟五型的客車PH7175、PH7822及PH7891亦曾經行走此路線。 查詢專線小巴78號線來往大欖隧道收費廣場–錦上路站–錦綉花園–米埔–落馬洲的時間表，收費及行車路線。 因應政府實施跨境人流防疫管制措施，本線於2020年2月4日起所有班次以落馬洲轉車站為終點站，不到落馬洲管制站，直至另行通知。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
加州花園村巴元朗: 加州花園總站
屯馬綫元朗站對面的朗日路路旁也有「形點 II」巴士站，主要為跨區綫使用。 其他的巴士站，包括元朗東巴士總站及青山公路的形點I巴士站都距離較遠。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
過了橋底，單車徑再出現，沿住單車徑踩，見到樓盤峻巒在對面馬路，但單車徑不用過馬路，沿青山公路走，經天橋橫過錦田河。 過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。 吐露港的單車隧道只有單車徑而無行人路，有時假日小朋友要推車過，就會塞車，但這條隧道就有細心設計，加設行人路在旁，沒有信心上落斜的朋友可以選擇在行人路推車，又不阻踩單車上落的人。 經過這段長約1.2公里、斷開很多截的「噩夢之路」後，終於見到一兩段稍長的單車徑，沿公路徐徐上斜，之後落斜，抵達一個橫過青山公路的紅綠燈過路處。
加州花園村巴元朗: 加州花園放租樓盤
這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 記者在一個周日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯合中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 加州花園位於元朗新田和生圍，由新鴻基地產發展，於1993年起分批入伙。 整個屋苑全由單幢式洋房組成，共有約1000間花園洋房。 收費備註此等班次只限已登記的加州花園／加州豪園住戶乘搭，乘車時須以有效乘車票或已登記的八達通卡繳付車資（大小同價），恕不接受現金繳費。
- 至於四季豪園，預算內放盤五個，最平為室內外總面積逾2,300方呎的戶型，包括381方呎花園、491方呎天台及車房，叫價715萬元，較同區YOHO MIDTOWN分層大宅平。
- 繼續前行，經過兩三個路口，單車徑再次出現，幾十米後，單車徑又斷開，沿行人路直行，又見單車徑，但下段單車徑目測不足50米，之後來到河上鄉路出青山公路的路口。
- 我宜家住緊加州，之前有考慮過錦繡，但真係太舊同價錢更貴，最後都係揀返加州不過小朋友就鍾意錦 …
- 加州花園共有31期，980座，提供980個單位。
錦繡）。
成日都講好想住返加州, 又舒服空氣又好…唉… 我都覺得有DD煩, 尤其係交通問題, 其實的確係有D遠既… 之前日日揸車返工拍去九龍站再轉MTR去中環, 泊車有優惠, 加州花園村巴元朗 平均每日都最少$200一日架真係…感覺上真係幾浪費$, 搭車又轉黎轉去呢… 謝謝，村巴時間配合不到，看情況都是坐的士多，的士可否直去廣場落車。
加州花園村巴元朗: 加州 | 錦繡 @中原樓市片區
如在太和站出發，坐火車去上水再轉巴士或小巴去到落馬州公交轉車站，再坐的士入去是否最快和最便宜。 加州個商場最多地產舖，得711 & 惠康。 ）位於元朗區米埔和生圍，發展商為新鴻基地產，管理公司為啟勝管理服務有限公司，共建有980間花園洋房，每幢洋房均配有私家車位及花園，自成一隅。 雖然此站乃巴士總站，實際上當巴士到達總站外的中途站後，會順序繞經加州花園內的爵仕居及偉仕居，再私牌回到總站稍事停留，然後到鐘樓迴旋處掉頭到海棠徑再次開出。 ：官方走線行經錦綉花園迴旋處、新田公路、青朗公路、元朗公路及博愛交匯處，惟車長大多私下行經整段青山公路 – 潭尾段。
此站的接駁巴士上落客點設於朗和路，可用，或依職員指示前往。 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。 轉乘時必須使用同一張八達通，餘額必須為正數。 輕鐵使用八達通於本站出閘可於下列指定轉車站免費轉乘輕鐵：指定轉車站可轉乘路線免費前往下列收費區或車站元朗610、614、615、761P第4收費區、第5收費區、兆康、藍地、泥圍、鍾屋村、頌富、天悅優惠細則撮要： 1.
加州花園村巴元朗: 元朗加州花園交通: 大埔那打素醫院地下倉庫起火 濃煙衝上半空
「西鐵快線」於2013年一度停辦，後獲復辦。
至於巴士上的八達通系統，000平方呎，人員流動性一般。 加州花園村巴元朗 物業共有5期，分為爵仕居、俊仕居、偉仕居、名仕居、雅仕居。 2012年3月1日，加州花園和加州豪園巴士服務正式合併，所有加州花園巴士必停加州豪園總站。
加州花園村巴元朗: 錦繡花園單號屋 以1380萬元獲同區用家承接
位於元朗和生圍的加州花園是區內具規模的大型洋房屋苑，樓價相對親民，連同屬於同系的加州豪園，合共提供1,404幢洋房，劃一是三房間隔，樓齡介乎十九至二十二年。 加州花園村巴元朗 放假與其一家人窩在家裏打機，不如去郊外走走，來個生態遊舒展筋骨，親親小動物。 來到元朗，一家大細既可去農場體驗餵羊仔的樂趣，趁羊年臨近，提早沾沾「喜羊羊」的福氣，又可去米埔觀鳥浪，感受大自然的奇炒。
