港鐵於2009年7月出版之小冊子中指出，鴨脷洲大街出入口採用方案二，利東邨出入口改設於利東商場一期外，而漁安苑出入口取消，並採用全段隧道行車。 另外，大街出口連接鴨脷洲橋道之升降機乃消防處要求興建，本來專供緊急救援之用，其後經柴文瀚等區議員爭取，處方允准於非緊急時開放該升降機作一般出口使用，間接提供無障礙通道予由大街往返橋道乘巴士者，是為現時A2出口。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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利港中心平面圖: 地產博客
事實上，一房單位還設有一款連套房類，但只限於「2座B室」(328呎)及「2座C室」(320呎)有提供，兩個單位均扭向了一線方位的「西南望維港景」，但會把「2座B室」作首選，「2座C室」作次選，因為前者的客飯廳多了一扇通風窗，會更加通爽。 樓景東南望利奧坊單位共有四柱，當中「2座H室」(265呎) 及「2座G室」(268呎)，會比起「1座P室」(261呎)及「1座R室」(267呎)優勝，因為後兩柱單位的露台門均為摺門，其露台可用度即時大減。 還有「1座P室」及「1座R室」的低層單位，均會受到毗鄰「嘉運大廈」阻擋，揀樓時都要份外注意。
這邊單位會向東，但景觀以純樓景為主，包括「1座K-P室」，以及「2座H-L室」。 在「利奧坊．曦岸」以西也有一個發展地盤，是已折卸的「大志工業大廈」，項目佔地30,527呎，現現時劃為「住宅戊類」，意即鼓勵重建發展住宅，早前已獲批建1座22層高的住宅單位，發展商其後再申請改建為1座28層高住宅，提供636伙。 根據規劃大綱，最高可興建100米高，勢阻擋「利奧坊．曦岸」向西方向的單位，包括「1座A-G室」以及「2座A及B室」，未能夠望到奧運站方向的「昂船洲」景觀，但卻可淡化了西斜的問題。 當然也有例外，如在「福澤街8號」亦即「奧城．西岸」及「利奧坊．凱岸」旁的住宅，就是由其士跟市建局合作重建，已命名為「傲寓」。
利港中心平面圖: 利港中心平面圖
但計及內櫳實情分別不大，除非對景觀有特別喜好，否則開放式單位的秘訣也是「揀細不揀大」。 但如果真的要選購「開放式」戶型，就要留意兩點。 第一，開放式單位的洗手間，除了全屬黑廁設計外，要留意其中一幅牆並非實心石屎牆，從樓書看到疑似用玻璃作分隔，有機會是採用磨砂玻璃。 開放式單位面積分「171呎」、「172呎」、「175呎」、「176呎」及「178呎」(5樓)；以及「193呎」、「197呎」、「198呎」及「200呎」(6-26樓)。
反正即供加二按之後再轉按，也可達到相同效果，故不建議採用。 利港中心平面圖 今次發展商的付款辦法傾向簡單，大致提供了即供及建築期付款辦法。 另外額外提供了一按85%、或者可以透過借取40%二按，令按揭成數達到90%。 首期不足，但又屬意選購這個樓盤的買家，可選用「即供付款」配合「發展商計劃」，但低息期完結後再轉按至傳統銀行。 多種計劃之中，如果想第一筆資金付出最少，就要用「即供加二按」方式借取最高90%。
利港中心平面圖: 相關新聞
每個套餐都包含了基本的傢俬，讓你一入伙就有齊所有傢俬，住的輕鬆自在，唔怕入左伙先諗起某些傢俬未做，又要大費周章。 套餐的好處就是一口價，包特定尺數的傢俬數量，保證最經驗實惠。 由於利東邨一帶處於海拔約70米的位置，故利東站亦成為港鐵網絡中海拔最高的地底車站。
跟對上幾期利奧坊系列很相似，單位的冷氣機散熱器並非置於單位外牆，而是需要延伸至其他位置擺放，日後維修冷氣機需租用發展商吊船。 在維修當天需要自費予師傅上堂，取得一次性臨時牌照才可使用。 而冷氣機散熱器置於「1座G、J、L、P室」(6-26樓)、「1座D、E、F、G室」(28樓)；以及「2座B、G、H、L室」(6-26樓)、「「2座A、D、E、F室」(28樓)，會否對個別單位構成影響，也值得準買家自己衡量。 最後還有一類就是望向「大同新邨」方向的單位，這邊單位最遠可望到「南昌站」方向，打側可能望到少量海景，包括樓盤「1座H及J室」也屬於這類。
利港中心平面圖: 香港大廈搜尋
長沙灣海旁有一條小鄉村命為長沙灣村，此村於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於現時茘枝角站的位置設置「長沙灣站」（Cheung 利港中心平面圖 Sha Wan Station）。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 利港中心平面圖 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
利港中心平面圖: 永吉街6-12 號, 港島其他地區, 香港
開放式單位最平為2座6樓L室，面積197呎的單位，訂價498.8萬元。 利港中心平面圖 如果選用即供的話，買家可獲取最高折扣額7%，樓價為464萬元。 但由於超過一年樓花期的物業，舊按保未必受理，故買家有機會要自己先支付40%首期185.6萬元，60%借貸額278.4萬元，攤分30年期供款，息率2.5厘下，月供11,000元。
而車站以「溫暖的橙色」作為主色，源自上蓋商場原有的深啡色，但建築師亦解釋不想位處地底的港鐵站顯得太暗，故最後挑選鮮橙色。 另外A1出口旁亦設有升降機連接位於鴨脷洲橋道的A2出口。 發展商共提供了兩款付款辦法，包括「120天付款辦法」及「建築期付款」，其折扣額分別為6%及2%，但如果買家還希望選擇財務公司的「高成數按揭」計劃，折扣額會再減少1%。
利港中心平面圖: 按揭計算機
生活配套方面，除了依賴附近「利奧坊」商場外，買餸可前往「大角嘴市政大廈」。 在「埃華街」及「大全街」一帶也會設有一些民生茶餐廳；又或者步行約五分鐘往「港灣豪庭」基座商場，或「奧海城」商場亦可以。 樓盤的另一個較大的賣點，是其位置算鄰近「奧運站」。 如果由「奧運站」B出口出發，經接駁天橋走入「匯豐中心」後，行大約三至四分鐘就可來到現場。