自2000年8月，本中心更因服務需要，升格為青少年綜合服務，從不同層面為區內的兒童、青少年，家長及社區人仕提供多元化的服務。 自利東邨成為租者置其屋計劃的屋邨後，利東邨按大廈公契而執行管理，而香港房屋委員會已將本邨的管理權由2006年8月1日起正式移交予利東邨業主立案法團。 而康業服務有限公司則由2006年8月起獲利東邨業主立案法團聘用為管理經理人，協助業主立案法團執行利東邨的管理工作。 利東邨業主立案法團管理委員會致力令利東邨歷久彌新，並促進社區的交流，為住戶增進多姿多采的生活模式，務求將利東邨的樓宇價值不斷提昇，在市場上保持一定競爭力，為各業戶建造和諧社區，締造美滿優質生活。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 綜合上述情況估算，預期三月份整體樓宇買賣登記量將進一步下跌，料按月再錄逾一成的跌幅，下試3535宗，有機會創自2019年一月以來的39個月(逾3年)新低。 二手住宅市場方面，因為農曆新年前後例淡市況，加上期間變種病毒加速爆發，社區感染風險令交投意欲急降，致令登記量應聲下挫。 數據顯示，二月份二手私宅買賣登記按月再減少26%，跌至二千宗邊緣，只錄得2159宗登記，為2020年二月以來的25個月最少，貼近兩年前新冠疫情首度爆發時的低位；至於登記總值也相應大減20%，只錄得217.75億。 黃大仙下邨I型I Block澤安邨麗澤樓、麗閣邨、順天邨天璣樓、天瑤樓、啟業邨、石圍角邨石桃樓、新田圍邨及美林邨美楓樓共分為三翼，在樓宇中央長走廊兩端加上成直角排列的附翼。
利東邨東平樓: 利東邨 東平樓 低層 6室
現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的填海地，也可泛稱為九龍灣商業區。 而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。 英軍其後輾轉租用該地作臨時機場，同時在附近開辦航空學校，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場，其後更發展為啟德機場。 宋朝年間，政府在九龍灣沿岸經營鹽田，名為「官富場」，鹽場一路延伸至尖沙咀及茶果嶺。 康樂設施方面，有3個籃球場、2個足球場（其中一個內有跑步徑）、排球場、羽毛球場、乒乓球枱、緩跑徑及兒童遊樂場等等。
利東邨自1987年開始入伙，共有8座大廈(Y1及Y2型)，分別為東昌、東業、東興、東茂、東昇、東平、東安及東逸樓，共有7,268個單位。 於2005年2月利東邨成為香港房屋委員會「租者置其屋計劃」(第六期甲)之出售公屋，透過租者置其屋計劃，至今已有超過4,300戶成為業主。 利嘉閣地產研究部主管陳海潮指，疫情失控拖累整體樓市全線下挫，一手市場表現尤其疲弱。 Y2型大廈最高的一層原本設有空中花園供住客享用；譬如祥華邨祥德樓35樓就設有一個，為當時香港公共房屋之中最高的花園，花園內除了種植植物外，更設置康樂設施予住戶使用，例如氹氹轉、乒乓球枱等。 不過大部份屋邨因保安問題而封閉，最後不作開放而導致花園荒廢；而在後來落成的Y3及Y4型大廈，天台更不再設計空中花園於頂層供住戶使用。
利東邨東平樓: 成交記錄
『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 此款樓宇最大特徵為每層電梯大堂面積不一，每三層一組由上至下、由小至大呈梯級型設計。 首座採用後期型設計、並附有延伸水缸的Y3型大廈為景林邨景桃樓，1990年10月入伙；而最後一座採用早期型設計大廈則為鳳德邨碧鳳樓，1991年4月完工（上述兩條屋邨亦是全港僅有兩條兼具兩款設計Y3型大廈的屋邨）。
- 病人同住的妻子、女兒及家傭沒有出現病徵，將被安排接受檢疫。
- 此邨第一期工程於1987年完竣，包括兩座35層高Y1型大廈（東興樓、東茂樓）及兩座35層高Y2型大廈（東昌樓及東業樓），由中國海外房屋工程有限公司承建；當中約500個為單身人仕單位。
- 公利大廈（Kung Lee Building）位於香港北角春秧街94-96號，於 1964 年 12 月 入伙。
- 於2005年2月利東邨成為香港房屋委員會「租者置其屋計劃」(第六期甲)之出售公屋，透過租者置其屋計劃，至今已有超過4,300戶成為業主。
- 馬鞍山恆安邨恆山樓、恆峰樓和恆海樓是新界區以至全港首批同類建築，於1987年2月16日入伙；跟較舊式類型公屋大廈一樣，恆安邨的Y3型大廈在入伙初期，單位大門設有投信口，直到1990年代中旬由設於地下大堂的信箱取代。
- 利東邨出租公屋部份由8座35層高Y型樓宇組成：Y1型佔2幢、Y2型佔6幢；Y型大廈雖然是房屋署的標準住宅大廈設計，但運用在利東邨時卻要因為遷就陡峭的地形而略作改動。
- 建築面積約9.94公頃，總地積比率最高定於4.5倍，發展商需採用獨特的漸進式建築物高度輪廓，建築物高度向海濱遞降，屆時該區將成為東九龍的高尚住宅區。
邨內有獨立運作的商場，食肆、超市、銀行、郵局、街市一應俱全，為住戶提供生活所需；此外，利東邨內亦設有多所中小學校及幼稚園、社會服務機構、社區會堂、停車場、康樂設施及休憩地方，配合完善的交通網絡，構成一個完整的社區。 交通方面，由富利大廈步行至灣仔港鐵站約 3 分鐘，附近設有 1、101、111 等等的巴士路線，往來不同地區。 交通方面，由公利大廈步行至北角港鐵站約 5 分鐘，附近設有 10、102、106 等等的巴士路線，往來不同地區。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 利東邨位於鴨脷洲玉桂山旁的半山上，邨內不同大廈處於不同的海拔高度，透過有蓋行人通道，可連接各座大樓及商場。 從利東邨居高臨下，可飽覽香港仔海峽及東博寮海峽景色，更可遠眺南丫島及鄰近島嶼，盡覽香港大都會以外的大自然美景。
利東邨東平樓: 利東邨東平樓 (F座)高層15室
）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。 經大幅填海工程興建啟德機場後，原有海灣面積大幅縮小，現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶，位置為牛池灣以南，牛頭角以西，東面接壤觀塘道及觀塘商貿區。 自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為工商業用地，也有少量住宅區。 EcHouse 為香港最大裝修配對平台之一，免費幫客配對設計及裝修公司，提供分析及視察施工進度。 平台推5年以來，已成功配對超過2000宗裝修，幫客戶減低爛尾風險及海鮮價。
業利樓位於太子界限街20-22號（中原樓市片區：太子）。 美利樓揉合了中式和西式的建築設計，採用了西式的圓柱，以及中式的瓦頂。 利東邨東平樓 這是香港殖民地時期早期最常見的建築設計，而美利樓則成為現存此類建築物中歷史最悠久的一座；並用本地開採的花崗岩建成。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 利東邨東平樓 黃大仙區的黃大仙@中原樓市片區，區內共6,879個私人住宅單位，涉及人口共150,248人。 利東邨東平樓 主要街道包括龍翔道(黃大仙段)、沙田坳道(黃大仙段)、雙鳳街(黃大仙段)、沙浦道(黃大仙段)、鳳德道(黃大仙段)。
利東邨東平樓: 單位數目
另外，區內主要屋苑包括 翠竹花園,黃大仙下邨(一區),竹園北邨,天馬苑,東頭(二)邨。 有多種不同面積的出租單位，適合一至九人家庭居住（入伙時編配標準）。 此邨第一期工程於1987年完竣，包括兩座35層高Y1型大廈（東興樓、東茂樓）及兩座35層高Y2型大廈（東昌樓及東業樓），由中國海外房屋工程有限公司承建；當中約500個為單身人仕單位。 第二期有4座35層高Y2型大廈（東昇樓、東平樓、東安樓及東逸樓），由有成建築承建。 第三期為居屋計劃樓宇—漁安苑，包括7座33層高彈性十字三型大廈。
- 此款樓宇最大特徵為每層電梯大堂面積不一，每三層一組由上至下、由小至大呈梯級型設計。
- 中心強烈呼籲市民，時刻保持個人和環境衞生，對預防個人受感染和防止病毒在社區擴散至為關鍵。
- 至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。
- 峰華邨和諧一型Harmony 公利大廈 1厚德邨、梨木樹邨、天悅邨、秀茂坪邨外型呈十字型，每層16至20個單位。
- 至於實用面積313方呎E單位，為1房戶間隔，單位向南，望向區內樓景；單位與毗鄰大廈之間，有項目基座會所的戶外空間相隔，稍為降低壓迫感。
- 不過由於人流不足，大多經營不足4個月已結業，到2017年3月只剩一間店舖經營。
- 區內的寫字樓自2006年起不斷增建，包括企業廣場三期、國際交易中心、Manhattan Place、傲騰廣場及億京中心等，成為東九龍新商業中心。
此外區內亦有主要傳媒機構進駐，包括香港電視娛樂有限公司（HKTVE）,旗下頻道ViuTV亦在此興建廠房。 九龍灣商貿區大部分土地為新填海區，因九龍灣毗連舊啟德機場，因此有大量物流公司於工廈設置倉庫，不過機場關閉後，物流、倉庫等工業也遷移到葵涌、青衣等地區。 九龍灣設有港鐵九龍灣站，亦有港鐵車廠，位於德福花園之下，為列車提供清洗、測試、維修的地方，而港鐵公司的總部大樓亦建在車廠上蓋。 1990年代政府為未來因機場搬遷而空置的啟德用地作出多項規劃研究，曾建議填平九龍灣及跑道之間的水域以提供更多土地發展。 至2000年代受到中環及灣仔填海計劃的司法覆核影響，規劃署檢討《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展。 隨著工業轉型及商業發展，填海地段於1981年起用作啟德機場停機坪和貨運區、九龍灣工業區、九龍灣貨物起卸區和牛頭角工業區等用途，北面亦成麗晶花園及啟業邨一帶的住宅區，而由地鐵九龍灣車廠上蓋德福花園則成為區內重心。
利東邨東平樓: 東平樓的交通站點
由於利東邨位於玉桂山旁的半山，北面有整個景色美麗及遊客常到的香港仔港口，東面有豪華遊艇聚集的深灣。 利東邨東平樓 邨內各座大廈皆處於不同的海拔高度的平台之上，因此各座大樓3樓入口均有有蓋通道連接上下山，從利東邨的不同樓宇居高臨下，可飽覽香港仔及東博寮海峽海景，更可遠眺南丫島及鄰近島嶼，盡覽香港大都會以外的大自然美景。 1985年，577座香港公共屋邨被揭發存在結構問題，其中26座因為結構遠低於安全標準而有即時倒塌危險，需要盡快拆卸重建。
