立法院第10屆第7會期已在2月1日展開，各界關注立法院何時開議，處理攸關全民發現金的「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」草案。 我原訂2/27搭華航至東京（線上刷卡元大）因病毒擴散快～於事在2/20自費改期（線上更改刷卡台… 高階人才的世界流動與攬才留才，絕對是生技產業能否持續發展的核心重點，故本次條例特別在獎酬激勵與技術入股的租稅優惠上，除了既有的「緩課」外，再新增「擇低課稅」優惠。 三跑進度 此外，「產學研」間的三方銜接協作，亦是生技產業發展的核心模式之一，故對於公立學研機構人才在進行實際產學合作與投入實踐時，亦明確放寬公務人員服務法的限制適用。 此外，則是對於「附款許可」適用的擴大，所謂附款許可就是對於通過臨床二期後經審議後而給予有條件期限的許可，其實本次草案對比過去版本已經加以放寬。 因為過去版本除了「危及生命及嚴重失能」的要件外，另外還有國內「尚無適當藥物或替代療法」的限制，至於這次則是把後段的療法限制給去除掉了，將相信將可擴大再生產業的正常發展，並滿足民眾醫療的迫切需求。
機管局計劃從三方面集資，包括向銀行借貸發債、未來10年暫停向政府發放股息，以及向旅客及航空公司徵費。 機管局建議2016年8月起向離境及轉機的旅客，每人收取170元「機場建設費」，為期8年，直至2023年三跑建成，但運輸及房屋局局長張炳良明言已要求機管局減收徵費。 《香港國際機場2030規劃大綱》展覽可以見於香港國際機場機場行政大樓地下（非禁區），開放時間為週一至週五，上午9時至下午5時50分；展覽內容包括航空需求數預測量、擴建計劃及暫時認定的三跑道系統布局。 另外，亞洲國際博覽館亦有同類展覽，但內容還有關於智能機場及機場城市。 2022年4月21日，機場管理局表示第三跑道試飛已順利完成，並與民航處就第三跑道啟用的其他準備工作緊密合作，當中包括法定程序、演習及演練。 2022年7月8日，第三跑道正式啟用，首班降落航班為政府飛行服務隊飛機（B-LVA），於早上8時24分降落。
三跑進度: 政府全民普發現金6000元，7地區宣布加碼！怎麼領取？資格、日期一次看，最高可領超過5萬元
當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲行政會議通過，於2016年動工，整個系統最快於2024年竣工，工程預計耗資1,417億元，將會超越廣深港高速鐵路香港段，成為香港開埠以來最昂貴基建工程。 另外，在今年4、5月，機管局表示，在其80億美元中期債券發行計劃下，以私募方式向機構投資者發行4批7年期及10年期的港元債券，總額為29億港元。 三跑進度 機管局稱，會繼續尋求機會發行債券，以進一步提高流動資金儲備；並正籌備綠色融資框架，在適當時間融資，如發行綠色債券。 蘇又稱三跑系統工程完成後有助增加50%機場容量，旁邊的航天城日後會成為飲食、娛樂、寫字樓綜合體，作為最引人注目的地標，而亞博館亦會增建成2萬人表演場地，為香港增加吸引力。
- 香港國際機場三跑道系統涉及7項核心工程，涉及填海拓地約650公頃、興建新的客運大樓、擴建現有的二號客運大樓，以及修築一條3800米的全新跑道。
- 當局又對美國公民宗教工作者任意執行當地法律，並對從事宗教活動的美國公民展開可疑的刑事調查。
- 2019年4月10日上午11時，香港國際機場三跑道系統填海工程範圍的地盤，正在進行「泵砂」期間有器材起火，黑煙還潭至正在運作的北跑道，起火期間北跑道所負責的降落航班並沒有受影響，工程人員將火救熄，消防船亦到場戒備，事件中沒有人受傷。
- 關注團體「人人監機會」召集人、前天文台台長林超英表示，廣州白雲機場第三條跑道落成後，因為空域有限問題，航班處理量每日只增加10班，他擔心香港建新跑道會面對同樣問題。
- 這種嶄新的環保填海技術能夠在無須移除海床淤泥的情況下填海造地，減低工程對附近水質及生態環境的影響，亦較傳統的填海方式更加快完工，在數年間便可提供大片土地供發展用途。
- 需知道，「三跑」是一項非常龐大和複雜的工程，亦為傳媒、全港市民以至全球所注視。
香港地球之友助理環境事務經理周月翔撰文指，建跑道有別於建馬路或跨海大橋。 三跑進度 三跑進度 有路有橋便能行車，但飛機在天上飛，跑道只供升降，倘若天上無航道，那跑道便成了泊機的地方，得物無所用。
三跑進度: 社會公平：促進「社會責任」與公平稅基
他指出，承建商此前曾在港進行相關招聘，惟不成功，加上外勞與本地工人的工種不同，此舉有助加快三跑工程進展，令後續較適合本地工人的工程可順利展開。 勞顧會勞方代表鄧家彪指，不少本地年輕工人「有工唔做」，原因是「明日大嶼」填海工程似乎停滯不前，認為相關行業沒有前景，故不欲投身該行業。 他續指，本港經濟轉差，相信未來失業壓力會隨之上升，認為承建商「唔能夠排除有本地工人願意做，畢竟收入唔低」，除輸入外勞外，亦應持續招聘本地工人及提供適當培訓。 但白雲機場第三跑道啟用後，航班只增加15%，而不是原本預期的增加一半，認為要增加航班升降問題，關鍵還是在於解決空域問題，香港機管局應該汲取教訓。 陳茂波在機管局主席蘇澤光及行政總裁林天福陪同下，首先聽取有關「機場城市」策略下各項目的進展，包括三跑道系統、「航天城」、亞洲國際博覽館第二期發展、智能機場項目，以及加強與粵港澳大灣區城市聯繫和航空貨運發展的項目。 關注機場團體「人人監機會」提出1992年《新機場規劃總綱》削山方案，透過將大嶼山東北的兩個山峰大陰頂和花瓶頂分別削低12米和60米，騰出空間讓現有的雙跑道實施「混合模式」，同時升降航班，增加升降容量。
- 三跑系統工程有助香港成為機場城市願景項目，預料可為香港GPD帶來5%增長，2022下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統，現有北跑道將會關閉兩年作連接第三跑道系統地盤及重新配置，將與整個三跑系統一併於2024年完工。
- 俄羅斯聯邦安全局上月表示，已對一名涉嫌從事間諜活動的美國公民提出刑事訴訟。
- 機管局制訂短期、中期，以及長期發展計劃，以應付日後的增長需要，並主動與鄰近的社區領袖保持溝通，聽取他們對機場進一步發展的意見，以及探討如何貢獻社區。
- 設備抵減：對新增投資於生產製造所使用之全新機械設備或系統，支出金額在新臺幣1,000萬元以上10億元以下，得抵減應納營利事業所得稅額。
美國國防部表示，美軍當地時間周日（12日）派出戰機，於接近加拿大邊境附近的休倫湖（Lake Huron）上空擊落了一個八角形物體。 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。 《路透》報導引述不願透露姓名的美國官員指，該物體的結構似乎是八角形，有繩索懸垂，但沒有可供辨別的載荷。 美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。
三跑進度: 機場建設費料徵收至2031至2032年
2012年3月20日，行政長官會同行政會議批准機場管理局規劃興建第3條跑道，運輸及房屋局指出香港政府於2015年始會落實此興建計劃；機場管理局則會運用未來的兩年時間及斥資1億港元以進行法定環境評估報告，並且會以新空氣指標作為其基準。 當中包括使用18個月到興建第3跑道的地點進行生態實地分析；局方亦會與香港漁民及專業人士進一步研究工程對海洋生態、中華白海豚、漁業、水質、空氣質素、噪音及廢物處理的影響；及後亦會諮詢環境諮詢委員會及公眾。 【明報專訊】斥資1415億元的三跑工程，為本港史上造價最大的單一工程項目，整項工程預計2024年底前完成，當中兩項主要工程——擴建二號客運大樓（T2）、以及興建三跑道客運大樓和停機坪，本應同於今年第一季展開，並於2024年第三季完工，施工期接近4年半。
2016年12月22日，香港高等法院裁定何來及余顯璧敗訴，法官指出，珠三角的空域將來會否重整等問題屬公共政策的範疇，應交由機管局考慮，與今次司法覆核無關。 在三跑道系統施工期間，可創造13.9萬個人工作年（即一個人獲聘用全職工作一年），至2030年可創造12.3萬個直接和16.5萬個間接和連帶職位。 對於工程對漁業的影響，當局建議在擬定的海岸公園敷設人工魚礁以吸引稚魚，使漁業資源得以恢復，並且推行漁業優化策略，包括成立漁業提升基金。 由本地老牌家族持有的山頂種植道46號豪宅項目，發展商今突擊上載銷售安排，盡推全盤4座洋房於本周五起招標。
三跑進度: 融資
根據機管局早前發表的半年報告，海底電纜改道工程已在2017年3月由中電完成。 為維持香港作為國際及區域航空樞紐競爭力、配合長遠經濟和發展需要，行會考慮機管局建議後，通過興建第三跑道計劃。 2015年11月，機管局向立法會公布機場第三條跑道工程造價細節，「三跑」成本造價較原先高近一倍，由2010年第四季的845億升至2014年3月的1415億，當中填海拓地及海事工程的開支達562億，比2010年第四季估算368億增逾5成。 而二號機場客運大樓改建費用由2010年第四季估算的95億，增至2014年3月的165億元，較2007年的28億興建費貴五倍。
而T2客運廊中，登機閘口等將增設目的地資料板，展示目的地天氣、風景照片等。 機管局財務執行總監李沛鏗，依現時估計，約於2031至32的財政年度可償還有關三跑道的債項，按照有關的估計，償還債項後就可停收機場建設費，惟要因應疫情作出調整。 不過在法源基礎上，仍是以「醫療法」的授權辦法來對醫療機構進行管理，並間接以委託細胞製備中心的方式對生技公司做管理，故在再生醫療施行管理條例的未來立法施行後，則對於整個的再生醫療的品質、管理制度，甚至產業發展將會更加的法制化。 航空業界積極參與抗疫，就以接種疫苗為例，我很高興知道截至8月底，空中服務員和機管局職員分別已有大約九成接種了第二劑疫苗，為日後全面復飛作好準備。 此外，機管局亦都贊助了五萬張機票，送予完成接種疫苗的市民進行抽獎，希望推高整體疫苗接種率，為香港築起免疫屏障，我藉此機會對機管局的貢獻表示感謝。
三跑進度: 政府同意
大公文匯全媒體報道：機場管理局昨日（21日）宣布，香港國際機場第三跑道已準備啟用，並向全球業界發通告。 行政長官林鄭月娥今日（22日）在社交平台發文指，第三跑道試飛已於本月順利完成，並正進入啟用的工序，標誌三跑系統發展的里程碑。 她有信心在疫情過後，香港國際機場定能大展鴻圖，繼續為香港贏得世界各地旅客的讚賞。
至於一直備受炒作的空域問題，民航處早在2012年已解決，可惜部份別有用心的人士，仍是借此攻擊三跑工程。 天空是國家的，也是大家的，在一國兩制的框架下，我們必須與珠三角各個地方政府合作，共同設計、規劃。 由國家民航局、香港民航處與澳門民航局組成的三方工作組，已在2007年提出的方案，解決了升降容量的問題。
三跑進度: 再生醫療三法及生技醫藥條例的制度實益與產業影響
機管局稱，承建商已從多個來源採購填料，包括訂製機製砂、引入廣西及廣東的海砂、以及使用菲律賓、馬來西亞及台灣的填料等。 三跑道系統項目的填海工程進度受惡劣天氣及填料供應影響，填料鋪設工序出現滯後，然而，填料鋪設只是填海其中一項工序，現階段不會影響三跑道系統項目整體工程的時間表。 機管局有信心繼續按照原定目標推展工程，於 2022 年啟用新建成的第三條跑道，並於 2024 年年底前在預算的 1,415 億港元內，完成整項工程並將三跑道系統投入運作。 機管局指，原本計劃於2019／20年度內，向散戶投資者發行50億元的3年期固定票面利率零售債券，不過受到疫情影響，計劃將延後至2020／21年度。 由於銀行反應正面，機管局表示正考慮提高貸款規模，並於2020年6月落實。 有報道指機場第三條跑道填海工程因所需的一億立方米海砂填料不足，進度落後近半年，並有超支風險。
憑著急速增加的客運量，香港國際機場成為全球第三大的國際客運機場，也是亞洲區的航空樞紐。 進度方面，機管局指，填料供應於今年2月受到嚴重影響，而且由於1月底為農曆新年假期，香港以外所有填料來源運作幾乎全部停頓，導致期內部分主要填料供應中斷，不過3月時陸續恢復，多個來源的填料逐步回復至目標水平或以上，惟馬來西亞及菲律賓兩地的填料供應仍受阻。 目前機場第三跑道正進行飛行區地面燈號工程，而跑道及滑行區共設有1.4萬個飛行區，地面燈號包括中線燈及安全著陸區燈號，料明年中完成安裝及測試。 梁景然表示，地面燈號可做到節能，「大雨、大霧就光啲，天朗氣清可以唔使咁光」。