到了1979年北迴線鐵路通車前，宜蘭線即將成為銜接縱貫線及北迴線的重要幹線鐵路，路線需求將大幅增加，預估原有單線鐵路將會不敷使用，於是，臺灣鐵路管理局提出「宜蘭線鐵路擴建工程」計劃（即雙軌工程），並於1979年由臺灣省政府提報行政院核准，實施全線雙軌化（已完成雙線路段者除外）。 由於從瑞芳站至雙溪站共有9座舊隧道，故衍生「一錢鑽九孔」台語俗諺，其中4座舊隧道先於2013年3月闢建自行車道，尚餘舊三貂嶺隧道、三瓜子隧道等未打通。 俟後臺灣新北市政府自2019年起著手在舊隧道內闢建自行車道，期許結合「青春山海線」低碳旅行，重振新北市瑞芳與雙溪兩地的風華歲月。 三貂嶺隧道 1985年新的三貂嶺隧道通車後遭停用廢棄，目前列為新北市歷史建築且已闢建自行車道，自2022年7月3日起試營運。 從牡丹車站出來後，一旁就有Youbike2.0可租借單車，導航「三貂嶺隧道自行車道休憩站」僅3分鐘就抵達，會有人員前來查看事先預定好的QRcode，休憩站外展示自行車道的五感導覽圖。 雙溪區公所楊先生指出，隧道內地板是一根根鋼筋架高，中間縫隙約2.4公分，可見多變地貌，不過腳底下就是水池或泥濘的地面，要非常注意手機、鑰匙等小物，避免掉落，在行前可藉由導覽圖事先了解哪處該停留。
其中，隧道內「生態共生燈光」是為了讓蝙蝠棲息，藉由間接照明打在牆上，僅照亮人行走的範圍，拱頂維持不打光，不因人的使用犧牲環境系統原有的運行，也增添了隧道內的探險意境。 ▲記者於7月5日體驗時，仍是第一階段試營運，由於隧道內狹窄，一梯次開放80位，「隧道不得騎車」僅能用牽的。 三貂嶺＝牡丹間新的雙線鐵路第二代三貂嶺隧道，建於第一代隧道南側，1982年6月9日開工，大堯營造有限公司承包，先由底設導坑開挖，地質屬於新近紀粉砂岩與頁岩，岩性鬆脫，開挖艱難，曾遭遇積水不退與抽心坍方災害，工程受阻，甚至有工寮於某次災變中下陷淹沒，所幸無人傷亡。 資訊：雙溪SUP冬日音樂體驗報名請洽運動生活，2人1板每人2,250元、1人1板2,650元，以網站公告為準。 里程約6公里，周邊景點有猴硐瑞三整煤廠、猴硐貓村、金字碑古道、九份老街、水湳洞十三層遺址、黃金瀑布等。 里程約2.3公里，周邊景點有金瓜寮魚蕨類步道、坪林老街、坪林觀魚步道、坪林茶業博物館、坪林親水吊橋、南山寺景觀平臺等。
三貂嶺隧道: 第一代隧道
享用完餐點，步行至鄰近的特色咖啡廳，前身是三貂煤礦的入坑檢查室及變電所，經過改裝整理，外觀獨樹一格，不少遊客會在屋頂上喝杯咖啡或高山茶，一邊閱讀，享受著小鎮的寧靜。 但也正因如此，牡丹老街保留了一份歲月沉澱後帶來的寧靜與祥和，自然未經刻意裝飾的復古氛圍也吸引許多戲劇前往取景，2012年榮獲釜山影展獎的國片《逆光飛翔》，就是在牡丹老街與牡丹車站拍攝。 搭乘台鐵往蘇澳方向抵達牡丹車站，位於新北市雙溪區牡丹里，這座古老的車站在1922年日治時期，為配合煤礦運送而設立為武丹坑驛。 三貂嶺隧道 三貂嶺雖由繁華至沒落，但是寧靜，新鮮的空氣是永遠不變的。 這個過去繁華的清新小鎮，吸引了很多各國遊客前來探詢，甚至是偶像劇拍攝。 三貂嶺隧道 週末假期很推薦忙碌在城市中的人們，搭火車到這裡來走一走，順道走訪綠色秘境般的三貂嶺步道，進行一場森林療癒。
十月底去的時候，沿途都有倒木，或是雜草蔓延至步道上(約有膝蓋的高度)，應該是因為疫情之故比較少人去，又加上最近陰雨綿綿，各位山友近期若要去需額外小心。 地形地貌 基隆河河谷兩岸少見河階，但有高出河床20公尺的懸谷，降雨之後，即成瀑布。 位於中坑溪、五分寮溪匯流處下方的合谷瀑布高約40~50公尺、寬約8公尺，分上中下三段自崖頂瀉落，遠遠望去非常壯觀。 摩天瀑布為五分寮溪的上游，高約41公尺，寬約7公尺，是三貂嶺瀑布群中單階落差最大的，瀑布由石壁上端傾瀉而下，瀑布後方石壁凹縫有陡上的碎石路可以通達，但凹縫內多爛泥且非常濕滑！ 枇杷洞瀑布高約31公尺，寬約5公尺，最特別的是溪水經由岩壁間的岩縫流下，因此可以從瀑布的下方看到內外兩層水流，深潭中能清楚見到發達的壺穴地形。 新寮瀑布高約十公尺，是三貂嶺瀑布群中最不能親近的瀑布。
三貂嶺隧道: 新北林口景點／竹林山觀音寺初九天公生祈福
將舊有的鐵路隧道，改建為總長約3.19公里的自行車道，打造全台首座與生態、環保結合的歷史隧道。 三貂嶺隧道 採用鋼筋鋪設的自行車道，讓隧道維持既有的神祕原始樣貌，而沿著隧道壁體滲流下的泉水，更在隧道盡頭前形成１幅鏡面水池倒映的畫面，這不僅是最夯打卡景點，也讓人有置身動畫《神隱少女》祕境隧道中的感覺。 此外，隧道中部分路段也會經過蝙蝠的棲息地，更為這趟騎車旅行增添一點探險的感覺。
經過新北市工務局3年多的努力，1985年封閉的「舊三貂嶺隧道」終於重見天日，以自行車道重新迎賓，不過，記者於7月5日體驗時，仍是第一階段試營運，「隧道不得騎車」僅能用牽的，即便如此，也不消觀賞沿途風景的獨特雅趣。 市府工務局說，試營運以來，造訪遊客將近1萬7千人，新北市政府在試營運期間收集來訪意見，從第一階段開放步行、第二階段單向人車混合、第三階段開放不限制來往方向，人車混合，都是依照民眾意見滾動式檢討，調整開放的方式。 第一代隧道（包含三瓜子隧道）完工後，於1922年9月21日隨著三貂嶺驛至武丹坑驛（今牡丹站北上方向約0.64公里處）路段通車而啟用[註 3]、直到1985年6月21日第二代隧道通車後才停用廢棄，2019年5月登錄為新北市歷史建築，2022年7月3日轉型為自行車道。
三貂嶺隧道: 士林最新秘境！2.3公頃「雙溪濕地公園」搶攻台北最美散步景點，「水中步道、落日平台」隨便拍都超美。
在全長約1.8公里的「三貂嶺隧道」內，除了可聽到潺潺流水聲，還能夠看到滴水沈積而成的成片鐘乳石，以及棲息在隧道內的蝙蝠家族、小溪蝦等，而舊時因火車煤灰燻成一片黑的隧道頂端也依舊清晰可見，筆直的車道、沒有多餘的人為裝飾，低調的燈光降低視線干擾，讓旅人更能感受隧道內獨有的風光景緻。 〈三瓜子隧道何去何從 軌道拆除僅通小徑 鐵道文化協會促請保存 瑞芳公所態度保留〉，《民生報》，1998年8月21日，22版。 2013年9月，新北市瑞芳區碩仁里里長林富萬及三貂嶺當地志工合力整理三瓜子隧道北口樹木雜草，清出隧道口全貌。
推薦新北瑞芳煤鄉三貂嶺，這裡群山環抱人煙稀少之地，來此漫遊碩仁里小鎮、鐵道、山明水秀的自然環境、神秘的廢墟咖啡，更推薦旅人前往三貂嶺步道，沿途景色多變，有繩索吊橋、竹林小徑、秘境森林、潺潺溪流和壯觀瀑布群，森林療癒絕對值得探訪。 2011年7月，「瑞芳社會力工作室」對舊隧道進行調查，並向臺灣新北市政府文化局提案申請指定為文化資產。 12月27日，新北市政府文化局邀集文資審議委員、新北市瑞芳區碩仁里辦公處及瑞芳社會力工作室等，至三瓜子隧道北口對岸會勘，由文化資產科曾繼田科長主持。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道租車
2000年5月2日，包含三貂嶺隧道在內的八堵～羅東間率先完工，5月3日正式通車，該工程包括更換預力混凝土枕木。 ，由台鐵局宜蘭線鐵路擴建工程處處長鍾定祥、台鐵局副總工程司林化農聯合主持按鈕儀式，並邀請花蓮縣玉里地區原住民舞蹈表演。 桃園7間隱藏版「龜山區咖啡廳」CP值超高，免費加飯加麵「浮誇蛤蠣痛風餐」、長庚商圈「大份量早午餐」，強勢刷新龜山美食清單。 三重、新莊、新店串聯「新北水岸情人節光雕」53天快閃，「兔兔燈、愛情隧道燈海」吃完年夜飯漫步賞燈去。 台北.內湖│ Caffè Le MANI 琢手咖啡，獨棟老宅的靜謐時光，二樓窗景美呆，早午餐、甜點表現優秀。
- 從牡丹出發前，還可先至牡丹車站旁鐵道，看全台最彎鐵軌火車歪著頭行駛過的有趣畫面，漫遊牡丹老街裡，聽很有想法的年輕人返鄉開設好吃麵包舖的初心故事。
- 鏤空的棧道的確也相當考驗有懼高症的朋友，底下是很壯觀的蕨類生態，設計師想要讓這裡的植物不因為人為棧道而無法恣意生長，而保留可以讓日光穿透以及植物呼吸生長的空間，相當難得。
- 於此使用悠遊卡或 App 租借自行車，經牡丹老街後，即可抵達報到處。
- ▲「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。
- ●每日入場人數採總量管制(一日兩梯、每梯次各開放120人次)，並自即日起採實名制登記，每位入場遊客均預先登記姓名、身分證字號、出生年月日、聯絡電話。
- 三貂嶺＝牡丹間新的雙線鐵路第二代三貂嶺隧道，建於第一代隧道南側，1982年6月9日開工，大堯營造有限公司承包，先由底設導坑開挖，地質屬於新近紀粉砂岩與頁岩，岩性鬆脫，開挖艱難，曾遭遇積水不退與抽心坍方災害，工程受阻，甚至有工寮於某次災變中下陷淹沒，所幸無人傷亡。
- 地方創生計畫之下，牡丹聚落周邊有許多老屋咖啡廳，沿著彩繪圍牆向鋼筋自行車道前進，不時可見平溪線的火車通過。
來過三貂嶺好多次，每一回都能給我不同感受，這座城鎮值得讓人一來再來，冬天的三貂嶺生態隧道宛如暖氣房，舒服的讓我們都想賴著不走啦，特殊的地理結構與風向的流動，形成的暖氣是老天給的禮物，冬暖夏涼的特質，值得旅人親自來感受。 必經的魚寮路上有間顯眼的「寬哥那裡」，它的老闆是東北角擁有許多餐廳名店的寬哥，除了鄰近九份的「食不厭」「About Cafe」還有在金山專賣 Pizza 的「貪心咖啡館」。 「寬哥那裡」門口豎立了一顆筆直的南洋杉相當醒目，延續一貫的老屋改造風格，裡頭賣的也是寬哥招牌的菜色，雖然品項不多但都非常美味，有義大利麵、甜點、咖啡，而打響他名聲的招牌菜一夜干，在這裡也能吃到，是必點菜色。
三貂嶺隧道: 影／「三貂嶺隧道」全攻略！鏡面水池、鐘乳石在這 3亮點快筆記
植物 走在三貂嶺瀑布步道上，常見野鴨椿、倒地蜈蜙、野牡丹和魚腥草的小花，四五月可見油桐花，夏秋之際野薑花沿途盛開，還有大菁、柚子樹、竹林、柳杉和松樹，以及原生林中的水桐木、棱果榕、九芎、山黃麻、白匏子、筆筒樹及姑婆芋等也隨處可見。 備註 1.三貂嶺車站至大華車站的鐵道距離為3.5公里，搭火車約8分鐘，可以選擇續走幼坑古道返回三貂嶺車站，要多花一小時以上。 而三貂嶺自行車道最夯打卡點，就是位於三瓜子隧道出口處的「鏡面水池」！ 在此處可拍下仿彿行走在水上的絕美倒影照，除了捕捉剪影，單拍風景也很有意境。
Cafe Hytte 座落在三貂嶺瀑布群山腳下，位置隱密，外觀相當有個性，洗舊斑駁的牆面，搭上大大的 Cafe 作為招牌，Hytte 在挪威文則是小屋的意思，菜單就貼在紅磚牆上，有手沖咖啡、卡布奇諾、氣泡水以及三種點心可供選擇，室內無提供冷氣、wifi，要的是你好好相受這片山城的寧靜與咖啡香。 猴硐端：由瑞芳市道102線接北37往猴硐方向，過淡蘭橋後是入口處。 牡丹端：由雙溪市道102線接定福路往牡丹方向，於三貂慶雲宮旁為入口處。 申請餘額遞補入場者，應依照休憩服務站公布之名額，自行選定入場之梯次及人數，備齊身分證件，至休憩服務站登記窗口辦理登記，每人申請登記人數上限為五人。 行人地下道出來後，這是往右看的鐵軌，若沒有記錯的話這應該是平溪線的車。
三貂嶺隧道: 旅遊 熱門新聞
施工單位新工處表示，三貂嶺生態隧道試營運為期兩個月，10月1日重新開放民眾進場，並重啟網路預約系統，18日中午12點起正式開放預約首日入園名額。 但來訪遊客最關心的以鋼筋鋪面設計和入場人數總量管制問題居多，經過現場人員解說後，了解到設計上的巧思及愛護當地生態的出發點。 負責試營運的雙溪區公所表示，試營運期間採網路預約總量管制，網路報到率約7成，現場開放民眾候補進入，訪問過的旅客大多持正向意見，對於景觀及生態保護給予肯定。 被稱為「最美自行車道」的三貂嶺生態隧道，自7月3日起進行試營運，期間滾動式檢討開放了三個階段，經近1個月的休園整理後，將於10月1日起重新開園，明天中午12時開放網路預約，維持第三階段開放不限制來往方向，人車混合。 2001年9月17日，納莉颱風挾帶豪雨來襲，導致基隆河洪水溢出河岸，自三貂嶺隧道北口灌入。
次年（2012年）4月，新北市政府召開跨局處會議，研商重啟封閉已久的三瓜子與舊三貂嶺隧道，將其修築為猴硐至雙溪間的自行車隧道。 是年9月14日，新北市政府文化局邀集文資審議委員至舊三貂嶺隧道南口會勘，地方人士由新北市雙溪區三貂里辦公處、猴洞地方永續發展協會等單位出席。 「舊三貂嶺隧道」完工後，連結猴硐至三貂嶺、牡丹至貢寮兩大遊憩區，民眾可以深度感受依山傍水的自然風景。 三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道從7月3日起開放第二階段預約（7月16日至9月3日），一日四梯次，每梯次40人，首度開放隧道內可騎乘自行車，試營運期間均為免費體驗。 工務局指出，將持續進行滾動式檢討與修正，在正式營運前匯集民眾意見，提供日後更舒適的旅遊品質。
三貂嶺隧道: 稀有「台灣雪櫻」滿開！白色櫻花太美
「三貂嶺步道」總長 2.71 公里，健行時間約需 1 小時 15 分，步道長度和坡度適中，路徑多變，成為週休二日熱門的登山路線之一，假日常有民眾結伴尋幽訪勝，更獲外國觀光客喜愛。 雖保有豐富的自然景觀與歷史文化，可惜產業蕭條設施大多已拆除，碩仁國小也已廢校，但位在山谷中的三貂嶺仍有許多觀光資源， 假日造訪瀑布群與古道的遊客相當多。 推薦大家搭乘火車時，可先至「三貂嶺車站」下車，到這間名為「寬哥那裡」的隱藏版餐廳，享用餐點與咖啡，補充好能量後再至牡丹車站，踏上「時空暗線」自行車之旅。 三貂嶺自行車道總長 3.19 公里，以鋼筋鋪面、距地面約 50 公分，騎乘時切勿在口袋放置手機等個人物品，避免掉落無法撿回，另外，由於整體採生態友善工法保留自然水文，偶有滴水或蝙蝠出現，建議旅客配戴帽子。 「三貂嶺隧道自行車道」全長約3.1公里，包含隧道前約1公里的舊鐵道路線，以及分別為1.8公里的「三貂嶺隧道」和110公尺的「三爪子隧道」，與隧道後方約200公尺的懸壁道路。 ▲從牡丹車站出來後，導航「三貂嶺隧道自行車道休憩站」騎3分鐘就抵達，會有人員前來查看事先預定好的QRcode。
單軌火車停駛後，磚壁的滲水及山區的地下水逕流填充了整個隧道。 走在壁掛棧橋上，往旁一看即可欣賞遼闊的基隆河谷、壺穴景觀及筆筒樹等生態，接著沿著公路前行，就能抵達猴硐車站，探訪甫落成的「猴硐遊客中心」，並歸還公共自行車，在猴硐車站搭乘火車賦歸。 而全長僅110公尺的「三爪子隧道」，則是有著截然不同的風光，荒廢期間，隧道承接了來自山上的水流，變成了水隧道，流往另一頭的基隆河，重新開放後，設計團隊保留了既有的水道，並在連接基隆河的終端設計往外延伸的蓄水池，當水量大時水池的水會以落瀑的形式流入基隆河，呈現獨有景觀。 而隧道內因積水造成的倒影風光，也相當適合旅人在此拍照打卡。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道做單車道沒進展 議員質疑：停擺了嗎？
9月4日試營運結束後進行全園整修，根據參與試營運民眾回饋意見進行修正後，於10月1日起重新開放營運，上下午各60人要先預約，維持第三階段開放不限制來往方向人車混合。 林韋帆，〈宜蘭線電氣化回顧〉，《鐵道情報》195期，中華民國鐵道文化協會，台北縣，2010年5～6月號，頁31。 水災除了中斷本隧道與第三基隆河橋以外，也重創了宜蘭線八堵～福隆路段，故此期間台北至福隆間，暫以基隆客運接駁，直到9月29日宜蘭線才恢復全線暢通。 台北海景溫泉VILLA推薦│福容大飯店 福隆，雙人風吕湯屋+鍋物，2人成行只要 1999元，隱藏版芒花秘境。 三貂嶺隧道 新北.板橋│2022新北耶誕城，走進冰雪奇緣的世界，遇見最美雪國冰屋，超可愛雪寶聖誕樹與你相見。
三貂嶺隧道: 三貂嶺隧道自行車道試營運 6/27起網站預約
地方創生計畫之下，牡丹聚落周邊有許多老屋咖啡廳，沿著彩繪圍牆向鋼筋自行車道前進，不時可見平溪線的火車通過。 ●提醒各位遊客，每位進入三貂嶺生態隧道之遊客，皆需透過網路申請方得入場，當日各梯次餘額開放現場遞補，因此不論是孩童、大人或長者皆需核計於在入場人數之中。 知道這裡是因為鐵道迷本人有次搭平溪線，站在火車第一節車廂的玻璃窗錄影（是我出國都很愛這樣做的），左手邊就是車長室，當火車緩緩行駛入大華站時，車長突然轉頭和我說「這段到下一站是最漂亮的，前面幾個山洞也很有特色」。 三貂嶺附近的幼坑瀑布，位在鐵道旁的山壁內凹處，水流經九個斷層後形成壯觀瀑布奇景。 由三貂嶺車站過去，途中會經過幼坑隧道，穿越右側的魚寮山步道即可到達。 沿途道算好走，身旁場景彷彿切換至綠色森林，一路上的自然景觀沒有過度人為開發痕跡，還會經過茂密的竹林小徑，沿途還有許多外國觀光客。
三貂嶺隧道: 三貂嶺生態隧道 預約方式以及參觀時段
塵封37年的舊三貂嶺及三瓜子隧道，經新北市政府工務局3年努力，將鐵路隧道重新改造為三貂嶺隧道自行車道，三貂嶺及三瓜子隧道採用鋼筋鋪設的自行車道，不僅維持既有神秘原始樣貌及隧道壁體滲流下的泉水，也在三瓜子隧道盡頭前形成一幅鏡面水池倒映畫面，成為自行車道最大亮點。 遊玩三貂嶺，建議可從牡丹車站出發，體驗牡丹老街人文風情後，再騎乘鐵馬或步行經過休憩站、穿越舊三貂嶺、三瓜子隧道，最後透過全國首創鋼筋壁掛棧橋銜接猴三公路後，再前往猴硐貓村等地旅遊，沿途感受豐富的自然生態地貌、人文歷史特色。 工務局長詹榮鋒表示，三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線，是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，試營運期間民眾需透過網路申請入場。 自6月27日起有興趣的民眾可至「三貂嶺隧道自行車道」網站申請入場，每日開放4梯次(每梯次各80人)採實名制登記。