1998年，由於高價格和低需求，加上雷克萨斯GS系列的推出，皇冠銷量大跌。 1964年開始向歐洲出口，第一批Crown出口到芬蘭、荷蘭、比利時。 1960年代後期，皇冠開始在香港銷售，並於1970年代後期成為香港計程車車型。
近日，具俊曄飛到美國西雅圖參加活動，不但大方與網友合照，還送親筆簽名雜誌，封面正是與大S的合照，顯現具俊曄即便赴美工作，心仍繫著台灣嬌妻。 白沙屯媽祖與山邊媽祖前往北港朝天宮進香，今（13）日上午主要在台中地區趕路，途中接駕的信眾非常多，媽祖也不時在各處賜福。 而今日媽祖神轎行經一間連鎖藥局時以神轎轎桿賜福，但轎班大哥為了避免轎桿對落地窗的玻璃造成損傷，以自身手掌做緩衝，令許多信徒讚嘆這位轎班大哥的敬業。 但消息人士最新向路透表示，該國最大銀行–印度國家銀行現在正在清算這些迪拉姆付款，並提供以前從未報導過的交易細節。
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磅身另有「茂昌老舖」的大字，那正是舊時修正公磅的同業，早已結業多年。 舊時，不少米行、茶葉行、印刷廠、五金行，由於貨品重秤，總常用 大型尺磅量度重量。 乃至一九五○年代，三興亦投入生產包括米磅之內的尺磅（泛指設有一把尺的磅）。 初代三興的舖位置於南昌街（照片由三興提供）梁瑞橋（右一）（圖片由三興提供）+2三興磅廠以「三槍嘜」為標記，皆因開業時正值日本侵華，不少人都抱着一顆持槍保家抗敵之心；加上當年有三個老闆，因此招牌上有三枝槍。 第二代便由長子和七子（即筆者父親和7叔）經營(1970s-2015)直至現在第三代接手，他們才退休。
至2003年9月21日，最後一個搬遷到電視廣播城的部門——無綫電視新聞及資訊事務部——遷離到將軍澳後，而清水灣電視城邵氏影城正式長達完成了結束15年的歷史任務。 1980年代尾，當時仍稱為「香港第三間大學」的香港科技大學正式定址於電視城附近的對面嶺高希馬軍營工地；後來，香港科技大學建校計劃規模由約40公頃擴至60公頃，並永久徵用電視城內「古裝街」短期租約土地作第三期發展。 此舉使當時的無綫電視大股東邵氏家族甚為不滿，更因而一直不向香港科技大學捐款，直至邵氏基金會於2019年向科大捐建逸夫演藝中心為止。 ），於1988年從九龍廣播道遷入，成為無綫電視及旗下部份公司的無綫電視第二代總部。
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根據西貢區議會2004年的文件，曾討論過電視城發展住宅對清水灣道的交通影響。 城規會當年批出956伙方案時列明，項目要在2014年10月前得到運輸署或城規會滿意有關道路能應付交通流量，才可施工。 2002年，當年仍然是上市公司的邵氏兄弟向城規會申請將電視城改作為綜合發展區，更與從收購電視企業時承繼地皮部分權益的南華早報集團合作；但因改建項目會影響清水灣道的交通負荷，所以延期審理。
國泰台灣ESG永續高股息ETF基金（00878）將在2月16日進行今年首次除息，國泰投信今（13）日公告實際配息金額，與第一階階段評價結果相同，確定配息0.27元，想參與除息的投資人最慢需在2月15日買進。 美國晶片製造商超微（AMD）對PC（個人電腦）、伺服器下半年展望樂觀，外資認為，符合ABF載板市場需求將從年中開始復甦的預期，喊買ABF三雄之一的欣興（3037）。 皇冠S210于2015年3月在中国推出，售价在250,800至332,800元之间，并且分为先锋，时尚，运动和精英。 皇冠目前使用的是2升8AR-FTS涡轮增压四缸发动机，与8速自动变速箱配对。 中国的皇冠S210比日本的同类产品长35毫米，宽5毫米，矮15毫米，轴距长65毫米，整备质量减轻了165至305千克。
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然而，中國政府為了換算方便，一九五九年發布《關於統一計量制度的命令》，「市制原定十六両為一斤，因為折算麻煩，應當一律改為十両為一斤。」及至一九八○年代，港英政府推行十進制，採用一斤十六両的桿秤變得不合時宜。 其時十進制委員會更推出電視宣傳 廣告，為桿秤塑上「呃秤」的形象，取而代之的彈簧磅深入民心，為桿秤帶來雙重打擊。 製磅廠最風光是一九七○、八○年代，香港製造業的黃金時代，「觀塘、新蒲崗製衣工業好犀利，好多工廠，每一間都要磅」。 他分享當年做一架機械磅即使賣不出亦不用擔心，只需擱在一旁，明年可以加價一成以上，因為薪酬愈來愈貴。 隨着香港廠家逐漸北移，他們在一九八九年北上設廠，直接為內地的香港廠商造磅。 機械磅是運用物理，例如用槓桿原理的尺磅和壓針的針磅（彈簧磅），不需電力就可以量度重量。
1950年，日本政府開始徵收年度道路稅，以幫助發展和維護國家交通基礎設施。 所以小排量的發動機被用於保持車輛的可負擔性，與歐洲的福特Versailles和Simca Vedette相似。 澳洲是皇冠的另一個重要出口市場，從1960年代中期到1980年代後期，澳洲使用許多當地零製造皇冠。 南部加勒比海阿魯巴和库拉索的當時島國也於1965年從庫拉索島的第二代（S40）進口了豐田皇冠，直到第10代（S150）停止進口。
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國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道1號全線（包含五股楊梅高架道路、汐止五股高架道路）禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛台61線西部濱海快速公路、台1線、台3線。 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。 中山高速公路唯二的隧道皆位於基隆，為基隆端＝基隆交流道間獅球嶺路段之大業隧道（北上、全長556公尺）與中興隧道（南下、全長396公尺）。
它們最初配備了 2 升 1G-FE 六缸發動機，或者作為增壓“皇家轎車”旅行車。 到 1990 年 8 月，2.5 升 1JZ-FE 也可用於旅行車陣容。 S120 有硬頂轎車（無框門玻璃）、轎車和旅行車版本，但有兩種不同的長度和寬度外部尺寸，皇家轎車硬頂和轎車僅提供較大的車身。 這一代是兩門硬頂雙門轎跑車的最後一款車型，被Soarer取代。
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S130 Crown在印度尼西亞的生產於2000年停止。 1991 年 8 月，皇冠硬頂重新設計成為 S140 系列時，皇冠轎車和旅行車和廂式貨車也進行了重新設計，但保留了 S130 型號代碼。 此時，1JZ-GE 和 2JZ-GE 發動機取代了 Crown 系列的 M 系列直列六缸發動機，以及一些增壓 G 系列車型。
轎車 和 旅行車 (規定) 的編碼為 RS60/MS60/MS64/MS65 和 MS62/MS63，而 廂旅車 的編碼為 MS66V，兩升“六”。 硬頂 三興磅廠 是 MS70（2.0 升）或 MS75（2.6 升）。 日本市場的 皇冠 Custom (旅行車) 被歸類為七座。
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Royal Saloon 具有更長的保險槓和更大的發動機，根據日本政府車輛尺寸等級#日本，它們被置於更大的道路稅(日本)分類中。 第一款 皇冠 Turbo 於 1980 年 10 月僅面向日本市場推出。 提供 三興磅廠 2.0 升發動機是為那些不想支付大型汽車稅的買家提供的，同時提供比大型發動機更好的燃油經濟性。 渦輪增壓還有助於提高燃油效率，同時減少尾氣排放，因為日本消費者根據 1970 年代通過的日本法律對排放到大氣中的受管制物質的數量徵稅。 整备质量1,305公斤（2,877磅）轎車於1967 年推出，這代與上一代大致相同，除了額外的設備。
- 「原本說等青馬大橋做好，再從香港運磅到大嶼山安裝，豈料有一天機場臨急臨忙說要先安裝，但青馬大橋未起好！」於是他們在大陸廠包船，將地磅直送機場地盤，但因工程安全問題，地盤不批准使用躉船吊機，他們輾轉借助本地公司的地面吊機，「收費貴到飛起，但無計，變了白做」。
- 調整後國道1號延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道，終點里程由372k+760修正為374k+320。
- 3月13日，軒尼詩道300號廣生行化妝品有限公司貨倉發生大火，火勢猛烈火場廣闊，消防總監摩利士親自到場指揮救火，貨倉損失達百萬港元，幸無傷亡。
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三興製磅廠有限公司始創於1944年，我們致力提供各類性能優良、高精度、堅固耐用的稱重儀器，適用於各行各業。 中華精測表示，2023年第一季進入產業傳統淡季，1月份適逢農曆年節假期，因此受工作天數影響，1月營收預期會是第一季的低點，看好第一季業績將逐月成長。 目前產業仍處於庫存調整階段，隨著終端客戶次世代機種開發同步積極去化既有庫存，將有助於開拓新局，審慎樂觀迎接復甦期。 [NOWnews今日新聞]百萬訂閱YouTuber愛莉莎莎開設「自媒體行銷學」課程，海撈上億元收入，儘管內容尚未正式上線，已經成為網友熱議話題，她自稱酬勞扣掉成本，仍須跟平台、經紀公司分成，絕非外界想… Ultra Taiwan 2023從卡司陣容安排到舞台、視覺、燈光、煙霧、煙火皆由美國UMF總部親自設計把關，將世界一流的聲光饗宴原汁原味搬來台灣，世界百大DJ第30名「電音V怪客」尼基羅米洛（Nicky Romero），也將與三大神級DJ巨星在主舞台輪番上陣。
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儘管底盤和車身完全不同，但 S130 與 三興磅廠 X80 Cressida 共享造型線索。 硬頂轎跑車具有前鍍鉻格柵和方形大燈，但由於包含“B”柱，因此不再被視為真正的硬頂。 硬頂和轎車四門車型的造型差異在於硬頂側窗無框，後窗比正式外觀的轎車更傾斜。
隨著邵氏影業於2005年分期由清水灣遷至佔地超過10畝的將軍澳邵氏影城，邵氏片場正式完成歷史任務，處於廢墟狀態。 現時電視城地皮由復星國際全資附屬公司Clear Water Bay Land Company Limited全資擁有。 每年白沙屯媽祖進香活動，鄰近的後龍鎮山邊媽祖也會共乘神轎同行，總統蔡英文、副總統賴清德分別於11日下午和晚間，先後到拱天宮及山邊媽祖宮參香祈福，恭送媽祖，並祈求媽祖保佑台灣國泰民安、風調雨順，早日揮別疫情，回復正常生活；台灣民眾黨主席柯文哲則首次報名參加這次9天8夜進香之旅。
三興磅廠: 白沙屯媽祖起駕進香！萬眾簇擁「粉紅超跑」長征
【財訊快報／陳孟朔】四位知情人士向路透透露，印度煉廠已經開始使用阿聯酋貨幣的迪拉姆，而不是美元，支付通過杜拜貿易商購買的大部分俄羅斯石油。 儘管印度不承認西方對莫斯科的制裁，而且在任何情況下，購買俄石油可能都不會違反制裁，但銀行和金融機構在付款清算時都很謹慎，以免在無意中違反制裁。 台積電攜手日本索尼（Sony）在熊本縣菊陽町設廠，帶動上下游供應鏈進駐，並激勵民生和商業活動發展，但熊本縣工業用地短缺引起當地政府憂慮，若無法取得土地，可能阻礙其半導體發展戰略。
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2003年6月28日，位于西安和上海的两家飞机设计研究所合并成为第一飞机设计研究院。 2003年12月20日，ARJ21在上海、西安、成都、沈阳四地同时开工制造。 因此，他們近年亦漸漸轉做服務業，例如開設實驗室幫人驗證磅秤和砝碼的準確度，是全港唯一擁有HOKLAS（香港實驗所認可計劃）認許校正實驗室的造磅秤公司。 他們現在主要客戶是本地物流公司，「整架剷車剷上去磅貨那種大地磅」。 梁渭潮笑言有趣的是他們又回到原點，現在大部分客人都是香港公司，「估不到當年在大陸設廠，現在反而可以幫番香港人，因為雖然大陸人工高了，但成本仍比香港便宜，幫番香港人」。 實驗所認可計劃是一項由香港認可處（認可處）管理的認可計劃。
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1985年3月中國提高了進口商品的關稅，幾個月後又增加了新的“監管稅”。 到 1985 年秋天，中國對幾乎所有車輛進口實施了為期兩年的暫停令。 在限制進口的同時，中國還試圖通過擴大現有的各種合資汽車生產協議以及增加新的協議來增加本地生產。 但當時“中國生產汽車”的定義不明確，激發了本土企業家利用這個漏洞。
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我們的專業研發團隊可根據客户的應用需要，製造適合的稱重儀器或稱重系統。 板橋警分局板橋派出所警員蘇玟翰及徐嘉宏等2人巡邏至文化路與漢生東路口，發現陳○宏(男、46歲)騎乘普重機車停等紅燈使用手機交通違規，於是上前盤查，該名駕駛隨即拒檢逃逸，經通報線上警網攔截圍捕，終在國光路上與熱心民眾合力捕獲。 三興磅廠 該嫌表示因身上攜毒，看到警方才要跑，並主動交付置於外套口袋施用過第一級毒品海洛因之注射針筒2支及殘渣袋4個，另經查陳嫌所騎乘普重機車還是今早5時許偷來的，經連絡失主領回。
1949年來台從宜蘭雷音寺一直到高雄佛光山，他從台灣這塊淨土中提倡「… 白沙屯媽祖進香隨香信眾近年節節攀升，今年報名人數突破11萬3000餘人，再創歷史新高，且因起駕出發時間適逢週末，自11日午後，來自全國各地的香客、信徒陸續湧入白沙屯地區，至12日凌晨，拱天宮周邊已是萬頭攢動，人潮將宮廟內外擠得水洩不通。 ARJ21采用“主制造商-供应商”模式，将装配GE通用电气航空的CF34-10A支线喷气发动机（由中國航空發動機集團向通用電氣進口散件組裝）、羅克韋爾柯林斯的航电系统、霍尼韦尔公司的主飞行控制系统。 2020年10月30日，適逢南昌飛行大會，主會場所在的南昌瑶湖机场交付中心啟用，而第一架交付的飛機為江西航空的第三架ARJ21（命名為「宜春號」），並同時進行飛行表演。 截至當天，ARJ21已累计交客户38架，开通航线86条，通航64座城市，载客逾130万人次。 三興磅廠 2020年9月15日，華夏航空的首架ARJ21飛機（命名為「華夏通程號」）從浦東廠房轉場至大場廠房，其後正式亮相，而該機為全新製造。
近年，三興步入另一段里程碑：開設實驗室，提供稱重儀器及標準砝碼的校正服務。 作為老牌磅廠，三興更是全港唯一擁有香港實驗所認可計劃認可校正實驗室的造磅秤公司，具有一定的公信力。 今年，梁家人同心為門市粉飾一番，集好友包括磅秤收藏家溫佐治之力，把古往今來各類衡器一一展出，讓更多人認識當中的工藝及歷史。
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為後座乘客安裝了一個單獨的信號搜索功能，安裝在面向後座隔間的前座後面。 1973年，日本電視廣告引進日本女演員吉永小百合作為共同代言人，加入山村聰，他們一起出現在廣告中，直到1983年。 大灯被安置在大幅扩大的格栅的边界内，使外观更整洁与现代化。
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「等到聯準會（Fed）開始降息，債券價格有望漲翻天！」2022年底開始大買債券ETF的不敗教主陳重銘，在臉書公開分享美債和公司債的操作術，他直言，2023年是布局債券ETF最好的時機，一旦降息循環啟動，有機會複製2020年債券飆漲超過1成的盛況。 三興磅廠 經發局長張峯源說，近兩年受疫情、淨零碳排趨勢影響，台灣自行車產業產值屢創新高，速聯集團營運據點遍及全球16國，這次潭子百億新廠整合在台所有製程，完整的自行車零件供應鏈儼然成形，可望帶動上下游產業鏈發展，提升產業競爭力。 據了解，速聯集團建廠的基地，為原勝華科技位於台中潭子區1.12萬餘坪廠房土地，速聯採取與地主合作方式投資建廠。
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九七回歸前，港英政府計劃啟用赤鱲角機場，梁渭潮現在憶述起「一夜搬機場」的經歷仍然血脈沸騰。 三興磅廠 當年他們因為代理英國知名品牌Thames Side的傳感器，故獲英國管理公司青睞，讓他們承造機場貨運部的地磅，因為地磅每個面積達三米乘三米，所以必須在大陸工廠製造再運來香港。 「原本說等青馬大橋做好，再從香港運磅到大嶼山安裝，豈料有一天機場臨急臨忙說要先安裝，但青馬大橋未起好！」於是他們在大陸廠包船，將地磅直送機場地盤，但因工程安全問題，地盤不批准使用躉船吊機，他們輾轉借助本地公司的地面吊機，「收費貴到飛起，但無計，變了白做」。 「出咗半斤力，想話攞返足八兩，家陣惡搵食，邊有半斤八兩咁理想……」許冠傑當年一首《半斤八兩》唱得家傳戶曉，但原來全球第一個記錄半斤八兩的針磅，卻率先由本港出產。 全港首間「磅秤資料館」今日在（3日）太子一間地舖開幕，展品包括有143年歷史的戰前巨型機械尺磅；由第二代傳人梁渭潮與英國磅廠洽商，早於六、七十年代引入同時刻有港斤及國際磅的針磅等，全部將於館內公開予公眾參觀，透過不同磅秤產物見證香港的歷史發展。
原來當年發現貝貝生病，是因為磅重時發現牠體重大減，而那個計重磅正是梁渭潮磅廠的出品。 為動物製造體重磅需要花心思了解牠們特性，例如鱷魚是冷血動物，每天都需要曬太陽，因此他們將不鏽鋼地磅裝飾成假石，並在磅上放置強力紫外線燈照射，吸引貝貝爬上地磅曬燈。 由於砝碼會磨蝕，以前有不良商人會故意磨輕砝碼，「放下去不夠一斤用來『呃秤』，所以機械磅最弊呢吓嘢，可以做手腳。電子磅就難啲，因為電子磅如你命令架磅改重量呢，要改動入面的程式，廠家不會話個程式畀客人知」。 砝碼分很多種，單是材料就分成生鐵、銅、不鏽鋼和鉑金四級，而最常用的粗用款又叫工作碼，重量會隨時間勞損改變，「你昨日見我在實驗室，因為這些常用碼通常三個月要驗一次，那些不鏽鋼不是常用的，例如每一年每一季讓客人檢查一下磅的準確度就會收起，重量不會經常變」。