東網記者翻查過去1年區內私人屋苑車位出租紀錄，發現租金竟較同區逾9成私人屋苑出租車位貴。 車主廖先生表示新收費貴得離譜，直逼九龍區租金水平，寧願物色其他屋苑或露天停車場泊車。 與住宅物業不同，車位估價通常都不設網上查詢服務，如要看車位是否到價，就要致電個別銀行查詢。 就私家車車位租金問題，每年房委會停車場收費調整制度是參考同區其他停車場收費增幅(今年是6%)，並再按停車場租用率劃分三等級進行收費。 租戶在屋邨繳費處繳租，可於繳費日起計一個工作天後查閱有關最新交租情況。
- 工黨主席郭永健指出，聾人不應因為先天障礙而被剝奪基本生存權利，他批評房屋署作風官僚，不應以資源為由拒絕聾人或弱聽住戶申請火警閃燈。
- 記者以住戶身份向管理處查詢，職員指由管理處放租的車位有逾70名住戶輪候，每年抽簽分配一次，運氣較差的住戶就要與街客競價捱貴租。
- 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。
- 金獅花園作為經常被報道的「最後一個上車樂園」，車位價格比「新界藍籌屋苑」沙田第一城僅便宜5.2%。
- 政府本來目標是在2020年，有 30% 私家車屬電動車輛或混合動力車輛，至今仍未達標，但有消息傳出，政府會於明年首季推出首份電動車普及化路線圖，可預計電動車將是大勢所趨。
- 就算管理公司收回訪客車位不出租，但同時間，業主們試圖在群組以一個預訂價錢出租已購入車位，這一點是否違反《競爭條例》的「第一行為守則」?
中籤的申請者可獲提早自選單位，部分單位更特設租金寬減期。 上樓速度加快，兼可自選單位，缺點是計劃提供的單位均有一定負面因素。 公屋車位租金 上述提到的平均輪候時間約5年半，但非長者1人申請者的輪候時間則長得驚人。
公屋車位租金: 車位估價與按揭
假如本身已有目標車位，買家還可趕及即晚簽訂臨約，以避過新政策影響，問題是賣方會否因應新政策而反價。 現有車位在既有的供求之下，應已取得價格及租金平衡，但車位潛在價值則受其他因素影響。 地區發展是可預視因素，政策改變則是不可預視因素，但往往是車位價格爆升的觸發點。 以上篇提及的沙田第一城車位為例，4月份六個成交平均價為125.1萬元；大圍金獅花園4月份九個成交平均為118.6萬元，後者便宜5.2%。 公屋車位租金 兩者住宅入場價分別為530萬元及440萬元，後者便宜17%。
第二，「業務實體」間有沒有「協議」、或者相互之間有沒有「協調」做法 。 第三，因為該協議或經協調做法，會帶來「損害競爭的目的或效果」。 業主kenneth從屋苑whatsapp群組卻得知，已購入車位業主迫管理處停止向其他人租車位去保障自己利益外，他們還聯手訂出下限價4,800元出租車位的約定，必須高於肯價才接受，懷疑有合謀訂價之嫌。 議員劉國勳建議港府應介入跟進，與發展商制訂溝通及監管升幅的機制，讓租金不至脫離屋邨車主承擔能力，並要求發展商增加加價機制的透明度，同時於屋邨增設車位，抑制已出售停車場租金升幅。
公屋車位租金: 樓盤編號# 2593134
基滙資本日前宣布旗下28 個公屋停車場，將於5月1日起全線加租，平均加幅為12.6%。 當中於慈雲山慈正邨一至三期的停車場，私家車的有蓋非固定車位月租將由3270元加至3700元，升幅達13.1%；而有蓋的固定車位則由3570元加至4050元，加幅達13.4%，更為區內首個租金衝破4000元的停車場。 出租居屋單位屬於5年禁售期期內抑或已屆滿5年禁售期，所需填寫的評估補價申請書並不相同。 租賃居屋單位屬於禁售期內，業主要填寫HD1066C申請書，如果已屆滿禁售期，業主則要填寫HD1065C申請書。 通關後旅遊業稍有起色，發展商伺機放售酒店及服務式住宅物業，其中，東涌有開業僅兩年多的酒店現正招收意向，消息透露入場價不少於65億元，料為近年疫情爆發後最大宗同類放售個案。 另有業主一口氣放售旗下3幢服務式住宅，估值約16.5億元。
當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。
公屋車位租金: 住宅租金的税項扣除
車主需要找到附近大廈或屋邨的公契或者批地條款，看清楚是否允許外來人士租借車位。 清楚該大廈或屋邨租車位流程，沒有限制外來人士申請，亦都沒有其他住戶在輪候車位，車主可以準備租車位的文件，向房協了解和申請該停車場租車位的手續。 車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。
居住在公屋的都是基層家庭，使用屋邨停車場的車輛包括私家車和輕型貨車，除是代步工具，其中不少更是基層家庭的「揾食車」。 房委會停車場加租，對他們來說是百上加斤，但他們只能「硬啃」。 此外，房委會帶頭加租，必定掀起「加風」，相信其他機構會跟隨加租。 6月起加價的還有葵涌大窩口邨停車場，固定私家車位月租將由3,430港元至3,540港元，調升約一成到3,770港元至3,890港元。 大窩口停車場關注組成員許先生表示，該邨公屋最大單位租金亦只是約3,700港元，惟車位租金卻較屋租貴，而疫情之下，房委會停車場亦選擇凍租，難以理解發展商加租的理據。 地產資訊平台house101.com.hk，提供免費放盤、租盤、二手盤、新盤、大灣區及海外物業、成交記錄和樓市資訊等，涵蓋住宅、車位、工商舖及寫字樓各种用途。
公屋車位租金: 九龍區：
車位方面，由於客貨車也會泊在私家車位，所以研究車位數量時應以私家車（包括客貨車）數量計算。 2016年，私家車（包括客貨車）與私家車位比例是1.13，每輛私家車可佔用1.13個車位看似足夠，但其實是嚴重不足，因為駕車上班人士，需要日間夜間各佔一個車位。 審計署報告指出，該比例已降至1.1，幾乎是一輛車僅一個車位。 回顧2006年，該比例是1.51，簡單解釋車位供應在過去十多年間逐漸失衡。 如住宅處所有部分用作居住地方，有部分則作其他用途（例如以家居辦公室或前舖後居的方式作商業用途），根據相關租賃而繳付的租金的可扣除款額是就有關個案的情況而言屬合理的有關部分款額。 要符合扣除資格，納税人必須就住宅處所訂立書面租賃（或分租租賃）。
電動車車主要留意租借車位的手續和流程之外，在租車位時要特別注意是否配備充電裝置。 現在大部份舊式屋苑仍未提供電動車充電裝置，而電動車在香港越來越普及，政府也有意在不遠的將來增加電動車充電站，但直至現時都未能確保每位電動車車主有足夠的充電站。 因此電動車車主在選擇租車位的時候就要注意，最好在附近有充電裝置的停車場停泊，準備租車位文件方面與普通燃油車一樣；但如果是傳統燃油車的車主就需要注意，附近租借車位的價格有機會因充電裝置而令到停車費用增加，這點就需要留意了。
公屋車位租金: 按揭計算機
在「富戶政策」下，公屋住戶在單位住滿十年後，須每兩年申報家庭入息及資產。 透過「批出新租約政策」獲批新租約的住戶和透過「公屋租約事務管理政策」獲批的住戶，由入住起便須每兩年申報。 龍田邨天寧樓多層中轉房屋Vertical 公屋車位租金 Interim 公屋車位租金 Housing寶田邨、天恩邨呈十字型，每翼9個單位。
如與家人或朋友合租，合租者只要符合上述的申報條件，都可以申請扣稅。 答案是前者，有關租金扣稅金額是按合租人數比例計算，例如四人合租，則每人平分最高HK$2.5萬元（HK$10萬／4）的租金扣稅額，即使其中一人承擔較大份的租金，都要平均分享10萬元扣稅額。 在租置計劃推出的8年間，一共推出了6期共39個屋邨，全部都是由1982至1994年期間落成的屋邨，當中沒有和諧式單位。 2015年7月起，香港部份公共屋邨及居屋被揭發食水含重金屬量嚴重超標的事件。 其中啟晴邨、牛頭角下邨第一期、水泉澳邨、榮昌邨樣本含鉛量，超出世衛標準。
公屋車位租金: 香港租屋真的可以扣稅嗎？
不計算電單車、單車等車位，「Wetland Seasons Park」只有269個住客車位、1個住客暢通易達車位、20個供洋房用的住宅車位，以全屋苑1,727個住宅，車位僧多粥少，遠遠不足以應付業主需求。 由屋苑入伙以來，管理公司一直把尚待出售車位以臨時方式出租，Kenneth(化名)屬擁有車位優先認購權的業主之一，他就是以每月1,500元向管理公司租用臨時車位，比起沒有認購車位權的住戶每月3,500元的租金，相對優惠。 因為現時房委會轄下停車場私家車泊車位的月租收費，按照停車場租用率分為三個級別，分別為使用量50%或以下、50%至90%、90%或以上的三種級別，使用率越高租金就越貴，即越多人租用收費越貴。 一旦「升級」至另一級別，收費更會按級飆升，再加上原來租金加幅，導致租金「加上加」，完全是脫離實際的做法。 市場上停車位，一般以地段、管理成本、供求等，作為訂定租金的綜合參考因素，但絕對不會將供求、使用率作為影響租金水平的主要標準。 所以房委會現時的三級制車位租金，以使用率對租金進行分級，就十分不合理。
無論居屋單位是以綠表或白居二申請，若業主想將單位出租，必須經過禁售期（正式名稱：轉讓限制期）後向政府補地價，才能在公開市場租出居屋單位。 車位不是房屋，並不是越大越好，最緊要是適合、就腳、以及周遭環境企理。 曾經有車主在租車位就沒有注意到附近是垃圾房，結果招來蛇蟲鼠蟻，他的車底就曾經被老鼠經過爬入車中咬斷電線；也有車主亦忘記檢查車位位置附近的建築架構，最終因車位上方的水喉喉管漏水，導致車主面對不少麻煩。 此外，在租車位的流程都要留意附近有沒有CCTV裝置，一般停車場的CCTV有限，如果租用的車位是對準CCTV的裝置，即使出現意外亦能追究。 《競爭條例》都設有多項豁免條款，包括若相關協議是為提升整體經濟效率的協議、令整體經濟受益的受服務、合併等，都可以免受規管。
公屋車位租金: 參考文獻
私家車/客貨車位（有蓋非固定位）的車租加幅驚人，租金由3,370元上調至3,770元，加幅約12％；電單車位（有蓋非固定位）租金加至620元；貨車位（有蓋固定位）的租金則加至4,120元。 有議員批評政府任由發展商加租，令市民百上加斤，建議政府介入，規管屋邨停車場租金升幅，並增設屋邨車位作制衡。 公屋車位租金 公屋車位租金 香港公共屋邨（簡稱公屋）是香港公共房屋最常見的類別，由政府或志願團體興建，出租予低收入市民。 現時香港提供出租公營房屋的機構有三個，分別是香港房屋委員會（房委會）、香港房屋協會（房協）及香港平民屋宇有限公司。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
最簡單方法當然是加入已成年的家庭成員，例如成家立室，夫婦二人一同申請，或與兄弟姐妹一同申請。 以入伙幾年，位於秀茂坪的安達邨為例，樓面面積407平方呎的兩房單位，月租僅約HK$3,000，這個數目僅足以支付部分屋苑的車位租金，難怪公屋人見人愛。 房協非常重視為傷健人士提供無障礙環境，所有能提供運輸署傷殘人士泊車許可證的傷殘人士司機，可獲半價月租泊車優惠。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。 無獨有偶，除了翠擁華庭，銀禧花園、新寶城及南豐廣場等3個屋苑，車位價格近年同樣大升，而住戶為輪候由管理處提供、較平租的車位，往往大排長龍。
公屋車位租金: 問題3: 怎樣為之有「協議」、或「經協調做法」?
到近年，私樓樓價又節節上升，市民供樓愈來愈吃力，租置計劃會否重推？ 林鄭月娥在2021年的施政報告就澄清「不會輕言恢復租置計劃」。 因為租置計劃會減少可編配公屋的單位數目，延長公屋輪候時間，故政府未有打算加推租置計劃的單位，即不會將更多公共屋邨納入計劃範圍。 當年由於計劃的公屋屋邨價錢經濟又實惠，所以深受公屋住戶歡迎。 不過後來私樓市場處下行周期，政府為挽救當年的私樓市場，決定結束多個資助房屋計劃，租置計劃亦於2005年8月暫停推出。
公屋車位租金: 申請公屋入息及資產上限2022
有意租賃人士可致電或親臨所屬屋邨 / 屋苑 / 商場 / 工廠大廈辦事處查詢及索取申請表格。 地區因素方面，分為車位減少和需求增加，兩者往往是前後腳發生。 租用者多數是設置成本低、管理簡單、又容易獲批的露天停車場。 露天停車場沒有柱位，亦不用浪費空間安置公共設施，部份空地停車場更要求客戶留車匙，以盡用空間泊車。 一個露天停車場隨時與新建發展項目內兩三層停車場的車位數目相約。 物業價值分為現時價值及潛在價值，現時價值比較容易理解及比較，最簡單就是租金回報率。
公屋車位租金: 出租單位申請資格
同時，現時車位租金的每年調整（今年的6%）已是基於現時的停車場租月市價去作參考。 故此，使用量的高與低已在房委會參考現時的市價時已計算在內，故實沒有必要重複考量使用旺去調整車位租金。 現時，公屋停車場會按車場的使用量來決定月租車租的水平，50%或以下、50至90%及90%或以上，三種級別、三種收費，這種制度對駕駛者來說是無奈的。 首先，停車場的使用量基本上是房委會自行操控的，現時極大部份的公屋停車場都只能租予該屋邨的住戶，因此停車場月租車位的需求是有限度的。
公屋車位租金: 問題1: 出租訪客車位是否違反公契或地契?
以十大藍籌屋苑之一的太古城為例，當中私家車非固定車位的泊位租金為每月3180元，較慈正邨便宜520元。 至於固定車位，太古城月租為4980元，與慈正邨的車位租金差距少於1000元；至於另一個位於九龍區、同為十大藍籌屋苑的美孚新邨，固定車位的月租甚至只需3800元，較慈正邨便宜250元。 近年領展陸續出售旗下物業，當中私募基金管理公司基滙資本接手多個屋邨商場及停車場。 基匯資本日前宣布，旗下28個公屋停車場將於5月1日起全線加租，平均加幅達12.6%。 歐美銀行業面臨困境，令人憂慮另一場金融危機可能一觸即發。 歐美當局均迅速採取果斷行動，冀能恢復市場信心，但即使當局已竭盡所能，投資者仍忐忑不安。