八達通卡除了可經過附有八達通卡閱讀器的商店或交通工具公司加值外，近年多間信用卡發卡銀行亦推八達通自動加值，並推出多項優惠大力推廣。 持卡人可為最多6張八達通申請自動加值服務（3張持卡人及3張家屬親人），可選擇每次$150、$250、$500或$1000加值。 當八達通餘額於交易前少於$0.1，或其正數餘額加上備用餘額仍不夠支付該次交易款項，便會自動加值，款項會在已登記的信用卡內扣除。 八達通為世界上最早發展以及最成功的電子貨幣，普及程度亦為世界最高，為全球多個國家及地區發展電子貨幣系統的典範及參考物件。 截至2017年，市面流通逾3,450萬張八達通卡，相當於每位香港人平均持有5張八達通卡，每日交易宗數超過1,300萬，金額超過1.5億港元。
惟另外三間儲值支付平台，即AlipayHK支付寶、WeChat Pay HK、Tap & Go，則不屬於「以硬件為基礎的儲值支付工具」，用戶亦在登記帳戶時認證身份，因此不受當局3,000元的限制。 而金管局2020年「打擊洗錢及恐怖分子資金籌集指引」已列明，《支付條例》要求儲值支付工具持牌人須設有健全的制度，以防止洗黑錢及恐怖分子資金籌集 。 若違反規定，持牌人須繳付最多1,000萬的罰款，或違反條例所獲取利潤的3倍。 辦理新申請 – 已持有附相片的個人八達通 或 延續申請手續時，須繳付行政費20港元，並將即時獲發收據。 2020年10月1日起，若超過3年以上不使用八達通卡，該卡即成為不常用八達通，並每年由卡內餘額扣除HK$15行政費，直至餘額和按金扣完後註銷，不能重新啟動。 八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤加值的新聞，訊息引起社會廣泛關注。
八達通負數: 指定銷售商：
請跟據信件上的指示使用八達通App，於網上一站式啓動新八達通及八達通上的「學生身分」。 你亦可以攜同此信件、身分證明文件及新八達通到任何港鐵客務中心@辦理啓動。 由2021年9月起，學生如未持有個人八達通 (八達通上印有申請人的相片和姓名)，須參加港鐵學生乘車優惠計劃並在申請類別選擇新申請 – 須一併申請附相片的個人八達通，方可享有港鐵特惠車費優惠。 你須繳付港幣50元可獲退還的按金，當中包括卡成本及一次備用餘額。
當時傳媒質疑八達通為何不全面徹查事件，但八達通堅稱扣錯錢問題是與系統更新有關，毋須調查12月5日前的交易。 除經一般方式加值外，亦可以透過八達通手機應用程式經八達通「好易畀」帳戶，或使用信用卡於Apple Pay、Samsung Pay、HUAWEI Pay加值。 2020年5月20日前使用Samsung pay信用卡加值會收取2.5%加值服務費，在此日期之後則免收，但Smart Octopus內的餘額將不能轉出至「好易畀」帳戶。
八達通負數: 【維港會】八達通「負咗錢」聽錯付錢 巴士女乘客被截停都未明
另一措施是調高目前八達通卡的一次備用限額，十月一日起，會由三十五元調高至五十元，但該日之前已使用、發行的八達通全不適用。 八達通預計首次扣行政費，於二Ｏ二Ｏ年十月起進行，如消費者無須用八達通，可退還免有關收費。 港鐵客務中心八達通使用者可於港鐵客務中心、機場快綫客務中心及輕鐵客務中心使用現金進行增值，每次增值金額為HK$50之倍數，而已記載「學生身份」或「殘疾人士」個人八達通的使用者或長者（不論是否使用個人卡或樂悠咭）則是$10之倍數。 除了個人八達通或樂悠咭須按指定方法申請以外，所有租用版八達通可於各港鐵客務中心、新渡輪顧客及八達通服務站、港珠澳大橋香港口岸巴士總站城巴售票處或於指定車站非付費區內設置之自助售賣機購買。 八達通是一種採用非接觸式智能卡的電子收費系統，結合日本新力電器研製的晶片，加上澳洲ERG運輸系統技術。
在近日政府亦表示，小部分市民仍未以八達通卡領取8月1日獲發的第一期消費券，而且8月1日後發放的其他批次和期數消費券也可能出現同樣情況。 政府已向逾200萬合資格市民發出短訊通知，提醒他們可於6月16日起拍卡領取第二期1000元消費券。 未使用完消費券的市民可繼續於6月至10月內累積總額不少於4000元的「合資格消費」，便可在達標後下一個月16日拍卡領取第二期1000元消費券。 透過八達通領取消費券的市民，大約二百萬人未能如期於上周四（16日）領取第一階段的一千元餘額，八達通Facebook專頁上留言近四百條信息，幾乎全是市民求助。
八達通負數: 八達通消費券 做齊兩步先有錢攞
下文將逐一解釋各種「合資格消費」洐生的疑惑，查清做足每一步以於下月16日領回最後的1,000元。 不過須注意，八達通手機App內的八達通錢包，並不受條例的3,000元所限制。 若遞交更多個人資料，提升至「八達通銀包Pro」，儲值金額更可達一萬元。 但消費券計劃只涵蓋虛擬及實體八達通卡，並不包括八達通錢包，其Apple Pay 、Samsung Pay和 Huawei Pay的虛擬八達通（Smart Octopus）上限仍為3,000元。
使用已加註「學生身分」個人八達通人士(包括12歲或以下)須留意，在使用有關個人八達通乘搭港鐵以外之交通工具時，必須遵從該營運公司的規定及條件，而12歲或以下人士有可能被收取全數成人車資。 港鐵公司已簽訂了深圳地鐵的自動收費系統的合約，研究如何令八達通可於深圳地鐵使用。 2018年開始，在深圳地鐵各站設定的深圳通銀行卡自助加值機除了可以加值深圳通外，也可以加值八達通。 但加值金額是以港幣為單位，並以當日人民幣對港幣匯率進行扣款。 大部分「銀行發行版八達通」在推出初期並未有附加EMV晶片，後期才陸續加上，只有大新銀行發行的「大新八達通App卡」是在推出時已附有EMV晶片，以配合香港銀行卡晶片化計劃。 港鐵車站內的加值機和客務中心，輕鐵部份車站站內的加值機和客務中心，以及九巴、城巴、新巴和新渡輪（離島航線）的客戶服務中心等亦有提供加值服務，每次加值必須是HK$50的倍數，但加值機只能接受HK$50或HK$100元紙幣。
八達通負數: 購買八達通
若在未完成交易時已移開該卡，請將該卡再次拍向同一讀寫器。 八達通公司於2017年10月公佈將會為成人、長者及小童的八達通卡重新設計，不過新設計在Facebook發布後，有部分網友認為「好核突」、「新不如舊」、「幼稚園小朋友做設計師」，有網友更指新設計也許減少市民換卡意欲。 八達通卡有限公司執行長戴勇牧表示，最近將八達通打入3個新市場，包括洗衣店、沖印 、報讀課程及小賣部等。 不過，由於八達通於1997年8月開售後便旋即搶購一空，結果使到本來已停售的通用儲值票重新推出，並利用個人八達通卡來用作臨時成人八達通卡。 但該等臨時成人八達通卡背面的顏色是白色，沒有印任何圖案，至1998年末，因八達通的供應重新充裕起來，故各公司於1999年1月1日起，停止接受以通用儲值票繳費。
近兩年，不少市民將儲值額未能提升更高金額，怪罪於八達通公司，可謂「世紀大冤案」。 八達通負數 八達通負數 翻查資料，根據《支付系統及儲值支付工具條例》，便列明「以硬件為基礎的儲值支付工具」，由於並非實名登記，為避免用作洗黑錢，因此限制儲值額最多為3,000元。 「互通行」電子貨幣卡，由八達通卡有限公司與深圳市深圳通有限公司共同推出，通用於香港及深圳指定的交通及零售服務供應商。 在2007年7月27日八達通卡公司公佈報告，指在2000年起，一共有15,270宗透過易辦事加值錯扣款項的個案，共多扣了約三百七十萬港元款項。 八達通卡公司指於2000年前可能尚有其他同類個案，但由於公司只保留過去七年之交易數據，因此無法查出。
八達通負數: 八達通手機App｜4大步驟即可提升增值儲值額
地鐵最終決定採納更多先進的科技，於1993年宣佈將會採用非接觸式付款智慧卡。 為了令到更多人接受，地鐵、九鐵、城巴、九巴和油蔴地小輪，於1994年成立聯合公司，命名為聯俊達有限公司（於2002年重新命名為八達通卡有限公司），不過當時香港島上主要的公共運輸營運者中巴卻拒絕參與。 八達通負數 由今年2月27日起，60至64歲合資格人士必須持有「樂悠咭」，才可於港鐵、九巴、新巴、城巴、龍運巴士、渡輪、線色專線小巴、指定紅色小巴及街渡、電車等參與2元優惠計劃的公共交通工具享用二元優惠。
有熱心市民在網上「教路」說，未能領取1000元的市民，可以到八達通網頁檢查消費額。 行政費不適用的八達通包括：不記名租用版小童及長者八達通、附有殘疾人士及學生乘車優惠的租用版個人八達通、客戶年齡在十八歲以下和六十歲或以上的租用版個人八達通、銷售版八達通（包括不記名及個人八達通）、因更換計劃而發行的新八達通。 此外，新發行的「租用版成人八達通」如三年並無增值或作支付用途，會被扣除十五元「不常用八達通行政費」。 八達通負數 八達通卡有限公司說，他們鼓勵客戶經常使用八達通，如毋須使用時，可將之退還。 八達通早前已解釋，分開3次派發消費券，為政府制定的機制，強調所有消費券的金額，包括最後的1,000元，必須在市民符合領取資格後，政府才按期交給八達通公司，再可派發給市民，因此不存在「袋住先」的說法。
八達通負數: 透過八達通App手機應用程式申請
前者在於與八達通的名稱呼應，後者的意思則在於代表八達通的「無限」功能。 香港紀錄片《給十九歲的我》因拍攝倫理風波引發巨大爭議，持續佔據輿論焦點，事件暴露了權力不對等和倫理問題，也意外地成為港人在當前政治氣氛下的情感投射。 BBC中文訪問多名紀錄片導演及學者，梳理出五個引人思考的問題。
- 八達通的運作系統踏入約十年（即2007年），傳媒陸續披露多宗被扣錯車資及錯誤加值的新聞，訊息引起社會廣泛關注。
- 但消費券計劃只涵蓋虛擬及實體八達通卡，並不包括八達通錢包，其Apple Pay 、Samsung Pay和 Huawei Pay的虛擬八達通（Smart Octopus）上限仍為3,000元。
- 不過要留意，即使消費券金額花光，市民仍可再次到便利店、港鐵站等地點充值，只要消費符合資格，累積滿4,000元，便可領取尾期1,000元，不存在「失去」的說法。
- 卡面由香港著名漫畫家Stella So設計，以旅遊景點天壇大佛為主題。
- 為解決問題，八達通公司於2013年5月17日起設30個「八達通服務站」讓使用者退款，服務站設於人流多的13個港鐵站、公車起訖站和領展商場，無人領取的退款會成立八達通慈善基金。
八達通最初只能於香港地鐵、九廣鐵路的九廣東鐵、九廣輕鐵、輕鐵接駁公車、油蔴地小輪中環至坪洲線、九巴和城巴的部分過海隧道公車路線上使用。 勞工及褔利局局長羅致光曾表示，概念上「樂悠咭」可取代「長者咭」，相信日後連65歲人士都持有「樂悠咭」，就是適合時機處理有關情況，但屆時商戶是否願意提供優惠屬商業決定。 勞工及福利局初步計劃，在6月1日起分階段展開65歲或以上長者的「樂悠咭」申請，以約兩年時間按申請人出生年份分階段處理申請，並於日後再另行公布現有不記名長者八達通卡及一般個人八達通卡的安排。
八達通負數: 消費券｜八達通尾期消失誤解多 破負錢與合格迷思 下月拎$1000
成功申請中銀信用卡「八達通自動增值」服務，每次自動增值，即可享簽賬積分獎賞。 八達通公司在2011年8月23日與「嶺南通支付網路服務股份有限公司」簽訂聯名卡發行合作框架協定，開展互聯互通合作項目。 八達通負數 兩家公司將會共同研究及發行一張二合一卡，涵蓋兩家公司於香港及廣東兩地的電子支付網路，預計在2012年內發行。
而超過50間中學亦使用個人八達通作為點名紀錄出席率，及學校圖書館借書的用途。 該公司也提供了「收藏版」八達通卡，主要物件是遊客等想購買作紀念收藏的人；另外所有入境遊客都可以在具有八達通發售處的出入境關口或市區內購買遊客八達通，可免除退還時的手續費[來源請求]。 由2006年12月起兩間肯德基分店曾經接受使用八達通付款。 但由於其中一間肯德基結業，現時關閘、黑沙環、澳門銀河及金沙娛樂場的肯德基分店不再接受使用八達通付款。 目前，只有澳門銀河內的亞洲美食坊、紀念品售賣亭、澳門百老匯、新濠影滙部份商店及港珠澳大橋澳門邊檢大樓的港珠澳大橋穿梭巴士售票處接受八達通付款。
八達通負數: 消費券｜3000元儲值上限與八達通無關 政府解釋︰唔係設計嚟派券
普通版八達通（成人）可在港鐵及輕鐵客務中心購買，按金HK$50，儲值額HK$100，故售價合共HK$150起。 乘車時須攜帶辦理其個人卡之收據以便職員核實身份，乘車優惠在購買日起計92日有效，期滿後臨時卡之功能如一般小童租用版八達通卡無異。 八達通流動電話卡使用者須使用指定網絡，指定網絡為「1010」、「csl.」及「sun mobile」。
八達通負數: 八達通消費券｜6月攞唔到、最快7.16日可領
由於八達通無法區分消費券與儲值額，因此卡內的金額不受限制，市民可自由使用，在不適用的商戶或服務付款。 相信有不少市民為了區分開日常使用的八達通卡儲值額與消費券，會特地申請新卡領消費券。 不過要留意，即使消費券金額花光，市民仍可再次到便利店、港鐵站等地點充值，只要消費符合資格，累積滿4,000元，便可領取尾期1,000元，不存在「失去」的說法。 【$10000電子消費券／消費券2022／消費券申請資格／更新資料／補交資料／遺失八達通／合資格人士】首期消費券5,000元將於周四（7日）派發，因八達通儲值上限為3,000元，市民須多次拍卡才可領取全部金額。 若申請人或其指定親友附有自動增值功能之八達通的儲值額達零或負數，及儲值加上備用餘額(HK$35)不足繳付所需費用時，即時會從指定之信用卡賬戶內支付HK$500或HK$250 (按客戶之選擇) 作增值。 「八達通自動增值」服務 中銀信用卡卡戶現在可以為任何八達通卡或產品申請 「八達通自動增值」 服務，卡戶可選擇每次港幣500元或港幣250元自動增值金額。
八達通負數: 消費服務站/八達通領不到消費券尾數？ 「合資格消費」你要知
學生如欲在港鐵(不包括機場快綫、港鐵接駁巴士以及往返羅湖站或落馬洲站的車程)享用特惠車費，必須使用已加註「學生身分」個人八達通。 另外，在2006年底，八達通表示正準備開拓澳門八達通卡，以澳門幣結算，供澳門居民使用，但要待澳門金融管理局發出牌照才能開展。 但自2008年12月1日起，澳門兩家公車公司正式加價，但同日澳門政府推出「公車車資優惠計劃」，在乘搭兩巴各路線時，使用澳門通可享受比加價前更便宜的車費，其普及程度一下子大幅提升，短短半年間發卡量達40萬張。 八達通負數 而直至2009年底，發卡量近50萬張，即澳門所有人口都幾乎擁有一張。
八達通負數: 八達通
為解決問題，八達通公司於2013年5月17日起設30個「八達通服務站」讓使用者退款，服務站設於人流多的13個港鐵站、公車起訖站和領展商場，無人領取的退款會成立八達通慈善基金。 唯部份服務站設定在較隱閉的位置，如銅鑼灣站設於時代廣場出口轉角位，遠離售票機；灣仔站則設於出入閘均不會途經的牆上；中環站置於通往皇后像廣場出口的通道，該處人流較少。 至於九龍塘站設於東鐵線閘外H出口的八達通加值機旁，但該站人流主要是不出閘的轉乘客。 市民批評八達通公司宣傳明顯不足，現場欠缺指示，難以察覺服務站位置，令人懷疑公司不希望使用者方便使用。
八達通負數: 八達通最多只可儲存3,000元
2000年，香港金融管理局發放許可證予營運者，並且移除八達通非交通類業務不得多於15%的限制。 2001年1月，剛剛宣佈放棄經營渡輪事業的油麻地小輪簽署新股東同意書，同意將股份讓予新世界第一巴士和新世界第一渡輪。 樂悠咭是專為60歲或以上香港居民而設的全新租用版個人八達通卡，持有人可以每程2元的優惠票價，乘搭參與二元優惠計劃的公共交通工具。 而長者咭為年滿65歲的長者提供年齡證明﹐以便他們享用政府部門﹑公共運輸機構及商戶提供的長者優惠。 至於第二階段的5,000元消費券計劃即將開始，政府會於8月7日透過指定支付工具，發放2,000元首期消費券；八達通登記人如未領取首階段1,000元尾數，仍可領取次階段的2,000元。 而次階段第二期則於10月1日發放，屆時登記八達通以外支付工具的市民會直接得到3,000元，而八達通登記人則「一如以往」，先取得2,000元，再需累積足夠合資格消費，才能於12月16日起得到尾數1,000元。
八達通負數: 屯門公路轉車站首設八達通增值機、冷氣休息室 市民：早應該要有
然而巴士公司表示由於轉乘站屬開放式設計，擔心若設置八達通增值設施會引致保安問題。 發言人又指銀行為個人八達通卡使用者提供自動增值服務，乘客可考慮利用有關服務為八達通卡增值。 至於在交通工具使用八達通，現階段未有進展，因為深圳的運輸工具各有各的系統，在商討上有很大困難，且暫時中國袛准許八達通在零售方面拓展業務。 另外，由於在香港以外(除深圳)並無加值服務，市民只能用銀行或信用卡作「自動加值」，現時的加值額已調升至500元一天。