九巴、龍運、新巴和城巴2006年1月28日與政府達成票價可加可減機制，同時宣布推出有期限的長者優惠，每程車費只需2元，為期3年，當時政府及各巴士公司均承諾優惠屆滿時會再檢討。 到2008年12月中，巴士公司表示長者優惠在2009年1月底屆滿後便結束；在社會強烈批評下，最後四巴12月17日宣布延長優惠期一年至2009年底。 一年後，四巴於2009年12月宣佈再度延長優惠期至2011年1月31日；2011年1月18日，四巴宣佈長者假日乘車優惠延續至2012年1月31日。 新大嶼山巴士於1992年8月1日起，提供半價優惠予65歲或以上長者，長者必須申領嶼巴簽發的「高齡人士乘車優惠證」，而且優惠只適用於星期一至五的普通巴士服務。 1993年9月11日起，長者毋須再申請該乘車優惠證即可在星期一至六乘車時享有半價優惠，星期日及公眾假期乘搭昂坪路線則不不能享有優惠。 在此之前，特快路線、冷氣豪華巴士路線（包括啟德機場巴士路線）、特別路線、旅遊路線及過海路線均不設小童優惠。
- 背包豬在2019年11月尾去了深水埗看上網卡，有一張日本上網卡價錢便宜了，日本上網卡種類和上次接近。
- 2005年9月1日起，「西鐵節日通」正式易名為「西鐵自悠通」（West Rail Discovery Pass），並延長推廣期至2006年5月31日，適用範圍與之前並無分別；往後推廣期更延長至2007年12月31日，彼時兩鐵經已合併。
- 由於九巴66與70非空調巴士全程車資低於$10.0，故兩線只有空調巴士服務符合優惠條件，乘客必須來回程均乘搭空調巴士方可享用優惠。
- 優惠期由12月16日開始，逢星期六、日及公眾假期適用，直至2001年2月25日止。
- 政府推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》，只要每月交通費超過400元，之後每1元，就可有0.25元補貼，以每月300元為限。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈龍運機場A線團體票全線優惠最高達75折 優惠票首次於15間759阿信屋發售〉［新聞稿］，2018年1月23日。 全日通價錢 為方便管理及辨認合資格乘客，大部份回程優惠只接受乘客使用八達通卡繳付車資；個別回程優惠組合更強制乘客於乘搭第一程車時，須一次過繳付來回程車資，方可享有「即日來回程車費優惠」（Same day return fare discount）。 2018年3月開始，九巴推行月票計劃，售價$780，乘客可以率先在2月14日開始購買月票，適用於九巴常規路線、聯營過海線（只限九巴班次）、馬場專線、通宵線、口岸線（B1，每日只限乘坐兩次）及假日特別線。 換言之，乘客在每個月一至二十日可選擇購買當月或下月份月票，由每月廿一日開始，當月份月票將停售。
全日通價錢: 香港 全日通 西鐵
巴士公司在擬定如何使用回饋乘客數額及相關票價優惠方案時，須得到運輸署同意才落實有關票價優惠安排。 2003年10月1日起，新巴在6條獨營路線推出即日來回優惠，包括682／682P（9折）、262、694、970／970P／970X、以及12月16日開辦的971線（95折）。 2004年10月1日起，城巴部分專營長途獨營過海隧道路線、大嶼山北部對外路線及非專利屋邨路線提供即日來回九折優惠。 乘客可以九折價錢（即港幣180元），賺買10張900線的單程車票，三個月內有效。
「屯門－紅磡全月通」的售價為$600；於前一個月以優惠價$400購買「屯門－南昌全月通」或$505購買「屯門－紅磡全月通」的乘客，更可繼續以優惠價購買下個月之「屯門－南昌全月通加強版」或「屯門－紅磡全月通加強版」。 如超過30分鐘轉綫，會被扣除尖沙咀站／尖東站至為該全月通的非指定車站的八達通正價車費（不設連接車程75折優惠）。 11月24日：由當日起購買或續購「屯門－紅磡全月通」改用八達通卡來儲存月票資料，同時新增免費轉乘專線小巴81K及95K線。 港鐵於2009年8月16日西鐵綫伸延至紅磡站的同時，推出「屯門－紅磡全月通」，售價470元；而既有400元西鐵全月通可繼續使用，並易名為「屯門－南昌全月通」，兩款車票在設計上有少許不同。
全日通價錢: 港鐵乘車優惠｜7. 長者、殘疾人士優惠
新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴將軍澳八達通「即日來回証」優惠期延長 並擴展至新巴 796X號線〉［新聞稿］，2005年2月27日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃期間〉［新聞稿］，2007年12月21日。 中國工商銀行（亞洲）有限公司，〈工銀亞洲聯合九巴推出全港首張聯名交通信用卡「ICBC‧KMB銀聯雙幣卡」 可享高達20%車費回贈 盡享交通便捷與優惠〉［新聞稿］，2019年9月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與花旗銀行延續車費回贈計劃 回贈優惠增至15%〉［新聞稿］，2018年6月8日。 全日通價錢 匯達交通服務有限公司，〈匯達交通將於12月19日提供免費乘車優惠〉［新聞稿］，2021年12月10日。
凡購買或續購2012年10月至2013年3月的全月通，可獲HK$20港鐵站商店購物現金券一張。 乘客不可在「機場快綫旅遊票」中一程或兩程機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間以該車票來購買「屯門－紅磡全月通加強版」，直至用完機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程或有效期過後方可以該車票來購買「屯門—紅磡全月通加強版」。 使用「屯門－南昌全日通」乘搭輕鐵時，只須持有當日有效車票即可登車，遇到查票職員時出示車票檢查即可，非即日全日通會被視作無票乘車，並須繳付附加費HK$290；而乘搭港鐵巴士（新界西北）時，於上車時必須將當日「車票」輕觸八達通收費器。 乘客不可在「機場快綫旅遊票」中一程或兩程機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程仍然有效期間以該車票來購買「屯門－南昌全月通加強版」，直至用完機場快綫單程車程及連續3天無限次乘搭港鐵車程或有效期過後方可以該車票來購買「屯門—南昌全月通加強版」。
全日通價錢: 港鐵乘車優惠｜港鐵今年需再撥2.45億元作票價優惠
背包豬在12月上旬在深水埗看電話卡，True Move的上網卡網上流傳12月中起可能不能再在日本使用，但未知是否屬實。 背包豬在12月尾在深水埗看電話卡，日本上網卡有些變化，第一點是亞洲卡中的True Move確認是不能再在日本使用，有賣電話卡的攤檔已在上網卡上註明。 背包豬8月上旬在深水埗看日本電話卡，今次看到二張新的日本上網卡，3HK今個月又多了一張只有4日的上網卡，另一張是新的Softbank上網卡，8日1GB限速只要$45-50，價錢實在很便宜，至於會不會是烏龜速度就不知道，但背包豬看到有出售的電話卡攤檔很少。 背包豬9月上旬在深水埗看日本電話卡，今次又看到一張新推出的日本上網卡，Docomo網絡號稱4G流量可達30GB。
10月16日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$4.0調整至$4.3，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 7月21日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.7調整至$4.0，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。 全日通價錢 11月15日：因應新界區專線小巴95K線調整收費，全程收費由HK$3.4調整至$3.7，而八達通轉乘優惠維持HK$2.8不變，「屯門－南昌全月通加強版」及「屯門－紅磡全月通加強版」仍可免費轉乘該路線，直至另行通知。
全日通價錢: 港鐵乘車優惠｜1. 車費扣減3.8%
而原有的半價証會繼續有效至有效期屆滿為止（最後一批半價証於1991年10月1日起失效）。 政府的政策是公共交通服務應在政府規管框架下，由私營機構按商業原則經營，以增加營運效益，而票價則要對乘客及營運者都要公道（Fair fare）。 政府推出《免入息審查的公共交通費用補貼計劃》，只要每月交通費超過400元，之後每1元，就可有0.25元補貼，以每月300元為限。 車票共有兩張存根，印上路線、發行日期及價錢，站務員會在乘客上車時撕去車票第一存根，乘客須保留第二存根，以便通關後再上車。 每月16日之後，到下列指定地點的「補貼領取站」（藍色機）拍卡，上一個月的補貼會自動儲入八達通卡中。
- 乘客如利用此車票於東鐵綫乘搭優等車廂將被視為背背車票收回條件的條目，即被視作無購票論，並須繳交$500作為附加費，及將該車票交予港鐵公司人員。
- 2003年10月1日起，新巴在6條獨營路線推出即日來回優惠，包括682／682P（9折）、262、694、970／970P／970X、以及12月16日開辦的971線（95折）。
- 2003年8月1日，九廣鐵路宣佈於同年12月20日通車的西鐵全線票價九折及首年往返市區及新界車程額外九折。
因應九龍南綫啟用，「西鐵綫全日通」於2009年8月16日改為「屯門－南昌全日通」。 其使用範圍仍局限於西鐵綫的原有車站，沒有延伸至新增的車站；由於港鐵接駁巴士K16線的轉乘優惠取消，故實際適用範圍變相由尖沙咀縮至南昌。 九廣西鐵2003年通車後客量持續偏低，為吸引乘客乘搭西鐵，九廣鐵路公司於2004年7月14日宣布推出一系列車費優惠。 「西鐵學生全日通」（West Rail Student ONE-DAY Pass）於同年7月21日至8月31日期間向出示學生證的12-25歲全日制學生發售，售價$18。 九鐵並未特地印製西鐵學生全日通車票，僅在2003年停用的東鐵成人單程票上加貼「西鐵學生全日通」字樣權充。
全日通價錢: 使用狀況
7月9日：持成人八達通，在一小時內從港鐵轉乘新大嶼山巴士37/37P 綫（逸東邨—映灣園）、38/38P 及N38綫（逸東邨—東涌巴士總站），或從該等巴士路綫轉乘港鐵，轉乘優惠由HK$1提高至HK$1.5，優惠期至2010年1月8日止。 2月14日，因應當日西鐵一列列車於上午繁忙時間在錦上路站至荃灣西站之間的大欖隧道內因第6卡的車頂的變壓器漏油，在高溫下着火燃燒，導致西鐵列車受阻約3小時。 期間乘客需要在隧道步行20分鐘至荃灣西站；為補償該次列車服務影響引起不便，九廣鐵路公司決定於同年2月21日早上9時至下午1時讓市民免費乘搭西鐵，購買同年3月份「西鐵全月通」減收HK$10。 此外，下月起，港鐵免費Wi-Fi的覆蓋範圍，將由現時的車站Wi-Fi熱點擴展至全線重鐵車站大堂及月台，但啟德及顯徑站的大堂及月台，以及鑽石山站屯馬線月台，則會在今年9月開始提供免費Wi-Fi服務。
持有有效的該款全月通的乘客，如欲於下一月份轉用另一款全月通（以優惠價續購「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版除外），必須於使用月份內的首7天內購買。 除「上水／烏溪沙－尖東」及「屯門－南昌」／「屯門－紅磡」全月通加強版外，迪士尼綫月票或其他全月通不能同時加註在在同一張八達通內。 連接車程75折優惠車費優惠可與其他港鐵轉乘優惠、港鐵特惠站、即日第二程九折優惠／3%車費回贈優惠及早晨折扣65折優惠同時使用，惟會先扣除連接車程75折優惠後，再計算其他優惠。
全日通價錢: 交通津貼查詢
八達通：優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士。 優惠可與其他優惠同時使用，折扣會被分開計算，惟總優惠金額不會高於該車程之車費。 乘客於即日起至2022年6月的票價調整生效日前，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士或以二維碼乘搭港鐵重鐵網絡之付款車程，可享3.8%車費扣減。
城巴有限公司，〈城巴屯門北路線推出半價乘車優惠及加強服務並開辦全新過海路線950號線〉［新聞稿］，2022年9月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴x YAS x Generali首個行山微保險「HYKE」 推出96R線免費乘車郊遊日 club 1933會員兼享保額優惠〉［新聞稿］，2021年12月23日。 城門隧道路線於城門隧道轉車站轉乘次程免費的路線本身不能拍八達通卡確認，需更改八達通系統及轉乘安排，致使於11月12日起方能正確計算有轉車的情況下的回程八折車費，因此城隧線之優惠亦順延至2017年2月8日。 而計劃有效期完結後，九巴沒有取消城門隧道轉車站拍卡免費轉乘第二程路線的安排。 九巴B1線於2007年8月25日至2009年2月18日間推出「即日來回證」，乘客登車時，只需按八達通收費器側「即日來回證」，然後拍卡，回程時再乘搭B1線，就可以享用優惠。 2014年的元朗區區域性巴士路線重組中，68E線被大幅度延長及上調全程收費。
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自2018年9月起，月票有效期改為連續30天，乘客更可在購票時自行設定月票生效日期，選擇由購買當日至其後7天的任何一日為生效日。 另一方面，因應670線於八月取消，九鐵為與670線大致重疊的K73線於五月中舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。 全日通價錢 由於反應熱烈，龍運在11月再度加推優惠，可是售票的顧客服務中心已減至3間。。
2007年12月2日，為配合兩鐵合併，「西鐵自悠通」由港鐵的「西鐵綫全日通」取代，而售價、發售地點及使用範圍維持不變。 車票設計以白色和紫紅色為主，車票中間印有青松觀、香港濕地公園和荃灣如心廣場。 9月24日：由當日起購買「西鐵全月通」的乘客須以原價HK$400購買。 HK$300「西鐵全月通」持有人到西鐵票務處交回上月之HK$300「西鐵全月通」車票，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「西鐵全月通」。
全日通價錢: 全日通價錢
本港公共交通服務由私人營辦商按商業原則營運，基本上沒有直接獲得政府資助；至於提供票價優惠的事宜，由營辦商在考慮營運狀況等因素後自行作出決定。 家住天水圍的蘇詠怡（Soyi）和住在大水坑的劉穎賢（Normal），每日都要過海「大長征」上班，二人都感嘆營辦商的優惠不夠彌補車費；對於政府現時推出「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，二人都表示歡迎，希望能補助到現時沉重的交通費。 以11月份有22日工作天為例，由天水圍出發去九龍灣，正常八達通原車資為981.2元，計劃下政府補145元，新車費為835.9元。 如市民本身正在使用「全月通」，在「雙重優惠」下新車資將為669.7元，即可節省達311.5，幾乎是原價的68折。 計劃之下，港鐵都會票、全月通等原有優惠仍然生效，相關費用仍然會計算作「交通費」；即市民若要慳到盡，日後需使用港鐵月票。
全日通價錢: 香港交通
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出即日回程八折車資折扣優惠計劃〉［新聞稿］，2016年10月31日。 2013至2015年，曾利用回饋乘客數額提供優惠的例子有「過海路線同日回程折扣」、「本地路線即日第二程減價」及「機場巴士服務」與「通宵服務」路線的機場職員優惠；優惠期在2015年最長者達16星期，三年合共約5,300萬乘客人次受惠。 以上兩項減價措施不適用於往返機場的「A」線、消閒路線及馬場路線。 由於九巴66與70非空調巴士全程車資低於$10.0，故兩線只有空調巴士服務符合優惠條件，乘客必須來回程均乘搭空調巴士方可享用優惠。 適用於城巴港珠澳大橋香港口岸接駁路線B5，售價$10.4（即正價九折），乘客首次登車時透過八達通收費器按鈕購買，憑票可於72小時內乘搭該線來回程各一次。 為把握旅遊業持續增長，特別是中國「個人遊」旅客所帶來的商機，九巴率領其他專營巴士公司一同開發覆蓋約600條巴士路線的「巴士通一日乘車證」，而九巴和龍運負責經營其中約400條路線。
全日通價錢: 港鐵票價2022｜8大最新乘車優惠
每個$3到香港國際電訊流動服務用戶 每段短訊最多可包括連空白位及標點符號在內160個英文字母或70個中文字。 如輸入的文字字數超過上限，您的短訊將被分拆為幾個短訊發送，每個短訊均需收費。 城巴於2011至12年度總收入逾17億元，回饋乘客數額已累積滾存至近2700萬元，佔該年份總收入逾百分之一，由2013年2月3日至3月16日推出相同票價優惠，為期六周。 2014年1月26日至4月5日第四次推出相同優惠，為期十星期。 城巴專營權一在2011年度總收入達12.8億元，累積回饋乘客金額達3100多萬元，佔總收入百分之2.5，2012年1月22日起再度在港島及過海路線推出相同優惠，為期八星期。
8月16日：九龍南綫通車，「西鐵綫全月通」更名為「屯門－南昌全月通」，售價、發售地點及使用範圍維持不變，但港鐵接駁巴士K16綫的免費轉乘優惠取消，並於八月尾推出適用於來往西鐵綫全綫的「屯門－紅磡全月通」。 7月14日：九廣鐵路推出「西鐵全月通」（West Rail One-Month Pass），首次使用為8月。 持有人可在一個月內(該月1日至月底)無限次乘搭西鐵、輕鐵、新界西北的九鐵巴士、K16巴士及新界專綫小巴95K線，當時以優惠價HK$300推廣。 西鐵全月通初推出時為一張磁卡車票，車票印有級別、適用範圍、有效日期及票價識別。 此舉是為了增加西鐵客量，因為西鐵自通車以來，每天的乘客量長期未能達到20萬這個預期目標，由於此票受不少乘客歡迎，九鐵多次延長推廣期。 乘客登車時，在八達通處理器上按下「即日來回証」按鈕，並一次過繳付來回程的全程車資，便可獲最高八五折的車費優惠。
全日通價錢: 收費資料
5月25日至2013年4月：在2012年6月港鐵加價公佈推出「東涌－香港全月通」後，有東涌居民力爭東涌綫短途月票。 10月1日：「東鐵全月通」新增免費轉乘新巴701線（使用八達通及「西鐵全月通」免費轉乘已於2004年8月22日起實施）。 9月24日：由當日起購買或續購的HK$300「東鐵全月通」持有人，出示同一張八達通及交回續購優惠卡，隨後只需出示同一張八達通，可以繼續以優惠價HK$300購買下個月之「東鐵全月通」。 8月22日：「西鐵全月通」新增免費轉乘新巴701線及新巴702線（使用八達通免費轉乘亦於當日起實施）。 您只需輸入您的行程模式，功能就會根據最短乘車時間之行程，建議合適的車票給您參考，助您節省更多車費。 屯門－紅磡全月通加強版可於屯馬綫屯門至紅磡各站的客務中心購買，亦可透過MTR Mobile應用程式購買。