部分業主有可能要求如不續租，需一個月前通知。 但小部分業主要求訂立租約，一般為期一年，此情況下業主會要求一至二個月租金按金。 假如車位業主，同時亦是同一屋苑的住宅單位業主的話，即使車位與住宅不是同一時間買入，部份銀行亦會接受將兩宗按揭當作是批核一般住宅單位按揭的情況去考慮，這樣，車位的按揭年期跟利率便會跟住宅睇齊。 要注意的是，假如先買住宅後買車位，便可能要將住宅翻按，同時把車位一同納入按揭申請內，反之亦然。
一般而言，車位的價格大概在幾十萬上下，當然是 遠較買樓為低，若能承造按揭的話，如能按5成左右（理論上最高可按7成）則可進一步將入場費降至十多二十萬，門檻因而較低。 不過，近年情況似乎已有改變，尤其是今年以來，經常會聽到某某地區或屋苑的車位成交價再見突破云云，同時成交量亦見迅速上升，這又是為何？ Josh表示，最大的原因在於政府政策轉變，令車位的投資價值有所改變。 車位 – 投資知多啲 早前有報道指，黃竹杭珍寶閣有車位以逾400萬元的超級天價成交，甚至比同屋苑的樓還要貴，引起哄動，今期「理財專題」就和大家探討一下車位的投資價值及要點。 【本報訊】車位有價有市，市場消息指，上周拆售的屯門兆麟苑車位已出現約10宗摸貨成交，個別車位轉手帳面賺18萬元，持貨5天即賺近40%。
兆麟苑車位: 屯門兆麟苑二期車位,
至於怎樣選擇合適的車位，主要還是看供需的情況，例如可參考屋苑內單位對比車位的指標。 而車位本身當然亦要好泊，因為，有些難泊的車位可以是長期無人問津的。 但車位價格至現時而言，已是累積了不少的升幅，或會有一定的高追風險，究竟應該如何抉擇？ 他認為，車位價格上揚的最大動力來自額外印花稅，因此，以現時來說，升值的誘因依然不變，而短期內政府亦不大可能會取消這項政策，所以，投資車位，於年內還是有一定的升值空間。 投資世界博大精深，除了最常見的股市、樓市等等外，亦有眾多諸如紅酒、的士牌及茶業等等的另類投資可供選擇，以往本刊亦曾對上述投資作專題剖析，下文將和大家分享車位方面的投資要點。
體育館的健身室、乒乓球室和兒童遊戲室在2019年11月5日起投入服務。 而戶外運動攀登牆、活動室及多用途主場於同年12月31日開放給公眾使用。 一樓全室內獨立車位，任泊，二月底交吉，近A座樓梯。 近景峰站，御半山旁， 非住戶也可以自由租用，停車場使用車牌識別系統方便出入，免泊卡，屋苑內有充電位供電動車使用，24小時閉路電視監察，保安良好。 地下屋全室內車位，不用上落，不撇雨、不西斜，可快起租，近人閘，輕鬆易泊。
兆麟苑車位: 樓盤編號# 2539300
當中賺幅最高的車位位於2期3樓雙號車位，購入價為49萬元，持貨半個月以67萬元摩出，賬面賺18萬元，升值27%。 所以，假如只有一個車位按揭而沒有其他按揭的申請人，購買600萬以下物業的按揭成數上限是仍然不變的。 相反，如購買600萬以上物業的話，便要在贖回車位或樓按借少一成之間取捨了。 購買住宅的話，估價不足還可以考慮「抬錢上會」。 可是，部份銀行均設有按揭貸款下限，由於車位價格低，按揭成數亦低，假如貸款額未能達至下限，銀行便不會考慮承按，這樣便不是「抬錢上會」便可解決，而是要一炮過以現金支付交易了。 無論是連住宅合契或兩個或以上的車位合契，都有機會進行分契的動作，但必需要注意一點，就是大廈公契或副公契內有否註明屋苑內任何單位「業權不可分割」。
最佳位置是左右沒有其他車位，本身獨立，或單邊靠柱，位於車路通道轉彎位置則屬於高危地區。 運輸署記錄顯示, 兆麟苑車位 政府多層停車場位於香港仔, 筲箕灣, 堅尼地城之使用率於1月份之使用率超過70%. 他直言，車位是「幾考眼光」的一項投資，投資於一個錯誤的車位會是其中一個重大風險（其他風險因素見另文——「 車位市場太窄」）。
兆麟苑車位: 香港樓宇目錄
購買一個住宅單位連一個車位，車位的成交價雖然可以獲得雙倍印花稅的豁免，但細心計算的話，除非樓價與車位均是超高，否則分別購入的印花稅總額會比合起來計算較為便宜。 以下例子，列舉了不同價碼住宅單位及車位的印花稅金額，讀者在購買住宅連車位時不妨自行計算及評估，在可行的情況下選取較合適的方案。 相對於例子3，沒有車位的住宅業主，不用購買另一住宅單位，便可購入一個車位。 這個例子有一個吊詭的地方，假如買家並非該屋苑住宅單位業主，而賣家、經紀或者沒有查核的情況下賣了給新買家，在交易完成前，賣家違返了公契，可導致該交易不能成立。 兆麟苑車位 但在交易完成後，賣家已不受公契所限，而作為新擁有人的買家又沒有違返公契中「不可賣給非住宅單位業主」的條款，所以亦不能以此條款踼走車位新業主。
近景峰站，御半山旁，非住戶也可以自由租用，保安良好。 免責聲明：本網站（88DB）之分類廣告列表、搜尋結果列表、刊載之廣告內容均由用戶及自動搜索引擎提供，本網站僅提供自動搜尋結果及相關自助發佈工具，不代表本網站贊成當中內容或立場。 時任屯門區議員甄霈霖，2020年7月20日在自己所屬的選區，於屋苑大堂監察管理公司處理屋苑首宗新型肺炎確診個案，而被指參與受禁群組聚集。 雖然他否認控罪，不過經審訊後被裁定罪名成立。 兆麟苑車位 到2021年11月1日被屯門法院裁判官指他對管理公司造成擾攘，並認為其行為自私不負責和製造不必要恐慌，最後判80小時社會服務令。 甄霈霖其後提出上訴，辯方認為裁判官對「公眾地方」定義不合理。
兆麟苑車位: 屯門車位
現時除了屯門區外，香港其餘地方皆設有兒童遊戲室。 兆麟苑車位 屯門區議員於2018年7月聯署要求康文署於區內增設兒童遊戲室。 康文署回應指，興建中的本大樓將提供一間兒童遊戲室，回應居民的要求。 此事於同年11月再被東方日報報導，區議員當時指康文署多年來目光短淺，未能積極回應民意。 兆麟體育館設於綜合大樓2至6樓，面積約5900平方米，提供一個多用途主場（可供市民在場內打籃球和打羽毛球）、兒童遊戲室、健身室、活動室、乒乓球室和攀石牆等設施。 政府指出，此體育館不但可以解決現時屯門區內體育館供不應求的情況之餘亦減輕鄰近出友愛體育館之租場壓力，亦補充了區內欠缺兒童室內遊戲室的問題。
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- 不過，近年情況似乎已有改變，尤其是今年以來，經常會聽到某某地區或屋苑的車位成交價再見突破云云，同時成交量亦見迅速上升，這又是為何？
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- 各座樓宇於1982至1984年分期入伙，共有20座25至35層高樓宇分4期出售，A至E座為第1期、F至I座為第2期、J至N座為第3期、O至T座為第4期。
- 大樓由香港特別行政區政府設計，總承建商為其士建築，並由捷成工業建造大樓內部份設施。
而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。 正常情況，如果兩個車位可各自出入的話，散賣的車位通常也不會連契。 不過有些例外的情況，相當可能是由於當初當初是一間住宅連同兩個車位出售，在發展商分契，又或者住宅業主自行分契時，將住宅跟車位樓契分成兩部份，一部份是住宅本身，另一部份是兩個車位。 這些車位，價錢通常比兩個獨立車位便宜，因為買家需一次過購入兩個車位，印花稅亦必需要以總額計算，會跳到較高的稅階。 不過，有時各有所好，有些買家會喜歡一次過購買相連車位供一家人使用，因為可避免隔鄰車位司機泊位太貼的問題。 兆麟苑車位 買家在購入前，可考慮咨詢法律意見，是否可分契後成交並在臨約上註明，不過筆者不太建議，因為如成功的話，業主得悉買家可分契成交，有機會坐地起價甚至封盤自行分契拆售。
兆麟苑車位: 業主放盤
在查冊上，只會顯示一個車位編號，買家在視察時，如發現旁邊的車位停泊的是重型車輛更加要特別留心，擬購入的車位是否車位了。 在香港，售賣電力是需要申請專營權的(簡單講便是只有兩大電力公司才可以賣電)。 兆麟苑車位 假如大廈電錶房或其他地方可提供地方安裝電箱，最簡單的情況便是在大廈電錶房分支出一條線，駁到電力公司提供的獨立電箱而成為一個供電點，個別車位用戶在這個獨立電箱取電，直接繳付電費給電力公司。
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兆麟苑車位: 屯門車位成交
假如想為現時沒有充電設施的停車位加裝充電設施，便要向電力公司、業主立案法團及管理處申請，過程相當繁複。 同時，由於電制分錶位及總供電量有限，當容量滿了便要排隊輪候，所以越早入場申請便越著數。 顧名思義，這個規定限制了一個單位業主可擁有的車位數目，如果想多泊幾部車，便需要多買相應的住宅單位了。 這種寫法，並沒有限制車位擁有人的身份，所以即使是非業主都可以購買車位，但車位的使用者必需為屋苑住客(租客亦可)。 這樣的話，一個不是居於該屋苑單位的人，可以購買該屋苑的車位，但管理處可能不發出入閘証給他，但反而可以租與該屋苑的住客使用。
