至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。 發展商統計方面，恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 港島區方面2022年有33個潛在項目伺機開賣，項目量為全港三大區中第二多，但涉及總單位數量只有3,797個，其中就有近九成的項目均屬200伙以下的小型新盤。
至於第4A號（南）地盤預計提供約一千個公屋單位，二○二四／二五年落成。 第5號地盤預計提供七百個資助出售房屋單位，亦是二四／二五年落成。 第29區（西）地盤預計提供公屋單位增至九百九十個，二三／二四年落成。 當局提交屯門區議會的文件指，為回應社會對公屋訴求，房署擬將第五十四區第1、1A號地盤，及第3、4（東）號地盤的地積比率提升，亦會適時檢視第4A（南）及第5號地盤的地積比率。
兆康第54區商住項目第1a期: 服務
面積247方呎的開放式單位折實價為329.71萬元，平均呎價為13,188元，是屯門區內近一年半最平入場價新盤，形容價錢為「坐擁雙站無敵價」。 兆康第54區商住項目第1a期 新地代理總經理陳漢麟表示市場對項目反應熱烈，截至7月28日累收逾1.9萬票，以首輪發售336伙計算，超購逾55倍，平均每約56人爭一伙，成為2022年收票最多的全新盤，當中接近四成為投資者。 到7月30日首輪推售336伙，以及8月6日次輪開售336伙亦即日沽清。 其後8月初的第三輪發售加推單位更收到15331票，超額逾109倍。 新界2022年潛在供應項目有30個，涉及單位總數達15,128伙，當中焦點落在元朗及西貢區，兩區合計已有10,739伙，佔全港比例逾三成(31.5%)。
綜合上述第1期至3期的伙數，全盤合共提供約4,585伙，為近年市場上罕有的大型住宅發展項目。 預計2023年2月先推出第2B期，涉及729伙，項目位於商場上蓋部分，預計關鍵日期為2024年6月30日。 在2017年5月，發展商將地皮用途轉變為住宅（乙類），以逾65.3億元完成補地價，樓面呎價逾2,288元。
兆康第54區商住項目第1a期: 屯門醞釀大規模轉型
今年最大貢獻來自南區的2,670伙，焦點為黃竹坑站上蓋港島南岸3期及4期分別有1,200伙及800伙；佔了全港島總供應的一半(52.7%)。 今年初，新地副董事總經理雷霆已透露，兆康第54區項目最快今年首季尾取得預售樓花同意書。 翻查資料，項目第1期分為第1A期及1B期，分別提供824伙及800伙。 至於第2A期、第2B期、第3A期及第3B期亦已在今年1月份向地政總署申請預售樓花，分別涉及929伙、729伙、534伙及769伙。 兆康第54區商住項目第1a期 項目住客會所連同公共花園及遊樂地方總面積約40萬平方呎，更自設逾4.9萬平方呎商場，生活所需一應俱全，勢將打造一個屯門創新指標區域。 加上屯門位處「北部都會區」門廊，享「雙城三圈」、「港深緊密互動圈」及未來「新界北核心商務區」協同優勢，龐大的深港經濟雙引擎，發展機遇無可估量。
團隊認為，即使傳統銀行的實體服務在疫情穩定後恢復正常，不少顧客仍繼續使用網上服務，建議傳統銀行改善網上服務。 調查在去年4月至5月期間進行，研究人員在網上收回約500份有效問卷。 結果顯示，受訪者在溝通有效性、提供服務能力、服務質素、顧客忠誠度及顧客信任度等5個範疇，都給予網上投資平台較高評分。 恒大何善衡博士銀行及金融學教授鄭子云說，網上投資平台提供以往只有機構投資者才能獲取的投資和交易指標，有關資訊能吸引用戶頻繁使用相關服務。 他又說，傳統銀行的理財服務一般提供予較高資產客戶，建議業界可考慮透過金融科技將服務下放至其他類型的客戶。 2015年4月11日：為配合中環及灣仔繞道工程，往瑪麗醫院方向於中環碼頭開出後，改經民光街（東行）、民耀街、港景街後返回干諾道中原線。
兆康第54區商住項目第1a期: 馬鞍山路資助出售房屋和馬鞍山 86B區公共租住房屋地基及地盤平整工程(2018 – 工程進行中)
NOVO LAND位於香港新界屯門欣寶路8號，鄰近公屋菁田邨及寶田邨，是新鴻基地產在區內的大型綜合發展計劃項目，分為6期發展。 發展商指項目名稱源自拉丁語，意思創新、年輕、更遠，象徵項目以INNOVO（innovate）的理念寓意年輕及活力。 項目屬兆康第54區發展部分之一，在2020年開始興建，第1A期落成關鍵日期為2023年6月28日。 【now.com財經】新盤交投暢旺，銷情理想，發展商亦加快推盤步伐。
屯門青山公路段發展日趨成熟，近年亦有多個新盤進駐。 由新鴻基地產及長實集團發展，位於大欖段170號兆康第54區商住項目，涉及400伙，亦於11月提交預售樓花同意書，預計在2024年3月底落成。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
兆康第54區商住項目第1a期: 按揭合約登記統計分析 (2022年12月)
城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署6月已向城巴批出四條來往粉嶺皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。 之前新巴城巴管理層受訪時已透露，會銳意進軍新界及九龍的路線，與九巴競爭。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與54M線及54S線共需使用11輛小巴提供服務，其中5輛為19座位小巴，並可從55線其中10輛19座位小巴進行替換。 4支陸地樁位置於10米鐵路保護範圍內進行(觀塘線)；2支陸地樁位置於進入東區海底隧道前的路邊，這兩支樁同時是在港鐵觀塘線的兩旁鐵路保護範圍內。
發展商設立「Happy Share」資源共享平台，供住戶預約麵包機、抹窗機械人、吸塵機等多款精品家電。 股票報價由 N2N-AFE Limited 提供。 而第3及4（東）號地盤亦預期明年底交房署，可建單位由四千個增至五千二百個，可容納人口由一萬二千人增至一萬三千人。 2013年6月23日：下午一時許，一輛往中環碼頭方向的豐田Coaster（JM1114）在干諾道西與東邊街交界遭一輛懷疑違例切綫的空載的士撞向其車尾後，失控撞向中央分道花槽石壆，兩車共有十一人受傷。
兆康第54區商住項目第1a期: 路線全長
房委会和房协亦会物色更多项目采用「组装合成」，推高公营房屋供应，缩短轮候时间。 此外，发展局将成立跨部门督导委员会，专责统筹「组装合成」等高效建筑的发展及精简审批，并会在「北部都会区」提供组件生产及储存土地，从而做到提量、提速、提效、提质。 第2A期提供824伙住宅單位；第2B期共提供729伙住宅單位；第3A期共提供534伙住宅單位；第3B期共提供769伙住宅單位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 意指前膽、創新，年輕，期望打造具北歐色彩的快樂社區。 項目設4.9萬方呎的商場，會所連公共花園及遊樂地方總面積約40萬方呎。
但政府卻否決單軌鐵路，日後該區只能依賴「承豐道」作為車輛主幹線。 可能你會寄望日後有村巴接駁，但是否同意申請，都要自己先衡量。 如一般居民要申請村巴，除非居民可向旅遊巴公司購入有「客運證明書」、俗稱「棄牌」的二手巴士來申請，否則由零開始申請並不容易，亦是自住業主需要注意的一點。 第1A期提供824伙住宅單位，分別為「Elverum 第一座」及「Elverum 第二座」，設開放式至4房戶型，開放式及2房單位佔最多，樓花期長約1年，景觀以內園景，樓景和山景為主。 1A期在2022年7月18日公布首張價單，涉165伙。
兆康第54區商住項目第1a期: 使用狀況
富昌證券聯席董事譚朗蔚指，負債偏高要補充資本其實有好多方法，可以向獨立第3方、機構性投資者等配股，未必要好似領展咁牽涉所有投資者，因此，對其他地產股要供股集資唔太擔心。 佢又話，高負債公司無可避免有配股、集資嘅可能，但值得留意係，大市已明顯開始轉弱，恒指失守20天線，估計好大機會要再下試兩個裂口，甚至20000點關口。 大市轉弱，新世界今日又失守咗一直支持住嘅20天線，即使今日成交顯著增加，都建議暫時唔好入手。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2014年4月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第54及55號線調整車費〉［交通通告］，2018年8月13日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 54, 54M, 54S 及 55 兆康第54區商住項目第1a期 號線調整車費〉［交通通告］，2022年10月27日。
- 發展商表示，在農曆年後就會開始推盤，現正申請預售樓花同意書。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 早前發展局曾表示，古洞北第19區公營房屋發展用地的平整工程進度理想，預計可在2022年年中如期完成並交予房屋署建屋，首批居民料最快可於2026年入住。
- 屯門近年來成為新盤市場的供應主力，而且戶型多元化，地域選擇又不少，不過普遍入場銀碼較少，區內新盤都不時搶去市場上不少目光。
- 地盤位於香港國際機場N12 及N507 登機閘口，兩個閘口分別位於一號客運大樓及北衞星客運廊地盤位置屬於機場禁區範圍。
新地副董事總經理雷霆表示，該盤為屯門區歷來最大型的私人發展項目，分6期發展，提供逾4,500伙，預料今年6月會率先推出1A期，涉及824伙。 陳漢麟指出，項目命名來源於前瞻、嶄新及年輕的北歐概念，料吸引年輕及家庭客；又透露港鐵(00066.HK)將營運一條巴士線，方便住戶轉乘鐵路，另外運輸處已批准來往港九新界的6條新巴士線營運。 談及近日屯門「限呎地」流標，雷霆表示，限呎條件並不影響投標，集團每次落標都會認真計數，認為該地皮條件不錯，政府對估值有較高期望，反映政府不會輕易賤賣土地，反而增強集團入市信心。 新地(00016.HK)代理總經理陳漢麟表示，旗下屯門兆康第54區項目命名為「NOVO LAND」，將分為6期發展，共提供超過4,500伙單位，項目並自設近5萬呎商場。 其中1A期共2座將提供824伙，主打一至兩房中小型單位，關鍵日期為2023年6月28日。 新地副董事總經理雷霆表示，1A期預料於6月至7月推售，緊貼集團另一大型樓盤大埔白石角「SILICON HILL」推出。
兆康第54區商住項目第1a期: 工程範圍簡介:
值得留意，新地上周才就白石角優景里新盤命名為SILICON HILL，預告最快5月推售。 SILICON HILL分三期發展，合共提供1,871伙，第一期由5座12層高的低密度住宅大樓組成，提供576伙。 當中近九成為標準戶，戶型包括開放式至三房戶，另設連平台及頂層特色戶。 受疫情打擊，加上香港息口調高，令香港樓市氣氛趨審慎，新盤銷情未如理想。 綜合《一手住宅物業銷售資訊網》資料顯示，2022年首11個月售出8,9… 發展商指，第1A期全數沽清，套現約50億元，銷情火熱，向隅客眾，隨即推出第1B期批160伙應市，亦形容為「持續輕鬆價」，一向以市價推盤，料市場及買家均會接受。
除了向東及向南的單位望向馬鞍山郊野公園，可享山景外，向東及向北的單位，相信亦有不少層數，可遠眺城門河及沙田市景。 現場所見，因本身地勢較高，四周並無太多遮檔，不過距離沙田圍港鐵站約十分鐘，要景定要方便，市民按自己喜好判斷。 兆康第54區商住項目第1a期 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。
兆康第54區商住項目第1a期: 新聞稿
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 另外，進智公交行政總裁陳文俊接受訪問時表示，此路線和55線在西港島綫通車前，每月有近港幣30萬盈利。 項目分為兩期並且同步進行，屬於水泉澳邨的第三及第四期。 樁柱數量主要包括共42支2.5米至2.8米直徑大口徑磨樁及411 支219毫米直徑迷你樁。 工程主要為三幢住宅大樓建造57支2.5米直徑大口徑磨樁和樁帽；建造臨時道路及重新鋪設一段公共道路。 爲了保持現有綠化環境工程減少砍伐工地内之樹木，現有樹木盡量予以保留。
兆康第54區商住項目第1a期: 服務時間及班次
一共會興建9,000個公屋單位，容納人口25,200人。 預計會於2025至2029年分階段落成，不單對「錦上路站」項目景觀構成阻擋，落成後，環境會變得密密麻麻。 今年巨無霸項目，就是由信和、嘉華及中國海外合作的港鐵項目「錦上路站」，會是2022年伙數最多的住宅。 兆康第54區商住項目第1a期 發展商表示，在農曆年後就會開始推盤，現正申請預售樓花同意書。 而發展商計劃NOVO LAND第1A期入伙後，提供周末穿梭巴士服務由屋苑前往屯門V city商場，至2025年8月底。 發展商亦與永東旅行社合作，安排每日4班跨境直通巴士服務，預計由屋苑到深圳灣的車程約10分鐘。
兆康第54區商住項目第1a期: 路線資訊
古洞北及粉嶺北新發展區為北部都會區中，首個進入施工階段的新發展區項目。 早前發展局曾表示，古洞北第19區公營房屋發展用地的平整工程進度理想，預計可在2022年年中如期完成並交予房屋署建屋，首批居民料最快可於2026年入住。 新申請預售樓花同意書包括啟德承豐道19號第1期、屯門青山公路大欖段170號第1期及元朗錦上路站1A期。 一手新盤持續熱賣，發展商積極部署未來的推售步伐，將旗下項目加快入紙申請預售樓花，使發展商有更靈活的安排推售。 一般發展商會在批出售樓紙後，隨即作出銷售安排，意味著以下三個新盤有機會於明年初登場。