按此連結將會離開香港聖公會福利協會有限公司(“本會”)網頁，轉至本會指定提供網上申請系統的第三方網站。 元朗東頭山貝路 元朗東頭山貝路 只有本會員工或本會授權代理人才可以使用經該申請系統所收集得的個人資料進行處理申請「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目之用。 唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。 他指，新地將負責前期項目規劃及基本地盤平整工程，並於項目落成後的物業管理作顧問；聖公會福利協會負責項目策劃、建築及管理等。
1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。 而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。
元朗東頭山貝路: 申請入住同心村是否需要收費？
《施政報告》中提及，政府計劃於未來5年興建約3萬個「簡約公屋」單位，結合「簡約公屋」和傳統公屋，令未來五年（ 元朗東頭山貝路 至 年度）公營房屋總建屋量較上一個五年期（ 至 年度）大幅增加約五成。 此站前身為「元朗（東）巴士總站」，設有多達九條車坑，曾為元朗區最具規模的巴士總站。 元朗東頭山貝路 自從大欖隧道於1998年5月通車，大部分來往元朗及市區路線改經三號幹線後，駐站巴士路線大幅減少，令總站地位大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。 本文介紹的是位於朗樂路新元朗中心外的「元朗（東）」巴士站：關於在朗日路港鐵元朗站對面，現稱「形點II」、舊稱「新元朗中心」的巴士站，詳見「形點II」。 按現時公屋申請條件，申請者與家庭成員的關係，須為夫妻、父母、子女、祖父母、孫、單身的兄弟姊妹。 無論網上申請或填寫申請表，均需根據家庭成員選擇單位類別，並填寫申請人及成員資料、居所及經濟狀況，再按指示附上所需證明文件。
- 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。
- 唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。
- 另外，由於學額短缺，74校網於2019年小一派位中向天水圍72校網「借位」，學生或要跨區上學，加上有多餘學位外借的學校一般為二、三線小學，未必合家長心意。
- 至於已獲安排入住上述兩個過渡性房屋項目的家庭，政府將會動用「防疫抗疫基金」向其發放特惠津貼。
村內將提供洗衣中心、休憩茶座、行人步道等設施；亦將定期舉辦假日市集及社區廚房等活動。 福利協會亦透過不同種類的社會服務，服務元朗居民超過50年，對社區有深入了解和服務網絡全面。 新地與福利協會早在2016年已開始在元朗區攜手合作，由新地捐出一幅在元朗站旁的地塊，交由福利協會興建全港首個跨代共融綜合服務大樓，提供幼兒服務、青年宿舍和安老院等設施。
元朗東頭山貝路: 社區環境
【星島日報報道】（星島日報報道）土地供應持續緊張，多個發展商先後租出新界用地發展過渡性房屋，當中新地亦於昨日公布，租出三個分別位於元朗、錦田及古洞的用地興建過渡性房屋，合共涉及四十萬方呎，提供二千伙。 新地執行董事郭基煇稱，各用地中以元朗東頭項目面積最大，涉及一千六百伙，命名為「同心村」，將交予香港聖公會福利協會興建，租借期不少於八年，最快可望於二○二二年落成。 元朗東頭山貝路 元朗東頭山貝路 運房局局長陳帆指，計及今次新地捐出的地皮，政府已成功覓得足夠土地，落實興建一萬個過渡性房屋的目標，踏出「有地發展」的第一步，政府未來會聚焦在設計及興建、營運方面，同時亦會研究其他空置用地。 政府協助民間團體提供過渡性房屋，作為短、中期的支援措施，紓緩居住環境惡劣和長時間輪候公屋家庭的壓力。
巴士站位置可能隨時因應新安排而再次遷移，詳情請留意乘客通告。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
元朗東頭山貝路: 巴士
關於同心村的平面圖、示範單位短片及虛擬實景圖，亦可於網站找到。 元朗區的工業區主要位於元朗新市鎮的北面，橫洲的元朗創新園是全港第二個工業園，另外還有舊墟西面的東頭工業區。 流浮山位於元朗西，近海之邊緣，因水流近珠江口，位於鹹淡水交界，因而流浮山一帶之海面，適宜蠔隻生長，所以流浮山居民一向多以養蠔為業，至少有二百年歷史。 元朗昔日是一片平原，加上遍地魚塘，土地特別肥沃，種出來的絲苗，質素冠絕全港。
、香港女童軍總會天水圍何超瓊活動中心、天秀路、天澤邨澤輝樓、天澤商場、天恒邨巴士總站通道／俊宏軒通道路口、天恒邨恒運樓、恒麗樓、天影路／濕地公園路交界、流浮山消防局暨救護站，北迄道路盡頭的 Wetland Seasons Bay。 自六十年代初，政府發展土地，自此流浮山交通方便，當時蠔業仍在興旺時，每年秋涼八九月開始，是蠔業收成季節，假日時，便有很多市民往新界旅行，沿路更可欣賞農村風光，七八十年代為流浮山全盛時期，酒家越開越多，當時生產的蠔，的確肥美可口。 根據香港考古學會的資料，元朗區內的七星崗在3500年前（相當於中原地區的商代）已經有居民，此外在石崗機場曾出土過唐代骨灰鐔。 由於地理上的阻隔，過去由元朗來往九龍市區，一是取道狹窄的青山公路，繞經屯門、深井和荃灣；一是取道荃錦公路，從八鄉蜿蜒越過大帽山，當年從元朗來往市區好比長征，行車時間以小時計；至1980年代，屯門公路全線通車，仍不免要繞經屯門。 元朗自新石器時代已有人居住，不過現有的原居民大族主要為北宋時期南移的鄧氏（現時分佈在屏山、厦村及錦田一帶）及南宋末文天祥堂弟文天瑞後裔的文氏（現時分佈在新田及落馬洲一帶），亦有部分其他姓氏的原居民。
元朗東頭山貝路: 元朗
元朗大型過渡房屋項目「同心村」上月開始入伙，為全港首個全面落成及啟用的大型過渡性房屋項目，提供1800個單位予有住屋需要的基層市民入住，由新鴻基以象徵式1元，租予聖公會福利協會營運。 新地除了借出地塊最少8年外，還會負責前期項目規劃和基本地盤平整工程，並在落成後，為該村的物業管理作顧問。 福利協會則負責項目的策劃、建築、營運和管理，並為居民提供各項以人為本的社區服務。 村內設有便利士多、生活用品館、社區廚房、健康中心、綜合社會服務大樓、就業支援中心等，照顧居民日常所需。 福利協會負責項目的策劃、建築、營運和管理，「同心村」以組裝合成建築法，興建8座4層高的住宅，提供共1,800個單位。
福利協會更會引入首個在過渡性房屋應用的康健指數，鼓勵居民培養好良好的生活習慣和建立自信，而福利協會亦會按他們的身、心和靈健康指數提供服務，希望最終能建構一個社會房屋特有的服務營運模式。 新地同時宣布，除同心村項目外，將額外提供兩幅位於錦田南和古洞市中心的地塊用作興建過渡性房屋。 連同同心村，3個項目佔地近40 萬平方呎，合共提供2,000伙過渡性房屋，估計3個項目將總共惠及逾6,000個家庭，讓20,000多名居民能有適切的居所。 元朗東頭「同心村」過渡性房屋項目今(16日)舉行動土禮，項目將於明年中落成，可提供1,800個單位，惠及5,000個家庭、一萬名基層市民。
元朗東頭山貝路: 元朗老婆餅
項目環境清靜，鄰近南生圍及山貝河一帶，更可遠望深圳景觀。 目前香港特區政府亦有計劃於離島區發展「東大嶼都會」及於北區發展「坪輋／打鼓嶺／恐龍坑新市鎮」，目前仍然處於初步規劃階段，尚未正式開始建設。 元朗東頭山貝路 這裏僅指由香港政府定義的「新市鎮」，廣義來說，如沙田區（沙田和馬鞍山）、葵青區（葵涌和青衣）都有不止一個地方被發展成新市鎮，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。
中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 元朗東頭山貝路 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。