長者、殘疾人士和學生乘搭K66號港鐵巴士，使用八達卡和現金的車票是有分別。 2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。 其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。 警方以危險駕駛罪名拘捕兩男一女司機，三部小巴亦被扣查。 三號幹線（大欖隧道）通車，巴士路線重組安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），巴士狂熱，1998年5月。
每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）繳付全程車資，並於下車前再次確認八達通，方可享有分段收費優惠。
元朗去大棠小巴56: 巴士迷事件
路线2从棠荫街到余仁生中心大概路程22.65公里，全程约需84分钟,途经10个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有九巴43c路→西铁线→新界区专线小巴74路。 路线3从棠荫街到余仁生中心大概路程23.23公里，全程约需84分钟,途经9个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→西铁线→新界区专线小巴74路。 元朗去大棠小巴56 路线4从棠荫街到余仁生中心大概路程23.66公里，全程约需87分钟,途经16个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→西铁线→港铁巴士k68路。 香港特別行政區政府，〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1998年5月23日。
2004年1月18日，配合九廣西鐵（現屬屯馬綫）全線通車分拆為K66以及K68，K66縮短至朗屏及繞經西鐵朗屏站，提供西鐵接駁服務，原有元朗工業邨的服務由朗屏延長至元朗公園的K68取代。 1988年8月8日由九廣鐵路公司輕便鐵路部接辦，同年9月25日配合九廣輕鐵（現稱輕鐵）首期通車改稱656，總站遷往元朗（東），並提供接駁輕鐵服務。 不論往哪個出口去K66巴士站，最重要記住恒運樓，恒運樓前方的單車行就是往大棠方向K66總站， 在google地圖可以點選這個位置，基本就能定位。 由西鐵朗屏站出發，去K66巴士朗屏站最近的出口是B出口。 朗屏站B出口有兩個，分別是B1出口和B2出口，背包豬和小白在本文跟大家分享如何在B1和B2出口步行去K66巴士總站。
元朗去大棠小巴56: 元朗大棠小巴乘搭心得(2022年10月更新)
同年12月27日起，特別班次亦於星期六提供，服務期至2015年1月25日止。 元朗去大棠小巴56 此後每年12月至翌年1月大棠楓香林漫山紅葉之時，港鐵巴士亦會於星期六及假日加開本路線往返大棠山道的不停站特別班次。 該等班次於2020年紅葉觀賞季節開始，獲獨立編號為K66A（即本路線），並於前往朗屏站方向加停大棠路沿線巴士站。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
〈輕鐵第二期通車五條 九巴路線正式取消 輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。 由元朗往大棠的小巴總站是在紅棉圍，就在千色匯斜對面的地方。 當日等候小巴的乘客也不少，不過等候載客的紅色小巴也很多。 2017年6月22日：清晨6時許，一輛行走此路線豐田Coaster公共小巴沿大棠路行駛至近水蕉老圍時，被由小路駛出的吉普車撞及，繼而向右翻側，一個車輪飛脫。
元朗去大棠小巴56: 特別交通
每逢觀賞紅葉的季節，位於元朗大棠山道的楓香林，都會吸引大量遊人遠道而來。 楓香樹的葉片大約在每年十一月中旬至十二月，開始由綠色轉為紅色，直至翌年一月中旬，仍可看到紅葉處處。 元朗去大棠小巴56 除元朗大棠外，觀賞紅葉的地點還有城門郊野公園、大埔滘自然護理區、青衣公園、香港公園、香港動植物公園和九龍寨城公園等。
當日是假日，背包豬一行人11時多去乘搭K66，乘客不多，有巴士來已經可以立即上車。 雖然還未到紅葉季節，但已有巴士職員協助乘客上車。 背包豬爸在富達廣場站看到K66S和K66巴士都是在同一個地方候車。
元朗去大棠小巴56: 港鐵K66+紅葉巴士K66s巴士站點去
在賞楓時期，九巴也會特設了68R臨時巴士，往返大棠至元朗。 元朗去大棠小巴56 元朗大棠是香港有名觀賞紅葉，但是沒有公共交通直接抵達大棠賞紅葉位置 – 楓香林。 乘搭巴士和小巴最接近下車站是在大棠山路，由巴士站出發大約有30-45分鐘的路程，而且部份路段是要上斜和走樓梯。
九龍巴士64X線，由元朗（西）單向開往香港科學園，途經元朗大馬路、太和邨、大埔墟及白石角，取道元朗公路、新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 於2012年8月6日上午去程班次投入服務，2013年5月20日增設以此為總站的下午回程班次，2014年9月15日上午去程班次由媽橫路（山水樓）縮短至由此開出，2019年10月21日起延長元朗(德業街)，此站改為中途站。 途經朗屏邨、元朗市中心、港鐵元朗站、大欖隧道、長青隧道、西九龍公路、西區海底隧道、林士街天橋、中環灣仔繞道、東區走廊及北角，只限於下午班次往元朗方向時途經此站。 於2008年9月13日投入服務，取代原有N968線，途經元朗市中心、港鐵元朗站、凹頭、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、港鐵美孚站、西九龍走廊、海底隧道、港鐵天后站、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環，只於深宵時段提供服務。 元朗去大棠小巴56 香港特別行政區政府運輸署，〈開設港鐵巴士路綫第K66號綫特別班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2014年11月21日。 交通資訊：於朗屏港鐵站轉乘港鐵巴士K66到或紅色小巴，在大棠山道巴士總站下車並沿車路步行上山約60分鐘到達楓香林。
元朗去大棠小巴56: 香港紅葉2022｜賞紅葉好去處 4.欣澳
路程／登車站收費全程收費$6.0往元朗（朗明街）方向分段收費尚悅起$3.0收費備註上列收費乃參考價格，如有更改恕不另行通知。 現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 此条目的主題是1953年至1973年的第一代23線；1973年至1978年的第一代74線。 關於1978年至今的第二代23線，請見「九龍巴士23線」。 前往大棠的山路虽然需要走上一个小时左右，但全程都十分平坦，攀爬难度极低，不管是大人还是小朋友都可以到达，很适合想要带孩子来亲子游的家庭。
2014年11月23日：於每年紅葉觀賞季節期間，逢星期日及公眾假期增設來往港鐵朗屏站及大棠山道的特別班次，沿途不設中途站，以便市民前往大棠楓香林觀賞紅葉。 早前背包豬和小白及背包豬爸趁除夕假期去了大棠賞楓，K66A紅葉巴士在大棠山道的涼亭已有車站工作人員負責維持秩序。 K66是K66S的平日路線，K66和k66s兩條港鐵巴士路線最大的分別是在目的地。 K66只能在大棠山路下車，大棠山路去到K66S的巴士站要走15至20分鐘路，雖然K66S車程延長了，不過車費維持不變，成人單程都是$4.8元。 大欖涌水塘於1957年落成，因水塘內的山谷中有很多丘陵，看上來有多個島嶼散佈在水塘之中，而且島嶼形狀不一，當儲滿水時就會出現千島景色，就被稱為港版「千島湖」。 去千島湖主要有兩條行山路線，分別是由屯門掃管笏或元朗大棠出發，是次我們由大棠山道出發，先到楓香林欣賞紅葉景色，再出發到千島湖清景台。
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這段馬路較為沉悶，風景欠奉，不久行至一處，兩旁有小城牆，探頭往下一看，原來有座小城門，另一山路從下穿過。 經樓梯下去看一看，見到城頭上寫住「伯公坳」，旁邊有間伯公廟。 這裏是以前村民往返市集的山路，所以村民興建廟宇，以保平安。 到達限制車輛的閘口後，右面是漁護署的大棠苗圃，繼續前行約二十分鐘後，左面會出現那裡第一處的紅葉。 雖然為數僅十餘株的細小楓香樹，亦吸引不少人士在那裡停留拍攝。 大棠山道雖設有停車場，但車位數量不多，在觀賞紅葉的季節，即使並非假日，亦有不少郊遊人士前往楓香林，若你打算駕車前往那裡，需考慮較少人流的時段。
- 每年12月初，大棠山道兩旁的楓樹葉子就會開始慢慢變紅，吸引了很多香港人和攝影愛好者前來觀賞。
- 背包豬今次是乘小巴由大棠回元朗，車費為$5(現已加價），往大棠小巴是在千色匯附近上車，至於大棠往元朗的是中途在路口上車，乘小巴也有要留意的地方。
- 不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。
- 香港特別行政區政府，〈元朗及天水圍巴士服務日漸改善 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞公報］，1998年6月12日。
- 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。
- 因此本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣地鐵站（現稱荃灣站），同時重開68A線，經屯門公路來往朗屏邨及葵興地鐵站。
元朗（西）巴士總站（英文：Yuen Long Bus Terminus）是位於香港新界元朗區安達坊的巴士總站，旁邊為元朗廣場，原址為填平山背河支流橫洲河的土地。 現時有9條巴士路線以此為總站，亦有11條小巴路線途經此站。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。
元朗去大棠小巴56: 使用車輛
前往大棠欣賞紅葉，可於西鐵朗屏站，轉乘港鐵巴士K66 (沿途設有分站上落)至大棠山路站下車，或於大棠路千色廣場對面的紅棉圍，乘搭紅色小巴至大棠山道路口下車，然後一直沿著大棠山道步行約八十分鐘，便可到達楓香林。 前往大棠楓香林看紅葉，可以於元朗乘港鐵巴士K66號或紅色小巴，在大棠山道巴士總站下車並沿車路步行上山約60分鐘到達楓香林。 元朗去大棠小巴56 而港鐵巴士於2021年12月5日至2022年1月17日期間，逢星期六、日及公眾假期，將安排路線K66A特別班次來往朗屏站至大棠山道。 根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示，264R線在繁忙時段的載客量為30%，較開辦時上升14%。 有鑑於天水圍居民對往返大埔有一定需求，九巴建議該線延長至天水圍（天耀邨），途經天水圍各主要屋苑及香港濕地公園後返回原有路線，並削減班次為30分鐘一班，定於2018年12月1日實施。 平常元朗大棠可以由元朗市中心乘搭港鐵巴士K66或紅色小巴前往，背包豬乘了小巴，大約15分鐘就由大棠山路去到元朗市中心的小巴總站。
行至樓級盡頭的山崗，已見大欖浦水塘，景色十分漂亮。 不過，其實未到「千島湖清景台」，所以繼續沿寬闊的山路行至盡頭，那裏有簡單的三層石台，石台旁有張長凳，石台邊緣有用矮木樁及粗繩搭建的圍欄。 離開關帝廟後，繼續在上上落落的麥徑穿梭，但上落幅度不大。 當見到「M181」標距柱時，代表快到「千島湖清景台」。 多走一會，就見到左方有個精緻的牌子，上面繪畫了大欖涌水塘的景色，並指出觀景台位於約200米高處。
元朗去大棠小巴56: 公共小巴元朗站至大樹下西路線
進入大棠路後沿路前行，經過阜財街及牡丹街路口後便到達紅棉圍(千色廣場對面)。 進入紅棉圍後便會看見元朗至大棠的紅色小巴，約十餘分鐘的車程便可到達大棠山道路口。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68R 特別巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2019年12月20日。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗大棠臨時交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年12月3日。