【本報訊】早於2012年開始研究的元朗南發展計劃終於有眉目，地政總署昨公布收回合共379幅私人土地，涉及面積約19公頃，土地將於8月20日復歸政府所有。 政府收回土地後，將會在該地進行元朗南第一期發展計劃，預料可以提供約3.29萬個住宅單位。 早於2012年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署終完成勘查研究，最新發展時間表是預計到2028年才有首批居民遷入，比原定計劃遲了1年。 【本報訊】早於二○一二年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署花長達八年時間，終於完成勘查研究，最新發展時間表是預計到二○二八年才有首批居民遷入，比原定的計劃遲了一年。 民建聯元朗區議員呂堅表示，地區人士並不反對元朗南發展的大方向，而自第一份諮詢文件出爐後，元朗區議會亦前後3次討論，最大關注是交通配套問題，最新的發展大綱圖仍未能回應地區憂慮。 版權：地圖底圖的版權屬地政總署及城市規劃委員會所有，僅用作討論公共交通政策用途。
- 擬作新發展的185公頃土地，將分三期發展，合共提供32,900伙，料容納9.87萬新增人口，當中公營房屋佔22,300伙，私人住宅佔10,600伙，比例為68%及32%。
- 由藍地隧道、大欖涌隧道、青龍大橋及掃管笏連接路組成的主要幹道，有望舒緩屯門公路、大欖隧道及汀九橋的負荷，縮短行車時間及增加新界西北往返市區的路線選擇。
- 發展局副局長林智文則表示，除了以上的措施，政府亦致力推動多層現代產業大樓的發展，協助受影響作業者以更高效的用地方式營運並且進行升級轉型。
- （4）除上述博愛交匯處改善工程外，運輸署亦已於二○一七年一月完成朗天路支路連接元朗公路（往上水方向）的道路標記改善工程，以協助車輛由朗天路支路匯入元朗公路。
- 方案可以借助羅湖鐵路貨運場等相關鐵路用地及相鄰土地進行大規模住宅及商業發展，並供應約9000至10500個住宅單位。
- 政府指，經過3輪公眾諮詢，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見，亦已進行不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。
- 在運作階段可能造成的其他水質影響包括：來自有地面鋪築地區的地面徑流和意外漏流。
《發展策略》提出了5個新鐵路項目，連接洪水橋、流浮山及新田等多個新發展區，以減低區內的往來成本。 元朗南發展時間表 除了完善新發展區的交通網絡，亦增加了港深的跨境交通基建。 元朗南發展時間表 趙莉莉補充，除私人土地外，地政總署亦致力物色更多適合的政府土地，專門讓受影響作業者參與短期租約的投標。 過去兩年，地政總署已先後批出8幅約18,500平方米的用地，當中，已有部分位於古洞北／粉嶺北新發展區、洪水橋／厦村新發展區及元朗南發展區的受影響作業者成功租用這些土地，並已開始租約。 另外3幅共約4,500平方米的用地亦已完成招標，並於今年2月內交付土地予中標者。 既有歷史悠久的鄉村，亦有不斷發展的元朗市及天水圍新市鎮。
元朗南發展時間表: 服務內容
【大公報訊】記者曾敏捷報道：元朗南新發展區最新規劃揭盅，逾百公頃棕地預計可興建2.85萬個住宅單位，較第三階段建議增加800個單位，當中包括765伙公營房屋。 整個項目料容納8.8萬人，創造1.05萬個就業職位，惟最新發展時間將推遲一年，最快2021年開工，2027年首批居民入伙。 元朗南發展計畫範圍在元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，面積達二百二十四公頃，將提供約三萬三千個住宅單位，可容納總人口近十萬。 計畫分三階段收地，受第一期發展計畫影響的私人土地，已於八月收歸政府。
林鄭月娥在昨日公布的施政報告，用了一個章節講述這個佔地300平方公里、佔香港陸地總面積近三成的「北部都會區」。 該發展區涵蓋範圍包括天水圍、元朗及粉嶺/上水等已發展新市鎮，以及古洞北、粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南、新田/落馬洲、文錦渡等新發展項目。 政府將研究以2條本地鐵路完善擴大後的新發展區的交通網絡，同時帶動鄰近土地開拓，釋放香港北部的發展潛力。 以及3個跨境鐵路項目優化、增強及添加跨境連接的交通基建及通關安排，逐步擴大港深一小時通勤網絡的動態範圍，擴大兩地的連接面。 甯漢豪表示，新界有約6成棕地因其露天運作模式和周圍環境及發展不協調等因素，將陸續發展為高密度房屋及其他用途。 過去幾年，政府先後為發展項目收回及清理約30公頃棕地，當中涉及約400個受影響的業務經營者。
元朗南發展時間表: 單位劃為公營房屋
其中，近元朗新市鎮附近的發展密度最高，唐人新村一帶則以低密度發展。 住宅及混合用途用地雖比去年草圖減少5公頃，但住宅單位增加800個至28,500個，其中61%為公屋，39%為私人房屋。 當局預計居民將分階段遷入，第1階段是2028年，第2階段是2033年，第3、4階段是2038年。 發展時間表已考慮到大眾對公營房屋及重置棕地作業的殷切需求，建議先落實公庵路北邊的公營房屋及配套設施，回應民間對房屋供應短缺的訴求。 研究報告指出，元朗南發展旨在成為一個可持續的新市鎮擴展部分，重點善用100公頃棕地。 元朗南發展區可以提供約32850個新建住宅單位，容納約98700名居民及提供約3630個就業機會。
儘管如此， 這類多媒體內容會擺放在特定位置，確保不會阻礙用戶接觸本網站所載的重要內容。 新市鎮以內的運輸還由港鐵巴士作輔助，經營朗屏邨往來大棠的K66綫和元朗工業邨往來元朗公園的K68綫等。 採用分散式辟味裝置來處理污濁空氣，既可在盡量貼近氣味散發源的地方裝設，以减少抽氣管道佔用的面積，亦可為各種氣味來源提供最佳的除臭處理技術。 立方米的處理容量決定了處理設備的大小；同樣地，也會決定有關氣味散發量和辟味設備的要求，藉以緩解污水處理程序產生的氣味滋擾。 元朗南發展時間表 「設計流量／容車量比率」小於1.0表示有足夠容量，大於1.0則表示迴旋處運作超出負荷。
元朗南發展時間表: 新界單車徑網絡
元朗居住人口多，生活配套便利，包括大型購物商場YOHO、街市、圖書館、公園等一應俱全。 元朗南發展時間表 總括而言，是次環評認為，若能在本工程項目的施工和營運階段實施各項建議的緩解措施，本工程項目會符合「環評研究概要」和「環評技術備忘錄」的要求。 此外，亦提供了一份環境監察及審核計劃，以便檢查各項建議緩解措施的成效。 是次環境影響評估，對本工程項目在施工和營運期間可能造成的環境影響，提供了有關其影響性質和範圍的資訊。 環評亦在有需要的地方建議了適當的緩解措施，以確保本工程項目能夠符合相關的環境法例和標準。
土木工程拓展署已委託艾奕康有限公司負責工程的設計和監督。 有意投標者可向該公司索取投標表格和進一步資料，地址為新界沙田沙田鄉事會路138號新城市中央廣場第2座12樓。 就作業者重置方案，發展局首席助理秘書長袁承業指出，發展局已加強督導和協調不同政府部門，為擬於私人土地重置的作業者提供規劃及地政上的意見。 由於歷史源遠流長，本區文物古蹟豐富，居民仍遵奉很多傳統習俗禮儀。 元朗南發展時間表 隨著元朗市及天水圍新市鎮近年的發展，人口增加，元朗已成為一個城鄉、新舊共融的多元社區。
元朗南發展時間表: 政府提早五年收地 元朗40年豬場覓地困難重重
(Cap.528 s.38)土地問題日益惡化，政府計劃先後在元朗區發展洪水橋和元朗南兩個新發展區，亦加速發展元朗市區周邊的土地。 然而，元朗的交通擠塞問題也日益惡化，特別是元朗東部的博愛交匯處於繁忙時間經常擠塞，車龍倒灌到三號幹線和九號幹線的交匯處。 因此，建議在元朗南部興建一條繞道，分流進入元朗市中心和天水圍、元朗南及洪水橋甚至深圳灣邊境檢查站的車輛。
他點頭示意，指過往不曾有被逼遷的豬場，經營者能成功找到新地方繼續經營。 他又坦言，每日凌晨五、六點上班，工作至晚上六、七點才回家，只為讓市民食用有品質保證的本地豬。 收入雖然有限，幸得足夠供養父母，他亦是一家之主，育有一個女兒，形容豬場由以往到現在都是他的生計，更是生活的一部分。 然而，父母長年累月工作，「打風落雨，凌晨兩三點，都要落去照顧啲動物」，父親更捱壞了身子，患上腎衰竭要接受手術，因抗排斥藥的副作用而無法工作。 黃碩鋒坦言，自小在農場長大，作為長子不忍上一代拼搏出來的事業沒落，毅然回港接手。
元朗南發展時間表: 元朗南發展區10萬人將進駐 本區交通勢迫爆
儘管預計部分現有空氣質素敏感受體的氣味將仍然超標，但與沒有拆除五個牲畜場的現有情況相比，超標期間的累計氣味影響將大大改善。 隨著拆除元朗南發展區內五個現有的牲畜場，預計對所有區內的空氣敏感受體的氣味影響都會總體減少。 這項設施既具有較高的處理效率和成本效益，亦能改善附近地區的生活環境。 元朗南發展時間表 元朗南淨水設施也有較妥善的氣味管理方法（覆蓋所有會發出氣味的設施，並配備辟味裝置），可以有效控制和減少附近地區的氣味滋擾。
2013年4月16日，香港政府展開在元朗南發展房屋的可行性研究；待發展完成，它會成為元朗新市鎮的延伸部分。 首階段社區參與活動，以此了解不同持分者對元朗南發展的意見。 有關地段位於元朗南及元朗公路、公庵路與大欖郊野公園之間，涉及約200公頃土地，當中93公頃是露天貯物場、工場和倉庫，47公頃為屬荒地，土地價值偏低；目前當中85%屬於私人土地，有約2,400名居民。 發展局強調暫時不考慮以發展香港新市鎮模式在上述的地方進行大規模的收地行動，另外亦不排除公私營合作的可能性。 【on.cc東網專訊】商議近10年的元朗南發展計劃，終於上周六(20日)完成收地。
元朗南發展時間表: 元朗區委員會
48歲男神吳彥祖近年主力在美國影視界發展，並且與家人長居美國。 近年吳彥祖多次被指走樣，除了自爆有脫髮危機，分享生活照亦曝光了面上的歲月痕跡。 去年底吳彥祖在美國出席亞洲國際電影節領獎時，更被指雙頰凹陷、…
合約中主要工程包括，為發展區內約3.3公頃土地進行土地除污在內的工地清理及平整，以在2024年年底提供已平整的土地興建公營房屋。 位處公庵路尾段的順利農場佔地六萬平方呎，共有十一個豬舍，原屬二〇二九年才收地的第三期發展範圍，擬建政府、機構或社區設施。 不過今年九月，渠務署向城規會申請擴大擬建污水處理廠的規模，正正覆蓋農場絕大部分土地。
元朗南發展時間表: 相關新聞
由於非繁忙時段的車流一般不會影響交通，因此運輸署未有統計非繁忙時段的交通流量。 至於博愛交匯處，其「設計流量／容車量比率」在早上繁忙時段約為0.85；而下午繁忙時段約為0.84，即表示交匯處有足夠容量。 現時上述道路交通流量尚未飽和，然而在繁忙時段或會在路口或交匯處出現較多車的情況。 另外，上述道路於過去五年的交通意外宗數及交通擠塞的投訴宗數分別載列於附表二及三。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 對於政府認為距離收地仍有一段時間，他反駁稱準備時間不足，因文書程序需時八個月，而經營合資格的禽畜農場更至少要協調七個部門。