懷舊復古的穀倉餐廳是由農會閒置穀倉設計改建而成，主打各式特色小火鍋，其中麻油雞鍋及剝皮辣椒雞鍋，為穀倉餐廳推薦的必吃美食料理。 自行開車-國道1南下：下營系統交流道接84線快速道路往西，至北門交流道接濱海61線快速道路往南，下七股鹽埕交流道後左轉176線道，直走約1500公尺即可抵達。 ：從七股鹽山的山頂上，我們就看到這個沙灘車體驗區了，喜歡沙灘車衝刺及急轉彎快感的朋友們，可以去嘗試看看唷！ 七股鹽山階梯不會很陡，算是蠻好走的，且旁邊還有繩子可以攙扶，小武咻咻咻的一個人立馬就爬到山頂上了。 目前該鐵道的車庫已經以「臺鹽七股機車庫」的名稱列為歷史建築。
這座人造鹽山，使用了約六萬噸的鹽，高達20公尺相當約七層樓高的，360度風景一覽無遺，步行向上走的時候要小心，會有點滑需要踩穩，手扶拉繩喔。 七股鹽場過去曾是臺灣最大的曬鹽場，主要供應國內農工業用鹽，然而隨著時代變遷，曬鹽不符經濟效益，2002年5月七股鹽場關閉曬鹽場，結束338年的榮耀曬鹽史。 園區一角還有這個特大版的熊，超級可愛，吸引非常多遊客爭相合照。 不過當天中午陽光非常刺眼，想和這隻熊近距離合影，卻刺眼到張不開眼睛。 接下來就是鹽山旁邊的簡單好拍的小場景，大大的LOVE造景與緣屋是拍照的亮點，也是最有緣分的地方。
七股鹽山: 七股住宿地圖
南盐盐田：位于七股区中寮里、顶山里及将军乡口寮地区，是“南日本盐业株式会社”于1938年6月投资兴建，1942年完成，面积1691甲。 扇形盐田：为台湾战后时期台湾唯一新开发的盐田，位于台区盐田以北、将军渔港以南，由“台湾制盐总厂”（后改制为台盐实业公司）于1971年1月投资兴建，1977年6月完成，面积716公顷。 七股的晒盐最早是在明郑时期1665年由郑成功将领陈永华出任“统领勇卫”时开始教民晒盐。
- ② 國道1南下，下營系統交流道接84線快速道路往西，至北門交流道接濱海61線快速道路往南，下七股鹽埕交流道後左轉176線道，直走約1500公尺即可抵達。
- 扇形盐田：为台湾战后时期台湾唯一新开发的盐田，位于台区盐田以北、将军渔港以南，由“台湾制盐总厂”（后改制为台盐实业公司）于1971年1月投资兴建，1977年6月完成，面积716公顷。
- 最主要的盐山有两座，为盐山主峰和盐山北峰，前者是为七股盐场末代的晒盐，海拔高度为20米，约相当于七层楼高，堆储之盐约六万吨；后者来自西澳洲，为粉碎盐工厂的原料盐。
- 七股的曬鹽最早是在明鄭時期1665年由鄭成功將領陳永華出任「統領勇衛」時開始教民曬鹽。
- 既使已經很努力付出，許多人事物仍無法在你的掌控之中，包括工作、人際關係。
除了看景观拍照以外，来盐山绝对不能错过咸冰棒跟盐卤咖啡，咸甜的滋味绝对消暑，奇妙的咖啡滋味也会令人回味无穷。 購票入園將車停妥後，大家一定會在七股鹽山這塊石頭前來個合照（跟日月潭那塊石頭的功能一樣），然後再登雪白山。 從不同角度看，鹽山真的好美好壯觀，過往的曬鹽輝煌歷史不在，但現在用鹽山推廣觀光，讓300年的曬鹽文化留下，我覺得意義非凡。 這天是台南台灣好行達人帶路勘景，出發前跟好姊妹約好穿白色洋裝，原本擔心白色會被鹽山的白吃掉，沒想到意外好仙氣。 雖然這時候造訪鹽山並沒有很美，還好老天給了我們爆炸好的天氣，爆藍的天空加上如棉花糖的雲朵，讓整座鹽山變得夢幻無比。 除了有鹽場，還有鹽田、鹽屋等展示區，還有腳踏船、龍骨水車、沙灘車、水上高爾夫球，昆蟲彩繪及手工皂DIY、露營烤肉區。
七股鹽山: 七股鹽山停車
目前由台鹽公司經營，利用「鹽素」規劃各類設施，園區內設傳統土、瓦盤鹽田、扇形廣場、鹽屋、鹽雕展示區、曬鹽體驗區，並設有台鹽生技的直營店，還有各項休閒娛樂設施與各式小吃攤，成為吸引許多人的觀光景點。 近來也與鄰近的七股遊客中心與台灣鹽博物館利用步道串聯，也有互通鹽山及鹽博的小火車，方便遊客暢遊兩邊的景點。 至於鹽山上方近年來於每年年初之時，將不同主題的大型鹽雕吉祥物放置在鹽山頂端，成為拍照打卡的熱門景觀。
日前日本知名壽司品牌「壽司郎」深陷口水醬油罐風波，股價雪崩式暴跌，如今高雄一間餐廳開出全台灣第一槍，嚴格禁止「抖音」網紅入內，… 於2005年試營運，興建的主要目的是保存台灣數百年的鹽業文化資產。 看著一個產業的興衰，令人感傷，但總會以另一種形式存續，不被遺忘。
七股鹽山: 時間
土耳其6日發生規模7.8強震，女星于美人的學長日前推薦，可以捐款給慈濟或在土耳其的「台灣雷伊漢勒世界公民中心」（簡稱台灣中心）。 但卻遭科技專家許美華揭露台灣中心「不為人知的一面」，還有律師直言，時任國際人道建築與教育協會理事長、現任台灣中心執行長的裘振宇，若未經家屬同意重啟曾聖光募款專案，就有詐欺取財罪的嫌疑。 七股鹽山 國聖燈塔又稱為「七股燈塔」、「國聖港燈塔」，是台南曾文溪以北唯一、也是台灣本島最西邊的燈塔，位於曾文溪北岸南灣碼頭附近（北堤道路往西南約二公里處）。 塔高三二‧七公尺，於民國五十九年重建於頂頭額汕，為黑白相間的塔型，守護著出海漁船。
爬完鹽山後，一旁還有展售中心與攤販可以買點東西、吃點小吃，從糖炒栗子、烤魷魚、烤香腸、炸熱狗、煎鳥蛋等台灣小吃應有盡有，其中必吃的莫過於鹽焗蛋、台鹽鹹甜冰棒及鹽霜冰淇淋了。 由於鹽山如白雪耀眼，像長年堆雪的長白山，也稱作「南台的長白山」，來臺觀光的日本人則戲稱是「台灣的富士山」。 最主要的鹽山有兩座，為鹽山主峰和鹽山北峰，前者是為七股鹽場末代的曬鹽堆疊出的人造山，海拔高度為20公尺，約相當於七層樓高，堆儲之鹽約六萬噸；後者來自西澳洲，為粉碎鹽工廠的原料鹽。 2020年甫落成的七股遊客中心，緊鄰七股鹽山，以「堤」作為主要發想概念，用海堤、河堤、鹽堤為意象，搭配灰、白色系簡約建築量體組成，像堆砌如山的鹽塊，為了就是呼應七股當地的鹽村、鹽田風景。
七股鹽山: 七股鹽山美食2｜鹽滷咖啡
＊七股鹽山相信大家都去過，經過多年再訪，園區又增加設施，有適合大朋友、小朋友的遊戲設施，針對靜態小朋友也有商店和Diy教室，只是遮蔽物不多，防曬措施和水飲要備足喔。 園區有10多種玩樂可體驗，動態設施等一下再介紹，其中一項鹽滷豆花DIY只要50元，可惜要三天前，人數也要要超過30人，像我們這種散客就無緣體驗，天然的鹽滷豆花，含海洋微量元素和礦物質，如果真的很想玩，商店也有100元的鹽滷，和399元鹽滷水加木頭模具，可以自己買回家玩。 鹽山最醒目的就是「許願蘑菇」，高6公尺、寬6公尺全台最大的蘑菇，遠看近看同樣可愛，看到蘑菇就讓人立刻想到瑪利歐，讓人忍不住想尖叫！ ◎ 鐵路：自新營或台南市下車，搭乘大台南公車往佳里，再轉藍20公車往七股台區之班車，在「鹽山站」下車。
近日又有新聞報導蔡英文政府有意邀請美國新任眾議院議長麥卡錫在今年訪台… 沿海地區因為七股區魚塭養殖面積廣大，加上有潟湖、溪口等自然養殖場，方便取得水產，因此海鮮名氣很響亮。 自然生態方面，曾文溪口的溼地為台灣兩座國際級溼地之一，而在七股潟湖、曾文溪口面積約三百公頃黑面琵鷺生態保護區，另設有生態展示館。 05｜鹽田的白色結晶搭配一坑又一坑的紅色水坑，夢幻景致也是久旱不雨的限定景觀。 高雄.駁二藝術特區│高雄原駁館，裝載高雄原鄉部落的情感，享用山林部落餐點，最有深度的部落伴手禮專賣店。
七股鹽山: 台南、七股｜七股鹽山．雪白世界的奇幻之旅
中間平台望出去可以看到整個七股鹽場，可惜這裡沒有鹽田，感覺少了一絲兒時的回憶，這可能是小時候在鹽田長大的孩子才能明白的心情。 高鐵台南站搭乘台灣高鐵至台南站後，轉乘台鐵至台南站，接續轉搭「府城客運：99、99延伸線」至七股。 七股鹽山 台南市七股區是台灣最西端的鄉鎮，區域面積廣大，卻沒有一個較為集中的市區，打開地圖多為水鄉澤國的潟湖風景居多。 其實七股早年為台江內海的一部分，隨著曾文溪改道，內海逐漸陸化形成陸地，爾後因有有七人合股在此開墾築寮，最初稱為「七股寮仔」或「七股寮」，隨著西元1920年地方改制為「七股庄」。 七股鹽山原屬七股鹽場的曬鹽堆置場，經長年置放後自然結塊，質地極為堅硬，約六層樓高的皚皚鹽峰聳立，蔚為奇觀。
另外還有臺區1號、2號、3號、4號與5號線，鹽場總線路長達29.5公里，曾是當時臺灣鹽業鐵道最長者。 日治時期此處便已有鐵道來運輸各結晶池產出的鹽，集中於中寮與馬沙溝的大堆後，再用帆船載著裝入草包的鹽從將軍溪出海，轉運到停在外海的輪船（俗稱「火船」）上。 戰後初期沿用此制，但為減少轉運消耗，便利用美援於民國41至43年（1952年－1954年）增設軌道並跟臺糖鐵路接軌。 此後鹽廠產出的鹽改由臺糖小火車運到新營太子宮轉運臺（臺南市新營區南梓國小前），轉由臺鐵運送到高雄港13號倉庫，轉由輪船外銷。 但隨著公路運輸的逐漸發達以及鹽的停止外銷，最後便停止使用鐵路運輸。 因臺灣鹽業逐漸失去競爭力，遂於民國69年（1980年）後開始將「鹽灘」機械化，因而得遣散因此多出的鹽工。
七股鹽山: 台湾で雪山登山!? 実はこれ全部塩！「台南・七股塩山」
據「七股鹽山」官方指出，是因為土壤內的粗鹽經長期曝曬結晶向外擴散，形成一圈又一圈的凹洞景觀。 七股鹽山占地面積廣達一公頃，約六層樓高的皚皚鹽峰聳立於七股，蔚為奇觀。 臺鹽公司融合傳統與創新，揉捻鹽業史、文化創意、產業與健康理念，在園區內多元展現鹽業發展：鹽山主峰、鹽如玉展示館、曬鹽體驗區、鹽屋、骨董機械展示區、遊園小火車等獨樹一幟的鹽主題觀光園區，寓教於樂，成為國內、外人士最常指定的知名觀光據點。 七股鹽山 還有其它裝置藝術品，因為園區後半段較空曠，沒有遮蔽物真的挺熱，還沒有合影已經全身是汗。 七股龍山宮廟是七股的信仰中心，而廟埕前的廣場集結了許多在地美食小吃，而「阿宗蚵嗲」是當地的名店之一。
海寮紅樹林區位於七股溪出海口附近，是以海茄冬為主所組成的紅樹林。 因七股居民大多從事養殖漁業，使得此區吸引主食為魚類的白鷺鷥前來棲息，因此設立三層樓高的賞鷺鷥亭，供愛鳥人士停留欣賞。 近年來，結合當地養蚵業，發展出乘膠筏遊潟湖的生態旅遊活動。 潟湖周遭的紅樹林歇滿白鷺鷥，各種招潮蟹在淺灘上覓食；而網仔寮汕上美麗的木麻黃林、馬鞍藤草原，展現濱海風情，值得一遊。 鹽工宿舍為連棟建築，建築樣式簡單，沒有多餘裝飾，在鹽埕有十棟寮、八棟寮和鹽埕村三處，其中有兩處較適合參觀。 位於七股鹽博物館旁的中寮聚落，有間陳家古厝，已有八十幾年的歷史。
七股鹽山: 七股鹽山交通
此外，雲嘉南濱海國家風景區於夏季推出的「一見雙雕藝術季」也利用鹽山園區做為其中一處展出地點。 七股鹽山是七股早年就相當著名且經典的景點，也是旅客對於七股的第一印象。 七股鹽山原屬「台鹽公司」的晒鹽堆置場，面積廣達1公頃，也是台灣過去最大的曬鹽場。
七股鹽場過去是臺灣最大的曬鹽場，主要供應國內農工業用鹽，隨時代變遷，曬鹽不符經濟效益，七股鹽場遂於民國91年（西元2002年）5月廢曬，結束臺灣338年曬鹽歷史，七股鹽山的休閒遊憩時代隨之開啟。 另一側的鹽山更是壯觀，崢嶸的山徑刻畫著鹽業的歷史痕跡，曾經有日本雜誌報導七股鹽山是台灣磁場最乾淨的地方，更有台灣富士山之稱，孕育著台灣經濟的鹽功不可沒，獨特的景致亦讓人深深動容。 我小時候家住在北門鹽田旁，常看到一畝畝的小鹽山矗立在鹽田中間，爬鹽山走鹽田是我的小時候日常，但沒想到七股會有這樣一座巨大無比的鹽山。 台鹽見觀光客日益增多，乃於工場旁設立簡易展示部，販售新產品，如沐浴乳等清潔用品。
七股鹽山: 七股鹽山美食
小火車遊樂設施再來是其他小遊具，但不知是我們算是連假前提早來，還是時間尚早，都完全沒有開放耶，只有小火車而已。 相信許多人一定都對鹽山不熟悉，其實鹽山也就是我們平常食用的鹽，而台南七股這邊因為地廣又臨海的關係，運鹽的卡車就會先將鹽倒進一個大漏斗中，再利用海水洗滌鹽中的一些砂土，久而久之就推積成一座又一座的山，也成為了這人工的特殊情景，像極了夏天版的雪景。 早期七股為製鹽產業發達之鄉鎮，如今製鹽產業沒落之後，只能靠著當時留下來的一些產業遺址轉型成觀光區，而位在鹽田博物館旁邊的七股鹽山則為大家再熟悉不過的一個景點了，也是七股地區最著名、必去的景點。 隨著時代變遷，曬鹽已經不符經濟效益，最後在西元2002年5月正式廢曬，結束了338年曬鹽歷史。 除了上頭提到的親子遊樂區外，七股鹽山還有其他付費遊樂設施可以玩，可說是各年齡層都兼顧，就算是待一整天都不是問題。
七股鹽山: 台灣鹽博物館&鐘乳石館
歷任《鄉城生活雜誌》（金鼎獎人文社會類推薦）、《發現新台南遊旅書》系列1-8冊、《e代府城-台南市刊》、《悠活台南-台南市刊》等刊物主編、總編輯。 碼頭設有觀景平台、候船碼頭、休憩區，對望著網仔寮汕與青山港汕；在這裡可遠望觀海樓，也是觀賞落日的好地點。 附近水域寬廣，蚵田及定置漁網錯落散布；碼頭東邊水域較淺，退潮時露出一片泥灘地，是摸撈文蛤、挖掘赤嘴仔的好地方，每年暑期都會定期在這裡舉辦親子挖赤嘴仔活動。 七股鹽山 在七股搭船遊潟湖有四處，分別為龍山漁港、海寮碼頭、六孔碼頭、南灣碼頭，大部分皆有解說及烤蚵行程，因為經營者很多，各有特色，可以任君選擇。 鹽埕村：是日治時期日本製鹽株式會社開闢鹽田後，形成的村落。
七股鹽山: 七股盐山观光资源
鹽業沒落時其中126公頃在民國81年（1992年）5月給臺南縣政府興建將軍鄉中心漁港。 昭和10年（1935年），為因應日本工業需求，臺灣製鹽株式會社最早在此以「圍堤造地」將七股潟湖海埔地（今七股區鹽埕里西側與北側）開闢成鹽田，後來稱作「台區鹽田」，其佔地有337甲，為臺灣總督府專賣局提倡建設新式鹽田後第一個開闢的鹽田，同時也是臺灣鹽業往大面積經營的示範鹽田。 而為了經營鹽田，該會社便從臺南北門與嘉義縣布袋募集鹽工，後來這些鹽工在此定居而形成今天七股的鹽埕村。