綜上，由於乾隆元年說缺乏明確文史資料佐證，在此權以乾隆五十三年說為海安宮創建年份。 1986年5月9日，愛民邨街市「周記」豆腐芽菜檔口（昭民樓地下99號檔位，即現在萬成自助辦館毗鄰之攤檔）發生命案，一名男子被三角銼刺了26下，失血過多及傷及內臟致死。 2008年年底，房屋委員會公佈愛民邨初步斟察令人滿意，2009年已進行全面詳細斟察，結果令人滿意。 房屋委員會決定愛民邨將保留至少15年，但會投放資源推行全方位維修計劃及改善邨內基礎建設。 2011年9月，領展為愛民街市進行資產提升計劃，由英國著名建築師設計，運作亦參考歐洲活街市運作模式。 由中央街市（商檔編號：01-22）、頌民樓樓底街市（商檔編號：23-72）、昭民樓樓底街市（商檔編號：73-102）及三個熟食亭（冬菇亭）（編號：01-12）組成。
- 在1975年，英女皇訪港期間亦參觀當時初落成之愛民邨；當年，愛民邨因為英女皇曾經到訪及有「九龍模範邨」稱號，所以當時吸引不少遊客及市民慕名參觀。
- 同時，亦提供一個全天候、舒適的步行環境，讓居民輕鬆往來山上的何文田區和山下的紅磡區。
- 參與是項特別診療服務期間，參加計劃的人士必須於每次掛號時出示身份證明文件（正本），並於首次應診掛號時，出示有效的隔離令和填寫及簽署登記表交予診所登記處，方可獲安排免費中醫診療服務。
- 2007年年底，領展曾為愛民商場進行翻新，包括拉闊部份商舖租用面積改為落地玻璃門面，翻新商場多個洗手間，更換商場外圍柱磚及外圍上蓋通道鋪設防滑磚。
- 愛民邨是由香港房屋委員會管理其中的一個公共屋邨，位於九龍十二號山忠孝街和孝民街。
- 保民樓 中藥研究及發展委員會聯同衞生署、 醫院管理局， 以及香港檢測和認證局合辦的「中藥研發研討會2021」定於2021年12月10日以網上研討會方式舉行。
根據「擁有權」模式，港鐵公司負責該鐵路項目的融資、設計、建造和營運，並擁有該段鐵路。 保民樓 為配合觀塘線延線的通車，政府委託了港鐵公司在興建觀塘線延線的同時，負責進行由政府出資的相關「主要基建工程」，包括興建及改善行人和連接設施，以方便市民往返何文田站，令新建鐵路能充分發揮其社會及經濟效益。 同時，亦提供一個全天候、舒適的步行環境，讓居民輕鬆往來山上的何文田區和山下的紅磡區。
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1976年，成龍在澳洲期間，經過經理人陳自強的關係，被當時的電影人羅維看中，隨即返港拍攝拍攝《新精武門》時，因李小龍風潮，改藝名為成龍。
全港18區中醫診所暨教研中心(中醫診所)是由醫院管理局、非政府機構及本地大學以三方協作模式營運，並由非政府機構負責日常運作，為市民提供中醫服務。 保民樓 18間中醫診所特別安排在農曆新年四天長假期(即1月22日至25日)的特定時段提供內科服務，以配合市民的求診需要。 計劃亦包括重新引進酒樓，由稻香承租及於2012年7月23日開業。 愛民邨鄰近有1所大學、2間中學、1間小學、1間幼稚園，而邨內亦有香港童軍總會九龍地域何文田區總部、常光睦鄰中心、宣道會愛民堂等。
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經考慮協進會的建議後，運輸署和路政署檢視了有關行人連接系統的無障礙設施的設計。 為了進一步方便視障人士，運輸署和路政署會在何文田站A3出入口，及愛民邨嘉民樓旁的新建升降機大樓出入口的適當位置，加鋪觸覺引路徑和觸覺警示帶，有關工程預計於今年年中完成。 至於票務優惠方面，港鐵公司表示，一直透過不同的票務優惠及推廣計劃為不同乘客群提供優惠。 為推廣使用觀塘線延線，港鐵公司聯同專線小巴營辦商推出為期十二個月的「轉乘折扣優惠」。 推廣期間，使用成人八達通的乘客在何文田站轉乘三條指定專線小巴路線（即8M、28MS及27M線），不論由港鐵轉乘小巴，或由小巴轉乘港鐵，均可享0.5元折扣優惠。 港鐵公司會不時與專線小巴營辦商檢討優惠成效，及探討合作提供其他「轉乘折扣優惠」的可行性。
（一）何文田站將會是港鐵網絡中的一個大型轉乘站和列車樞紐，為觀塘線和將來落成的沙田至中環線（沙中線）提供轉乘服務。 當沙中線通車後，乘客可以利用何文田站，經觀塘線去九龍中、九龍東，和使用沙中線到新界多處地方，亦可過海至金鐘站轉乘其他鐵路線列車至港島北岸和南區。 中心提供各種專科門診，例如內科、皮膚科、消化系統科、腫瘤科、腎科、兒科、泌尿系統科、內分泌及糖尿科等；亦設有評估診所，為初次到診的病人進行基本健康評估及檢驗。 除此之外，中醫日間服務中心為病人提供非藥物治療，例如針灸療程。 播道醫院的中醫診所提供中醫全科服務，涵蓋各種專科，包括內科、婦科、骨科、兒科、五官科及皮膚科等，以中醫療法如內服濃縮中藥顆粒劑、 針灸、拔罐、刺血療法、刮痧、天灸和刃針，幫助病人改善身體健康。
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（二）政府委託港鐵公司興建的觀塘線延線「主要基建工程」中，包括為連接港鐵何文田站與愛民邨及何文田邨而新建的行人天橋、行人通道及升降機大樓，全部設有上蓋。 為顧及視障人士的需要，港鐵公司已根據運輸署的技術指引在有關行人通道和升降機的出入口、樓梯頂部及底部位置鋪設觸覺警示帶。 此外，為方便視障人士來往何文田站和香港失明人協進會（「協進會」）位於愛民邨嘉民樓的服務中心，港鐵公司已按運輸署的要求，在途經而有需要的地面行人路段上，鋪設了觸覺引路徑。 就上述「主要基建工程」而言，根據運輸署的技術指引，由於位於忠義街及佛光街的行人天橋兩旁設有石壆和欄杆或側牆，可用作引導視障人士的觸覺提示，因此無需在該行人天橋鋪設觸覺引路徑。
- 而計劃另一重點是在商場二樓部份位置引入長者安居服務協會總部,以增加人流。
- 當中A3出口毗鄰豪宅天鑄，居民步行不足1分鐘即可抵達港鐵站；不過此等便利，基層市民則難以享用。
- 因此，在山上的忠孝街及佛光街的車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站的行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往來行人隧道、車站大堂及月台各層。
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本園原名為愛民托兒所，於1978年開始投入服務，其後蒙羅錦榮先生捐助東華三院，支持轄下各項社會福利發展計劃，本園於1983年命名為「東華三院羅黃碧珊幼兒園」。 為配合協調學前服務，2005年9月本園於教育局註冊為幼兒中心暨幼稚園。 本網站為一站式物業按揭資訊分享平台，本網站所分享之服務計劃內容及價錢，均由本網站向相關銀行及金融機構銷售員查詢及提供，僅供參考。 本網站內所顯示的物業按揭內容等資訊僅供參考，實際收費及優惠由銀行或金融機構或公司決定及以該銀行或金融機構或公司最新發放的資料為準。
保民樓: 【觀塘延線】何文田站隔涉行16分鐘長命斜 愛民邨長者：索晒氣
於去年十月，港鐵公司發現在紅磡道與德安街交界工地範圍內的公共污水管有瘀塞和出現破損的情況。 港鐵承建商已進行了該管道的更換工程，工程期間港鐵承建商已於工地內採取了相關措施以減少破損管道及其維修工程對附近環境的影響，包括豎立屏障、增加抽風設施，及疏導流經有關管道的污水。 此外，港鐵公司於去年十一月發現在工地範圍外圍，一段位於紅磡道近黃埔花園11期的現有公共污水管亦出現瘀塞及懷疑有破損的情況，港鐵公司現正與相關政府部門商討跟進及維修事宜。 港鐵公司表示，該計劃目的是鼓勵乘客選擇步行至就近的港鐵站乘搭港鐵，以開拓新客源。
事實上，運輸署亦意識到新站欠便利的問題，將於通車當日新增4條小巴路線接駁附近居民前往兩個新站，其中8M線將途經愛民邨及毗鄰的俊民苑、欣圖軒等。 除了豪宅天鑄，以及靠近仁風街出口的一列住宅大廈，擁有逾1萬8千居住人口的愛民邨已是較接近何文田站的民居。 雖然港鐵有為居民興建有蓋行人天橋及通道，不過，並非所有路段都有蓋覆蓋，其中居民要走過一條「無遮無掩」的斜路才能抵達車站B2出口，一般人步行約7至10分鐘。 惟經民聯九龍城區議員左滙雄表示，愛民邨是一條「老人邨」，估計邨內6成以上為長者，要他們走過「長命斜」才能乘搭港鐵並不合理，加上該路段有西斜問題，夏天又熱又濕，老人家根本吃不消。 觀塘線延線屬現有香港鐵路有限公司（港鐵公司）所擁有鐵路網絡的延伸，因此屬於「擁有權」項目。
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長者搭小巴尚有2元優惠票價，但上班族及學生卻或要多付逾一倍價錢接駁港鐵。 雖然署方未正式公布新小巴線收費，但左滙雄透露，政府曾向區議會表示，車費擬定每程4.5元；又指港鐵或在通車首年向乘搭接駁小巴的居民提供1元轉乘優惠。 翻查運輸及房屋局文件，政府預計新線通車後，由何文田到黃埔的車費都只是4.4元，換言之接駁港鐵站的一程小巴收費較港鐵車程本身更高。 即使計及港鐵的1元轉乘優惠，居民乘搭小巴再搭港鐵至黃埔亦需7.9元，比現時乘搭巴士貴2.1元。 嘉民樓（Kar Man House）巴士站，位於九龍九龍城區何文田孝民街愛民邨嘉民樓外，何文田公園對面，近忠義街街口，屬單向北行中途站。 保民樓 而這七街境後來又劃分成四角頭，鹽水護庇宮除了四角頭遶境之外，尚有不定期的南巡與北巡。
醫管局中醫部查詢熱線： ，星期一至日（公眾假期照常服務）上午9時正至下午7時，此熱線並不提供預約服務。 保民樓 中藥研究及發展委員會聯同衞生署、 醫院管理局， 以及香港檢測和認證局合辦的「中藥研發研討會2021」定於2021年12月10日以網上研討會方式舉行。 年，領匯會為愛民商場進行資產提升計劃，包括重組商舖間隔改善通道,增建升降機及扶手電梯等。 而計劃重點是在商場二樓(即前玉龍軒宴會廳及前明珠酒樓鋪位部份位置)引入DRAGON保齡球場，場內設30條球道，從而吸引更多本區居民及遊客到場，改善營商環境，減低空置率。
保民樓: 中醫診所暨教研中心名單
愛民邨是香港屋宇建設委員會最後一個屋邨，而落成時已經重組為香港房屋委員會。 保民樓 最早落成的是衛民樓，最遲落成的是商場及其上蓋之嘉民樓、禮民樓、保民樓及建民樓。 而邨內設有停車場、1間幼稚園、2條私家道路、一座3層高商場、3座「冬菇亭」熟食中心和一街市。 此外愛民邨是香港首個設有公共天線系統的公共屋邨，其中嘉民樓和康民樓更是香港首批各單位均配備兩個梗房與浴缸的房屋署公屋大廈。 ）是由香港房屋委員會管理其中的一個公共屋邨及前香港房屋委員會總部，由房屋署建築師廖本懷先生設計及由房屋署建築師彭玉陵先生擔任項目建築師，安利（蕭氏）建築有限公司承建。 由於屋邨範圍甚大，加上愛民邨的地勢關係，故邨內有部份單位露台的景觀可以眺望維多利亞港，再加上各個單位皆設有露台、以及及設計上參考了華富邨並稍作改良，故此在坊間中，愛民邨有九龍「華富邨」之稱。
現時全港共有33個「港鐵特惠站」，乘客使用成人八達通於「港鐵特惠站」拍卡，並於指定港鐵站入閘，即可節省2元車費（註）。 在考慮設立「港鐵特惠站」時，港鐵公司會考慮多項因素，包括個別港鐵站以及鐵路網絡的乘客量、車站周邊地區人流、交通配套等。 港鐵公司亦須考慮擬設置「港鐵特惠站」的地點能否提供基本安裝條件，包括是否有足夠空間及電力供應。 港鐵公司會按照上述因素，探討在何文田站附近增設「港鐵特惠站」的建議。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房，本公司的專家也可以為你安排編制估價報告，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的估價情報。
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對於有居民要求提供免費交通接駁，港鐵發言人回應，現時何文田區已有不同路面公共交通服務；而據知運輸署亦因應新鐵路綫通車，為該區公共交通提出了一系列路線重組建議，相信待延綫通車後，可為當區居民提供適切的接駁交通服務。 運輸署回應指，建議新增的4條專線小巴接駁服務均為現有專線小巴路線的短途服務，故將由相關營辦商營運，而建議車費亦已參考現有專線小巴路線的收費標準。 署方指在現有小巴路線上開辦短途服務是一貫的做法，在西港島線於2014年年底通車時亦曾採用有關模式，為新鐵路站提供接駁的專線小巴服務。
