车辆交付之前，特斯拉会提供完整的车辆配置清单及最终价格。 请在约定的交付日期前付清尾款，确保您的车辆准时交付。 供車計算tesla 特斯拉与全国多家银行与融资租赁公司合作，并覆盖全国各个城市与区域，为您量身订制、提供让您满意的金融方案。 仅当超级充电站的空闲车位小于或等于 50%，并且车辆在已完成充电的情况下仍占用充电桩时，才会产生超时占用费。
在充电站没有空闲车位的情况下，超时占用费将翻倍。 在我们设想的未来场景中，车辆可以在电量满格后自动驶离充电站，这样既方便了车主又提升了充电网络的效率。 但在实现这一设想之前，我们要求车主在充满电后能够主动将车位腾出，供下一位车主充电使用。 通常人们是不会把已加满油的车辆留在加油站的，在充电站也应如此。 這可以解答之前部分車主的疑問，第一個是特斯拉收費與顯示確實會四捨五入，而計價是依照超充供給出來的電量，充電過程會有損耗，人如果坐在車上吹冷暖氣有耗電，也會造成一些落差，但這不影響收費，收費就是依照超充送了多少電出來去算帳。
供車計算tesla: 功能
因為電動車使用成本極低、開越多省越多，國內外許多接送服務提供商（計程車、Uber、機場接送）皆開始將營業車輛更換至電動車以增加成本競爭力。 用戶在沒有AASTOCKS.com Limited明確的書面同意情況下，不得以任何方式複製、傳播、出售、出版、廣播、公佈、傳遞資訊內容或者利用在本網站／應用程式的信息和內容作商業用途。 在本網站／應用程式的資料、金融市場數據、報價、圖表、統計數據、匯率、新聞、研究、分析、購買或者出售評分、財金教學及其他資訊僅作參考使用，在根據資訊執行證券或任何交易前，應諮詢獨立專業意見，以核實定價資料或獲取更詳細的市場信息。 AASTOCKS.com Limited不應被視為游說任何訂戶或訪客執行任何交易，閣下須為所有跟隨在本網站／應用程式的資料、評論和購買或出售評分執行的交易負責。
- 电池剩余电量越低，车辆的充电速率越大，而电池将要充满电时，充电速率会降低。
- 交付中心9：00开始办理交车手续，考虑到临牌及上牌业务办理时间，建议您16：00之前到达交付中心，以免耽误提车。
- 你的車輛準備後，我們將與你聯絡安排交車預約。
- 行程策劃會考慮駕駛風格、海拔高度、車外溫度、交通狀況、車位可用情況等，為你提供便捷的出行體驗。
- 为缓解使用率较高的超级充电站拥堵情况，车辆的充电限值可能会自动调至 80％。
- 需要流動數據的功能和涉及第三方牌照的使用權限可能變更。
先說最慢的, 也是最多的, 我們通常說的 13A…, 用的就像是我們家裡用的三腳英式插頭。 13A, 就是大約每小時充 13 公里左右…夠慘吧? 還未夠, 因為這條充電線 Tesla 是沒有附送的 (但聽說有個別的幸運兒會免費得到) 。 另外，Tesla 賣的兩種支援 13A 充電的線 (分別售 $3700 和 $5100)，是會把速度限制到 10A 以防過熱，也就是每小時 10 公里。 有裝 High Amp 或 Dual Charger 會比較好嗎?
供車計算tesla: Tesla 交付日
細小的車身在香港窄街短道之中更有其實用之處。 如果您計劃申請由WeLab Bank 提供的Tesla客戶無抵押私人貸款，您必須在 WeLab Bank app上使用以「TE」開頭的優惠碼。 成功訂購後，您可以透過已開通的 Tesla 帳戶申請 Tesla 財務服務。 為了加快您的申請，ORIX 有可能要求您提供證明文件。
后续可由车主本人自行在「交管 12123」APP 申请续办；公司户需到车管所续办。 我们将会在提车当日为您免费办理一次临时牌照供您使用，后期续办您可在「交管12123」APP 上续办，或提前2日预约到交付中心办理。 供車計算tesla 非特斯拉品牌置换：您可以通过官网或小程序的车辆置换界面申请置换，也可以联系销售或交付人员，告知您的置换需求，我们将安排官方合作置换服务商联系您，服务商提供上门检测评估等一站式服务，您可以与服务商人员协商具体交易细节。 您使用的可能是舊版瀏覽器，以致您無法存取我們網站的各種功能。
供車計算tesla: 車輛簡介
保險費我們參考某一間本地保險公司的上網報價，得到的保費為每年6,200元，我們取得報價時是使用以下「設定」。 成長主因除了 COVID-19 疫情稍稍趨緩，也有幾個大型儲能系統 Megapack 上線，另外特斯拉現在也不再規定買太陽能板才能購買 Powerwall。 特斯拉太陽能重新定價與制定低價保證後，銷售也有成長，太陽能裝置量從 2020 年第二季 27MW 谷底翻升，太陽能裝置量連三季成長，2021 年第一季太陽能裝置量已到 92MW。 特斯拉 2021 年第二季安裝 1,274MWh 儲能系統，上一季僅 445MW，與 2020 年同期相比增加 205%；太陽能表現也同樣亮眼，雖然較第一季稍下滑到 85MW，但同期相比仍成長 214%。 銷售增加連帶收入成長，2019 年第二季太陽能和儲能收益為 3.69 億美元、2020 年第二季收入停滯不前，維持在 3.7 億美元，2021 年第二季營收是 2019 和 2020 年同一季的兩倍。 重新填充冷媒：Tesla 原廠會免費幫車主重新填充冷媒，都是先抽光後再抽真空，之後再灌回，以確保車內冷煤量的足夠。
Tesla 在每 2 年或每 40,000 公里的建議保養項目最多，也就是俗稱的大保養，包含前後懸吊扭力檢查、冷氣系統的軟體測試等等，雨刷算是耗材，要不要換就看個人。 表格整理的應該都很清楚了，唯一沒有列到的花費只有輪胎更換。 以下表列的是 Tesla 在保養時間或里程數（以先到者為準）會建議檢查、更換或調整的項目，建議的意思就是 Tesla 原廠不會強迫車主做任何一個工作項目，但是會和車主解釋，要不要花錢更換或調整的決定權是在車主。
供車計算tesla: 【財政預算案 2021】Tesla、Porsche Taycan 2021 電動車新車價一文看清 新首次登記稅 + 新「一換一」加幅
但是在網頁版的充電明細中，特斯拉又以 kWh 度數來顯示了，上面的里程其實就是從這邊的電量度數算出來的，而且這裡的 kWh 電量度數才是特斯拉超充計費的依據。 之前已經寫過免費里程和超充度數的換算介紹，今天則是趁超充正式收費，實際去驗證台灣這邊「公里 → 度數」的里程兌換機制，把疑問都釐清了，也將最終的標準答案都整理在以下。 雖然說算出來的結果可能會讓有些人很驚恐，例如我這台 8 萬公里的 Model 3 SR+，新車標配 52 度電池，對比算出來的結果是衰退超過 10%，十分巨大。 但我有留意到，衰退曲線是前期劇烈、然後趨於平緩，二年半前領車的表顯預估里程應是 380km，沒幾個月變成 360 到 364km，過去一年多幾乎就是 324 供車計算tesla 到 340km 之間在浮動，最近則是平穩的 330 至 335km。
據介紹這次交付的車輛主要是 Model 3 和 Model 供車計算tesla Y，高階定位的 Model S 和 Model X 加起來總共只佔 1,890 輛。 這裡面可能有買家在等待 Model S Plaid 的因素，這款新車從 6 月 10 日起才開始交付，初期的產能也沒有很高。 如果您之前曾通过 Tesla 参与过车主引荐奖励计划，则可能拥有免费超级充电里程。 您可在 Tesla 应用程序中查看免费超级充电里程及其有效期。 车辆会建议到达路线中的下一个超级充电站所需要补给的电能。
供車計算tesla: Porsche Taycan 電動車新車價
绝大部分超级充电站都提供全天 24 小时的充电服务，但周边场所及设施有各自的营业时间。 如果超级充电站有时间限制，选定该充电站后触摸屏上会显示相关信息。 超级充电站是车主在商务通勤、自驾旅行中为车辆快速补电的理想之选。 同时家庭充电是非常方便省心的充电方式，足以满足日常出行充电需求。 我们推荐有条件的车主选择家庭充电服务包，在住宅或办公地点安装您自己的充电桩为车辆充电。 我们将会在提车当日为您免费办理一次临时牌照供您使用。
我們建議您盡早通過您的 Tesla 賬戶申請您的 Tesla 財務服務，以確保有足夠的時間提供申請文件。 貸款申請後，ORIX 能夠維持你的批核結果最多60日。 如果您計劃申請由 Fusion Bank 提供的 Tesla 財務服務，您需要先於富融銀行 APP 開立賬戶後，通過於 Fusion Bank APP 首頁的宣傳橫幅按進去申請 Tesla 專享貸款。
供車計算tesla: 科技｜評測｜電動車
街上那麼多人正在使用 Smart Phone、平板電腦，因此我不覺得 Model S 的中控台不是什麼神奇東西，這份中控台筆者關心的反而是它的流暢度。 流暢度不足便影響使用感受，試玩後筆者擔心的一掃而空，不論是介面、操作和最重要的流暢度都達到頂級水平，基本上「坐埋位就識用」。 這套中控台系統，掌管了冷氣、音響、車頭燈、天窗、門鎖等操作，就連懸掛、軚盤動力回饋等功能都是在這裡調校。 其實一時間是有點不習慣，平常教 Sport Mode、懸掛都是由一個小小按鍵或轉盤控制，忽然間由一個個簡單清晰的屏幕來操作，來得簡單快鍵。 根據香港特斯拉網站《TESLA 香港指南》分享，每一次推薦成功所獲得的 1,500 公里免費里程，在系統中是自動轉換成了 372 度電並儲存到個人帳戶；其後車主透過超充充電獲得的電量，就會優先從這個 372kWh 去扣除，都用光光了才開始計費。
充電 / 加油：根據特斯拉官網資訊，超充充電 4 萬公里約為 57,000 元，如果是早期 Model S、X 的車主享有「終身超充免費」，或者家裡有壁充的話，這筆經費還會更少！ 相對的，汽油車同樣公里數就要花到 85,000元。 只要有輪子的車基本上都需要保養煞車系統，電動車也不例外。 然而因為動能回收系統的關係，多數電動車在煞車踏板踩下的前期都是動能回收在煞車，實際上來令片並未作動。 因此如果你像我一樣開車不激烈、以舒服為主，可能會和我一樣開了 8 萬公里煞車碟還和新的一樣。
供車計算tesla: 特斯拉 Q2 太陽能、電池表現亮眼，儲能裝置量年增 204%
上圖標記了四個數字，公式是 平均電耗 x 預估里程 x 滿電里程 ÷ 電量里程，算出來的答案，就是你的特斯拉整顆電池實際電量。 以目前 Andy 一年駕駛 30,000 公里作為計算基準，若我開得是一公升開 15 公里的超省油汽車，一年會需要耗掉至少 2,000 公升的汽油，相當於 60,000 元左右的花費。 加上稅金、輪胎、機油以及攤提耗材等保養成本，依照車款及年度不同，可以估算每年總支出會落在 140,000 – 180,000 元左右。
- 現貨車基本上也是新車，如果季末或年底促銷，可能原廠會有搭配的活動。
- 不會, 因為裝了 Dual Charger 後每一相就能支援 32A , 你只輸入 10-13A, 充電速度不會變快。
- 特斯拉房車系列有 Porsche 911 系列的身影、而 Model X 開後門像大鵬展翅，看了都過癮、空氣輪框蓋讓人聯想到電影「創」的跑車輪胎 ⋯⋯ 每種外觀特徵都提醒你這是未來車種，車主當然不會是泛泛之輩。
- 仅当超级充电站的空闲车位小于或等于 50%，并且车辆在已完成充电的情况下仍占用充电桩时，才会产生超时占用费。
森那美物業增設智慧式充電站 |森那美汽車服務有限公司（森那美）一向重視環保及可持續發展的理念。 「Model Y」，被譽為平價版的 Model X。 如果覺得Model X太大，又希望選擇七人車的用家，算是Tesla提供的另一個選擇，儲物空間亦有1900公升。 可惜的是，現時香港並未供售，預計要等到2022年後才開始交付。 Model 3 可算是性價比最高的一款Tesla，如果以電動車首次登記稅寬免，車價連稅就只需$435000，續航距離亦有409 KM，可說是非常抵玩之選。 從以上資料例表上，可見Model 3的性能接近其他的貴價款式。
供車計算tesla: 中速充電 – 32A 充電
为缓解使用率较高的超级充电站拥堵情况，车辆的充电限值可能会自动调至 80％。 您可以在充电枪插入车辆充电接口后通过车载触摸屏或 Tesla 应用程序手动提高该充电限值。 目前 V3 超级充电桩的充电功率峰值可达 250 kW，在峰值功率下，15 分钟最多可为车辆补充约 250 公里的续航里程。 需要指出的是，峰值充电速度会因为车型不同而有所差异。 交付中心9：00开始办理交车手续，考虑到临牌及上牌业务办理时间，建议您16：00之前到达交付中心，以免耽误提车。 我们设计超级充电网络的初衷是希望为 Tesla 车主提供完美、愉快的长途旅行体验。
供車計算tesla: Tesla 充電站收費新制度 指定時間充電半價
煞車油：Tesla 建議每 2 年檢測煞車油是否有污染，如有必要才會需要花錢更換煞車油。 如果 Model X 車主有將車輛用於後拖車使用，每 2 供車計算tesla 年就要定期更換一次煞車油。 產品實際香港規格可能與上述有所不同，以上資料只供參考；詳情以寶馬汽車(香港)有限公司的最終確認為準。
供車計算tesla: 電動車的吸引力
超級充電站網絡為 Tesla 車主提供自由暢快的旅途體驗。 Tesla 香港今日公佈新款電動車 Tesla Model Y，入門車價只需 HK$329,800（詳見另一篇報道），而在記者會上 Tesla 同時宣佈，將會把充電價格分成兩個時間分段計算，如在半夜充電，充電費用將會更低。 蘋果提到，若將電池在完全沒電的情況存放裝置，電池將進入深度放電狀態，可能會造成無法再充電之情形；但若把長期未使用的裝置持續「完全充電」，電池可能會損失部分蓄電量，導致續航力縮短。 要等到車輛自動停止充電、不能自己手動按停止的原因，是特斯拉電量趴數會四捨五入，誤差值接近 1%。
例如電量顯示 80%，實際上可能是 79.5% 至 80.4%。 特斯拉老早就不公布每一台車的電池電量，每一個車主都關心的電池健康度 (或者說衰退程度)，回廠也不會告訴你，大家只能從螢幕上的預估里程變化去猜，卻始終不能知道自己的車子電池到底衰退多少。 輕觸觸控式螢幕角落的「控制」，然後輕觸「服務」分頁，即可查閱電子版《車主手冊》，進一步了解車輛操作方法、特定功能及軟件更新的相關資訊。