但在一般人的用法中，寶達邨並不包括於四順內，因寶達和四順所在的地方有一段距離；寶達現已獨立成為一個區議會分區，大概位置於四順及秀茂坪以東，沿安達臣道以南伸延至將軍澳隧道收費站，幅員相當廣闊。 現時觀塘區議會於四順分為三個選區：「雙順」（範圍包括順利紀律部隊宿舍、順利邨利明樓、利祥樓、利恒樓及整個順緻苑）、「安利」（範圍包括順利邨利業樓、利康樓、利溢樓、利富樓及順安邨）及「順天」（範圍包括順天邨及前佐敦谷垃圾堆填區）。. 原址位置前身是房屋署行政大樓，曾經是牛頭角徙置區及佐敦谷徙置區的辦事處，樓宇在1986年清拆，原址重建為振華苑。.
佐敦谷南道（Jordan Valley South Road），位於昔日香港九龍佐敦谷邨內，連接振華道到佐敦谷北道。 佐敦谷徙置區 該街道為單程道路，只准許車輛由振華道一方駛進，起點在佐敦谷工廠大廈附近與振華道（現彩霞道與振華道交界附近）連接，後與佐敦谷北道及佐敦谷渠平行約800呎，然後轉向西北行350呎，終點盡頭在佐敦谷邨第9座附近的行車橋與佐敦谷北道會合。 由於佐敦谷邨於1996年拆卸，佐敦谷南道也被一併停用。. 最終政府決定全數4幅住宅用地預留作公共房屋發展，包括2008年建成的1區彩盈邨，2010至2011年間落成的2及3A區彩德邨，以及與彩德邨相若時間入伙的3B區彩福邨。 同時當局在區內建造兩條行車天橋、三條行人天橋及多個交匯處改善工程，已於2009年基本完成。 彩霞邨獨自立足佐敦谷12年後，當局於2001年11月展開「彩雲道及佐敦谷毗鄰發展計劃」，在彩霞邨以北、新清水灣道以南、觀塘道以東及佐敦谷堆填區以西範圍開闢約20公頃土地，作學校及大型房屋發展之用，擬議房屋發展原先預留了現有彩德邨兩幅土地作私人房屋用途。
佐敦谷徙置區: 彩霞邨
前往方法：樂富港鐵站A出口沿橫頭磡東道往上走至聯合道，右轉繼續往上行，過了樂富公共圖書館，過馬路，再行多幾步便看到屈上的山路（富安街），直上至分叉路，往公廁的相反方向繼續上行，便達樂富配水庫休憩花園，全程約20分鐘。 第四型徒廈是根據之前的第三型徙廈建築基礎而建造的新型號，徙廈主要呈「T」字型設計，少數呈「I」字長型（見下列不設升降機的座數）、「E」字型（東頭邨23座）、倒「F」字型（元朗邨3-5座）或「日」字型（慈雲山邨61-65座）。 牛頭角下邨向牛頭角道設有露天的中央廣場，中央廣場兩旁是一個小型的商場，名為牛頭角下邨廣場，共有五間商舖。 另外，屋邨設有四層多層停車場，停車場天台也設有休憩設施。
經本會理事同寅之努力，於一九七七年自資成立老人康樂中心，正式投入服務，以「關心長者、服務耆老」的宗旨為佐敦谷坊眾提供老人福利服務，會員由初期的數十人達至當時六百多會員。 1959 年的觀塘區，仍有大部分是山脈和海岸，此圖的左方是翠屏邨，前方為市中心，中間則是工業區，還有右方的牛頭角花園大廈。 上述的建築物，至今仍然存在，但四圍環境，已發展成一個充滿活力的城市。 牛頭角作為地名早於1866年出版的《新安縣全圖》已有標示。 在九龍灣填海前，牛頭角因海灣的海岸線與牛角相似而得名，並對望隔岸的馬頭角。 香港開埠初期，市區需要大量建築石材，牛頭角一帶曾盛行採石業，有客家人士聚居，與茜草灣、茶果嶺和鯉魚門，合稱為九龍四山。
佐敦谷徙置區: 觀塘歷史
佐敦谷公屋群的發展年期較短，而且屬單一大面積區域性發展項目。 區內居民大多以「三彩」統稱近年落成的彩盈、彩德及彩福三個新屋邨，並不會與1989年落成的彩霞邨相提並論。 改裝第二型徙廈可說是一個鮮為人知的徙廈型號，是徙置事務處於1970年代根據原本擁有的第二型徙廈改裝而成，原意跟部份第一型徙廈進行改裝一樣。 不過當中只有極少數第二型徙廈會作這個改裝，因需費甚巨，故此絕大部份以第二型徙廈為主的屋邨也不會進行此改裝。
英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。 同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。
佐敦谷徙置區: 第一期
於是九巴先後開辦了四條有限度服務的巴士路線服務四彩，但真正收效卻一如其名－－十分有限度。 四彩是近年交通迷常用的地區別名，意指「佐敦谷」（Jordan 佐敦谷徙置區 Valley），位於九龍觀塘區平山（Flat Hill）四個以「彩」字為名的公共屋邨，即彩霞邨、彩盈邨、彩德邨及彩福邨。 由於家庭用電量提升，導致不少後期興建的徙置區，以及屬甲類屋邨的第七型徙置大廈，時常因供電不穩而停電。 因此，政府於1980年代尾起，為此等屋邨加建額外的變電站；然而，由於第四及六型徙置大廈需於短期內拆卸，為該等樓宇作出同類加建不符成本效益，此等工程僅於較遲或不用拆卸的第五及第七型徙置大廈進行。 第四型徙廈早於1988年開始清拆重建，拆卸期長達35年。 隨著石籬邨10-11座於2023年拆卸（拆卸時樓齡長達57年，是眾多被拆的第三至六型徙置大廈中最長壽者），第四型徙廈终于成為歷史。
- 憲報由政府物流服務署發行，受命於政府物流服務署署長及財經事務及庫務局局長。
- 是香港房屋委員會轄下一個公共屋邨，位於九龍觀塘區平山，由房屋署總建築師（3）設計，於2008年落成入伙，目前由卓安物業顧問有限公司負責屋邨物業管理。.
- 福華村於1970年代中全面清拆，原址闢建成為公共屋邨樂華邨及居屋樂雅苑，於1982年至1985年間陸續落成。
- 現時，第一至六型大廈除石硤尾邨第41座（美荷樓），均已拆卸或/及重建，而第七型大廈亦已有部份開始重建。
- 自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為住宅、工商業用地。.
- 有廠商自資於佐敦谷外之淺灣（淘化大同工廠和船廠之間的海灣）填海建廠，1955年已填海逾一百萬平方呎，成為新工業區。
香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。 香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。 根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。 除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。 然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港是全球具有重要地位、以工商業為主的現代化國際金融、服務業及航運中心，連續24年蟬聯全球最自由經濟體，並以優良治安、廉潔社會、簡單稅制和健全的普通法制度而聞名於世，香港廉政公署，2016年12月1日，香港政府新聞網，2017年2月16日，因此有「東方之珠」的美譽。
佐敦谷徙置區: 藍田邨
樂富區其實都有頗多公園，如樂富公園和摩士公園，遠一點還有聯合道公園和九龍寨城公園。 不過公園雖多，但想要找到大草地，則要走到山上的樂富配水庫休憩花園。 沿著石梯行，右邊有幾道較平緩的眺望點，可俯瞰佐敦谷公園、順利邨和飛鵝山。 再上約幾分鐘的左邊，則是彩德邨、彩盈邨、彩福邨、彩霞邨等樓景，遠處還可看到紅磡一帶的景緻。
飛鵝山山頂並沒有車路可達，但四方均有崎嶇的小徑可達，具危險性。 不過就正如誤會大坑墩為大坳門一樣，很多人都誤以為東山山頂一帶為飛鵝山（兩者中間隔着象山）。 在1922年的軍部地圖，飛鵝山被標示為Kau Lung Peak（九龍山）或Chapmangliyang。. 牛池灣（Ngau Chi Wan）為昔日香港九龍黃大仙區斧山下的一個海灣，主要指斧山道及清水灣道之間的地方及彩虹邨。 彩虹邨位於牛池灣西面，毗鄰的坪石邨則位於觀塘區佐敦谷西北面。
佐敦谷徙置區: 九龍
此外，鄰近的石籬天主教小學舊校舍，亦將於2022年中租期屆滿時收回並一併重建。 至2023年1月16日，隨著以上樓宇正式封閉並準備拆卸，除美荷樓，由徙置事務處興建的大廈成為歷史，而石籬邨歷時39年的重建工程亦將告結束。 佐敦谷邨的前身是客家村落大灣村一帶，1950年年代中大灣村被政府收回土地，興建道路和佐敦谷徙置區。 村落清拆前有十數戶人家，以務農為生，落戶在此已有百多年。 第一期於1960年2月竣工，9座七層徙置大廈、1座五層徙置工廠大廈落成，共有居住單位2,800個，約可住14,000人；徙置工廠亦可容工作單位270個。 第二期於10月竣工，7座徙置大廈落成，其有屋住單位1,500個，可容7,800人居住。
香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver. 而石籬邨的第10和11座：曾作為中轉房屋用途，除美荷樓外，亦為香港最後兩幢仍然用作居住用途的徙置大廈。 至2020年11月，政府在施政報告中正式宣佈，將在2022年12月拆卸重建石籬中轉房屋第10及11座，並於2020年12月8日起給予為期兩年的遷出期，可於2028年完成重建，將提供2,600單位。
佐敦谷徙置區: 牛頭角巴士總站
攝於六十年代的一間膠花廠，膠花廠曾經是香港製造業的命脈之一。 當時觀塘工廠區的膠花廠為數亦不少，但隨覑科技發達，以及工廠相繼北移，膠花廠亦已成為歷史陳跡。 政府在2012年推動起動九龍東，多座舊工廈和商業大廈陸續重建為甲級寫字樓。 市民可經牛頭角站前往，而實際位處觀塘商貿區及九龍灣商貿區之間（與早年的淘大工業村無關）。 1953年政府發展大角咀為商住區，指令當地工廠遷至牛頭角，於牛頭角道山邊一帶建立工廠。
1974年，佐敦谷是一個大型的徙置區，圖中所見是當時佐敦谷學校在進行清潔活動。 及至1983年初，政府發展牛頭角區，拆卸佐敦谷的徙置區和徙置工廈，其中佐敦谷徙置工廠大廈便改建成今天的牛頭角巴士總站。 佐敦谷徙置區 觀塘徙置區（俗稱「雞寮」）建於一九五○年代，是觀塘最早興建的徙置屋邨。 當時徙置大廈單位面積狹小、設備簡陋，居民須在單位外煮食，共用浴室、廁所等設施，而且須到公用水喉房取水使用。 在1973年房委會合併期，第六型徙廈的興建一度出現真空期，直至藍田邨四座六型徙廈在1974年落成，成為最後一批此款大廈為止（而當時第七型徙廈已獲廣泛興建）。 但徙置大廈型號自第一型徙廈起，一直出現至第七型，就已經出現工人偷工減料的情況，以致於1980年代爆發「26座問題公屋醜聞」。
佐敦谷徙置區: 天台學校
她一直保存天台學校的舊照片，「學校分上下午校，返4個鐘，天台每邊建有2個課室，中間就是大操場，同學小息時就喺度跳繩打波。」原址的佐敦谷徙置大廈已於1990年拆卸，後來改建為佐敦谷游泳池，她跟2名舊生重回舊地，驚覺原來的徙置區早已面目全非。 它位於九龍樂富富安街，座落在樂富公園山頂之上，並不難去，港鐵出沿山路上也不用半個鐘，上到去可以見到一大片綠悠悠的青草地，遠望可清楚看到獅子山的輪廓。 休憩花園內的設施不多，但絕對有足夠空間讓小朋友在這裏周圍跑跑跳跳「放電」。 佐敦谷徙置區 在新屋邨落成及陸續入伙後，運輸署經參考上述建議，按照居民的實際需求，逐步加強區內的公共交通服務。
各單位大小約10至20平方米，沒有獨立廁所和廚房，因此連接著兩翼中間的樓層會用作為公共廁格和廚房用地，而徙廈亦會在天台搭建天台小學給徙置區的學童提供基本教育，此類天台學校一直沿用至第三型徙廈為止（石硤尾邨首批落成的8座第一型及樂富邨其中4座第一型不設天台學校）。 佐敦谷徙置區 1970年代中期，少數公共屋邨把原有的第一型徙廈改建成「改裝第一型」。 樂富邨第5座、黃大仙下邨第8座（黃大仙上邨長欣樓）及佐敦谷邨第4、5座在建築時已經為獨立廚廁。
佐敦谷徙置區: 公共交通
根據運輸署初時計劃，彩盈邨於2008年入伙初期不設巴士與小巴服務，居民要待至彩福邨與彩德邨落成後，當局才會增設專綫小巴83M線循環往返彩盈邨及彩虹港鐵站，去程經牛頭角街市，回程經彩德邨。 當局更不會為彩福邨提供獨立的公共交通配套，居民如不欲步行至港鐵站，只能步行數分鐘到彩霞邨乘搭小巴35線。 由於電梯大堂不再設置單位，並設置空中平台取代部分大廈頂層小型單位，使大廈整體公共空間面積擴大。 另外第五型是唯一一款落成時便設有梗房單位以安置住戶人數較高（11人或以上）的家庭。 牛頭角下邨一區（第1座至第7座）於2004年10月前完成拆卸工程，但受制於「孫九招」中減少興建公屋的政策，而與部份被界定為「非必要」的公屋重建項目一併遭擱置，直至2006年才低調開展地基工程。
佐敦谷徙置區: 平山 (香港)
牛頭角邨於一九六○年代落成，分為上、下邨兩部分，邨內居民超過1萬人。 隨着政府推行「整體重建計劃」，牛頭角上、下邨自一九九○年代拆卸重建。 為配合彩福邨及彩德邨入伙，專營巴士服務亦正式落戶四彩。
佐敦谷徙置區: 牛頭角下邨第3座1404室命案
北部有山上的茶寮坳順利公共房屋區，面向飛鵝山；南面是牛頭角住宅區。 常被人誤以為是牛頭角、九龍灣、平山、四順甚至牛池灣的一部分，這些地方實為截然不同的地貌，不可混為一談。. 時移世易，佐敦谷邨第1、2，以及6至16座於1991年清卸，原址重建成佐敦谷嬉水池；第3至5座則在1996年拆卸，現已建成佐敦谷遊樂場第一期，居民俱遷至於1989年入伙的彩霞邨。 至於工廠大廈，西翼早在1983年1月拆掉，改建為牛頭角巴士總站，餘下部份亦已於2004年清拆。
1960年代前，牛頭角仍屬九龍十三鄉之一，有百多戶人家，過百座屋舍。 ）位於香港觀塘區中部，位置為佐敦谷以南，九龍灣以東，龍山及鱷魚山以西，觀塘市中心之西北，東南方由觀塘道所包圍，主要為住宅區。 佐敦谷徙置區 1964年8月12日大坑東徙置區N座姦殺案居於九龍仔大坑東徙置區N座214室的女童崔轉好（10歲）被發現陳屍於N座215室內，下體赤裸。 兇手為鄰居何國棟（17歲），事後何國棟在石硤尾邨第1座7樓天台畏罪自殺，墮下時掉在一輛軟篷貨車的車頂，卸去大部份衝力再反彈落地，只受輕傷。