〈荃威花園巴士總站意外 巴士輾斃男童 死者滑倒地上司機收掣不及肇禍 荃威花園交通 荃威花園交通 警方檢查巴士機件發現無問題〉，《華僑日報》，1984年11月1日。 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士A31P線編號更改為A38線 伸延服務至荃景圍及青龍頭〉［新聞稿］，2019年9月17日。 2016年5月24日：下午二時許，一輛30線的丹尼士三叉戟10.6米巴士（ATS139／KS1014）在此總站起火，車廂焚毀。 1984年10月31日：一輛39A線的AEC Regent五型（A176／AD7167）在此站開出時，在巴士前過路的一名男童疑因地面油漬影響而不慎滑倒，巴士車長收掣不及，右前軸輾過男童頭部，男童送院後證實死亡。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新934A晨早特別線〉［新聞稿］，2015年10月16日。 2006年12月23日：一輛39M線的富豪奧林比安抵達此總站時，輾過一支擺放於行人路的金屬通渠鐵枝，鐵枝的另一端彈起，擊毀巴士下層一塊車窗玻璃，一名女乘客被碎片濺傷。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新934A晨早特別線〉［新聞稿］，2015年10月16日。
- 同日，九巴39B線（今39M）的「柴灣角（西）」總站由荃灣中心延長至上址，惟站名初期不變，至1989年2月27日巴士總站更名為「荃威花園」。
- 2006年12月23日：一輛39M線的富豪奧林比安抵達此總站時，輾過一支擺放於行人路的金屬通渠鐵枝，鐵枝的另一端彈起，擊毀巴士下層一塊車窗玻璃，一名女乘客被碎片濺傷。
- 荃威花園居民對於屋苑在短時間內停辦兩條路線深感不滿，經過多番交涉，運輸署批准開辦專綫小巴84線往返荃灣（眾安街），於2014年12月28日投入服務。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦龍運機場巴士路線第A38號 荃灣 (荃威花園) – 機場 (地面運輸中心)〉［交通通告］，2019年9月17日。
- 至於往返港島的巴士服務，由九巴於2015年10月19日開辦的934A線替代。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦龍運機場巴士路線第A38號 荃灣 (荃威花園) – 機場 (地面運輸中心)〉［交通通告］，2019年9月17日。 荃威花園居民對於屋苑在短時間內停辦兩條路線深感不滿，經過多番交涉，運輸署批准開辦專綫小巴84線往返荃灣（眾安街），於2014年12月28日投入服務。 至於往返港島的巴士服務，由九巴於2015年10月19日開辦的934A線替代。 基於該路線違規向個別乘客收費，以及違規接載屋苑以外人士，違反客運營業證對私家小巴之發牌條件，被運輸署飭令停辦。
荃威花園交通: 巴士意外
最後荃威花園管業處於2013年6月張貼乘客通告，指營辦商決定2013年6月15日起暫停有關服務之運作[註 1]，而同一營辦商承辦的NR34線亦因車輛調配問題，於同年9月1日停辦。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴特別路線第934A號 荃威花園交通 荃威花園交通 (荃威花園-灣仔)〉［交通通告］，2015年10月16日。 立法會議員暨荃灣區議員田北辰於2013年6月19日與警方新界南總區交通部會晤後，指「法團通告與事實不符，警方從未作任何執法及拘捕行動，運輸署亦只發信予有關營辦商，指其違反私家小巴牌照要求，並無要求路線停運」。 惟直至1982年1月22日配合安賢街及荃景圍上段通車荃威花園巴士總站才正式啟用。 同日，九巴39B線（今39M）的「柴灣角（西）」總站由荃灣中心延長至上址，惟站名初期不變，至1989年2月27日巴士總站更名為「荃威花園」。 荃威花園管業處多年來委託承辦商現基有限公司營運居民巴士NR34線往上環，另有NR312線往觀塘及NR316線往火炭，在上、下班繁忙時間接載屋苑居民。