歐美汽車產業輿論普遍認為，現代汽車在品質上超越了豐田這樣世界領先的汽車廠商，不但一舉改變了美國市場對現代汽車產品的低品質印象，而且提升了韓國汽車工業在全球的地位。 資產內容方面，北汽股份公司囊括北汽旗下主要的乘用車優質資產，包括北京現代中方股權資產、北汽有限、北汽乘用車事業部、北京汽車研究總院、北汽新能源事業部、北汽動力總成事業部等。 股份公司成立後，包括北京奔馳的中方股權等優質資產也將陸續注入。 2020年5月31日，公司控股股東神州優車與北京汽車集團有限公司訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。
- 早在1984年時即與當時的克萊斯勒公司(現戴姆勒克萊斯勒DaimlerChrysler)合資成立北京吉普汽車有限公司，為中國汽車製造業的首家合資企業，生產切諾基越野車，但此後公司的年銷售額平均只有8,000輛，最高年份不超過3萬輛。
- 內媒報道，廣汽集團旗下汽車品牌廣汽埃安總經理古惠南在廣州車展上透露，IPO(首次公開發行)之前公司不再有融資計劃，目前正在向證券監管機構上報首次公開募股申請的相關材料，擬衝刺新能源汽車科創板第一股，預計在2023年底或2024年初IPO上市。
- 雖然在對華為的戰略態度上，上汽與北汽、廣汽、長安的路子不同，但是這幾家公司盈利點依賴合資，這是一個共同點。
- 娛樂中心／周孟漢報導女星米可白早期在兒童台擔任「葡萄姐姐」出道，卸下「姐姐」身份後轉戰主持、戲劇圈，表現亮眼深受觀眾喜愛，家中在彰化鹿港老街經營知名餅舖，逢年過節都會回家幫忙，一刻也不得閒，今年也不例外回家幫忙賣餅，沒想到過程中竟有小朋友把米可白跟米可白媽媽搞錯，讓她當場笑歪。
- 外型承接歐洲經典運動美學採用Fastback設計，搭配LED頭尾燈組，寬1.6m的大型水箱罩、運動化後保桿以及17吋的鋁圈，用不到10萬人民幣的價格可以買到如此富侵略性的運動設計，也符合上汽名爵主打以平民的價格就可拿下百萬設計的產品訴求。
通過國際CAE智能模擬設計技術，整車底盤佈置更合理，平順性和通過性更突出，同時應用氣動可調轉向系統、全新優化換擋機構、駕駛室翻轉軸及制動氣室，性能更可靠。 據悉，陝汽2011馳久版重卡突破性專供配套防爆技術的12R22.5真空胎和耐久技術的單寬胎，整車輪胎機構重量更輕，高效營運。 新型燃油防盜報警器，實時監控燃油變化情況，性能更可靠，操作更人性化。 維護成本更低，進氣效率更優化油浴式空濾器，進氣、濾清系統效率提高30%，維護成本降低50%。
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電動化方面的競爭差異化很小，大部分車企都會與寧德時代、LG等電池廠商建立供應合作關係，除了比亞迪的弗迪電池、長城的蜂巢能源外，大部分的車企極少花費精力去自研電池，而是直接採購。 2010年12月 中華信用評等公司調升匯豐汽車的長期信用評等，由tw A-調升至tw A；維持短期信用評等及長期評等展望為tw A-2/穩定。 古惠南稱，在10月A輪融資完成後，埃安估值達到1,032.39億元人民幣，創國內未上市新能源車企的最高估值。 此外，其預計2022年埃安年銷量突破27萬輛，按年增長逾120%。 但是要提醒大家，保險中介人不能私下接受客戶存入個人賬戶，作為繳交保費之用。 客戶應該自行到保險公司繳費處或以客戶的支票繳交保費(支票抬頭必須是保險公司名稱)。
在北京現代與韓國現代聯合展台上，一款色彩明快、線條流暢的跑車吸引了觀眾的目光。 這就是獨樹一幟的現代HCD系列的第八代概念車——HCD-8，一部代表亞洲概念跑車頂尖技術，並以新鋭之資成功挑戰世界跑車霸主——法拉力的傳奇車。 1984年推出的Saab 9000使Saab品牌邁向了現代化。 除了天然氣重卡之外，陝汽在純電動汽車領域也有不俗的表現，併成功開發世界首款電動重卡，填補世界電動重卡空白，現已經開始大批量產銷。
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北京汽車工業控股有限公司位居中國輕型貨車製造商前五位，由北京汽車工業集團總公司和北京內燃機廠於2001年5月共同改制組建而成。 中國陝汽長沙產業基地項目已簽訂意向合作協議，有力地推動了湘陝兩地合作的進展。 2010年，陝汽環通預計生產、銷售重卡4000台，完成產值10億元。 項目二期預計總投資10億元，2010年已完成投資4.2億元，年底將完成6萬平方米主廠房建設。
北汽集團旗下擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現代、北京奔馳等知名企業與研發機構。 以北京為中心，北汽集團建立了分佈全國十餘省市的自主品牌乘用車整車基地、自主品牌商用車整車基地、新能源整車基地、合資品牌乘用車等基地。 據悉，陝汽早在九五期間，就率先承擔了國家重點科技攻關計劃專題《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發動機》。 2005年，陝汽成功開發了中國首款單一燃料純天然氣的重型商用車。 隨後幾年，陝汽又先後承擔了《單一燃料CNG汽車城市間運行考核》等多項國家863計劃的重大項目，奠定了陝汽在CNG節能重卡領域的領先地位。 一系列的舉措使得陝汽成為了國內卡車領域新能源汽車的先行者。
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提供專業維修，頂級汽車美容，胎軨，貼膜，內籠翻新，噴油，改裝服務。 土耳其6日發生規模7.8強震，女星于美人的學長日前推薦，可以捐款給慈濟或在土耳其的「台灣雷伊漢勒世界公民中心」（簡稱台灣中心）。 人汽集團黑店 但卻遭科技專家許美華揭露台灣中心「不為人知的一面」，還有律師直言，時任國際人道建築與教育協會理事長、現任台灣中心執行長的裘振宇，若未經家屬同意重啟曾聖光募款專案，就有詐欺取財罪的嫌疑。
繼續沿用美國VISTEON（偉世通）轎車化內飾，綠色純天然負離子纖維面料。 新一代SPACE結構下卧鋪，遠離疲勞，經過全新工藝處理，經久耐用；多分區大功率空調配合定時外循環和活性炭空氣過濾系統，潔淨清新，心繫健康。 2011年斥巨資構建國內行業最大最精細售後服務平台，新購整車即將納入陝汽全生命週期服務網絡中。
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陝汽2011“馳久版”重卡採用黃金產業鏈濰柴藍擎Ⅱ代發動機，全面搭載法士特大中距變速箱，漢德曼MAN技術前軸和驅動橋，動力傳輸系統整體性能更穩定。 2010年7月份，國家確定今後10年西部大開發總體目標，繼續加大投資力度，東西部經濟融合更為緊密，這為重卡行業的發展提供了歷史機遇。 整車通過國際先進的CRUISE軟件對傳動系統進行了全新優化匹配，匹配法士特9檔變速箱，獨特的主副箱雙中間軸結構、漢德斯太爾技術驅動橋，傳動效率更高。 人汽集團黑店 大箱自重小、重心低，從而增加了車輛的有效載荷，行駛穩定性提高，減少了單位有效載荷的燃油消耗，減少了輪胎的磨損，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料運輸成本，提高車輛運輸效率。 由於企業家在企業中所處的特殊地位和所起的特殊作用，決定了他們在企業文化建設中的關鍵地位。
整車具有輕量化、經濟實用、高強度等特點，特別適合作為在高效公路運輸大容量煤炭、沙石料等。 在新能源領域，陝汽成功開發出CNG、LNG大馬力天然氣重卡、CNG、LNG客車底盤、雙燃料、混合動力、電動微型車和低速純電動車型等新能源汽車產品，純電動碼頭牽引車、超強版的CNG、LNG牽引車已開始批量投放市場。 陝西汽車集團有限責任公司（簡稱陝汽），總部位於陝西省西安市，前身是陝西汽車製造廠。 1968年奠基興建，1970年建成併成功試製出第一輛“延安”SX250型重型軍用越野車，徹底結束了我軍“有炮無車”的歷史。
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陝汽完全有能力也完全有責任擔負起中國綠色新能源重卡領軍人的重大使命，充當中國重卡新能源汽車的領軍人物。 陝汽2011馳久版重卡搭載濰柴藍擎Ⅱ代全球戰略引擎，通過國際標準台架測試，歷經多樣工況百萬公里合理標定，百公里油耗降低2-3升。 車架採用變截面大梁，進口高強度合金鋼6000噸液壓機一次衝壓成型，重量更輕，抗疲勞強度革命性超越同級車型。 聯合歐洲著名懸架公司，潛心應用MVS懸架、橡膠懸架和空氣懸架系統，劃時代實現減輕懸架系統重量30%。 通過國際先進的CRUISE軟件，突破性應用歐洲設計理念的鋁合金變速箱和曼MAN技術全系輕量化驅動橋，實現高效動力傳遞。
財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。 不難看出，「搶人大戰」將愈演愈烈，「汽車+軟件」這種集成式人才在未來很長的一段時間内將是「一票難求」。 對任何一家車企來說，如果能夠「自己動手，豐衣足食」，那就不會向外在需求支援，迫不得已才去採購，即缺啥補啥，一方面是由於智能化涉及到方面太多，面面做到確實很難，另一方面是不能因為零部件問題而耽誤了造整車的效率，從而喪失攻佔市場的機會，「拿來主義」並不丢人。 造車新勢力不與華為合作實屬情理之中，畢竟智能化是其「看家本領」，也是其敢於從互聯網向制造業轉型的底氣所在！
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如加大產品研發力度，大大提高了重卡的經濟性能和節油性能；從2006年開始，陝汽聯合濰柴動力、法士特變速箱和漢德車橋等領先的零部件廠商，形成了國內最具優勢的“黃金供應鏈”體系，全面提高了整車和零部件的領先地位，提高了工作效率。 它產生於艱苦奮鬥的創業時期，又在市場競爭中得到充分的發展，是全體陝汽人在創造物質財富的過程中精神財富的共同結晶，是企業生存和發展的動力源泉。 財華控股有限公司及香港聯合交易所有限公司將盡力確保彼等所提供資料之準確性及可靠性,但並不保證資料絕對無誤,資料如有錯漏而令閣下蒙受損失,本公司概不負責。 在新能源轉型之際，能否擺脫對合資品牌的依賴，順利的插上「智能化」與「電動化」這兩雙翅膀，這是決定上汽能否起飛的關鍵考驗。 與上汽的路子比較相似的是，長城汽車也在最近表示預計到2023年，公司研發人員將達3萬人，其中軟件開發人才將達到1萬人。
比如重卡產品的油耗大、尾氣排放量大造成的對能源和環境的嚴重破壞；有些商業團體在國家大力治超的限制下仍然屢教不改，無度增加運載量，對司機生命安全和道路造成了嚴重破壞；還有一些重卡企業在對外合作中以非正當手段獲取他人核心技術、造成不良影響等。 這一系列問題的發生，都是重卡行業的科學發展中的不和諧聲音。 為此，陝汽在行業內率先提出了“德贏天下，品質成就未來”的理念，並將其作為陝汽德文化的核心內容。 陝汽企業文化在實踐中總結，在總結中提煉，在提煉中發展，在發展中創新，培育了以“雙優”為特色的優秀的“德”文化。 人汽集團黑店 核心理念是“敬業、篤學、誠信、創新”的企業精神、“以人為本、創優報國、追求卓越”的核心價值觀和“製造一流汽車，創造美好生活”的經營理念。 關鍵理念是“生產同行業最優產品，提供同行業最優服務”的質量理念和“品質成就未來”的品牌理念。
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人汽集團提供汽車一站式多元化服務，設有合法室內展銷場，大型維修中心，運輸署指定車輛測試中心及私隱度極高的專用車庫。 2020年11月19日，北汽集團與北京科技大學簽署戰略合作協議，雙方將在科技項目研發、科技成果轉化、科研資源共享、人才聯合培養等方面加強合作，建立長期合作關係。 “高”是指圍繞高效益強化高端製造、高端產品，築牢高質量發展根基。
可以説，一個負責任的重卡企業在其發展道路中，必須要完成這種轉變，即把對用户的服務放在越來越重要的位置。 人汽集團黑店 人汽集團黑店 尤其是陝汽最新研發成功的2011款馳久版天然氣重卡，充分吸收傳統柴油卡車大部分總成所具有的通用易維修等優勢，融合全球領先性的天然氣重卡研發技術、匹配了頂級的天然氣動力系統和成熟穩定的供氣系統，結合中國天然氣重卡使用的不同工況而研發的新一代天然氣重卡產品。 產品依據最優化匹配性原則，採用了法士特變速箱，ZF技術轉向機，漢德斯太爾6.5噸、MAN技術7.5噸前軸，斯太爾13噸雙級減速驅動橋、MAN技術13噸/16噸雙級減速驅動橋，優選國內技術最成熟、最可靠的供氣系統。
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筆者曾經接觸到一位賣場老闆，在接單時為了成交生意，只要是預期生得出來的貨都會接下來，調不到貨時就偷換。 譬如正牌創見記憶體換成Jet RAM、WD黑標硬碟換綠標，把客戶不要，送修回來的備品當新品出貨也是常有的事。 不過，在目前新能源車滲透率逐漸接近「天花板」、購置稅減半優惠政策退場等因素影響下，公司股價開始轉弱。
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對合資品牌的依賴一直沒有削弱，從上汽的2020年報來看，報告期内，公司實現營業總收入7421.32億元，同比下降12.00％；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤204.31億元，同比下降20.20%。 雖然在對華為的戰略態度上，上汽與北汽、廣汽、長安的路子不同，但是這幾家公司盈利點依賴合資，這是一個共同點。 1995年9月 投資匯聯汽車，取得35%股權；另關係企業福輪汽車取得10%股權，協新汽車取得5%股權，總計匯豐汽車集團共取得50%股權。 我以前有一張主機板故障，自己送原廠維修，很快就回來，而且還不用錢。 至於客人送來的故障新品要換貨，這位老闆甚至還因為店裡沒同型號的產品了，拖一下時間，東西包一包又送回去給客戶說已經換好了。 人汽集團黑店 我還看過最狠的一次是連伺服器專用的主機板，店家訂錯型號一樣裝起來直接出貨，被發現了的話就再說囉！
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據陝汽方面介紹，陝汽研發生產的電動重卡主要用作港口的牽引車。 港口牽引車有幾個特點，低速、間斷行駛，這就意味着如果用傳統重卡，那麼污染將會非常嚴重。 據悉，由於港口物流用車速度不高，電動重卡能夠很好地滿足動力需求，且沒有污染。 到2015年，陝汽汽車產銷將達到60萬輛，銷售收入超過1000億元。 燃油水寒寶，轉向巨力泵和電磁省油恆温扇獨創應用，發動機綜合故障率降低80%，綜合噪音降低2分貝。 整車電氣系統採用引領時代的德國大陸Continental CAN-BUS總線技術、智能車身中央控制器系統及德國瓦伯克WABCO系類閥體件，VOSS快捷插接系統，整車可靠性大幅提高。
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預計2015年實現年總裝輕中重型商用車、專用車和特種汽車5萬台的能力，實現年銷售收入100多億元。 人汽集團黑店 顯然，在如今的重卡行業中，售後服務日益得到重視，而且越來越多的重卡企業也已經開始這種轉變。 無論是對中國卡車司機的生存狀況大調查，還是由其倡導的全國超級卡車越野大賽以及中國卡車司機節的設立，都讓以德贏天下理念著稱的陝汽，在服務方面始終走在前列。 中國天然氣等新能源資源豐富，但平均利用率僅為4%，比世界平均水平的21%低了17%，因此，發展新能源產業的發展空間很大，尤其是新能源重卡的開發與利用迎來很好的機遇期。 陝汽緊抓市場機遇、趁勢而上，不僅實現了銷量的進一步提升，更使得陝汽營銷體系管理能力、市場推廣能力、市場把握能力得到了跨越發展。 通過產品價值升級，陝汽重卡品質保障得到了進一步強化，結合便捷、高效的服務網絡及完備、快速的備品承諾，提升了服務保障能力及用户的盈利能力，受到用户的極大認可與推崇。
人汽集團黑店: 北汽集團企業領導
V型一體式大格柵前面罩設計，大麴面擋風玻璃、全新升級低風阻導流系統，整車風阻係數達到0.5遠低於國內重卡平均0.58。 陝汽輕量化德龍F3000 8×4自卸車車架採用高強度鋼板，通過國際領先的CAE分析和有限元拓撲優化，全新車架結構設計，雙層合壓，一次成型，大梁內襯梁由7mm優化成5mm，結構更合理，重心更低，自重更輕，承載力更強。 採用SIS懸架系統，配合漢德MAN技術輕量化前軸和斯太爾技術驅動橋，承載能力遠優於國內同級輕量化自卸車。 車廂整體採用進口高強闆闆材車廂側板一次衝壓成型，比普通板材大箱輕近2噸，強度提高3.2倍，整車自重達到13.5噸。 19、2004年中國機械500強企業評選中陝汽集團以綜合實力及高成長性排列45位，並榮獲國內“最有影響力企業”殊榮。 陝汽集團擁有自營進出口權，產品出口亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等十幾個國家和地區，不僅被國務院批准為擴大出口企業，而且在06年被商務部及國家發改委授予首批汽車出口基地。
人汽集團黑店: 名X車,汽車黑店!!!!
位於九龍灣宏茂街7號全幢，樓高4層，正宗一站式汽車服務中心。 提供專業維修，汽車買賣，頂級汽車美容，胎軨，貼膜，內籠翻新，噴油，改裝，馬力機set車及超跑存倉服務。 想避免黑店就一定要先了解裝修公司背景、年資、過往裝修作品案例及睇地盤，透過了解這些資料已能大大降低黑店的可能性。 而裝修平台提供的裝修公司更是能提供更大信心，因為能加入裝修平台的裝修公司必定經過嚴格審核，包括過往作品單位及地盤的檢視，而且每間裝修公司加入前，平台亦會先多方面了解背景。 位於九龍灣宏茂街7號全幢，樓高4層，是一站式汽車售後服務中心。
整車從設計到零部件配套以至整車整車、檢測、入庫、發運等管理流程完全符合國際6sigma（六西格瑪）管理標準，整車到達國際品質。 行業率先引入全產業鏈應用歐美領先的DACROMET（達克羅）工藝，整車零部件表面經處理，高的耐腐蝕性和耐久性，整車壽命更長。 國際一流的自動化工藝，實施駕駛室和車架全浸式陰極電泳處理技術，整車防腐能力和產品質量引領行業標準。
人汽集團黑店: 北汽集團旗下品牌
公司南接102省道，西康鐵路，西康高速，襄渝鐵路，316國道彼此連接，交通便利。 陝汽集團長沙環通汽車製造有限公司在原有投資項目的基礎上，進一步開展與長沙的戰略性合作，在長沙縣建設中國陝汽集團長沙產業基地。 也正是出於以上考量，作為中國重卡領域最有利的領導者，中國天然氣重卡的鼻祖陝汽，一直致力於天然氣重卡的研究與開發，填補了多項市場空白。 陝汽希望自己更夠開創綠色新能源商用車產業的新局面，併為中國新能源汽車的大發展貢獻自己的一份力量。
陝汽堅持走引進吸收、自主創新的差異化自主品牌發展道路，積極參與國際國內競爭，陝汽的產品實力迅速提升，成為市場競爭的一把利器。 2010年，陝汽重卡產銷突破10萬輛大關，實現天然氣重卡市場領先，自卸車市場增長率第一等業績，圓滿完成了十一五規劃的戰略目標，也為十二五發展奠定了基礎。 本屆年會最大的看點是，陝汽十二五戰略發佈，陝汽2011款馳久版重卡上市，天然氣重卡戰略聯盟成立，發佈配件高鐵快線工程等等。 這一台階的標誌是，“創建國內一流的與國際接軌的現代化特大型汽車企業集團”的目標如期實現；社會公眾對陝汽的認同度大大提高；員工對自己的企業、自己的產品有強烈的自豪感；陝汽品牌在市場上的競爭力明顯增強，真正成為全國不可動搖的第一品牌。
人汽集團黑店: 公司沿革
當時這款車已經具備了以駕駛者為核心的駕駛理念，它形如機翼，非常符合空氣動力學原理，僅有0.32的風阻係數即使在今天仍極具競爭力。 2009年12月14日，北京汽車完成了對瑞典薩博汽車公司相關知識產權的收購工作。 北京汽車將以高端品牌薩博的先進技術為基礎，開闢中國汽車產業的全新格局。