簡單來說，每個人都有背後自己特別的點；我們有同事是網美、是在Dcard站上小有名氣的發文者、是其他平台的課程講師、愛衝浪爬山等等，但我們都對工作以外、我們自己的人生有熱忱和目標。 年紀稍微大一點的同事（別誤會，我們公司平均年齡27歲，所以30歲可能就會被歸類為年紀大xd）也會很主動學習和了解現在年輕人的想法，其他同事也會自發性報名講座和研討會等等。 用Dcard的时候，我想到了2013年想做的一个产品，但是想着在大学生群体中做一个同城换物 + 二手线下交易 花臂老師 dcard + 论坛，把用户限制在大学生群体中，起因是因为当时在58同城上交易被骗。
- 刘志远，公众号：远哥聊产品，人人都是产品经理专栏作家。
- 駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。
- 不得不說Dcard真的很狂，因為本身有認識的人在Dcard工作，平常就已經很常看到他們包場看電影、上健身課程等等的，沒想到還有更多像是按摩師傅、免費下午茶等福利等著大家。
- 2018 年第一代 MBUX 多媒體系統問世，開啟了 AI 於座艙控制介面應用的新時代。
- 後來在使用者反應熱烈的情況下開始籌畫建立公司的事項，並且逐步開放更多學校學生進行註冊與使用。
百搭的貝殼包，除了保留最初的經典元素這次添加了小細節的改變，不僅提升總體的質感，改革的皮料讓包身變得更挺更完美-想要個性的妳，經典的黑色會讓你成為焦點。 簡約掀蓋式輕量小包，收納每日生活小物，綁結倒三角造型任意變化背帶長短，重新詮釋小包簡約設計風格，極簡方便。 本集團有權隨時新增或修改此規範，如有增修將公告於本網站。 若公告後您仍繼續使用本網站，即視為同意接受增修版規範。 在Dcard看文章，如果選擇依熱門度排序，文章就會從最熱門排到最不熱門。
花臂老師 dcard: 網路沙龍—
Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。 Mercedes-Benz 成為首家被美國認證 Level 3 自動駕駛系統的車廠，也展現 Mercedes-Benz 於自動駕駛領域的領導地位。 你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？ Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。 意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。 駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。
當我們定義好了競品分析的維度後，就可以開始去尋找我們要分析的產品，下方為我們大致根據Dcard主要競品、相似競品與相關功能所製作的一張分析表格。 而在成本結構方面，Dcard的固定成本為薪資、辦公室設備、零食福利等員工支出外，變動成本為產品運營的Server的資料儲存空間、維護成本，這些變動成本會依據會員在Dcard上的活躍程度來決定，若活躍的會員數越多，所產生出的數據與內容也就越多時，Dcard就可能會需要提升資料儲存空間、計算能力等以提供會員更好、更穩定的服務品質。 而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。 當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。 如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。
花臂老師 dcard: Dcard 社群行銷實習生 — 面試經驗與技巧分享
後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。 針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。 AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。 身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。 台湾和大陆年轻人在许多爱好上差别并不大，娱乐至上。 很难说Dcard对我们做社交产品有多大的参考性，也就是贴吧的很小一部分，但是内容与功能的纯净确实是国内缺乏的。
Dcard是台湾大学生的匿名论坛，用户需要大学生相关证件资料才能注册。 通过设置大学生的门槛来筛选用户，将用户群固定在“大学生”这一群体中。 花臂老師 dcard 出于对这款年轻人喜爱的产品的兴趣，这几天我就翻墙体验了Dcard。 下面从产品的角度分析下这款台湾年轻人中火爆的匿名论坛。
花臂老師 dcard: 德文「朋友」有Freunde、Bekannte之別——在外國認識當地朋友
我們透過了解Dcard產品背景與發展歷程，進一步使用商業模式圖來理解他的運營體系，接這在更深入針對Dcard每個產品功能點，分析他背後的業務邏輯，與比較他與市場上同質、相似或相關功能的競品，其主要的產品功能與附加的產品功能差異與特色之處，最後我們可以循著本篇文章的脈絡，總結一下目前Dcard是如何從社群論壇走向商業化的發展歷程，並從中推測Dcard未來可能潛在的商業服務模式。 為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 最後則是商城，也就是Dcard的好物研究室，點擊好物研究室可以觀察出該商城包含訂單管理、品類管理與廣告內容管理，若以台灣較多用戶使用的Shopee App作為對標的話，Dcard的好物研究室屬於電商平台的發展階段 ，缺乏購物車訂購流程、商家私訊等功能，也許這是下一階段的開發項目。 顧客關係：Dcard初期以「抽卡」功能的方式來維持與會員之間的關係，讓會員養成定期登入Dcard的習慣，中期則是透過優化使用者的UI/UX體驗，提供會員一個更流暢的社群交流平台，並收集大量的用戶數據，現階段則是有效運用這些用戶數據，給予個人化的推薦內容，來持續強化Dcard與會員間的關係。 「團購型」社交電商可以如蝦皮購物最近推出的團團賺就是走團購型的社交電商，以揪團人數的多寡來決定商家給的購物折扣，很類似中國的拼多多，而「內容運營導購型」的社交電商就以Instagram商業帳號為例，透過在Instagram商業帳號上分享生活內容，吸引到一群有相同共鳴的用戶後，在推薦用戶去購買商品，類似於中國的小紅書。
10萬訂閱Dcard（別名：狄卡），是台灣的社群網路服務網站，開放給臺灣與國外部分大學學生註冊。 2021年起，開放非大學生一般民眾憑身份證件、透過手機號碼註冊。 創辦人為臺大學生林裕欽與簡勤佑，兩人大學的創意創業學程架設名為「Dcard」社群網站的課程作品，因為他們覺得大部分學生多只在一般生活圈交朋友，沒機會接觸更多人脈，所以兩人討論網站的發展可能性。 2011年，Dcard於網路推出服務時，只開放臺大、政大學生註冊，後來陸續開放其他大學註冊，現在是超過百萬會員的大型論壇，也是資本額高達四千萬並拿到上億融資的公司。
花臂老師 dcard: 我們想讓你知道的是
比較值得注意的是，Dcard App在1.16版本時，推出了學生證進行帳號驗證的功能，不像PTT在申請帳號流程時一定要使用學校的信箱才能做帳號的驗證，而在1.17版時也提供「話題標籤」的功能，幫助使用者在搜尋文章時，後台資料庫能夠同時在前台搜尋框中顯示出與此標籤相關的文章。 在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。 雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。 此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。 從 Siri 花臂老師 dcard 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。
更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。 我們相信所有交流與對話，都是建立於尊重多元聲音的基礎之上，應以理性言論詳細闡述自己的想法，並對於相左的意見持友善態度，共同促進沙龍的良性互動。 Dcard的隐私与匿名特性，成为Dcard能一路成长的核心关键。
花臂老師 dcard: 內容—
在另一個台灣論壇PTT上，網友也將Dcard與中國網站對比，諷刺說「還以為是在辦貸款」。 花臂老師 dcard Dcard創立初期，儘有開放臺大與政大的同學進行註冊與使用，並且會員須提供真實姓名、個人照片及學校信箱認證註冊。 後來在使用者反應熱烈的情況下開始籌畫建立公司的事項，並且逐步開放更多學校學生進行註冊與使用。 最後我們可以從Dcard的人才招募網站中了解到，Dcard的核心價值是希望能夠提供一個廣大的社群交流平台，讓每個人在此平台上都能找到屬於自己的共鳴。 花臂老師 dcard 然而在此階段比較值得注意的功能有如2018年2.3.2版本所推出校園現實動態功能，讓大學生可以在學校看板以照片或影片錄製的方式來分享校園生活大小事，很像是Instagrm於2016年所推出的Story功能，但差別在於Instagram的Story可以發布在個人或商業帳號的主頁上，但Dcard的校園現實動態功能是以「學校」為主。
而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。 而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。 在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。
花臂老師 dcard: TNL 網路沙龍守則
从Dcard官方公布的数据，目前已经发展成每月不重复访客800w以上，注册用户百万以上，用户累计抽出超过1.5亿张卡（6年）、每10s就有一篇新文章发布。 对于注册数才是存疑的，因为在Dcard上有帖子在2015年提到注册号（UserID）才到5w+。 不过对于人口只有2369w左右的台湾，Dcard已经算是比较成功的社交应用了。 Dcard的产品架构很简单，最难的是对用户内容的引导和管控。 我们看到网站提供了近40个左右的话题来进行讨论以及有专门的学校版，供用户在相应的话题下进行讨论。 这种方式也限制了话题的可扩展性和自定义性，有很大的改进空间，例如增加内容标签。
首先讓我們來檢視Dcard競品分析表格中「主要功能」的區塊，從下方的表格中我們可以到Dcard的主要競品，台灣PTT、美國Reddit與日本5ch在文章的產品功能上幾乎都有提供，唯一的差別在於PTT未有提供上傳與編輯影片的服務，可能是與PTT是採用學術網路作為後台伺服器的運營有關，因此許多網友都改用GIF的方式來呈現。 關鍵合作夥伴：Dcard為一個社群交流平台，其最重要的產品為「內容」，因此Dcard需要不斷地仰賴會員們在Dcard上生產的各式內容，另好物研究室與創作者俱樂部的成員也將會是Dcard的合作夥伴，一個提供商品內容，另一個提供更多專欄文章內容。 而Premium則是Reddit提供用戶們一個無廣告瀏覽的選擇，如同今天你購買了Youtube Premium，你在看影片時就不會因為廣告而影響觀賞體驗，同樣當Reddit會員購買Premium服務時，用戶們在該平台上瀏覽文章時，就不會出現嵌入型的廣告內容，可以盡情暢遊於社群討論的內容之中，這是目前Dcard沒有提供的服務。 相關功能：就是Dcard目前有提供的附加功能，如電商購物(好物研究室)，內容部落格平台(創作者俱樂部)，去對標市場上主流的產品，如蝦皮購物、方格子等。
花臂老師 dcard: 產品分析 | Dcard-在午夜夢迴時尋找到屬於你的共鳴
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。 以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。 未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。
论坛主要是解决大学生的学习生活问题，易可提供交友空间。 现在有闲鱼已经可以满足这个需求了，里面的鱼塘问答也和我当初的论坛异曲同工之妙。 现在回头看，这可能是个bad idea，没有聚焦。 「興趣/社群型」社交電商主要聚集一些擁有相同興趣愛好的成員們，彼此可以在同一個群組間進行商品的分享交流與買賣，如591寶物交易網是以遊戲主題而形成的社群交易群組，新加坡的旋轉拍賣則是以興趣愛好而形成的二手商品交易群組。