我知道不少人在中環才上山，連續數公里爬升，跟爬升一點然後平路再升，我覺得後者好一點。 於是先在銅鑼灣沿大坑道爬升到133米的高處，經過數公里的寶雲道平路，再於羅便臣道和旭龢道緩緩上升，克頓道晨運徑起點高度大約是176米。 舊山頂道斜度 舊山頂道是一條行人專用道，只有約1.4公里，但是超斜。
舊山頂道 舊山頂道是香港的一條道路,是來往香港島太平山山頂至港島中環的最直接路徑,徒步半小時可到山頂。 舊山頂道（Old Peak Road）是香港的一條道路，是來往香港島太平山山頂至港島中環的最直接路徑，徒步半小時可到山頂。 若要去太平山觀光，比較直接的方法往往是纜車、巴士或小巴。
舊山頂道斜度: 斜坡警告路：比率越大，傾斜度越大
梅道 梅道是雙線雙向行車的公路,東段是山腰的平路,是東西走向,接馬己仙峽道;西段是下山天橋,南北走向,接舊山頂道;梅道的中段建有山頂纜車中途站(梅道站),它是… 香港二級歷史建築 道,現孫中山紀念館) -廣福祠(上環太平山街) -舊牛奶公司倉庫(中環下亞厘畢道) -舊聖公會基恩國小(中環己連拿利) -前華人精神病院(西營盤東邊街) -舊山頂… 1960年代，山頂道改名為舊山頂道，而連線灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。 西營盤正街是香港「長命斜」中最陡峭的道路之一，大部份路段不適合一般車輛行駛，只供行人使用，因此被封閉作緊急車輛通道。 政府保留權利，可在其認為適當的時間，以其認為適當的方式，改變、更改、增補、刪除、修訂及更新記錄冊所載列的任何資料。 即使本免責聲明另有規定，政府並無責任或義務確保記錄冊所載列的所有資料為最新的資料。
白加道站是山頂纜車其中一個中途站，始建於1888年，整個車站以白色為主色調，一磚一瓦充滿古典風格，因此吸引了不少攝影愛好者於此站拍攝取景，甚至亦有製作公司在此拍攝MV及廣告等。 黃凱芹的《傷感的戀人》MV ，就是在此取景拍攝。 舊山頂道斜度 攝影愛好者都喜歡拍攝纜車入站及離站的一刻，不過由於車站較舊並沒有安全幕門，不少攝影愛好者為求取得更好拍攝角度而太貼近路軌，險象環生，車長經常要響號提醒。
舊山頂道斜度: 花園台高層盡覽煙花景
反之，巴士在坡道落斜時，不需要動力也可以快速推進，對行車安全構成威脅。 除車速外，部分地台較低的車輛在駛經坡道時或會有刮底的可能，對車身及防撞欄造成損害。 半山區舊山頂道分層豪宅屋苑林立，大部分住宅單位為1,000平方英尺以上，包括花園台、帝景園及曉峰閣等。 此外，位於山頂區舊山頂道102號，1910年代建成，樓高2層的山頂倉庫，為當時水務署一個辦公室、倉庫及職員宿舍。
）係香港連接中環同爐峰峽嘅一條馬路，由中環羅便臣道同雅賓利道開始，去到爐峰峽山頂道、盧吉道、夏力道、芬梨道、柯士甸山道交界，係舊時上山頂嘅重要道路。 走完無車行走的路段後，到達地利根德里，就進入半山的高尚住宅區，大家可以選擇繼續走畢餘下的路程，沿路下山到中環，路程大約20分鐘，途中亦可到香港動植物公園參觀。 如果走得累了，還可以在此乘坐小巴2號線，直接前往中環香港站。 由山頂步行下山有多條路徑，包括走薄扶林水塘道往薄扶林、走克頓道往香港大學，以及走舊山頂道往中環半山。 這次筆者就選擇了舊山頂道，相比前兩者，走舊山頂道所需的時間最短，全程如果不作停留只需大約30分鐘。 政府在建造有斜坡路段的道路時，會按設計標準，因應道路上不同斜度，以指定「縱向曲綫」（vertical curve）規格來連接，確保車輛可以安全及暢順地上落斜路。
舊山頂道斜度: 使用情況資訊
山頂道是雙線雙向行車,可以行巴士、小巴及其他車輛。 ）是香港山頂區的一條道路，為來往香港島爐峰峽至灣仔峽的必經之路。 山頂道雙線雙向行車，可以行走巴士、小巴及其他車輛。 舊山頂道的上行斜度缓和，而且兩旁種植了大樹，不算費力。 途經白加道纜車站，可駐足看看纜車和半山融為一體的風景。 專營巴士公司在部份坡道設置巴士必停站，提醒車長必須停車，以免巴士制動系統因長時間煞車而過熱失效。
- 陳慧琳愛兒中文名為劉升,寓意“旭日初升”;英文名為Chace(與Chase同音),她希…
- 1960年代,原本連線中環及太平山頂的山頂道改名為舊山頂道;連線灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。
- 行過東、西邊街、伊利近街、鴨巴甸街、士美菲路, 暫時無乜機會行舊山頂道, 遲D揾機會去下, 感覺上中環中半山的內街都幾蝦人行.
- 若果目標為本，只求上西高山頂的觀景台打卡的話，更可以搭車上到去凌霄閣起步。
- 然而，記者在現場所見，長康街的部份路段雖然斜，但整條路的斜度不一，如與建華街及堡壘街交界位置時，斜度會稍為減緩。
- 行到一塊大沙地，周圍有幾張長凳，還有個垃圾桶，沒有特別，繼續上路，開始踏上無盡的樓級。
- 英國於一八四一年佔領香港後，建有維多利亞城，及至一九○三年，於本港7個地方豎立7塊標示城界的界石，每塊高98厘米，刻上「City Boundary 1903」。
1960年9月1日，原本連接中環及太平山頂的山頂道改名為舊山頂道；而連接灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。 總結而言，這條路適合新手嘗試，沿途指示清楚，大部分是石屎路，克頓道是馬路，而最後登西高山的樓級，也是以石屎鋪設為主。 當然，西高山高494米，由夏力道上西高山頂需要行一大段樓級，行山的人都要一定體能支持。 行到凌霄閣，轉右沿山頂道行一會，之後轉左入山頂廣場的巴士站，乘搭巴士或小巴離開，其中有15號巴士到中環。 看完風景後，就原路折回，經樓級落到夏力道旁的休憩處。
舊山頂道斜度: 山頂道
沿港大平台上的大路一直行，行經賽馬會教學樓、周亦卿樓、黃克競樓及圖書館大樓後，來到一處露天廣場，留意右方的紅磚牆位置有斜路，路口會有路牌指示往龍虎山行山徑。 香 港 最 斜 的 道 路 為 一 比 四 。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
很難真正比較兩條路的難度，不過舊山頂道真的超斜，一直斜上/下去不像克頓道稍有停頓。 步行下去為我來說有點困難，在這樣情況下若受傷了也不足為奇。 本身不多的跑上山經驗的我，採取「分階段爬升」的策略。
舊山頂道斜度: 山頂行山｜4. 向北：山頂 西營盤
幸好該位置曾已進行加固工程，所以事發時大量沙泥沖下山，道路依然健全，沒有造成傷亡。 如果不想在香港大學行上山，最快登西高山的方法，是搭車到山頂廣場，之後逆走今次的路線，沿夏力道行至休憩處，再上西高山。 這個方法的攀升高度只有100米，單程距離不足兩公里。 1960年代，原本連接中環及太平山頂的山頂道改名為舊山頂道；而連接灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。
我要挺直身子慢慢上，減低對下半身負擔，期間也開始看到維港景色，偶爾停下來拍照，然後每次再起步時都會比較輕快（然後又慢起來）。 跑步以來，一直都傾向平路，除了去年有一兩次跑上半山社區外。 最近有些路段是坡道，當經歷過後，開始考慮更斜的路往港島山頂試試。 由於北角近堡壘街區一邊，屬依山而建，記者在附近發現有數條馬路，目測斜度與長康街相若，包括明園西街、北景街、繼園街等。 至於就近的「長命斜」炮台山道，就有路牌指出斜度為1：8「低波行車」，由天后廟道落英皇道的「斜路頂」，亦有路牌標示，禁止5.5噸或以上的車輛行駛。
舊山頂道斜度: 道路結構資訊
部份路段更嚴禁除緊急車輛以外的所有車輛行駛，例如香港島西營盤正街。 斜坡資訊系統載有政府《斜坡記錄冊》所登記的人造斜坡及相關資料。 搜集這些資料的目的，是為政府規劃及推行斜坡安全工程時，提供全面及最新的斜坡資料。 斜坡資訊系統中的內容，不應被視為政府僅有的斜坡及其周圍的全部資料。
盧吉道 盧吉道西接夏力道、克頓道及漆鹹徑交界,東端路口接柯士甸山道、夏力道、山頂道、舊山頂道及芬梨道交界,見凌霄閣。 劉升(陳慧琳之子) 2009年7月10日,劉升在在香港港島舊山頂道的嘉諾撒醫院出生,出生時重6磅。 陳慧琳愛兒中文名為劉升,寓意“旭日初升”;英文名為Chace(與Chase同音),她希… 維多利亞城界碑 4.舊山頂道與地利根德徑交界處附近5.寶雲道離司徒拔道交匯處約半公里6.黃泥涌道聖保祿國小對面(城市東界)與及7.馬己仙峽道15號…
舊山頂道斜度: 使用概況
路政署計算坡道斜度的方法為垂直高度差除以水平長度差，即數學上的正切（tangent）。 山頂倉庫 山頂倉庫是香港水務署的一個倉庫,位於香港島太平山爐峰峽舊山頂道102號,鄰近凌霄閣,現被列為香港二級歷史建築。 除HR54及HR55線外，其餘5線只限屋苑居民乘搭。 另外，HR77回程方向亦途經舊山頂道南行前往梅道嘉富麗苑。
記者翻查資料顯示，香港有不少斜路，當中最斜為1：4，包括西環正街、香港仔大道上青少年中心一段連接路等。 至於1：5斜度的為數亦不少，包括慈雲山沙田坳道、香港仔水塘道、衛城道等。 此外大部份都是1：8或更緩的斜路，當中以西環、半山一帶佔了不少席位，如水街、蒲飛路、沙宣道、藍塘道等。 昔日舊山頂道被稱為山頂道，於1920年代建成，曾經是通往山頂的唯一路徑。 1960年代，山頂道改名為舊山頂道，而連接灣仔峽和太平山頂的一段司徒拔道則改名為山頂道。
舊山頂道斜度: 香港島
若果目標為本，只求上西高山頂的觀景台打卡的話，更可以搭車上到去凌霄閣起步。 另外，由於重型車輛在上坡道車速較為緩慢，為了讓隨後的小型車輛超車，以免長期佔據唯一的行車線而引起交通擠塞，部分雙線雙程行車道路會設有避車處供重型車輛使用。 動力不足或散熱功能差，可能會導致引擎過熱（俗稱「水滾」）而無法行車。
舊山頂道斜度: 山頂行山｜2. 向上：山頂公園
行過東、西邊街、伊利近街、鴨巴甸街、士美菲路, 暫時無乜機會行舊山頂道, 遲D揾機會去下, 感覺上中環中半山的內街都幾蝦人行. 舊山頂道於1920年代建成，以往是通往山頂的必經之路。 走舊山頂道沿途可以飽覽維港景色，欣賞由中上環一直延伸到北角的海岸線，以及整個九龍半島的建築物，天氣好能見度高的時候，更可以遠眺荃灣及鯉魚門。 吳綺莉 1999年11月19日凌晨,吳綺莉在香港舊山頂道嘉諾撒醫院進行剖腹產手術,順利誕下一女,吳綺莉為其取名為吳卓林。 2002年主演電視劇《法網伊人》,扮演陳小玲一角 … 許晉亨 雖然如此,兩人一開始還是頂住了許氏家族的偏見,許晉亨更索性搬出許家,與劉嘉玲在舊山頂道的一個住宅同居。
舊山頂道斜度: 巴士行車安全問題
這段斜路在密林之中，沒有什麼風景好看，大家可以專心上山。 這段斜路長約700米，帶大家由約280米高之處，行到上約380米高。 當大家在斜路的右邊發現公廁時，便可鬆口氣，因為很快就行完這段斜路。 如果打算在西高山留一段時間影相及等日落的朋友，不妨在這裏去一去廁所，因為之後的路就沒有洗手間了。 這條路線由港鐵香港大學站出發，最好就在A2出口入港大，但行山當日A出口封閉，故改由C1出口入港大。
舊山頂道斜度: 香港跑步遊
如果跑上去的話，我會擔心跑步姿勢不正確令我很容易受傷。 過往本港亦曾發生多宗涉及車輛衝落斜路的慘劇，大多數卻在港島區。 其中，西環東邊街斜路在2012年曾接連發生三宗車輛溜後衝落斜路意外。 今次車禍現場的長康街，警方昨（10日）在現場量度出斜度為8度。 如以坡度以比例表示，換算出大約為1：7左右，該斜度可說是一條較為斜的道路。 然而，記者在現場所見，長康街的部份路段雖然斜，但整條路的斜度不一，如與建華街及堡壘街交界位置時，斜度會稍為減緩。
舊山頂道全長1.7公里，而由山頂凌宵閣到半山地利根德里一段約1.2公里的道路是禁止行車的，每日都有不少行山人士、跑友等經舊山頂道往來山頂，間中亦有山頂及半山居民沿路放狗。 舊山頂道斜度 每逢假日，不少家長會帶同子女一同行山，享受親子之樂。 舊山頂道雖然已有近百年歷史，但整段都是柏油路，步行難度不大，不過由於1.2公里的路段海拔相差約200米，部分路段的斜度較高，經過時要注意安全，不宜走得太快。 相信各位讀者都有遊覽過太平山頂，在山頂上俯瞰香港美景，而遊玩過後，相信大家下山的交通選擇不外乎山頂纜車、巴士或小巴等，感覺非常方便。 不過，如果離開山頂的時間尚早，除了乘車之外，步行下山亦是一個不錯的選擇。
舊山頂道斜度: 道路平面圖
顧美華(香港女演員) 影后顧美華的胞妹顧麗華,繼四個月前在港島舊山頂道豪宅打空氣針企圖自殺獲救後,2009年5月2日深夜她在家中上吊輕生,被家人發現,立即將她解下及報警,但她被送院… 如有任何人士就或由於記錄冊的存在或倚賴記錄冊所載列或遺漏的資料而蒙受任何損失或損害，則不論該等損失或損害如何造成，政府對該等人士並不承擔任何法律責任。 記錄冊本身並不對其所記錄的「負責地段／負責方」施加任何維修斜坡的法律責任，公眾亦不應就此事純粹倚賴記錄冊。 即使記錄冊上所記錄的負責地段／負責方是政府，亦不得視之為政府承認或確認負有任何法律責任。
舊山頂道斜度: 路線數目
這就是還沒出世就聞名全球的“小龍女”,吳綺莉為其取名為卓林。 劉建浩 2009年7月10日早上,陳慧琳經紀人鐘珍對記者宣布,Kelly已經在中環舊山頂道嘉諾撒醫院剖腹產6磅的男孩,母子平安。 舊總督山頂別墅守衛室 舊總督山頂別墅守衛室,是香港法定古蹟之一,是香港歷史建築物舊總督山頂別墅遺址。 花園台單位面積清一色為3,002方呎，客源較單一，住客質素亦較有保證。 單位間隔清一色四房，並全屬套房設計，在區內可謂絕無僅有，而且高層單位可望全維港煙花海景，低層單位景觀亦開揚，即使樓齡達二十八年，仍受城中富豪追捧。 山頂倉庫於一九一○年代建成，是兩層高白色大樓，為當時水務署辦公室及倉庫，同時亦為職員宿舍。
舊山頂道斜度: 香港道路斜度
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 104,160，年齡中位數為 44.0歲。
舊山頂道斜度: 路線資料
路線：由香港站E1出口，經過國際金融中心商場和恆生銀行總行，來到中環至半山的自動扶手電梯，乘搭電梯一路去到電梯的盡頭，即是干德道。 你現在大概明白為什麼這條路線這樣快捷和省力了吧。 基於道路的斜度及長度，運輸署識別了全港合共29個下坡路段：港島12個、九龍4個、新界13個。 這些路段的斜度約由10%至17%不等，長度則介乎約500米至2,000米。 舊山頂道2號位於中半山舊山頂道2號（中原樓市片區：中半山）。 舊山頂道斜度 舊山頂道2號的實用面積由946呎至1,783呎。