由於方圓幾里都沒有停車場，車主唯有在美善同道泊過夜，每次入裱就是兩小時，直到天亮上班爲止。 特別在傍晚時分，如果見到路上已泊滿車輛，幾乎可以放棄等候，因爲附近的居民泊就是一整天。 特別是在假日，車主只需入裱至晚上十點，其後費用全免，就這樣子，便造就了土瓜灣的泊車勝地。 俗稱黃腳蠟的交通警偶爾會手執「牛肉乾」，駐守快過時的裱位。
1956年落成的西環高級公務員宿舍為首個公務員建屋合作社建屋計劃的試點，後來重建名為寶翠園。 其他項目包括已經清拆的漆咸大廈，即重建後的昇御門，及柴灣的藹寧園，亦於2009年5月被南豐集團收購全數約1百個單位業權，並已重建為香島，昔日香港歷史最悠久的公務員合作社宿舍，如今悉數為發展商收購重建。 現時，靠背壟美善同道、馬頭涌馬頭涌道、採石山常盛街、西灣河街及長沙灣保安道、順寧道一帶，仍然有不少公務員樓。 展望未來,市建局打算收購靠背壟道/浙江街以及馬頭圍盛德街/馬頭涌道公務員樓。
美善同道: 美善大廈
由於樓房的建築設計都是由社員共同商議，再找則師畫則和興建，因此比起私人發展商的樓宇更加實用和人性化，樓宇大多都是方方正正，有個大露台，沒有「奇則」，實用面積動輒過千呎。 美善同道 雖然大致建築外形都是偏向現代主義的簡約和功能性，但在設計細節上各有特色，每棟樓按社員的喜好，選用不同的外牆顏色、物料、窗框的花紋等，逛一條街，不難看到水磨石、紙皮石、通花鐵閘等現時日漸少見、工序繁複的裝飾設計。 (星島日報報道)雖然疫情持續，但市區舊樓仍獲洽購，市場消息指，土瓜灣美善同道舊樓地盤以逾4.2億洽至尾聲。 上址為土瓜灣美善同道51至57號地盤，地盤面積逾4000方呎，業主意向價5.2億，正獲準買家積極洽購，出價逾4.2億，昨日更盛傳物業已易手，買家以「鋪王」鄧成波呼聲高，本報昨聯絡鄧成波兒子鄧耀昇，惟直至截稿仍未聯絡上。
受二次大戰及中國國共內戰影響，五十年代有大量難民湧入香港，人口在十年內激增140萬，當年香港房屋緊絀，即使有穩定收入的公務員也一屋難求。 香港政府華員會（華員會）觀察到本地華人公務員的住屋需求，便向港英政府倡議推出「公務員建屋合作社」項目。 樂民新村總站（Lok Man Sun Chuen Terminus），位於九龍九龍城區土瓜灣美善同道46號美善大廈對面，過落山道路口前，近樂民新村樂善樓及美善同大廈，是一個南行路邊專綫小巴總站。 位於重建範圍的美善同道123號至125號善美閣，雖然沒有電梯和日久失修，但勝在單位面積大，不乏逾800呎單位，而未來重建後，單位估計要「一劏二」，造就更多住宅單位。 2017年11月27日，港鐵在九龍城段兩個新車站的平頂典禮上，正式對外宣布將原有的土瓜灣站易名為宋皇臺站，而馬頭圍站則改稱土瓜灣站。
美善同道: 美善同道43-49號 (美善同大廈)
社員必須在政府工作至退休，並放棄其他房屋福利，社員過世後，單位可由子女繼承。 計劃至1980年代結束，其間共有238個合作社成立，逾5000個單位建成，分佈於西灣河太寧街、長沙灣順寧道、九龍塘喇沙利道等。 昔日居住環境欠佳，政策正好為公務員提供了一個置業安居的希望，正如其中一間合作社的名字一樣——「好希望」。 憲報提到，馬頭圍的項目範圍包括馬頭涌道51至77號、盛德街12至34號、及馬頭角道2至4A號內，屬「公務員建屋合作社計劃」下的樓宇、政府土地上的小巷，及周邊部分公眾行人路。 合作社計劃本大受歡迎，華員會欲繼續向政府申請興建公務員屋邨，但及後香港工業發展蓬勃，土地需求上升，使勞工、地價等成本飆升，政府難以繼續用優惠價格批地給公務員建屋。
- 新昌營造集團有限公司負責建造兩個鐵路車站和全長1.6公里的鐵路隧道工程，車站主體結構於2016年12月大致完成。
- 綜合資料分析，重建試點項目較大機會是位於土瓜灣美善同道及靠背壟道一帶的合作社樓宇。
- 公務員建屋合作社由政府以特惠價格批出土地，（一般是地價的1/3），讓當時合資格的公務員以合作社形式建屋，並且可以獲得政府貸款支付地價及建築費。
- 香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 土瓜灣美善同道6及8號的2幢舊樓，昨日透過強制拍賣條例，以底價1億元統一業權。
- 政府分配了土瓜灣一處名為靠背壟道的荒地，「荒山野嶺，連馬路都沒有」。
- 過去數個月，我總是沿美善同道回家，儘管那不是最快的路。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 美善同道 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
美善同道: 車站用途
然而市建局的報告亦指去年5月土瓜灣一帶的樓宇狀態勘查結果為「維修及保養尚可」。 受屋宇署的「強制驗樓計劃」規定，樓齡達30年以上的公務員合作社必須定時進行樓宇維修。 梁伯所屬的安寧苑3年前便進行了一次整體維修，包括翻新大廈石屎外牆、髹漆外牆、更換爆裂水管及維修地渠等，每戶支付近20萬，全棟樓宇一共支付了120萬以完成全面翻新工程。 支付巨額維修不久便傳出樓宇將被市建局收購的噩耗：「所以我反對（收購），個個（合作社）都舊，但也不是殘破不全」，梁伯道。 加上他不捨多年來的生活環境與社區網絡，想在合作社好好安老。 作為當時唯一能獲政府貸款的公務員房屋福利，梁伯便和醫院事務署同事共12人組成合作社，申請參與計劃。
加上八十年代人口增長至500萬，住屋需求急升，公務員合作社須由起初的六至七層矮樓增建二十層以上的大廈才能滿足人口需求。 合作社的興建規模擴大，大大提高社員自行籌錢發展及建屋的難度，結果計劃在八十年代中終止。 美善同道 美善同道 1956年，「西環高級公務員宿舍」（寶翠園）落成，為首個合作社計劃的試點。 隨後亦有不同公務員申請興建合作社，選址遍佈港九新界。 在八十年代的高峰期，全港共有238個合作社，單位數目多達5000個。 1981年香港更迎來首個公務員屋邨——位於葵涌坳的華員邨。
美善同道: 公務員合作社業主擁900呎單位仍歡迎市建局收購 樓齡大天花滲水牆發黑
資料顯示，全港目前有226個公務員合作社，其中34個位於美善同道及靠背壟道一帶，雖然中間被部分私人發展項目分隔，但仍可分為南北兩部分，以高密度發展，條件與市建局透露的選址條件極為脗合。 規模較大的土瓜灣項目，其項目範圍包括美善同道59至77號、99至117號、123至133號；美善同道82至128號；靠背壟道153至175號、181至189號等地方。 美善同道 該地盤涵蓋屬「公務員建屋合作社計劃」下的樓宇、部分美善同道及江蘇街、政府土地上的小巷，及周邊部分公眾行人路。 計劃結束，過往興建的公務員合作社，形成現在土瓜灣社區裏別樹一格的獨特風光：一幢幢五顏六色、結構各異的低矮公務員樓疏落地豎立在美善同道和靠背壟道上。 幾條街道路寬闊，一些樓宇的騎樓鋪上各種顏色的紙皮石；一些樓宇的轉角位順着地勢設計成弧形；一些樓宇的頂層有懸橋⋯⋯每所合作社的建築風格迵異，但都外觀方正，如一個個彩色的火柴盒。
樂民新村佔地38,240平方米之地皮上建有九座住宅大樓，共設3,674個租住單位，其中樂智樓、樂愛樓兩座更是以預製組件構成，走在當時技術前沿。 1987年，政府制訂機制，合作社若取得7成半社員同意，可按既定程序解散。 由於有關樓宇具資助性質，有轉讓限制，社員須先向地政總署申請及補地價，以撤銷該單位的轉讓限制，業主始可自由轉售單位。 土瓜灣「公務員建屋合作社」建築群以住宅為主，甚少商舖，而在美善同道的盡頭，有一個舊式理髮攤檔，店主王伯40多年來風雨不改擺攤，與街坊感情良好。 根據九廣鐵路公司對沙中綫的建議，馬頭圍站會和土瓜灣站合併，命名為馬頭角站。
美善同道: 土瓜灣自建「公務員樓」 人性化設計遠勝私樓
另一市建局非執董、立法會議員鄭泳舜認為，重建公務員樓是「雙贏」，既可以釋放市區靚地、增加單位供應，亦有助改善住戶居住環境，但目前有不少掣肘，若能「拆牆鬆綁」是好事。 他認同市建局與房協在理順公務員樓重建上有合作空間，亦認為若要市建局增建資助房屋，政府需要增加財政支援。 房協目前正進行三個市區重建安置項目，分別位於田灣石排灣道、觀塘定安街，以及啟德發展區。 其中啟德項目可提供單位數目最多，料2025年可提供逾2000個單位，項目亦最近土瓜灣。 港府今日(22日)刊憲，公布市區重建局會開展兩個項目，分別是土瓜灣靠背壟道/浙江街項目，以及馬頭圍盛德街/馬頭涌道項目，其中土瓜灣項目的地盤總面積達16,473平方米，馬頭圍項目地盤總面積則約5164平方米。
《綠夜》為香港公司出品，由南韓公司協助製作，於去年2、3月在韓國拍攝。 另一名女主角則為韓國女星李周映，參演過韓劇《梨泰院Class》、電影《嬰兒轉運站》等作品。 導演韓帥曾於第71屆柏林影展，以《漢南夏日》獲得新生代單元兒童單元最佳影片獎。 《綠夜》中范冰冰飾演長期遭南韓丈夫壓榨的大陸婦女，逃離丈夫時相遇李周映，兩人互相取暖，進而產生曖昧情愫，兩人決定雙雙擺脫沒用的丈夫，互相扶持，一同展開新的人生。 范冰冰2018年因為逃漏稅事件，被中國大陸官方開罰8.83億人民幣（約38.87億元台幣），並列為「劣跡藝人」封殺，從此之後幾乎消失在大眾目光前，因此她的動向格外引起國際媒體關注。 他（畫則師）當初時間緊湊，隨便找所學校的圖則給我們。
美善同道: 收購成本料過百億元
他續指，兩個項目合計共有616個單位，其中只有64個已補地價。 地盤涵蓋屬「公務員建屋合作社計劃」下的樓宇、部分美善同道及江蘇街、官地上的小巷，及周邊部分行人路。 市建局在CBS2項目的規劃報告書列明，收購目的在於增加房屋供應、改善社區環境，避免樓宇質素惡化至失修。
時移勢易，第一個落成的合作社至今已逾65年亦經已拆卸，即使最後落成的華員邨亦已有40年歷史。 期間政府因應社員對擁有物業業權的要求，在1987年及1993年分別制訂及修改機制，容許合作社在取得7成半社員同意下，向地政總署申請解散，分契以取回個別單位的業權，並補地價以解除轉讓限制，讓社員自由轉售單位。 近年房屋供應短缺問題加劇，發展商看準合作社地段的發展潛力，以高價或「樓換樓」的方式收購已解散的合作社單位，向政府補地價再重建作高級住宅。 截至2016年，186個合作社已經解散，當中12個轄下的樓宇項目已被私人發展商重建，歷史最悠久的西環高級公務員宿舍今亦被重建成共2210伙的「寶翠園」西半山豪宅。 市建局應政府邀請，物色到兩個位於九龍城區的地盤，作為公務員樓重建試點。
美善同道: 車站歷史
據了解，兩個試點項目共涉及39幢樓宇，共約600個單位，預計重建後可提供逾3000個單位，當中約三分一為公營房屋單位，總樓面面積會由現時約6萬平方米增至約17萬平方米；兩個項目預計在2029年至2031年完成。 另外，就馬頭圍盛德街/馬頭涌道，他尚有1個公務員合作社未散社，靠背壟道/浙江街發展計劃則有9個公務員合作社未散社。 市建局總監(收購及遷置)黃偉權指散社面對一定難度，故盡力協調包括提供免費法律諮詢，以加快進度。
- 他亦提到合作社單位方正，空間實用，900多呎的單位甚至改動成四房兩廁的格局也不覺狹窄。
- 樂民新村總站（Lok Man Sun Chuen Terminus），位於九龍九龍城區土瓜灣美善同道46號美善大廈對面，過落山道路口前，近樂民新村樂善樓及美善同大廈，是一個南行路邊專綫小巴總站。
- 2021年1月16日：改由強記旅運租借萬宜旅遊巴士車隊承辦，取消平日服務，改為只於週末及公眾假期提供服務。
- 我兩三歲時，一家人搬到同一條街街尾生活，即九龍城道82號，而這個地方五六年前又被市建局收購重建，現今地盤仍在興建中，樓盤名叫「瑧尚」。
- 長俸華人公務員可組成不少於10人的合作社，申請政府的低息貸款，購買政府以特惠價格（約三分之一地價）批出的土地，自建房屋。
- 萬丈高樓平地起，一伙人找來建築師畫圖則，交予政府審批後，便找建築商動工起樓。
- 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。
據了解，物業樓齡57年，申請人持有逾95%業權，地盤面積2,400呎，是次由黃開基拍賣行負責，強拍餘下5%業權，是因為該單位業主已身故，故要引例進行統一業權。 爸爸後生時住在上鄉道9號，而媽媽後生時住在九龍城道2B。 他們相識、拍拖、結婚後，一齊搬到九龍城道2A，這也是我出世的地方。 可惜九龍城道2A和2B在十年前已被市建局（URA）收購重建，那裡已變成「津匯」。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
美善同道: 車站佈置
當中規定合作社需由至少十個具退休金資格的公務員合夥申請， 政府則會以3.5%的低年息提供建屋貸款，由社員攤分20年償還。 作為福利條件，社員需放棄其他的房屋福利，以合作社作為他們的唯一居所，不得擁有其他物業，但社員及其家屬就享終身居住權，子女亦可繼承物業。 立法會議員陳凱欣表示，重建計劃最大障礙是受影響居民要向政府補地價三分二，對大部分已屆退休之齡的居民而言，經濟負擔相當吃力。
美善同道: 五十年代難民湧港 合作社解住屋需求
路线5从鸦兰街到美善同道(总站)大概路程2.52公里，全程约需20分钟,途经6个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴n796路→九龙区专线小巴13路。 从鸦兰街 约步行113.0米到太子铁路站， 乘坐九巴93k路经过9站，在土瓜湾天光道下车； 约步行79.0米便到达终点美善同道(总站)。 从鸦兰街到美善同道(总站)大概路程4.3公里，全程约需15分钟,途经9个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴93k路。 政府分配了土瓜灣一處名為靠背壟道的荒地，「荒山野嶺，連馬路都沒有」。 萬丈高樓平地起，一伙人找來建築師畫圖則，交予政府審批後，便找建築商動工起樓。
美善同道: 車站票務
特首林鄭月娥於2018年《施政報告》中，邀請市建局協助重建公務員合作社地段。 去年她透露，市建局在九龍城區已物色2組適合重建的合作社樓宇作試點計劃，涉及30多幢樓宇。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 土瓜灣美善同道6及8號的2幢舊樓，昨日透過強制拍賣條例，以底價1億元統一業權。 據悉，業主亦持有10及12號全部業權，合併整個地盤發展，地盤增至4,800呎，可建商住樓面最多達43,200呎。
美善同道: 美善同大廈 位置地圖
在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均建議於馬頭圍道近土瓜灣街市設置名為「土瓜灣」的地鐵站，分別為沙田綫及東九龍綫的中途站。
她建議調整補地價比例，以增加單位收購誘因，同時亦可為居民提供可租可買的公營房屋重置方案，讓居民可原區重置。 合作社是由港英政府於五十年代推出的房屋福利，只需湊夠十個人，便可以在漁農自然護理署註冊建社，社員可在政府以特惠價格（約地價三分一）批出的土地上建屋。 除了土瓜灣之外，大坑、筲箕灣和北角等地都有這類「公務員樓」，計劃至八十年代終止。 身兼市建局非執行董事的測量師潘永祥稱，過往曾有私人發展商嘗試重建公務員樓，但由於補地價部分「計唔掂數」而放棄。 若由市建局進行重建，由於毋須補地價，可以釋放相關土地潛力，是較好的安排。 他又說，由於當年合作社成立時獲政府提供優惠，只需以低於市值地價取得用地，在賠償時扣減相應比例地價，或要求業主收到足額賠償後補地價，都是合理做法，亦不會構成雙重資助。