〈【九巴爆玻璃】大埔多輛64K被樹枝擊爆擋風玻璃 車長：非常罕見〉，《香港01》，2019年6月26日。 〈巴士今晨與貨車相撞 司機遭鐵枝貫喉垂危 肇事貨車元朗尋回 搶救近一小時〉，《大公報》，1990年11月2日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K, 64S, 251A, E36P 新增巴士站〉［乘客通告］，2021年8月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈54, 64K, 77K, 251B, 251M 巴士站暫時安排〉［乘客通告］，2021年1月。 2018年7月3日：下午時分，一輛往元朗方向的Enviro400（ATSE4／RT4011）在大埔安慈路與一輛私家車相撞，下層車頭損毀。
順帶一提，惟因現時疫情緣故，主辦方呼籲大家暫時別到訪壁畫村，防止人群聚集。 錦田紅磚屋只在星期五、六、日開放，而錦上路跳蚤市場亦只在周末及假日營業，所以最好選擇周末出發到錦田。 逛完市中心，是時候去親親大自然，小編精選位於水頭水尾村的元朗錦田鄉村俱樂部。
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有關港鐵香港站、九龍站、青衣站、錦上路站、海洋公園站、荃灣西站及高速鐵路西九龍站車站停車場之條款及細則，請按此處，或向有關停車場查詢。 綿上路 綿上路 在錦上路站登上巴士前，可利用等車時間一逛港鐵錦上路站外的跳蚤市場。 這個私營墟市有百多個檔位，環境企理，主要在周六、日及公眾假期營業，主打地道產品，穿梭其中會找到襟章等紀念品、玩具、寵物用品，還有自家製客家茶果、糖葱餅等小吃，別有一番風味。 【明報專訊】周末郊遊，元朗是熱門目的地，區內玩樂點眾多，其中錦上路一帶就隱藏不少特色好去處，例如最近新開了一個以退役巴士椅皮再生成零錢包的小檔子，最適合巴士迷！ 今次「搭通香港」帶大家搭251A循環線遊錦上路，這條線起點和終點都是錦上路站，即使落錯車，搭回251A總會回到錦上路站，可接駁港鐵離開，屬新手遊錦上路最安心的巴士線。
雖然不像傳統的跳蚤市場般席地擺賣，但位於元朗的錦上路跳蚤市場和錦田紅磚屋，亦能讓你體驗到港式市集的地道風味。 一到週末各大商場和熱門景點都是非常擁擠，這次錦上路半日遊的景點都離港鐵站不遠，路線非常順路而且景點與景點之間也相距不遠，可是人流卻一點都不多。 這裡既能讓大家享受不一樣的香港，亦能讓懷緬一下舊時光和尋寶，因此筆者希望能把這個半日遊推薦給大家。 在元朗至上水單車徑可欣賞錦田河景色，遠眺壯麗的山脈與水上覓食的白鷺。
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長洲西園農莊是遊玩長洲的另類體驗，西園農莊佔地極廣，由「花、草、羊、魚、菜」五大元素組成一片大自然風光。 西園農莊更引進新穎的玩樂設施，如弓防箭、平衡車、泡泡足球等，以及必玩的「樹頂走廊」，體驗在空中樹林間穿梭，無論是大小朋友都能玩得盡興。 綿上路 一走進「清新地」，就可以看到一個巨型的風車裝置和瑞士木屋，充滿異國風情。
根據規劃，未來區內將會有5個商業項目，包括酒店及商場，合共提供156.1萬平方呎樓面面積，其中錦上路站第一期不設商場，第二期項目亦會包括一個面積43.1萬平方呎的商場。 此外，政府建議建設港鐵北環線，由現有屯門馬綫錦上路站，接駁至東鐵綫落馬洲支綫新增的古洞站，形成一個環形鐵路，預計2025年開始興建，2034年落成。 新北環支線將設5個車站，包括錦上路站、凹頭站、⽜潭尾站、新⽥站及古洞站。 因此，錦上路項目亦受惠於北環線未來發展，有關支線落成後帶旺東西兩鐵人流，有利刺激錦田一帶樓價升值。 2014年1月18日開辦，由九巴營辦，來往落馬洲至沙田市中心，途經粉嶺公路、上水（彩園邨、上水站）、粉嶺（百和路）、大窩西支路、太和、大埔墟、吐露港公路及源禾路，取代同日起取消的N76及N270線。 市民可以在此乘坐皇巴士往返落馬洲管制站，過關往中國大陸深圳市的皇崗口岸。
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元朗西鐵錦上路第一期項目由信置、中海外及嘉華合組財團負責發展，以中標價為83.3億元計，折合每方呎樓面地價6734元，可建住宅樓面約123.7萬方呎，提供不少於1652伙，當中661伙屬面積於538方呎或以下中小型單位，預計2025年落成。 消費券可用於「公共交通費用補貼計劃」所涵蓋的公共交通服務及的士等，並不會對「公共交通費用補貼計劃」計算補貼有任何影響。 隨着屯馬新單車徑元朗至上水段去年開通，到新界北各個踩單車地方也變得容易得多，遊人在上水租單車後，除可沿單車徑馳騁，更可經單車徑連接的小區四處探索。 區內打卡點甚多，如在上水的大水管，便是單車愛好者的打卡樂園，而過隻魚河後來到古洞一帶，也有古洞水塘及馬草壟等較隱秘的遊點，適合文青輕騎，尋幽探勝。 方面，於夏威夷豪園及牛潭尾一帶的新田公路有專線小巴穿梭港鐵元朗站、元朗市區、綿上路及攸潭尾。 另外如未來北環綫可以開通，將設有牛潭尾站，屆時會改善現時附近一帶屋苑依賴專綫小巴出入之不便問題。
往元朗（西）方向駛至元朗大馬路近舊總站後，改經元朗體育路交界迴旋處掉頭折返東行線，然後駛入擊壤路。 「smartME 綿上路 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。 以嶄新模式為業主配對全港十八區合資格地產代理，亦為買家及租客提供多個有質素的堅盤源；我們明白地產代理於整個樓宇買賣中有著不可或缺的重要性，期望透過科技遙距協助代理連繫買賣雙方，藉此提升地產代理於業界競爭力，成為代理們最強的成交伙伴。 詳情請於livi網站或手機應用程式參閱livi 靈活貸產品資料概要、有關條款及細則及相關備註。
綿上路: ( 沙田坑村站：巴士退而不廢 椅皮變身零錢包
雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 关于1975年至今的第二代18線，請見「九龍巴士18線」。 「拖手仔去街GUIDE」旅遊網一直由編輯K和M自掏腰包經營，由2016年至今已經幾年，背後並無任何BACKUP。
肇事巴士車齡將屆法定上限，故不作修復，提早於3月3日正式除牌。 2012年2月26日：下午二時許，一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATS2／JH5684）在錦上路與一輛失控越線的客貨車相撞，兩車司機及巴士上三名乘客受傷。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。 如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。 此收費只適用於泊車起計最多14日，其後一律以標準時租收費計算。 各項時租泊車收費以每小時計算，不足一小時亦作一小時計。
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立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年10月。 由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 錦田紅磚屋本身是蠟燭廠，2007年改建成二萬平方呎室內市集，逾50家小店同由紅磚砌成，目前就有茶座、吧檯式食店、畫店、家具飾品店、服裝店、更有多家手作店，與小朋友一起漫步尋寶滿有樂趣。 所講的，不只是買走或吃到好東西，而是聽聽老闆分享創作故事、感受手作的溫暖誠意，這是平日去慣大商場的我們甚少體驗的。 猶記得兩年半前在倫敦的星期天，在往Brick Lane的途中，還有好幾個週日舉行的市集：芬芳的菠蘿果汁、復古味濃的Hawaiian Shirt、人龍不斷的Beigel Bake，令人相信傳說中的beautiful Sunday本應如此。
「柏瓏I」亦開放第1期第3座8樓A5單位兩房經改動示範單位以及無改動示範單位予傳媒參觀。 該單位實用面積474平方呎，為兩房連開放式廚房間隔，客飯廳呈長方形設計，客廳外接露台及工作平台，實用面積38平方呎。 現時香港的陸路過境通道有六個，分別為羅湖、落馬洲管制站、落馬洲支線、文錦渡、深圳灣及沙頭角，除羅湖、落馬洲支線及深圳灣外，其餘通道原先設計為過境貨運通道。 過去10年，香港與珠江三角洲地區之間的經濟日趨融合，交往繁頻，尤其是簽訂「內地與香港更緊密經貿關係安排」和實施「個人遊」計劃後，過境客貨運均持續大幅增加，其中落馬洲的客貨流量增幅之高，更為四者之冠。 綿上路 元朗區的錦田@中原樓市片區，區內共4,307個私人住宅單位，涉及人口共12,072人。
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注意大部分農田離車站有段距離，需花腳力和時間步行，而農作物收成受天氣等因素影響，出發前宜先向農田查詢。 港鐵九龍南綫喺2009年8月通車後，使用西鐵綫來往九龍市區更加方便快捷，所以錦上路站嘅使用率（尤其喺假日）亦繼續上升。 證監會主席雷添良歡迎財政預算案提出多項舉措，以鞏固香港作為發展全面金融中心的領導地位，包括繼續擴展互聯互通機制，推出新的優惠措施以吸引更多家族辦公室落戶香港，以及制訂措施支援資產及財富管理業的發展。
- 一個個方方正正的箱子整齊有序地拉排列，它們是賣東西的檔仔。
- 元朗農樂營佔地超過10萬呎，現場提供各種兒童玩樂設施，包括2千呎室內兒童遊樂室、電車、充氣城堡、彈床、電船、波波池同大型電子遊戲等等，讓小朋友盡情放電。
- 證監會主席雷添良歡迎財政預算案提出多項舉措，以鞏固香港作為發展全面金融中心的領導地位，包括繼續擴展互聯互通機制，推出新的優惠措施以吸引更多家族辦公室落戶香港，以及制訂措施支援資產及財富管理業的發展。
- 這個私營墟市有百多個檔位，環境企理，主要在周六、日及公眾假期營業，主打地道產品，穿梭其中會找到襟章等紀念品、玩具、寵物用品，還有自家製客家茶果、糖葱餅等小吃，別有一番風味。
- 由於獲批准開辦時住宅端的車站全數位於元朗區，故此路線使用代表該區的「9」字頭路線編號；至2017年7月正式獲准延長路線至大埔區時，仍無改變編號。
- 「柏瓏I」亦開放第1期第3座8樓A5單位兩房經改動示範單位以及無改動示範單位予傳媒參觀。
2014年12月1日：晚上八時許，一輛往大埔墟鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATS95／KD4423）在大埔花園對開發生交通意外，車頭損毀嚴重。 2001年8月28日：一輛三菱MK117J（AM167／FS8774）抵達林錦公路近林村巴士站後，於路中心掉頭駛回大埔，期間一輛電單車失控撞向巴士車頭，電單車司機傷重不治。 1991年2月6日：晚上九時五十分左右，一輛往大埔墟方向的巴士在錦上路石湖塘準備靠站時，遭一輛試圖越線扒頭、越線行駛的私家車迎頭相撞，私家車繼而着火，兩車共10人受傷。 元朗（西）或之前$8.9$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 泊車外遊收費以泊車起24小時為一日計算，並必須停泊兩日或以上。 距離市集約10分鐘步程的錦田壁畫村是不能錯過的拍照熱點。
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1992年2月7日：早上十時十分，一輛往元朗方向的三菱MK117J駛至林錦公路近凌雲寺時，因天雨路滑而失控越過對面線，更衝落山坡，事件造成2人受傷。 1990年11月1日：凌晨零時許，一輛往元朗方向的利蘭勝利二型（G339／CM8979）沿林錦公路駛至白牛石附近時，與一輛貨車迎頭相撞，貨車上的鐵枝插入駕駛室，司機遭鐵枝貫穿喉嚨，情況危殆。 1978年5月6日：下午4時許，一輛往大埔墟方向的亞比安13型（L217／AD7234）駛至錦上路牛徑村與水流田的一處彎位時，司機因閃避馬路維修留下的泥氹，失控鏟上行人路並墜入2、3呎的田園，造成13人受傷。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K 新增上午特別班由上村球場往元朗（西）〉［乘客通告］，2023年2月。
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- 本站係港鐵重鐵車站中，唯一一個以成個街名命名嘅車站；但係，本站唔係位於錦上路旁邊，而係相距大約半公里距離。
- 不過講到大西北，除咗屯門、元朗外，其實錦上路都好多嘢行㗎！