幻彩詠香江在兩岸已經看過很多次 ，但記者還是首次在海上欣賞，同一時間可以看到兩邊的激光，感覺份外有趣，而且價錢不算太貴，在不能外遊的情況下，不如將自己化身成為遊客，看看美麗的香港。 如果想影船尾打卡位，不妨考慮在紅磡碼頭下船，拍攝當日大部份乘客都選擇在尖東碼頭下船，所以待下船後再拍，便可以有較多空間拍攝。 天際100 擁有全港最快的雙層電梯，只需 60 秒即可直達 100 樓觀景台，讓訪客恍如衝上雲霄！
1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府曾經第三次研究喺鯉魚門起大橋，由香港島去到九龍東面，但係之後話因為會影響船隻航道同埋啟德機場飛機升降第三次被擱置，後來由東區海底隧道取代。 二次大戰之後，政府曾經諗過天星小輪負唔荷負荷到，喺1950年代重新研究跨海大橋計劃。 當時建議緊跨海大橋包括埋海底隧道方案，但係因為大橋破壞景觀而第二次被擱置。 直到1960年代，香港政府決定起紅磡海底隧道，駁埋紅磡同埋去到銅鑼灣。
維港夜景: 尖沙咀巴士總站
维港两岸是香港最繁忙的中心商业区，入夜后两岸的摩天大厦都会亮起五彩缤纷的灯光，加上大厦外墙的广告牌及附近住宅的照明灯光，构成一片美丽的夜景。 2003年开始香港旅游发展局定期举办的幻彩咏香江灯光汇演，更被列入吉尼斯世界纪录大全。 何文田山畔位於紅磡區核心地段，交通是致勝關鍵，加上私隱度高的地利優勢以及國際級建築設計，遠離區內密集舊廈，彷如鬧市中的秘密花園，迎合不同家庭…
2006年，葵青貨櫃碼頭處理的貨物總量約為16,048千个貨櫃單位。 1928年日本海軍訪問香港時的維多利亞港，左起：陸奧號（日本戰艦）、天龍號（日本輕巡洋艦）、競技神號（英國航空母艦）及扶桑號（日本戰艦）。 維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，紀錄於1962年颱風溫黛襲港期間產生。 因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水和沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年期間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。 而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍。
維港夜景: 尖沙咀The ONE－Harlan’s
並在油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號幹線。 清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。 維港夜景 類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 提到香港最奢華的海景飯店，九龍香格里拉大酒店必定榜上有名，酒店風格優雅、高貴，單起在大堂懸掛的壁畫、吊著的水晶燈已讓人驚歎無比。 酒店共有六百多間房間，多間房間均能觀賞維港景色，房間寬敞度比一般傳統香港酒店大，正正體驗香港這個城市「麻雀雖小，五臟俱全」的真締，實在難得一見。 房間同樣配備超大落地窗，窗廉採用智能電動廉，在房間任何角落都能坐擁漂亮的維多利亞港夜景。
根據2013年的資料，維多利亞港面積為41.17平方公里，僅為原水域面積的59%，平均水深達12米。 最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。 範圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角、汀九（該帶水域又稱為「西錨灣」）及汲水門。 海港內包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚門等水道。 最特別的是可無限任飲紅酒、白酒、cocktail和生啤！ 餐廳本身在尖沙咀分店已經好多人去，在銅鑼灣開的分店，menu和尖沙咀店差不多，食物同樣是一個價錢全包，不同的是有酒類任飲和有海景view露台。
維港夜景: 世界三大夜景
該團體調查發現，香港人普遍贊成政府應著手立法保護維多利亞港景觀。 規劃署亦在城市設計指引，建議設立一個20%至30%山景不受建築物遮擋地帶，但對個別情況可靈活放寬，以及容許在適當地點出現地標建築物以突出山脊線。 在跨年、農曆正月初二晚，香港特別行政區成立紀念日晚及中華人民共和國國慶日晚，維多利亞港都會成為大型煙火匯演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在維多利亞港兩岸欣賞。 有關碼頭主要是提供往返維多利亞港內的航線，而中環碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險品車輛渡輪服務。
工會指，食環署監工人數太少，造成外判工有機會「蛇王」；食環署則稱會調查事件。 座位寛敞，長木枱最適合大班朋友聚會，牆上掛著部白單車，也是不少人打卡熱點。 食物也以英倫菜為主打，全日早餐、炸魚薯條也是招牌菜，另外燒春雞、紅蝦扁意粉也多人Order，水準不錯。
維港夜景: 尖沙咀海港城BLT Steak
地中海風格的屋頂天空俱樂部可俯瞰維多利亞港，提供熱水浴池和 25 米長的溫水游泳池等頂級休閑設施。 飯店位於么地道，距離尖沙咀地鐵站僅有 5 分鐘步行路程，距離海港城 1.2 公里。 飯店有 450 間最近經過翻新改建的現代化房間，包括 50 間寬敞舒適的套房，均配有飽覽空中花園景緻的露台。
- 2005年起好多間機構一齊做一個香港維港日（香港海港日），希望引起市民關注維多利亞港嘅問題，培育市民關注海港嘅意識，提倡欣賞並愛護呢個這個城市嘅珍貴資產。
- 因為全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出嘅淡水同埋沉積物，加上南中國海嘅海流等，喺1954年至2004年呢50年間，維多利亞港嘅水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。
- 1990年代起，由於陸上交通事業的發達，香港政府對渡輪事業沒有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍填海後並沒有重建。
- 香港天際100觀景台位於環球貿易廣場100樓，這裡可以360度鳥瞰維港以及九龍半島。
- 香港尤其是維多利亞港夜景符合全部項目，得到了夜景觀光地多、富有多樣性，以及夜景觀光準備充足等評價。
- 餐廳設計及擺設以電影《阿甘正傳》的電影場景為靈感，包括複製的劇本、電影故事板、戲服和鞋及劇照等等，而每張餐桌上都放有阿甘手寫的金句。
- 客人穿過與飯店相連的國際金融中心步行 10 分鐘即可輕鬆抵達香港地鐵站。
主打意大利菜，牛扒、羊鞍、海鮮、薄餅和意粉等一應俱全。 香港政府於是推行策劃性污水收集及處理系統，又推出「淨化海港計劃」（原名「策略性污水排放計劃」、「策略性排污計劃」或「海港污水處理計劃」）以處理水質下降之問題。 據香港環境保護署監察所得之數據，近年來雖然水質污染情況略有改善，但是仍需繼續改善維多利亞港的水質。 政府一方面亦製作了不少電視宣傳片以呼籲市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期對水質進行調查。 長遠方面，政府曾考慮過以導管將污水排出公海以減低維多利亞港內的水質污染。 環保團體環保觸覺主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護維多利亞港，但沒有在景觀保護方面立法規管，地產商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。
維港夜景: 紅磡,黃埔
函馆是日本北海道南部的一个港口城市，从函馆山可一眼望到整个函馆市的夜景。 和香港不同的地方是函馆的夜景是近似对称的，而香港则是立体。 維港夜景 世界新三大夜景是夜景观光大会事务所对日本全国3500名夜景鉴赏师进行问卷调查，除了实地考察外，在对“能享受夜景的魅力”“认真对待夜景观光”进行评价的全部11个项目上均取证调查。 香港尤其是维多利亚港夜景符合全部项目，得到了夜景观光地多、富有多样性，以及夜景观光准备充足等评价。 旧世界三大夜景是香港维多利亚港、函馆和那不勒斯三处夜景的合称。
- 1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究部門就香港整體交通作出研究。
- 葵青貨櫃碼頭，又稱為「葵涌貨櫃碼頭」，全世界貨運量排名第三。
- 1989年，因為過海鐵路隧道發展需求，紛紛出現多個過海鐵路隧道方案，其中在維多利亞港西面興建過海鐵路隧道相對重要，以便加強機場鐵路接駁能力。
- 香港萬麗海景酒店可算是欣賞維港美景性價比最高的飯店。
- 位於紅磡海名軒的Fabrik Restaurant & Bar開業約兩個月左右，餐廳設計樸實無華 ，以簡單陳設襯托出食物的味道，其單邊180度海景更是擁有一流的景緻，一邊歎美食，一邊歎海景，認真一流。
- 填海使核心商業區面積擴大；深水海岸線長度增加讓碼頭、船泊停靠和貨倉運作更加方便；變窄的海港使水流加速亦有助城市廢水順利排出大海，故縮小了的維多利亞港仍可保持着其經濟與自然功能。
登上函馆山最好方式是在山脚搭十分钟一班的缆车，约五分钟即可抵达山顶的展望台，可以在室外接受函馆山风的吹拂赏夜景，也可以在室内烘著暖炉隔著玻璃欣赏。 此外，在附设的山顶餐厅来顿赏夜景晚餐更浪漫，不过得事先预约才有座位。 有世界三大夜景之称的函馆夜景，是到函馆绝不可错过的景色。 在二次世界大战前曾因为军事安全而禁止开放的函馆山，其夜景之独特在於函馆市独特的地形配上通明的灯火，有如一个缀满宝石的鞍部，加上津轻海峡的点点渔火，像黑丝绒镶著碎钻，令人流连忘返。
維港夜景: OCEANGOGO LOVE 服務範圍
如果心血來潮想跑的話，也不用擔心會沒有水在身上而口乾口渴，因為海濱長廊中途上有自動售賣機，備有水和運動飲品（其他就不要喝了，都是糖，喝完白跑了）。 下筆時，正值炎炎夏日，在户外活動除了要擔心曬傷或中暑外，對體能和忍耐力要求也很高，所以小編建議大家最好傍晚到夜晚跑，較可以利用到文化區風涼水冷的環境優勢，容易養成跑步的習慣。 如果想與好友策劃求婚驚喜，或讓雙方親友見證好事，船公司一樣提供「二人及小型親友見證海上求婚套餐」，讓最多15人登船。 喜歡熱鬧，或者需要滿足雙方家長召喚「成村人」上船慶祝的話，還可以選擇83呎豪華遊艇的「親友見證海上求婚套餐」，不怕三姑六婆事後詐型講一世。 任飲白酒是Chateau Pierron Moelleux 2015；紅酒是Altos R Tempranillo 2012，著名品酒師 Robert Parker把這款紅酒評為85分，非常高分！
而這裡也販售著多位藝術家的限量創作，有興趣不妨向店家詢問，咖啡飲品單杯88元港幣起。 至於「寶馬山」的名字跟那四腳動物沒有關係，只是英文 Braemar 的音譯，有一說法是當年英國人依位於蘇格蘭的同名地方命名。 他們當年想不到的，是今天那裡變成豪宅區，駕「寶馬」車的人相信也不少。 十多年前數碼攝影和互聯網仍未普及的年代，只要不是維港放煙花的日子，便不難在山丘上求得一處三腳架的落腳點。
維港夜景: 最新網頁
由於香港島和九龍半島高樓大廈滿佈，入夜後，大廈的燈光使維多利亞港兩岸相互輝映。 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據政府紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39,040和190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至後來海港西部的葵涌及青衣貨櫃碼頭的興建，香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅遊和交通為主。
後來，填海工程由原來的港島西，及後擴展至整個香港島及九龍，以有利香港發展。 中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣、葵青貨櫃碼頭、荃灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 維港夜景 香港海景嘉福洲際酒店地處海濱的黃金位置，俯瞰著維多利亞港，坐落在尖沙咀東娛樂區，提供通往彌敦道和廣東道的免費班車。 往來各區交通便捷，毗鄰提供快速渡輪至中環的尖東渡輪碼頭，天星小輪、港鐵更是近在咫尺。 香港歷史博物館、文化中心、太空館、科學館、彌敦道及著名購物區等皆信步可達。 尖沙咀位於九龍半島南端，面臨維多利亞港，與香港島中環隔海相望。
維港夜景: 山頂－阿甘蝦餐廳
其中1982年入伙的和富中心座落於北角海傍，面臨維多利亞港，享盡璀璨煙花海景；另一賣點是交通方便，鄰近港鐵北角站，附近亦有多條巴士及小巴路線。 區內亦設有多間食肆、超市等日常民生店舖，生活配套齊備。 項目享有180度無敵的海景，單位的廳房間隔四正，向正南露台能近距離欣賞招牌維港煙花美景及對岸繁華都市景緻，令人賞心悅目。 「Deluxe Harbour View Suite」和 「Grand Deluxe Harbour Suite」的浴室設有大型浴缸，還有大片玻璃，吸引各地KOL的打卡，邊浸浴邊望海景，夠晒享受！ 酒店最近推出「寰宇半島自在行」住宿優惠，入住一晚更包早餐及$500餐飲回贈。 總統套房浴室以大理石裝修，內設超靚圓形雲石浴缸，可以一邊望住維港夜景，一邊享受浸浴。
維港夜景: 海港城觀景台「海運觀點」
山頂夜景從香港島延伸至九龍，甚至青馬大橋，絕對是最壯觀的香港夜景。 登上凌霄閣摩天台428更可從360度觀景台欣賞維港景緻，是看山頂夜景的最佳地點。 西區海底隧道，簡稱西隧，係香港第三條過海行車隧道，亦係全港首條雙程3線行車嘅過海隧道同埋全港最大嘅海底隧道。 隧道全長1.97公里，連接香港島嘅西營盤同埋九龍油麻地附近嘅西九龍填海區，係香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，並且同機場鐵路嘅第三條過海鐵路隧道一齊起。 九龍出入口有20個繳費亭嘅收費廣場，當中4條行車線可以隨時改變行車方向，例如繁忙時間就可以畀同一行車方向提供12條行車線。 並且喺油麻地交匯處連接西九龍公路；西營盤出入口嘅交匯處包括17條接駁天橋、1條地下通道同埋好多段引道，連接4號幹線。
維港夜景: 尖沙咀藝術館HUE
1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其後因影響船隻航道及啟德機場飛機升降再度擱置，後來由東區海底隧道取代。 二次大戰過後，政府曾考慮天星小輪負荷問題，在1950年代重新研究跨海大橋計劃。 當時建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。