雖然車輛機械故障並非導致道路意外的主要成因，但是，妥善維修保養車輛確實能有效地防止意外發生，並有助提高道路安全。 此外，不符合標準的維修保養服務，不僅對車主帶來不便，還會造成空氣污染，損害市民的健康。 有見及此，政府認為有必要提高車輛維修業的水平。 香港汽車修理同業商會常務副理事長廖強直言，即使是車身的基本維修，傳統車房都好少接電動車生意，始終涉及高壓力，「唔係個個都敢整」，冀政府有一套安全指引供業界跟從。 現時一輛電動車動輒數十萬元，甚至過百萬元，車主對愛車維修又有什麼看法?
註：未符合最低入學資格但在入學時年滿21歲的申請人，可選擇以年長生的身份報名，申請人或須接受語文能力測試以評估其語文能力；個別課程或會加有工作經驗的要求。 須最少有五名維修技工，當中須有不少於一名已獲有效註冊，而全體維修技工合共須持有最少兩項不同的主要註冊服務類別；及工場最少有五個工作車位。 本名冊提供在「車輛維修技工自願註冊計劃」之下註冊的車輛維修技工名單，以便公眾人士查核。
維修技工: 技工 / 高級技工 (冷氣)
入學資格： 曾修讀本中心『冷氣機維修知識』或對冷氣機 常識有基本認識人士學習 課 程： 全期4課， 每課3小時 費 用：… 機電工程署設立了「車輛維修註冊組」，為「車輛維修技術諮詢委員會」提供行政支援、負責有關 車輛維修技工自願註冊計劃及車輛維修工場自願註冊計劃的推廣、日常管理和運作。 意見調查的結果顯示，大多數工場負責人和車輛維修技工選擇以按步就班的形式，首先推出自願註冊計劃。 政府在二零零五年五月向立法會交通事務委員會匯報了意見調查的結果以及建議的未來路向，並且獲得委員會的支持，與業界成立一個 「車輛維修技術諮詢委員會」，及在機電工程署設立一個 「車輛維修註冊組」，以推行這項註冊計劃。 有關立法會文件的詳細內容，請按此處 [PDF 格式 ]。 署方會密切留意電動車的發展及相關維修服務的需要，並有需要時在「車輛維修工場自願註冊計劃」下提供適切指引。
隨著電動車愈趨普及，本港有否足夠電動車維修技術人員、如何提升維修從業員的專業資格，均成為業界關注的焦點。 生產力促進局2015年編制了《推廣電動車使用研究報告》，根據五大範圍就提升電動車使用率提出十三項建議，當中包括更新電動車培訓的資歷架構、培訓電動車技術專才。 「車輛維修技工自願註冊計劃」及「車輛維修工場自願註冊計劃」分別於2007年及2015年推出，旨在提升本地車輛維修業的服務水平。 香港建造學院可在任何時候及任何情況下使用其絕對酌情決定權，撤回或修改任何產品或服務的供應，而毋須事先通知。 一切入學資料以面試時派發的「申請人須知」作準。
維修技工: 技工 Technician
生產力促進局則建議，電動車廠商可開放部分技術資訊，讓坊間車房也可做到基本維修；同時認為本港長遠絕對有需要培訓電動車維修技術專才，除了機械工程外，更需要電力、電子工程，以及資訊科技等專業知識。 申請者只須具備所需資歷及／或經驗，以及最近三年有至少20小時持續專業進修的記錄便可申請成為註冊車輛維修技工。 已註冊車輛維修技工只須具備在上一次三年註冊期內從事有關車輛維修服務類別的至少一年半在職記錄，以及至少20小時持續專業進修記錄便可申請續期。 畢業生可參加「認可技術專才培訓計劃」，透過有系統化學徒訓練模式及技術評核，註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊熟練技工」（高級技工）。
- 為了實踐以上長期承諾，我們重視業務相關人士的意見及利益，透過有效管理人力、財務及自然資源來推動未來增長，以及透過積極貢獻社區來提升公司價值。
- 「車輛維修技工自願註冊計劃」及「車輛維修工場自願註冊計劃」分別於2007年及2015年推出，旨在提升本地車輛維修業的服務水平。
- 0176 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 有意提升空調製冷設備(獨立系統)專業技能的從業員，可修讀此課程考取(大工)資格註冊成為專業技工。
- 他們現正尋找有保養維修經驗的你加入他們的大家庭，在航空行業發展你持續的個人專長和事業。
- 對公司背景資料、空缺職責或行業亦應有基本認識。
- 學員完成此課程後，將可自己接駁太陽能系統。
港鐵的業務能一直穩步發展，取得今天的成績，全賴公司及全體員工貫徹始終恪守明確的長遠目標及一系列商業原則和道德信念。 維修技工 我們遵循可持續發展的原則平𧗾現世代的需要，並充分考慮與兼顧以後世代的需要。
維修技工: 機械技工
本身擁有電動車的香港電動車協會主席關卓明說，部分電動車原廠保養可能已到期，或即將於未來一、兩年陸續到期，但他認為將電動車交回原廠維修的費用也不算太貴，始終原廠維修會較有保證。 潘指，傳統車輛維修保養手冊、院校的車輛維修課程中，都有涵蓋或教授電動車的基本維修，但始終電動車的車款日新月異，業界「未必更新得切」。 用戶更可上載其他機構所頒發的持續專業進修記錄至本平台，以便合併所有與註冊車輛維修技工相關的進修記錄。 用戶在遞交車輛維修技工註冊申請時，無須在申請表內再提供已備存在平台的記錄副本。
- 完成訓練及通過中級工藝測試後，可申請註冊成為「建造業工人註冊條例」下認可的「註冊半熟練技工」（中級技工）。
- 根據《建造業工人註冊條例》第二階段實施時，在工地工作是要「專工專責」從業員應未雨綢繆提升技能裝備自我，課程以知識及實習並重配合模擬測試練習，讓學員掌握應試技巧。
- 我們以隨機方式抽出 750 個車輛維修工場接受意見調查，不同規模的工場均包括在受訪之列。
- 結果共有 649 位工場負責人及 1,314 位車輛維修技工接受了訪問。
- 課程內容包括： 交、直流電的產生； 單、三相系統； 變壓器、電動機及雙金屬片的操作原理；…
- 此外，不符合標準的維修保養服務，不僅對車主帶來不便，還會造成空氣污染，損害市民的健康。
而職業訓練局亦有舉辦電動車維修課程，內容涵蓋維修電動車的職安健要求。 為加深市民對「車輛維修技工自願註冊計劃」和「車輛維修工場自願註冊計劃」的認識，以及推廣註冊車輛維修工場和註冊車輛維修技工的優質服務，機電工程署聯同車輛維修技術諮詢委員會舉辦「車輛維修自願註冊計劃」宣傳短片創作比賽。 為收集業界對註冊計劃各個範疇的意見，我們在二零零四年底進行了一項意見調查。 在展開意見調查之前，我們根據統計處及職業訓練局所提供的名單，編製了一個完備的昔日資料，備有全港約 2,600 個車輛維修工場的資料，並向業界成員發出一份諮詢文件，詳述註冊計劃的主要建議。 我們以隨機方式抽出 750 個車輛維修工場接受意見調查，不同規模的工場均包括在受訪之列。 結果共有 649 位工場負責人及 1,314 位車輛維修技工接受了訪問。
維修技工: 電工(Ａ牌)技能測驗研習班
他說工作首天師傅便叫他拆掉車頭引擊百多件零件重砌。 本港已登記電動車數目由2011年4月的69輛，躍升至現時逾1.1萬輛。 除車廠代理商外，坊間沒有專門維修電動車的車房，各大院校亦沒有設立電動車工程的專門學科。 為了實踐以上長期承諾，我們重視業務相關人士的意見及利益，透過有效管理人力、財務及自然資源來推動未來增長，以及透過積極貢獻社區來提升公司價值。 Sign in to save 飛機維修技工 / 見習員 (引擎拆裝 / 零件維修) at TSS.
有關意見調查結果的詳細內容，請按此處 [PDF 格式 維修技工 維修技工 (1.27MB)]。 機電署指，現時電動車驅動系統及電池組件的維修主要由代理商或特約工場進行，其他基本維修工作會由經訓練的維修技工按照相關安全作業指引，在隔離電動車的電源部分後才進行。 由於電動車涉及安裝高壓電池，有傳統燃油車車房業界直言「唔係個個都識整、識整都唔敢整」，擔心會有觸電危險，冀政府提供相關基本維修安全指引。
維修技工: 技工 – 啟勝管理服務有限公司 – 新田
有關委員會的職責範圍及現任成員名單，請按此處 [PDF 格式 ]。 0171 冷氣機(分體式)維修實習班 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 本課程適合從事冷氣及有興趣參與有關行業的人士修讀，課程以分體式冷氣機實習為主。 安裝方面有喉管配套、廢水排放、機位裝置選擇。 而電路方面則介紹合適之電路之選擇、遙控制及接收器之測試、低壓控制高壓之電路、急停制之使用。 保養方面包括：沖洗方法、抹油須知、啤令更換。 維修方面包括：雪種試漏及補焊、喉管清理、油塞成因及維修、潤滑油更換、入種方法。
內容包括： 一般項目； 配線系統； 電纜和軟線； 佈線及管道工作； 線路及接線； 電震和過電流保護裝置； 檢查、測試及驗收； 電氣理論。 機電工程署會向註冊車輛維修技工就一些需要關注的事項發出通告及定期派發《RVM通訊》。 「車輛維修技工自願註冊計劃」於 2007 年推出，而繼「車輛維修工場約章計劃」後，「車輛維修工場自願註冊計劃」於 2015 年推出。 為了有效地就註冊計劃的多項細節進行討論及完成制定，由委員會及業界的成員組成了多個小組委員會。 各小組委員會由召集人主持，而召集人是由有關小組委員會的成員互選產生及來自業界的成員。 小組委員會向「車輛維修技術諮詢委員會」匯報進展及提交建議，以便通過註冊計劃的各項實施細節。
維修技工: 維修顧問 Service Advisor
當有關招聘過程完成後，落選者的個人資料將於六個月內被銷毀。 遴選工作將持續進行，直至職位被填補為止。 若申請人於遞交申請日期起八週內未接獲面試通知，則可視作經已落選。
0147 維修技工 電工技術初階 本課程為對電工技術有興趣的人士而設，完成課程後會加深對一般家居電力裝置的了解，並將電學知識應用到日常生活中。 課程內容包括： 交、直流電的產生； 單、三相系統； 變壓器、電動機及雙金屬片的操作原理；… 本課程為準備投考電工Ａ牌筆試之人士而設。 課程內容以機電工程署電力工程（Ａ牌）筆試之要求而設計，課程內容以系統性編排，著重筆試題目應對及詳解，以簡單易明的試題作練習，協助學員重溫Ａ牌的測試之內容，並有助提升能力應付實務知識測驗。 本課程為適應在職電工投考機電工程署之Ａ牌筆試而設。
維修技工: 證書頒發
車輛維修註冊組會根據申請者的相關用戶記錄處理申請。 車輛維修技工申請註冊或辦理續期申請時，須提交在申請日期前最近三年內至少20小時的持續專業進修記錄。 本平台讓已登記用戶通過閱讀教材及進行測驗，取得持續專業進修時數，以作車輛維修技工註冊用途。 不要輕易相信「無需經驗、學歷」，「人工高、福利好」的招聘廣告，應留意空缺工資與所需條件是否合乎現實和市場水平。 維修技工 對公司背景資料、空缺職責或行業亦應有基本認識。 本課程適合從事冷氣及有興趣於冷氣知識之人士而設，內容包括冰箱、窗口機、箱型冷氣機及汽車冷氣機的結構及運行原理；詳述冷氣機內每一部份作用；基本應有的維修知識。
我們的客戶是著名的發動機維修服務供應商。 他們現正尋找有保養維修經驗的你加入他們的大家庭，在航空行業發展你持續的個人專長和事業。 強颱風「山竹」襲港後有不少巴士被塌樹撞爆玻璃，背後多得一班巴士維修員趕工修理。 其中90後的黃浚輝棄做舒服文職，當上九巴維修學徒，由每月津貼9500元做起，4年後已成為技工月薪16000元，最大的滿足感是能將撞車而「Total loss」的巴士還原，化腐朽為神奇。
維修技工: 冷氣學師,中工,師傅
0148 電工技術進階 本課程是「電工技術初階」的延續，內容著重於單相電路及三相電路的原理，維修及設計，電線、燈喉、線槽的選擇及計算，電器符號及圖紙研習等，膠燈喉及鋼燈喉、時間制控制燈、簡單控制線路，電動機控制等六個習作。 電動車在全球大勢所趨，現時香港有逾萬輛電動車在街上行走，外界大多關心充電配套是否足夠，然而電動車維修人才培訓亦值得關注。 部分品牌首批電動私家車的三年原廠保用期陸續屆滿，坊間沒有專門維修技工，車主只能「幫襯」原廠代理商。 房協將會根據其個人資料政策的規定，於聘用上述及房協其他合適職位空缺時使用求職者的個人資料以作參考之用。 政策已列載於房協網頁，亦歡迎申請人來函索取政策副本。
維修技工: 機械維修技工
課程亦同時提供全人發展和基礎能力科目（中文傳意、英文傳意、數學及資訊科技應用），以提升學生在溝通技巧、職業道德、安全操守和科技應用等方面的認識。 備註： 在符合基本註冊條件的情況下，凡是設置於住宅樓宇或包含住用部份綜合用途建築物的車輛維修工場，只可以申請成為第四類註冊工場，而專營巴士公司或車輛代理商的車輛維修工場（屬第四類別工場除外），則只可以申請成為第一類註冊工場。 其他車輛維修工場，在符合基本註冊條件的情況下，而其規模和僱用維修技工均能滿足第二類註冊工場的要求，則只可以申請成為第二類別註冊工場；否則，應申請成為第三類註冊工場。
維修技工: 車輛維修學徒
0175 空調製冷設備(電力控制)中工應試 實習班 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 空調製冷設備是城市日常生活不可缺少，商業空調機及分體機除冷凍部份外，有關電力控制的故障時有發生，從業員必須(電力控制)知識與技能應對。 根據《建造業工人註冊條例》第二階段實施時，在工地工作是要「專工專責」從業員應未雨綢繆提升技能裝備自我，課程以知識及實習並重配合模擬測試練習，讓學員掌握應試技巧。 課程內容包括： 一、知識： 電工常識； 空調及冷凝知識。 0176 空調製冷設備技工(獨立系統)大工 測試備試實習課程 香港建造業總工會 主辦 業餘進修中心 協辦 有意提升空調製冷設備(獨立系統)專業技能的從業員，可修讀此課程考取(大工)資格註冊成為專業技工。 課程內容包括： 一、知識： 電氣裝置基本常識； 空調及冷凝理論； 認識冷凍系統組成，及基本原理及電路控制； 技能測試注意事項。 二、實習： 接圖銅管切割、彎曲、沖大用氧乙炔(風煤)焊接組件； 安裝(獨立系統)分體機空調機，銅管及線路接駁機組；…
畢業生可升讀由學院提供的兼讀制「建造文憑」課程，繼而再升讀兼讀制「建造專門行業專業文憑」課程。 香港專業教育學院的汽車工程高級文憑課程，涵蓋汽車科技、汽車電氣與電子系統等，同時包含混能車及電動車的結構及維修等專業知識。 該院校發言人指，為配合從業員專業進修的需要，職訓局亦有為在職人士提供有關混能車及電動車結構、維修及保養的專業課程。 我們將為合適的應徵者提供可觀的福利，包括醫療及人壽保險、專業發展和持續進修以及提供免費來往弘立書院穿梭巴士。 請填妥可於本校網站 academy.isf.edu.hk 下載的職位申請表及向第三者收集資料聲明及授權書，連同申請信、個人履歷，電郵至人力資源處 ，並請註明職位申請編號。 課程以配合行業需要的技術訓練為主，配以與時並進的理論為基礎，訓練學生成為優良技術型工人。