工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。 而位於下層的南北走廊（即東鐵綫）月台層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月被拍攝的相片顯示多處出現滲水。 而港鐵一度否認牆身滲水，直到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。
- 而車站大部分的商店設於大堂的非收費區內，包括位於大堂的麵包糕餅店、零食店、時裝店、旅行社等；而A－B、D出口大堂則只有1間便利店設於近D出口位置。
- 你可以這餐廳發表泰昌餅家 (紅磡灣中心)意見及討論，可以用上面的facebook留這功能與其他食家交流。
- 不過，其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇，例如 Wise —— 其採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項更透明清晰，是用戶節省匯款成本更精明的選擇。
- 若以紅磡三約作廣義範圍則包括紅磡灣、黃埔、大環、鶴園，及老龍坑，行政上隸屬九龍城區，而紅磡灣西南部份地方屬油尖旺區。
- 新月台建造工程於2013年展開，並已於2020年中完成。
- 匯豐銀行曾有在紅磡灣中心分行設分行，其後該分行約2015年結業，而原址部分店鋪現今已改建致富集團分行。
車站設有名為《失而復得》的車站藝術品，由香港藝術家林嵐創作。 該藝術品由三組作品組成，其中兩組位於屯馬綫月台；一組大型裝置計劃設置於大堂。 作品以不同年代及種類的行李及物件創作雕塑及玻璃圖案，以展現站內乘客的不同失物，包括鑰匙、錢包、帽子以及鞋等。
紅磡灣中心地址: 九龍－油尖旺區
作為兩綫重要的轉乘站，每天的繁忙時間均有很多乘客使用紅磡站轉車，往返九龍及新界。 此外，該站位於紅磡海底隧道的九龍入口旁邊，鄰近海底隧道巴士站，有多條過海隧道巴士路線途經，而在1990年代紅磡灣填海前，紅磡碼頭更位於車站旁，因此有不少往返新界及香港島的乘客會在該站轉乘過海交通。 而於2012年動工的沙田至中環綫工程将构建香港铁路的「東西走廊」（現屯馬綫）與「南北走廊」（現東鐵綫過海段），而紅磡站則成為两条走廊的轉車站。 工程计划利用位於红磡站东侧的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套國際郵件中心與紅磡貨運碼頭，其设施則改建为屯馬綫列車停放處，并于該位置興建兩層新月台。 另外，車站鄰近重要地標、住宅區和酒店，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，有不少居民更步行或乘搭巴士、小巴前往紅磡站轉乘鐵路，因此每日均有不少乘客進出紅磡站。 而每當鄰近的香港體育館有活動進行（如演唱會、國際體育賽事等），車站更會出現大量的人流。
流動採樣站分布在香港19區，以下是詳細的地址、開放時間及服務時間。 早前作流動採樣站的體育館，亦陸續變為供市民租用之康體場地。 新冠肺炎疫情近期每日Omicron確診人數幾何級數上升，每日強制檢測公告亦有幾十戶，而根據公告名單的地區樓宇，每日的流動檢測站名單亦有不同。 新假期編輯部為大家整理全港社區檢測中心及流動採樣中心的開放時間、地址位置、收費、籌號排隊及預約方法。 紅磡灣中心地址 個別餐廳假日及繁忙時間會可能需於餐廳到現場排隊攞位，建議早一兩星期期打電話詢問泰昌餅家 (紅磡灣中心)訂位方法。 負責協助死者家人的民主黨油尖旺區議員朱子洛表示，事件反映港鐵處理失聯人士的機制不足，或當中有人失責。
紅磡灣中心地址: 紅磡灣中心 位置地圖
改建工程於2014年9月展開，部分商舖於8月中已關閉，而C3出口亦在同年9月封閉，而相關工程於2016年3月30日完成。 紅色，主題花為洋紫荊，而街景則為紅磡站城際直通車／C出口大堂及香港體育館。 2009年8月16日，九龍南綫通車，紅磡站成為西鐵綫的南端終點站，而東鐵綫的南端終點站亦改回紅磡站，而月台停泊位置亦重新編配，並於3號月台北面設有唯一一條接駁東鐵綫及西鐵綫的聯絡綫。 自此之後，紅磡站便成為兩綫之間一個重要的跨月台轉車站。 然而，由於西鐵綫列車班次與東鐵綫的不相同，乘客走過對面月台轉乘卻未必每次能夠乘搭到較快開出的一班列車。 因此，港鐵在月台內裝設多個液晶显示器，這方便了乘客知悉後可橫過對面月台還是須經過大堂前往另一月台轉乘較快開出的列車。
最終經過多個月的連番測試，港鐵及政府在2021年5月28日宣佈屯馬綫將於同年6月27日全綫通車，而西鐵綫於通車前一星期的6月20日會率先改用紅磡站新月台，與屯馬綫一期測試合併運作。 而原有的西鐵綫月台並在同日凌晨停用，並加設5條行人接駁橋橫跨西鐵綫原有兩條路軌以接通舊有東鐵綫1、4號月台，以便東鐵綫乘客毋須像以往般經過大堂並上下樓層。 2004年10月24日，尖沙咀支線通車，九廣東鐵南行列車改以尖東站為終點站。 此後直至九龍南綫通車前，九廣東鐵列車只會使用紅磡站2、3號月台，而4號月台則作為停放待避列車或以紅磡站為終點站之用；而1號月台的編號及路軌更曾一度被停止使用。 九鐵曾於1993年於車站中層興建2個大堂，以及於1－4號月台盡頭興建一個以粉紅色為色系、連接月台及中層的大堂與E出口，方便乘客前往尖東海濱長廊；同時亦將調車台軌道縮短至僅於5－7號月台使用。
紅磡灣中心地址: 大廈名稱
另外，港鐵未能在限期內向路政署提交報告，並提及最快於同月15日提交。 為配合沙中綫的東鐵綫路軌接駁工程，港鐵曾於2021年1月10日起至同年10月期間在指定的星期日將東鐵綫旺角東站至紅磡站的列車服務暫停，同時港鐵亦安排免費接駁巴士往返紅磡站及九龍塘站。 不過其後曾發生經尖沙咀站／尖東站轉車的乘客轉車出閘時被扣的車資事故，涉及約480名乘客，他們被多扣港幣1.2－17.8元車資，總金額約港幣3,300元。 原本沙中綫的東西走廊（現稱屯馬綫）可望於2019年通車，但鑑於沙中綫偷工減料醜聞，而最壞情況甚至會拆毀原本快完工的月台重建，最終只能分段通車。
當八號或以上熱帶氣旋警告、山泥傾瀉警告或紅／黑色暴雨警告信號生效時，民政事務總署緊急事故協調中心連同緊急事故熱線 將會二十四小時運作，解答市民提出的相關查詢及為市民提供協助。 紅磡灣中心共有11座大廈，分別為A至L座（不設I座）。 單位建築面積由500呎至1090呎之間，過1000平方呎大單位主要設於當年近海的A,G,H及J座； 平方呎的中小型單位則設於近紅磡市區的其他座數內，而各座頂層只設有2伙並附大型平台的特色單位，而且各大廈單位大小和位置都很平均。
紅磡灣中心地址: 深水埗區
而擴建工程的總承建商為新昌營造廠，而該大堂亦曾於1998年獲得該年的香港建築師學會年獎優異獎；而位於車站中層通道的擴建大堂亦於2002年5月正式啟用。 紅磡灣中心地址 1973年，九廣鐵路開始電氣化工程，同時也一同將九廣鐵路由尖沙咀縮短至紅磡，新車站於1975年11月30日啟用。 於1979年4月4日啟用的廣九直通車也以紅磡站作終點站。 現時位於紅磡站車站大堂外設有紅磡站公共运输交汇处（巴士站、小巴站、的士站），內有多條巴士、小巴路線或的士往返各區。
倘若八號熱帶氣旋警告信號或黑色暴雨警告 信號取消時距離社區檢測中心關閉時間不足兩小時，社區檢測中心當日不會重新開放。 紅磡灣中心地址 資格：所有沒有病徵並持有效香港身份證、香港出生證明書或其他有效身份證明文件（包括香港居民和非香港居民）的人士（3歲以下兒童和不適合進行檢測的人士除外）。 再在「安心出行」新增「檢測登記碼」功能中，預先填寫檢測所需登記資料，程式會將有關資料產生一個用戶專屬的二維碼，並加密儲存於「安心出行」程式內。
紅磡灣中心地址: 旺角
暫定社區檢測中心開放時間為每天上午八時至下午一時三十分及下午二時三十分至晚上八時，並於星期六、日及公眾假期維持同樣的開放時間。 中心在中午及晚上關閉後會進行深層清潔及消毒，消息將會持續更新。 同年8月11日，港鐵召開2022年中期業績公佈會，期間行政總裁金澤培亦提及對該男子在紅磡站死亡事件深感婉惜，並向事主家人致以深切慰問；而港鐵香港客運服務總監楊美珍表示，港鐵對有關事件非常重視，並已經展開詳細內部調查。
時任港鐵主席馬時亨重申港鐵會嚴肅處理事件，若發現有人違規會送官究辦。 同時強調「好注重事件透明度」，不過被媒體追問下仍沒有交代涉事鋼筋確切數目，沒有回應事件是否涉造假，而且港鐵職員阻止記者翻閱向媒體展示的6個文件夾。 原本港鐵承諾將被剪短鋼筋照片資料傳送予傳媒，但其後卻拒絕提供。
紅磡灣中心地址: 政府部門
╴在三號或以上熱帶氣旋警告信號或紅色或以上暴雨警告信號生效期間，社區檢測站會暫時關閉。 倘若三號熱帶氣旋警告信號或紅色暴雨 警告信號於當日下午 1 時後取消，社區檢測站當日不會重新開放。 ╴特快自費服務：若檢測結果為陰性，巿民會在採樣12小時內收到檢測機構發出的核酸檢測結果證明。
如果你想發表對泰昌餅家 (紅磡灣中心)的意見，可以Email檢舉，我們收到檢討會跟進調查。 請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 你可以這餐廳發表泰昌餅家 (紅磡灣中心)意見及討論，可以用上面的facebook留這功能與其他食家交流。 2018年6月15日，港鐵舉行閉門傳媒簡報會，向傳煤發佈46頁事件調查報告，指紥鐵分判商泛迅建築稱已按承建商禮頓要求剪短鋼筋。
紅磡灣中心地址: 服務式住宅、酒店、商廈
然而，位於何文田區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。 紅磡本身的範圍西至漆咸道北及蕪湖街，北至差館里，南邊界限由安靜道、暢通道、紅磡南道組成。 隨著紅磡的發展向南北兩面擴展，其名氣蓋過周邊的少用地名，現時老龍坑、鶴園、大環、黃埔及紅磡灣填海區也常被當作紅磡的一部份。 早期的紅磡位於大環與紅磡灣之間的一窄岬地，最初只有大環是陸地，而現今紅磡灣核心區域（即港鐵紅磡站一帶）都是海洋。 紅磡灣中心由於佔地較小，空間有限，加上各單位之間又沒有平台連接，屋苑內的配套設備並不完善，屋苑內不設會所、球場或公園等設備。 G座至J座地下部份、1樓及2樓全層落成初期曾經是辦公室樓層，和記黃埔曾向城規會申請改建為中小型酒店，可是被多個居民強烈反對下，有關申請已決定撤回。
- G座至J座地下部份、1樓及2樓全層落成初期曾經是辦公室樓層，和記黃埔曾向城規會申請改建為中小型酒店，可是被多個居民強烈反對下，有關申請已決定撤回。
- 粗略估算，約七成人口由居所步行最多15分鐘（約一公里範圍內）即可到達社區檢測中心／檢測站。
- 另外，車站鄰近重要地標、住宅區和酒店，在觀塘綫未延伸至黃埔花園一帶時，有不少居民更步行或乘搭巴士、小巴前往紅磡站轉乘鐵路，因此每日均有不少乘客進出紅磡站。
- 工程師指有關做法讓鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可導致全層倒塌。
- 隨着舊區（已拆卸的山谷道邨）重建，以及紅磡灣的大面積填海，紅磡碼頭都已搬遷，現在新填海土地有私人屋苑半島豪庭、維港星岸、香港理工大學學生宿舍、嘉里酒店及寫字樓One HarbourGate等。
- 工程计划利用位於红磡站东侧的紅磡貨場：包括停用紅磡貨場及配套國際郵件中心與紅磡貨運碼頭，其设施則改建为屯馬綫列車停放處，并于該位置興建兩層新月台。
紅磡灣中心位於紅磡必嘉街92-112號（中原樓市片區：紅磡）。 由10月28起，全部85個社區檢測中心／檢測站將提供兩級制的自費檢測服務，讓市民以較相宜的價格做核酸檢測，作一般社區或私人用途（例如出行或工作證明）。 連同現有的19個社區檢測中心及北角汽車渡海輪碼頭遊樂場新增的社區檢測站，常規化後，合共85個社區檢測中心／檢測站，覆蓋全港18區及大部分港鐵站鄰近範圍。 粗略估算，約七成人口由居所步行最多15分鐘（約一公里範圍內）即可到達社區檢測中心／檢測站。
紅磡灣中心地址: 電話諮詢中心查詢電話及各區民政諮詢中心地址及電話
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,175個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,黃埔唐樓,隆基大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 紅磡灣中心地址 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
紅磡灣中心地址: 紅磡站
藝術家指藝術品經歷7年才完成，並透露曾經因社會經歷不少事件，曾想過放棄繼續創作。 該藝術品亦曾引起網民熱議，有網民甚至更聯想到2019年的元朗襲擊事件及太子站襲擊事件的場面。 受檢人士須保存載有檢測結果的電話短訊通知及有關醫生證明書（如適用），並在執法人員要求提供有關該人士進行指明檢測的資料時，提供有關電話短訊及醫生證明書供其查核。 紅磡灣中心地址 本港新冠疫情穩定，港府最新公布，10月28日起，新冠病毒核酸檢測服務會新設兩級制收費和增加特快服務，提供自費檢測服務的地點會由現時19間社區檢測中心擴展至全港85個社區檢測中心及社區檢測站。 11月8日起，可接受免費檢測的人須預先預約檢測地點及時段。
紅磡灣中心地址: 觀塘區
該署檢查後認為該月台層板無明顯危險，故而提及會每周都到現場勘察。 《蘋果日報》訪問資深建築業界人士指，鐵路月台結構必須有足夠承托力，港鐵沙中綫紅磡站月台混凝土層有約3米厚、面積逾5,000平方米，按一立方米混凝土重2.3噸計算，整個月台層自重就有34,500噸。 該業界人士指，一般承建商有做「ISO」認證，應採用一套嚴格標準施工，質疑承建商禮頓未有跟隨，自從沙中綫爆出鋼筋被剪短醜聞後，自己亦告誡親友日後避免前往該月台乘車。 2018年5月30日，香港《蘋果日報》報道紅磡站地底新建月台的兩幅主要牆身，近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月台層的鋼筋接駁扭緊，而負責承建商禮頓建築不但未有更換問題部件，反偽裝成功接駁，安排工人將鋼筋剪短。