九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270B 班次調整 平日晚上加密班次，修改星期六、日及假日開車時間〉［乘客通告］，2014年9月24日。 2013年8月19日：270B線投入服務，當時只於星期一至五繁忙時間提供服務，早上由上水開往長沙灣道近欽州街，下午由長沙灣道近北河街返回上水。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第79X號線（皇后山–南昌站）加強服務〉［交通通告］，2023年2月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第79X號線（皇后山–南昌站）加強服務〉［交通通告］，2022年11月24日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴開辦第79X號線服務(皇后山-南昌站)〉［交通通告］，2021年11月22日。 可視乎交通情況，改經（車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路 粉嶺去旺角 – 沙田段）或（車公廟路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路）前往吐露港公路。
12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，轉乘第二程應繳車費，乃以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
粉嶺去旺角: 路線改動沿革
2016年10月15日：簡化上水一帶行車路線，到達新運路後，改經新豐路、寶運路、寶石湖路及馬會道，然後返回原有路線，不再途經龍琛路、天平路及鳳南路。 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署就委員會文件第96/2020號「要求九巴提出改善270B建議，並研究改善270B南行的走線」提案的書面回應〉，2020年9月。 乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。 或之前$15.6$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2014年9月27日：鑑於星期六及假日客量偏低，週末及假日班次削減至60分鐘一班，同時加密星期一至五下午由深水埗開出之班次。
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 2021年6月21日，運輸署宣佈四條皇后山新線專營權全數批予城巴，其中往返皇后山與南昌之編號獲定為「79X」。 由於原定作為此路線兩端總站的皇后山公共交通總站及南昌站公共運輸交匯處尚未啟用，此路線於開辦時分別改以山麗苑及深旺道為臨時總站。 此外，服務時間亦獲延長，於星期一至五早上至下午／星期六及假日早上至晚上、每日中午至晚上分別提供往長沙灣及皇后山之服務。 深旺道，興華街西，興華街，荔枝角道，大南西街，長沙灣道，興華街，荔枝角道，彌敦道，旺角道，西洋菜南街，亞皆老街，櫻桃街，深旺道，海輝道，連翔道，荔寶路，青沙公路，城門隧道公路，大埔公路，吐露港公路，粉嶺公路，香園圍公路，沙頭角公路，龍馬路，皇后山公共交通總站，龍馬路，迴旋處及龍馬路。
粉嶺去旺角: 九巴270A線
適逢當時正值2020東京奧運舉行，九巴特意為該車披上特別設計的白色底主題全車身廣告，以配合此路線之九龍端總站奧運站。 粉嶺去旺角 城巴早於2019年5月，透過公開招標投得兩條往返香園圍邊境管制站的專營巴士路線B7（往返上水）及B8（往返大埔、沙田大圍），惟因新型冠狀病毒肺炎疫情，香園圍邊境管制站的客運部份直到2023年2月6日方能啟用，該兩線才隨之而投入服務。 路程／登車站收費全程收費$15.5往長沙灣方向之分段收費中匯街起$4.2往粉嶺方向之分段收費磚窰起$5.3孔嶺起$4.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 新界特別巴士路線（深宵服務）270S，由九巴營辦，由尖沙咀東（麼地道）單向開往聯和墟，途經佐敦、油麻地、旺角及大角咀後，取道青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路直達粉嶺南及上水。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第79X號線（皇后山–南昌站）加強服務〉［交通通告］，2023年2月23日。
- 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線尖沙咀方向，或由上述路線往屯門方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程免費。
- 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴北區短途分段收費計劃8月14日實施 5條跨區線 12個車費回贈點 穿梭北區新選擇〉［新聞稿］，2022年7月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈粉嶺公路巴士轉乘站十二月二十三日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2018年12月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈270B 增加往上水班次及新增星期六、日及假期服務〉［乘客通告］，2013年10月29日。
粉嶺去旺角: 九巴270S線
小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者（上面另有備註1的指定組合除外），故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 79X線在九龍西先途經油尖旺區再返回深水埗區，此逆時針方向走線在芸芸取道青沙公路往返九龍西及新界東的路線中絕無僅有。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往東涌方向，第二程可獲 $3.00 粉嶺去旺角 的折扣優惠；由上述路線往何文田方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 粉嶺去旺角 $3.00 的折扣優惠（於大嶼山上車）／回贈第一程車費（於葵涌交匯處之後巴士站上車）。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往機場博覽館方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠；由上述路線往維港灣方向轉乘本路線往皇后山方向，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠（於機場及大嶼山上車）／回贈第一程車費（於葵涌交匯處之後巴士站上車）。 香港特別行政區政府運輸署，〈建議調整九巴第270S號線(尖沙咀東(麼地道)至聯和墟)在上水區的行車路線〉，北區區議會交通及運輸委員會文件第80/2016號，2016年8月。
- 2018年4月30日：早上5時許，此路線一輛小巴駛至近南華莆對開一個左彎時，突然失控撞壆，掃毀約15米長水馬後，右邊車頭狂撼電燈柱躉始停下。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈北區巴士路線重組八月十七日起分三階段實施〉［新聞稿］，2013年8月15日。
- 除引起巴士迷於網上討論區的罵戰外，亦有巴士迷及區議會分別向東方報業集團及九巴投訴派車不公。
- 於2013年，因應北區成為首個實行「區域性重組巴士路線」的地區，本路線往尖沙咀方向改經彌敦道（窩打老道至梳士巴利道路段），不再經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以提供更直接前往尖沙咀的服務及減少受塞車影響。
- 位於粉嶺軍地的前皇后山軍營，原為駐港英軍營房，殖民地政府於1992年10月撥予香港警察作為辦公用途及提供設施予多個警察單位使用，其中包括警犬隊及警察搜查隊。
帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 2011年6月5日：一輛往上水方向的豐田Coaster（KP865）在獅子山隧道近收費廣場時因爆胎而停下，卻遭尾隨行走新界專綫小巴501S線的同款小巴撞向車尾，19人受傷。 城巴之後亦會開辦兩條往來皇后山與港島的路線，新巴士路線會優先以歐盟6型環保巴士行走，備有座椅安全帶、電子穩定控制系統、車速限制減速控制裝置、離子空氣清新機等，另外設有多項八達通轉乘優惠。 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往尖沙咀方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。 2013年8月17日：北區區域性巴士路線重組第一階段實施，往尖沙咀方向不再途經佐敦道、廣東道及九龍公園徑，改沿彌敦道直接往返梳士巴利道，並調整班次。 粉嶺去旺角 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線及270A／270B／270C／270D／270P／T270線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
粉嶺去旺角: 班次
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務〉［新聞稿］，2022年5月13日。 九龍／新界西方向由其他路線轉乘w3線並不設轉乘優惠；而乘搭W3線上水方向轉乘其他往新界東方向路線，除前往上水、廣福邨或沙田市中心之路線外，亦沒有轉乘優惠。 粉嶺去旺角 乘搭由沙田區開出的38B、240X、249X、286P、286X、287P或287X線，轉乘往尖沙咀方向的280X線後，可再享該路線之西區海底隧道收費廣場連續轉乘優惠前往港島，車資合共為$18.4。 注意事項：乘客須使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往長沙灣方向（經長沙灣道），第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往長沙灣／蘇屋方向（經長沙灣道），或由上述路線往數碼港／香港仔方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
粉嶺去旺角: 途經
2020年9月3日：大約晚上十時半，一輛往上水方向的Enviro500 MMC（ATENU1546／VR3493），駛至勝利道巴士站時，因前方交通擠塞而停泊在離站較遠位置，提早開門，惹來一名候車中年女子不滿，上車後便指罵車長，女子未有理會，繼續投訴。 肇事巴士於2008年3月12日修復並重新投入服務，沿用舊有車牌號碼，但於車禍中受損的扶手、地板及電牌都未有更換，滿佈車禍痕跡；有巴士迷隨後以上述情況容易令乘客勾起對車禍的傷痛回憶為由，向東方報業集團投訴，因此九巴於同年3月20日替該車車牌領取新車牌號碼「NG1941」。 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線；大部分路線反方向互轉80A及270C線或互轉270C線往新界方向皆不設優惠。
」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭270A／270S線及此路線往九龍方向；或乘搭此路線往上水方向及270B／270C／270D／270P／T270線往九龍方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
粉嶺去旺角: 九巴270B線
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴新增路線287P 提升43P、240X及270B服務〉［新聞稿］，2021年6月11日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈粉嶺公路轉車站12月23日啟用 輕鬆接駁市區〉［新聞稿］，2018年12月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。
2018年9月17日：因應颱風山竹襲港後交通大混亂，有網友拍攝到有一位司機提供此路線服務時收費$200一位。 2018年4月30日：早上5時許，此路線一輛小巴駛至近南華莆對開一個左彎時，突然失控撞壆，掃毀約15米長水馬後，右邊車頭狂撼電燈柱躉始停下。 2014年6月16日：此路線用車沿油麻地上海街往佐敦道方向行駛，駛至甘肅街交界時，與運菜貨車相撞，小巴車身留有刮花痕跡，該貨車事後不顧而去。 2021年8月30日：下午約2時，一名女乘客乘搭一輛往尖沙咀方向的Enviro500 MMC（ATENU432／TE7630）時，疑錯過其原擬下車的油麻地消防局分站，要求車長在路邊開門讓其下車不果後，對車長及乘客破口大罵，事件的影片其後被上載到互聯網。
粉嶺去旺角: 收費模式
紅色小巴旺角至上水線，簡稱「旺上線」，於凌晨時分循環來往旺角（亞皆老街）及上水（新康街），途經獅子山隧道、大埔公路及聯和墟。 粉嶺去旺角 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 其後本線延長至尖沙咀東（麼地道）後，成功開拓新的客源，加上東鐵綫載客量日漸飽和，基於本線可直達油尖旺區的心臟地帶，令客量穩步上揚，往九龍方向早上繁忙時間客量較高。
