本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2019年9月30號下晝3點幾，港鐵指有示威者喺筲箕灣站進入一列正喺2號月台（往堅尼地城）上落客嘅列車嘅後駕駛室打開連接緊急出口同軌道嘅斜道，柴灣站至太古站列車服務一度暫停近30分鐘。 ）係港鐵港島綫嘅一個地底鐵路車站，站體同月台都係彎嘅，有1個島式月台，裝咗月台幕門。 響1985年5月31日隨住港島綫第一期啟用。 美聯物業營業經理鍾庭鋒表示，筲箕灣近月租賃市場表現平穩，8月及9月分別錄約34宗及38宗，10月至今，則暫有約3宗租賃。
- 美聯物業營業經理鍾庭鋒表示，筲箕灣近月租賃市場表現平穩，8月及9月分別錄約34宗及38宗，10月至今，則暫有約3宗租賃。
- 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。
- ）係港鐵港島綫嘅一個地底鐵路車站，站體同月台都係彎嘅，有1個島式月台，裝咗月台幕門。
- 主要街道包括筲箕灣道(筲箕灣段)、柴灣道(筲箕灣段)、筲箕灣亞公岩村。
- 筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕而名。
巴士總站啟用後仍有一段時間於金華街泊街的過海隧道巴士102線，亦於1993年10月3日遷至此站。 來自西灣河碼頭的過海隧道巴士110線與城巴99線，以及1999年開辦的新巴2X線等亦以筲箕灣為總站。 早期港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。 區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段（即中環、灣仔和銅鑼灣）。 直到1904年，電車才將筲箕灣與當時香港政府的行政中心維多利亞城連繫起來。 因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便；但亦有傳此乃當時黑社會分子的「背語」，自嘲落泊此地，未能一朝飛黃騰達；在舊日此語不能公開隨便亂說，有會被警方拘捕之嫌。
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1975年12月17日投入服務，現由九巴及新巴聯營，途經彌敦道、加士居道、紅磡海底隧道、英皇道、筲箕灣道。 1951年4月16日投入服務，由新巴營運，來往筲箕灣及石澳。 每逢假日，不少市民會前往石澳一帶郊遊，因此此線假日班次比平日頻密。 今日（18日）下午4時許，筲箕灣阿公岩東喜道175號對開避風塘，一間位於防波提上的廟宇發生火警，冒出大量濃煙。 消防輪接報到場拖喉灌救，事件中無人受傷。 起火位置面積約5米乘5米，警方及消防正調查起火成因。
而於1967年起，政府開始清拆山上的簡陋房屋，但進度一直緩慢。 直至1983年，筲箕灣山邊的聖十字徑發生大火，燒燬不少居民的家園，亦使政府決心整頓，開始全面清拆所有木屋及石屋，並在原址開山，興建耀東邨、興東邨等公共屋苑。 而海晏街以西的筲箕灣西部，一般被稱為西灣河區，但太安樓以北的新填海區，一般稱之為鯉景灣；東區走廊以北的筲箕灣北部，一般被稱為愛秩序灣；阿公巖道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公巖。 雖然家下有唔少傳筲箕灣舊稱餓人灣，之但係1865年香港政府統計，係將兩者分開。
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而另一個傳説則是於清朝初期，有一個叫朱蒂的漁民，結婚後不久丈夫就去世，並誕下一個遺腹子，取名作阿蝦。 他雖然是一個好孩子，但後來因感染了天花而變盲。 為了養活母親，他便用筲箕於現時的筲箕灣行乞為生。 後來有一日天氣異常惡劣，阿蝦被海浪衝走，只留下筲箕於岸邊。 為紀念阿蝦的事蹟，當地居民將這個海灣改名為筲箕灣。 然而，由於筲箕灣這個地名，早於明朝萬曆年間編寫的航海圖《粵大記》中出現，故第二個傳説的可信性有限。
筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕而名。 第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。 筲箕灣 東至香港海防博物館、筲箕灣官立中學，西至筲箕灣道與愛秩序灣道交界的地區。 東區走廊以北的筲箕灣北部填海區，一般被稱為愛秩序灣，名稱源於愛秩序將軍及原筲箕灣避風塘所在地的愛秩序灣；阿公岩道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公岩，而該處亦為東區走廊噪音重災區。 東至香港海防博物館、鯉魚門度假村及大潭道，西面普遍以英皇道結束及筲箕灣道開始之處作為分界線。 值得留意的是，雖然鯉魚門度假村及鯉魚門炮台位於筲箕灣，但香港人一般指的鯉魚門是位於觀塘區油塘。
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；灣舊讀環，今讀彎，所以有時誤寫筲箕環；明音記稍箕灣）位於香港島嘅中心北岸嘅東便，係香港最早開發嘅地區之一。 1972年8月5日隨紅磡海底隧道通車而開辦，原由中巴及九巴聯營，屬於首批過海巴士路線，現由九巴及城巴聯營，是來往港島東區及九龍西部的重要路線，也是紅隧過海線王。 1994年11月28日投入服務，現由城巴營辦，是一條來往南區的大型私人屋苑海怡半島和北角、筲箕灣的路線，是鴨脷洲居民來往東區上班下班的路線。
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）是香港一個坑狀露天車站，位於筲箕灣愛秩序街旁，介乎南安街與寶文街之間，靠近港鐵筲箕灣站，柴灣道與東區走廊連接道建於其上，入口設於南安街。 筲箕灣 全站設有南、北兩翼，新巴以南翼為總站，而城巴則以北翼為總站。 N122線是由新巴經營，理應設於南翼，但由於N122線是城巴102線的通宵班次，因此總站設於北翼。
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2002年4月29日投入服務，為一條港島晨早特別過海路線，於平日繁忙時間服務，途經東區走廊，不停炮台山至銅鑼灣一段。 筲箕灣 於2013年9月2日投入服務，行走筲箕灣及寶馬山之間。 途經西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山，只於上課日繁忙時間提供服務。
隨著都市發展，政府開始清拆山區寮屋，範圍內的廟宇也曾遷到別處。 而筲箕灣的寮屋在1990年代亦已全數拆卸，原址部分位置建成了新型屋苑。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 筲箕灣 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2019年9月30日下午3時許，港鐵指有示威者在筲箕灣站進入一列正在2號月台（往堅尼地城）上落客的列車其駕駛室打開連接緊急出口及軌道的斜道，故柴灣站至太古站列車服務一度暫停近30分鐘。
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這個情況直至1985至1989年港島綫及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。 可是，《 粵大記》和後來的《新安縣志》沒有關於本區更詳細的記載. 早期香港原居民中的漁民主要集中於柴灣一帶。 18世紀中葉漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣，19世紀中葉，尤其是西元一八四一年英國管治香港島後，本地區逐漸發展成小商埠，並成為香港島、九龍和惠州、潮州等地的漁穫集散地。 筲箕灣 同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗岩，並在岸邊建簡陋房屋。 據1841年的人口普查，筲箕灣人口約1,200人，佔香港島人口 筲箕灣 (4,350人) 筲箕灣 約28%，大部份居於艇中。
1865年香港政府統計，筲箕灣有603隻船，307間屋同舖，規模相當大。 香港早年有好多海賊，佢哋打劫商船，會響筲箕灣賣賊贓。 美聯物業區域經理佘錦驊透露，現時形薈有約35個單位放租，主打2房戶，一般有3%至5%議幅，之前暑期傳統租賃旺季，當時1房戶消化快，現盤極少，要等盤才有選擇。 目前，開放式單位叫租由1.7萬起，1房單位月租叫價1.9萬起，2房戶最平月租約2萬起。 1960年代末投入服務，原由中巴營運，1998年9月1日中巴專營權結束由新巴接辦。 只在清明節及重陽節期間行走，往返筲箕灣及歌連臣角。
筲箕灣: 筲箕灣中心
2018年9月17日投入服務，只於星期一至五下午繁忙時間由筲箕灣單向開出一班往田灣，不經耀東邨、鯉景灣及銅鑼灣。 「團結香港基金團體」指團結香港基金有限公司及其作為成員的法團組織（包括但不限於香港地方志中心有限公司、中國文化研究院有限公司及中華學社有限公司)。 在筲箕灣愛秩序村4227號地段，有一座廟宇群，齊集了劉備廟、關帝廟和張飛廟，其中劉備廟和張飛廟更是全港唯一。