香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部份停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 隨住的士服務不斷提升，2008年的士業界引入I-TAXI創新的士資訊系統，已正式獲運輸署批准，並得到十幾個的士團體同埋的士車行認同，現正全力推出市場，目前已有部分的士裝咗I-TAXI創新的士資訊系統，乘客可以喺的士車廂睇到免費資訊。 1995年起，皇冠S150系私家車同埋的士車身開始分開發展，的士版即目前嘅金豐（Comfort）的士車身，車架開始放棄使用分離式大陣，改用單體硬殼式結構，而車廂方面改用灰色為主嘅色調，柴油版金豐的士採用2L引擎，是為LXS10。 因應豐田嘅五人的士停產，日產喺2013年重新引入Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，填補五人的士呢個市場空間。 新版Y31外觀同上一代差唔多，但係改咗用黑色泵把，挑戰幾乎壟斷香港市場嘅豐田嘅地位。
新款的士車尾設有輪椅上落斜板，方便輪椅使用者直接上車，仲設有輪椅專用安全帶。 新的士預約費同其他無障礙的士一樣需要120元，有傷殘人士組織覺得預約費太貴，希望政府可以規管。 【明報專訊】大昌行汽車同星群的士噚日起引入兩部新款多用途五座的士（Serena e-POWER），試驗4至6個月，計劃下一階段推出100部同類的士。 今次 Nissan 的士重現香江，她們大力力谷五座為賣點，除了是用來取笑對手只有四座之外，因為五座對搵食司機、自由行遊客、一家大細的香港人是非常重要。 對於很多的士司機來說，四座的士有苦自己知，眼見五個自由行想由香港去尖沙咀或者去機場，也不能接，甚至「偷雞」博一博都有，這些場面各位司機大哥最明白。
五座的士: 大嶼山的士
1991年Cedric Y31私家車和的士車身開始分家，的士版即目前在街上所見的行運通石油氣的士那款。 但早期仍是配用黑色泵把，及配用再加大容積2500cc柴油引擎。 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，這款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。 五座的士 1997年日產代理引入15部日產Cedric Y31石油氣的士樣版到港作試驗，其中10部是1994年曾在日本落地行走的中古車，目的是用作試驗已用了數年的石油氣的士的用途。
一九六七年有一段時間，巴士公司員工發起罷工，令港九新界所有巴士路線停駛，市民出入大感不便。 在此情況下，很多可以載客的交通工具都不顧法例規限而充當巴士角色，當中自然包括「階磚車」，甚至連貨車也加入載客行列，大大解決了市民需要，港英政府對此亦「隻眼開隻眼閉」。 皆因這些並非法定載客工具，車資方面無法管制，總之乘客與司機之間你情我願，即使收費比巴士貴一兩倍也不愁沒有人幫襯。 香港的士車廂內普遍不設前後座之間嘅透明隔板或者欄，以致的士司機遇劫時有發生，甚至劫殺亦發生過。 1995年元朗區一宗新界的士司機被劫殺案件發生後，政府曾試驗喺部分新界的士前排座位上加裝防護網，以保障司機安全，但最後全部拆晒。 大部分的士係獨立個人擁有及經營，但亦有一啲的士係由的士公司（的士車行）擁有，由司機租用或者請司機營運。
五座的士: 收費
如果收據打印設備失靈或者喺調整收費後未校返啱，司機應用手寫收據代替或者喺機印收據上寫返新收費。 經公眾投票及專業評審中綜合得分最高的20位候選「優秀的士司機」及2位候選「好人好事」獎的司機會獲得獎項；而在公眾投票中取得最高票數的司機會獲選為「最受歡迎的士司機」。 另外，經專業評審得分最高的一間服務管理團隊，會獲選為「優秀的士服務管理團隊」。 眼前這輛四座位新版Comfort的士，驟眼看跟原有五座位型號分別不大，其實廠方改配了全新車頂燈、新裝白色車頭霧燈、尾燈又重新編排，還有四輪十五吋合金軨，以及附有指揮燈的門邊電鏡等組合。 車廂則改換上地台式波箱跟三幅式軚環裝備，跟時下一般房車無疑。
另外，市民從即日起至十一月三十日，憑即日的士收據在愉景灣近二十間商戶，包括食肆、娛樂消閒設施消費，可獲八至九折優惠；若到愉景灣的Facebook專頁讚好及分享指定信息，愉景灣會分別捐出五元和十元給鄰舍輔導會，以回饋社會。 香港的士收費係參考本地物價指數同埋國民生產總值，由政府制定並作定期檢討。 隨住時代發展，各樣物價均向上提高，起錶價（頭2公里）從1975年3月嘅HK$2增至2008年1月嘅HK$12-$15，而跳錶價（以後每200米或每分鐘等候時間）由1975年3月嘅HK$0.2逐步加到現時嘅HK$1.2-$1.4。 市區的士對上一次加價係由1998年6月1號起實施，起錶價HK$15，跳錶價HK$1.4；再上一次加價就係1997年4月13號，起錶價HK$14.5，跳錶價$1.3。 新界的士對上一次加價就係由2003年7月12號起實施，起錶價HK$12.5，跳錶價$1.2。
五座的士: 司機安全
據2021年統計數字顯示，的士佔總公共交通的7.2%排名第4，排在鐵路（41.4%）、專營巴士（33.5%）及公共小巴（14%）之後。 行走範圍之廣遍及香港島、九龍及新界各區，幾乎除了一些離島外所有路面均能到達。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。
一文读懂封禅 原始人类认为大山和神灵有天然的联系，各民族都有对大山的崇拜。 中国很早就有对大山的祭祀，进入王权社会后，大山祭祀更加仪式化，带有君权神授的意味。 进入大一统帝制社会后，大山祭祀衍生出五岳祭祀和泰山封禅，历代皇帝都渴望通过封禅彰显统治合法性。 這個計劃當時曾有的士商會反對，不過立法會最後三讀通過，成為法例。 五座的士 自此，公共小型巴士就取代了九座的士角色，而九座的士亦從此在市面上絕跡。 當時的「階磚車」不會在街上兜客，而是在站頭輪候，筆者還記得荃灣眾安街是「階磚車」的總站，來往地點包括深水埗青山道和油麻地佐敦道，收費每位六毫，其經營模式與今天的公共小巴非常類似，只是行駛路線和範圍及限制不同而已。
五座的士: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 五座的士 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。 1993年推出LS140系，代理稱為銀禧皇冠，1994年再作出小改款，型號為LS141系列，代理稱為金禧皇冠。 、福特Telstar，只是這幾款車試驗反應不太理想，最終只有少數行駛。
大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。 1997年豐田代理引入15架豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點係配用日本本土鍾意用嘅沙板倒後鏡，引擎容量係1998嘅3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。 1999年石油氣的士試驗成功，並開始全線引入，車身外觀一直冇大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可以揀，並增設引擎轉數錶。 2002年隨住皇冠皇室型改款而改用相同嘅倒後鏡，同時錶版嘅里程計亦由跳字改用液晶式顯示。
五座的士: 的士站
目前全港有約七成半為4乘客座位的士，其餘為5乘客座位的士。 政府早在2019年提交《專營的士服務條例草案》，擬引入共600輛專營的士，以滿足市民對優質「網約」點對點交通服務的需求。 請參看圖像描述頁(討論頁/頁面歷史/in Hong Kong 日誌)上的作者和版權資訊。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。
因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣布撤回《專營的士服務條例草案》。 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。 青嶼幹線於2017年8月20日實施雙向收費，惟乘客無論是前往或離開大嶼山／馬灣均需繳付雙程青嶼幹線附加費（而來往大嶼山及馬灣則需繳付四程青嶼幹線附加費）。 有#號表示包括城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道、大老山隧道及尖山隧道及沙田嶺隧道。 有#號表示包括城門隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、將軍澳隧道、大欖隧道、大老山隧道及尖山隧道及沙田嶺隧道。。 不過，美國紐約、新加坡、日本及台灣等地區，一般的士均只設有四座位，甚至與本港一水之隔的澳門，大部份的士都只得四個乘客座位。
五座的士: 豐田的士特約經銷商
北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。 论景观，五岳又各具特色：泰山雄、衡山秀、华山险，恒山奇，嵩山奥。 五座的士 东周文人孔子曾有“登泰山而小天下”之叹，而唐代诗人杜甫则写下了“会当凌绝顶，一览众山小”的豪言壮语。 南岳衡山地临湘水之滨，林木苍郁，景色幽秀，享有“五岳独秀”的美名。
- 外電報道，印度呼籲中國為陷入困境經濟體的貸款承擔損失，並希望中國避免給包括贊比亞和斯里蘭卡等國家獲得紓困造成障礙。
- 2002年7月，行政長官董建華話過，自引入石油氣的士同埋超低硫柴油後，有關空氣質素超標次數，較以往2年少45%，噴黑煙嘅車亦少咗大概一半。
- 1959年11月27日，當時仍然負責交通事務的警務處推出新界的士擴展計劃，公開招募經營者，擁有6部或以上的士可申請牌照營辦新界的士，並容許新界的士往返九龍的指定停車處，至於大嶼山的士則在1983年3月正式投入服務。
- 直至2013年，日產再度於香港推出Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，外觀與上一代變化不大，惟改用黑色防撞欄柵，新款Cedric沿用的五座位設計則成為其獨特賣點，將幾近壟斷香港市場的豐田自2008年推出的四座位金豐的士比下去。
- 很多车主认为孩子年龄小，抱在怀里不占用空间，就不算超载行为，他们没有想到一旦发生交通事故，大人怀里抱着的孩子没有系安全带，很可能会从车上飞出去，受伤非常严重。
他涉嫌停牌期間駕駛，在沒有第三者保險下駕駛及超速駕駛，於今日（14日）被捕，獲准保釋，需於3月中旬向警方報到，案件正由中央交通攝影機違例調查組跟進。 “岱”在古代汉语中是“大”的意思，岱山即为“大山”。 五座的士 在中国传统文化中，泰山就是最高大的山，后来逐渐被神化为中国山河的领袖。 泰山现位于山东省泰安市泰山区北，整个泰安以泰山为名，意为国泰民安的意思。
五座的士: 時間：2019-05-29 03:02:57來源：大公報
每架的士配一個牌，惟近年香港政府已停發新的士牌以減少的士數量，從而減少交通擠塞及路面空氣污染情況，故此只可以喺自由市場買入牌照或者喺舊有的士取消登記時參與公開競投。 因此喺供不應求下，造成牌價高企，現時一般的士牌可達700萬港元，重貴過香港唔少住宅單位價格。 故此，買賣的士牌照亦成為一種投資，主因係的士牌具永久性質，兼且相比買賣物業，的士牌價值唔會隨住時間例如樓齡而受影響。
香港興業銷售及市務總經理史慕蘭表示，市區的士、大嶼山的士和旅遊巴在全日任何時間，可進入愉景北商場及愉景灣酒店一帶。 但的士要在四十五分鐘內離開，否則每一小時罰款一百元。 她又稱發展商已斥資數百萬元訂立交通管制措施，包括裝置欄閘、閉路電視、的士站交通標誌等，加強了保安站崗工作，確保的士只在指定範圍內行駛。 她補充，旅遊巴毋須預先申請即可直達愉景灣，可方便航空公司職員及旅行團出入，但與的士限制完全相同，包括行駛範圍及逗留時間。 讓的士及旅遊巴直達愉景灣的構思自○九年已開始，推行前已諮詢區內市民，並得到離島區議員及業主委員會同意。
五座的士: Nissan Cedric Y31 五座的士搵食好拍檔
除此之外，政府在近年推廣石油氣的士，而以福特、日產及豐田為主的的士製造商均以5座位的士作標準，進一步使4座位的士消失於市面。 至2009年5月，運輸署批淮可選擇於前後座之間裝設透明隔板，減少的士司機遇劫的機會。 大部分的士是獨立個人擁有及經營，但亦有一些的士是由的士公司（的士車行）擁有，由司機自行租用或僱用司機營運。 每輛的士配一牌照，惟1986年起，香港政府已停發新的士牌照以控制的士數量，從而減少交通擠塞及路面的空氣污染情況，故只能在自由市場/透過車行買賣牌照或是在舊有的士取消登記時參與公開競標。 因此在供不應求下，造成牌價高企，市區的士牌照最高達670萬港元（約86萬美元）2022年回落至約490萬元，但仍比香港不少住宅單位價格更昂貴。
五座的士: 經營模式及牌照
在車頭和車尾，都掛有一個半圓的綠色鐵牌，與現時的士使用的一樣，但上面的TAXI 4或5 SEATS字樣則改為TAXI 9 SEATS。 今天大家在香港市面上見到之的士，乘客數量都限制在四或五位，但其實在上世紀六十年代，香港曾經出現過一種可以搭載九名乘客之的士，因只能運送乘客由新界至市區之間，所以被視為新界的士前身。 政府推廣石油氣的士以「噪音低同埋污染少」為賣點，但曾經遇到唔少打擊，例如有司機誤以為石油氣的士較易發生爆炸；早期石油氣的士加汽站收費貴，站點又唔夠；從柴油車換成石油氣車嘅費用高；石油氣車起動較慢等。 然而，隨住政府強制推行同埋一段適應期，有關問題已大為改善。 1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是喺路面交通方面着手推行一系列措施，而環保的士就係其中之一。
五座的士: 交通地位
2013年，比亞迪曾經喺香港賣過電動的士，不過佢哋過咗兩年試驗期就撤出。 據2004年12月嘅統計，香港共有18,100架已登記石油氣的士，已達的士總數99%，此外各區有成50個石油氣加氣站經營緊。 2002年7月，行政長官董建華話過，自引入石油氣的士同埋超低硫柴油後，有關空氣質素超標次數，較以往2年少45%，噴黑煙嘅車亦少咗大概一半。
五座的士: 的士一個月內多次超速 五旬男司機投案揭早已停牌 涉3罪被捕
人们这样形容五岳：“恒山如行，华山如立，泰山如坐，衡山如飞， 嵩山如卧”。 汉宣帝正式颁发诏书，确定以泰山为东岳，华山为西岳，霍山（即天柱山，今安徽省境内）为南岳，大茂山（今河北省曲阳县）为北岳，嵩山为中岳。 中国古代，认为高山“峻极于天”，对其加以崇拜，即称“岳”。 汉宣帝正式颁发诏书，确定以泰山为东岳，华山为西岳，霍山（即天柱山，今安徽省境内）为南岳，大茂山（今河北省唐县）为北岳，嵩山为中岳。 后隋文帝杨坚，定湖南湘江之滨的衡山为南岳，废霍山为名山。
第二，由於新界郊區及大嶼山交通不便，居民比較依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。 根據2019年4月資料，香港共有15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和75輛大嶼山的士。 每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。 【本報訊】有部分人士出行需要依靠輪椅，如何做到無障礙出行，方便輪椅使用者到處走，是社會關注議題之一。 大昌行汽車與星群的士昨日公布，即日起試行兩部新款多用途五座的士，更具備寬敞的三排座椅車廂設計，每輛以約40萬元購入，預計試驗期為4至6個月，並計劃於下一階段推出100部同類的士。
五座的士: 新聞
的士分類，一因市區嘅的士乘客較多，分類可免郊區無的士載客。 二因郊區交通不便，居民依賴的士服務，需要車費平啲嘅的士服務，專走郊區地方。 五座的士 二零零六年三月，香港合計的士一萬八千一百卅八架，分開計，市區一萬五千零五十，新界二千八百卅八，大嶼山五十。
鄭敏怡指，暫時只引入兩輛日產豪華的士，在試驗完畢後，計劃會再添購100輛。 而香港的士業議會主席黃卓邦表示，香港社會正步入老齡化，點對點的士服務的需求亦不斷提升，亦是最有效的方法幫助有需要人士乘坐的士。 而新款的士座駕的皮質比一般的士柔軟，令乘客坐得舒適。
五座的士: 五岳历史渊源
路向四肢傷殘人士協會主席嚴楚碧噚日亦有試用新款的士，話車身較寬落，坐得比其他的士舒服。 佢話𠵱家有部分無障礙的士喺側門上落輪椅，易因路面情况而發生危險，新的士用後門上落輪椅，較方便同安全，期望可以盡快增設500至600部無障礙的士。 佢認為，目前輪椅使用者坐的士最大困難係預約費太貴，只會喺無其他交通工具時先會去搭，長遠希望政府可規管預約費。
五座的士: 豐田（Toyota）
的士牌照的轉讓手續並不繁複，一天內便可辦理轉名文件手續及交易，更與物業買賣一樣可進行按揭，因而也與利率走勢的變化緊扣。 近年來，更有不少中國內地公司看中的士牌照的投資潛力而進行炒賣活動。 2011年7月18日，八達通卡有限公司與動力媒體有限公司宣布在動力媒體旗下其中300部的士引進八達通繳付車費服務，乘客可以八達通繳付車費。