1975年Cedric推出330系列，行內俗稱為大白鯊。 1976年9月23日，香港政府開始把正式發牌的新界的士車身髹上綠色，實施限制經營地區。 1979年推出430，行內俗稱為火柴盒，這代開始，內籠由黑色轉成深藍色。 由130系至430系列，日產的士一律配用2164cc四汽缸柴油引擎，最大馬力有64匹。
如结婚那夜，朋友喝醉酒把别人车砸了，醒来后赔了一千五……这些看似不着边际、不值得一说的故事，其实就是生活中总会遇到的各种问题。 所以年轻的人啊，放手去做，“问题出现我再告诉大家”。 至于“人和”，则是五条人音乐中的人文关怀，扎扎实实地被感知到的人反馈了回来。 他们的音乐之所以具有时代感，是因为他们总是用艺术创作来细致入微、真实贴切地记录下时代滚滚洪流里溅起的点点泥星。
五人的士: 士人基本概念
’”可见从酒令中，文人可以互相切磋，实乃一妙事。 酒可算是一种创作的泉源，不少文人都是从酒酣落笔，书中有醉意。 酿造蜜酒，是以少量蜂蜜掺以蒸面发酵;以米饭为主料造成的。 在惠州任职时，他亦曾酿桂酒，以生姜及肉桂作为配料酿成，可温中利肝，常饮可以延寿。
1991年Cedric Y31私家車同埋的士車身開始分家，的士版即目前喺街上所見嘅行運通石油氣的士嗰款。 但早期仍然用黑色泵把，及配用再加大容量2500cc柴油引擎。 大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，呢款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。 1997年日產代理引入15架日產Cedric Y31石油氣的士樣版到港作試驗，其中10架係1994年曾經喺日本落地行嘅中古車，目的係用作試驗用咗幾年嘅石油氣的士嘅用途。 而另外5架全新車，就配上同車身顏色相同嘅泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量1998cc，馬力85匹。
五人的士: 士人士人与士大夫
至2001年1月1日，條例擴展至的士後座乘客。 市區及大嶼山的士於2014年10月26日起可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 市區及大嶼山的士可免費使用愉景灣隧道，但只限來往二白灣指定地點（包括香港愉景灣酒店、愉景灣社區會堂及愉景北商場）。 香港的士收費是參考消費物價指數和本地生產總值的[來源請求]，由政府制定並作定期檢討。 隨著時代的發展，各樣物價均向上提高，起錶價（首2公里）從1975年3月的HK$2增至現時的HK$22-$27，而跳錶價（以後每200米或每分鐘等候時間）由1975年3月的HK$0.2增至現時的HK$1.3-$1.9。 離島區機場一號客運大樓、二號客運大樓、地面運輸中心及港珠澳大橋香港口岸，只限使用青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、屯門赤鱲角隧道及各直接連接前述交匯處之道路。
鐵騎士收掣不及，猛撼的士左左邊車門，登時人車分離，整個人180度大轉彎，再飛彈倒臥地上不省人事，就連頭盔也飛出數米遠。 《乐队的夏天》开播了两季，一定程度上帮助这些平时仅仅出没在各种音乐节、live house里的乐队出圈了。 第一季的前几名，新裤子和keep、宜家都有商业合作；刺猬更是受到雷军喜欢，拿到了红米的合作。 在中国传媒大学2018年发布的一份《中国音乐人生存现状的调查报告》中显示，三成音乐人的音乐收入为0，70%的音乐人需要兼职，95%的音乐人无法仅靠音乐收益来养活自己。 五条人在2008年就已经发行了第一首单曲，2009年的第一张专辑《县城记》，获得了当年七项音乐大奖。 我们在《乐队的夏天》听到的《道山靓仔》和《出现问题我再告诉大家》就出自这张专辑。
五人的士: 豐田的士特約經銷商
但是对于乐队来说，他们在商业变现和坚持音乐上，往往在寻找一个既不得罪歌迷，又保持音乐独立，还能让品牌买单的微妙平衡。 五人的士 玩乐队不赚钱算个行业共识，只有金字塔尖的少数乐队，出圈拥有大众粉丝基础后，才具备一定的商业价值。 而这种商业价值，又往往会被视为“不是纯粹的摇滚”，而被同行以及偏执的歌迷质疑。 现在大家都认定五条人代表了一种本土民谣的风格，因为他们用方言写歌，唱一些“佬势势”这样的让人看不懂的歌词。 但其实从2015年五条人的第三张专辑《广东姑娘》开始，他们就已经开始尝试用更多的语言（比如普通话）和风格（比如布鲁斯）来表达音乐了。
- 與同樣便利輪椅出入的「鑽的」不同，「星群的士」採取多元化經營策略，服務對象除輪椅用家，還包括旅客及商務客等。
- 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。
- 、雪鐵龍、標緻、福特、福斯、平治200D火水燈（W115）及之前兩代等。
- 在乘客的角度，四座位的士由於車身較細，乘客空間相對較小，在同一收費下卻少坐一人，未符港人精打細算的原則。
- 在司機方面，由於四座位的士較慳油，車主在出租的士時收取相對較高的租金，加上不受乘客歡迎，四座位的士在本港短短數年間已被淘汰，至1990年代初已幾近銷聲匿。
- 一些原本為所有路面車輛或大部分路面車輛禁止停車上落客貨的位置（停車禁區），劃作容許的士停車的地點，的士只能在該地點即時上落客，並不能在該位置的禁區內停車等候。
- 但早期仍然用黑色泵把，及配用再加大容量2500cc柴油引擎。
除了行为艺术般的反常举动，他们的”塑料味”音乐和清奇画风也让人印象深刻。 毫无疑问，《乐夏2》让五条人真正进入了大众视野并获得了巨大的话题和流量，仁科与茂涛的随性不羁、冥顽幽默也形成了他们在众多风格迥异的乐队中鲜明的辨识度。 而话题和流量的背后，是所见所闻皆市井烟火，底层人民的故事是五条人的创作底色，也是他们自己的生活。 這個計劃當時曾有的士商會反對，不過立法會最後三讀通過，成為法例。 自此，公共小型巴士就取代了九座的士角色，而九座的士亦從此在市面上絕跡。
五人的士: 交通安全
大阪薪能是自 1957 五人的士 年起成為定期在生國魂神社舉辦的活動，以能劇表演為主題，根據篝火上演火焚及充滿靈幻味道的能劇舞蹈表演。 能劇在日本的地位相當於中國的京劇，表演者帶上面具演出，結合音樂和演戲，要欣賞日… 通天閣擲豆節是每年 2 月 1 日於大阪地標通天閣展望台舉行的祈褔活動，每年都會按照世情及社會變化而設立不同主題，再按主題邀請嘉賓，曾邀請的名人嘉賓有奧運金牌得主及政治人物等，一起向展望台外拋擲一包包的… 在大阪港、神戶港、和歌山港、德島港、關西國際機場之間均有渡輪和高速船運行，可在各港口的登船處購買船票。
被淘汰后，还不忘一本正经地安慰工作人员说：没关系，我觉得你可以找到更好的工作。 五条人的歌里，载满了广东沿海一带的生活气息。 五人的士 歌词叙事感极强，从第一句到最后一句，讲述的是平凡人类的普通小事，总能让人听出点贾樟柯的味道。
五人的士: 八折的士,新界八折的,九龍八折的既由來同Apps既比較
隨着本港人口漸趨老化，本港一間車行決定大舉引入傷健共融，可容納輪椅出入的無障礙的士，下月中便有二十部車投入服務。 這種名為「星群的士」最多可接載四人，包括一個輪椅位。 除方便輪椅出入，「星群的士」還附送免費WiFi上網及USB充電服務，並以最多可容納八件行李優勢，希望吸引商務客及旅客光顧。
明代吴彬有一篇《酒政》，专论文人酒文化与伧夫饮酒之别。 《饮政》中有一栏为“饮禁”，禁的都是文人心目中的俗人饮酒之为。 华筵虽然珍馐满桌，却与文人的气质是那样不适应。 清褚人获评述说，丰筵礼席尽管注玉倾银，但在席上不得不左顾右盼，终日拘束，唯恐有语言之失、拱揖之误，在这样的场合下饮酒只能叫做“囚饮”。 隐身于一醉，文人士大夫往往于微醺中进入一种恬淡深邃的审美境界。
五人的士: 市區85折的士服務範圍：
后来该王子于公元848年随遣唐使团来华，要与中国棋手比试高低。 顾师言虽然是一代国手，但与外域棋手对弈，总有一分担心，恐怕会输棋后有损泱泱大国之尊严。 下至第33着，顾师言处于险境，谎称自己只是国家第3号棋手。 五人的士 日本王子亦表达了希望与中国第一棋手对弈，顾师言则巧妙回应道：按照唐朝惯例，战胜第三名，才可以与第二名对弈，战胜第二，方可与第一名者对弈。
嵇康是“竹林七贤”中的领袖人物，他虽皈依老庄，心中的矛盾与痛苦却始终如激流奔腾不已，这种复杂的心绪正是中国古代士人精神生命无以解脱的情结。 临刑那天，他从容镇定，神气不变，索琴弹之，奏《广陵散》，曲终曰：“昔袁孝尼尝从吾学《广陵散》，吾每靳固之，《广陵散》于今绝矣。 ”嵇康的《广陵散》是中国琴史上的千古绝唱，也是中国文人文化生命的凄婉之歌。 五条人的士多店里有两种海报，一个是”回到海丰”系列，一个是”巡演系列”。 五人的士 現時用嘅車型絕大多數係豐田皇冠Comfort，亦有少少日產Cedric、日產Gloria重行緊。
五人的士: 機場的士一口價
羲之的书法，不激不厉，平淡冲和，负阴抱阳，含文包质，温润秀雅，神韵悠然，炉火纯青，既超越北朝的粗俗、又超越南朝的柔媚，体现出情感性的优美和谐。 孙过庭评论羲之书法是：“思虑通审，志气和平，不激不厉，而风规自远”，颜真卿的书法，亦体现“中和之美”的精髓。 其楷书如正德君子立于庙堂之上，衣冠庄重、气度肃穆。 既不同于六朝超逸优游、风行雨散的风格，也不同于张旭、怀素的惊电飞流、龙奔蛇突。
然而，根據二○一四至二○一五年度《人口健康調查報告書》，只有37.6%的人定期進行身體檢查。 五人的士 雖然實驗成效不算顯著，但得出了重大的發現：實驗以「人」為本、「傳達者（messenger)」的角色，將會是推動政策和行為改變的關鍵條件。 特別的是另一間合作餐聽「洪興」，水果銷路居然一枝獨秀。
五人的士: 士人士人与山水
大阪車站前、難波、天滿橋等設有市內巴士總站。 轉乘地鐵十分便利，在指定車站轉乘更可獲得 100 日圓減免。 區營巴士（紅色）全線通票100日元（特別優惠、兒童票50日元），幼兒（不滿一歲免費）。
五人的士: 士人士人情趣
此舉引起的士業界強烈不滿，最初為罷駛抗議，其後在13日晚間演變為騷亂，被稱為1984年的士騷亂、1984年九龍騷亂，最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。 香港政府最終對的士業界讓步，事件以立法局在同月18日召開的特別會議上否決上述議案作結。 引入「星群的士」服務的忠誠車行董事總經理鄭克和表示，下月會先引入二十部，到五月車隊會增至五十部，年底再增至二百部，若反應良好最終希望車隊可擴大至七百部。