城巴及龍運巴士均提供多條對外巴士路線，連接機場及港九新界各區。 禁區證顏色 航空膳食營辦商有國泰航空飲食服務有限公司、德國漢莎航空膳食服務有限公司、佳美航空膳食香港有限公司。 香港國際機場在2015年2月開始安裝外來物自動探測系統，2年後試行，2018年正式啟用系統，南、中跑道各設11個建於樓高約3至4層的塔台上的感應器，具有夜視功能，能24小時監視跑道小如哥爾夫球大小的外來物，確保飛機升降安全。
申請必須以公司或團體名義提出，於許可證使用日期前最少兩星期及不多於三個月前遞交，並以先到先得形式處理。 每一份申請表只可用於一天的申請，每個營辦商最多只可申請三張大嶼山封閉道路通行許可證，以供作旅遊服務用途的非專營巴士在同一天進入大嶼山南部。 如有需要可為每輛巴士申報一輛後備車輛，所有進入封閉道路範圍的巴士不可長於12米。 禁區證顏色 如巴士資料未能在申請時提供，須在收到運輸署確認初步接納申請的通知後，於許可證使用日期8個工作天或之前補交。
禁區證顏色: 機場限制區及控制區臨時通行證
臨時通行證可在機場通行證發證處領取，辦公時間為早上九點到下午六點 (週末及公眾假期除外)。 機場通行證發證處位於機場客運大樓北面擴建一樓 (行李寄存櫃枱後面)。 如擔保人超過65歲或有醫生證明不良於行，可豁免親身到來辦事處辦理申請事宜，但申請人需出示有關其證明文件及擔保人之禁區通行證副本以便辦理申請。 由於香港國際機場的樓面面積龐大，清潔工人每次需要花費至少45分鐘，才能夠完成一次繞場一周的基本清潔步驟。
有關FCA申請的新安排 由2020年11月30日起生效的新FCA申請安排如下，敬請留意： 不接受現金和支票； 不接受打印表格； 只接受網上申請； 網上申請可透過Paypal / Visa / Master付款；現場辦理以八達通付款亦可。 近日 Netflix 韓國真人騷節目《體能之巔：百人大挑戰》一直處於香港版劇集榜首，節目邀請到來自各行各業的運動員參加，包括農民、奧運選手、健美運動員等。 而當中有一位參賽者登場後，就立即奪去全場目光，那就是綜合格鬥傳奇人物秋成勳。 雖然他的氣場非常強大，但其實面對自己的女兒時他就會化身為溫柔的父親。
禁區證顏色: 第292C章 《香港機場(禁區)規例》 第28條 車輛通行證的內容及有效期 (版本日期: 1997年6月30日)
新機場的選址位於大嶼山以北的一座人工島上，面積12.55平方公里，包括赤鱲角、欖洲及填海所得來的土地。 根據初期的設計，原定的機場地形會是一個跟東涌北部連在一起的半島，即是東涌灣會被填平，後來經過重新設計，成為一個獨立的機場島。 禁區證顏色 建造工程於1992年正式啟動，初期計劃原定於1997年年中完成，時任香港總督彭定康曾經表示希望在香港主權移交後能夠從新機場離開香港，不過最終在香港主權移交前五個月（即1997年2月10日）才完成第一次校飛，並於過後一年的1998年才完工。
- 香港商用航運中心亦提供專門使用的空間和登機閘予使用的私人飛機。
- 員工在操作前必須接受相關的訓練及考核，包括筆試及路試，以保障員工及公眾的安全。
- 對外開放後，旅客來往兩座大樓只需徒步8分鐘，無需像以往需要花費十多分鐘時間等候和乘搭接駁巴士。
- 通行證如已遺失，則獲發給該通行證的車主須將遺失通行證一事及有關的情況向以下的人報告，不得延誤 ——處長；或機場警署主管人員或最接近該車主通常居住的地方的警署的主管人員。
- 至2014年年底前，將會完成更換逾10萬個照明裝置為發光二極管。
- 警方指去年新界南交通部聯同大嶼山警區多次進行針對性執法行動，行動共拘捕60名人士，涉及於汽車上展示偽造或虛假之大嶼山禁區許可證。
為配合貨運業的發展，未來將會機場將利用貨運區的剩餘土地，擴建機場空運中心及商貿港物流中心，而機場也在中場範圍的西部預留空間增建貨運停機坪。 新機場原定在1998年4月啟用，不過，由於公共交通未準備就緒，特首會同行政會議於1998年1月決定延遲新機場的啟用日期至1998年7月6日，啟德機場同時關閉。 不少設備及器材等在當晚午夜後隨即從啟德機場搬遷往新機場，停泊在啟德機場的飛機亦需要飛往新機場。 首班抵達香港國際機場的航班為由美國紐約甘迺迪國際機場起飛，不停站飛越北極上空直達香港的國泰航空航班CX889，該航班被稱為極道一號（Polar One），於7月6日清晨6時20分順利降落在機場南跑道上。
禁區證顏色: 貨運設施
除刊憲外，當局會在實際施行的開端位置豎立一個紅邊白底的圓形路牌，如禁區有指定車輛類別及／或生效時間，亦會附上有關說明。 正在執勤的消防與救護服務、警隊或海關車輛獲法例豁免，不受任何禁區限制。 在遵從第款時，機場租戶須執行處長就租戶專用禁區的保安而規定或指明的其他事宜。 就第款而言，“並非獲授權的人” 指除第20或條指明的人之外的任何和每一個人。 持證人的僱主在下述情況下 ——持證人的工作性質不再需要該持證人進入通行證所指明的任何禁區；或持證人因任何理由不再由他僱用，須採取下述行動，不得延誤 ——據此告知處長；及從持證人取回該通行證；及將該通行證交回處長。
由處長指定並獲發給租戶通行證的任何公職人員，只可於處長及該機場租戶為施行本部而同意的某一時間或某些時間進入通行證所適用的租戶專用禁區。 片及在需要情況下採集的指紋（「相片及指紋」）（不論是在提交本申請表時或在機場禁區通行證發出前拍攝或採集），用於（a）處理你的機場禁區通行證申請（包括進行安全及保安常識測驗），及（b）印製機場禁區通行證（如獲發證）。 為了令駕駛人士更方便前往機場不同非禁區範圍，路政署在2014年把除航天城外其他非禁區範圍舊有帶顏色標籤的路牌統一為現有路牌，與香港大部分路牌一致。
禁區證顏色: 邊境封閉道路通行許可證
進出邊境禁區封閉道路的車輛須領有「邊境封閉道路通行許可證」。 為確保邊境禁區的有效執法，當局須密切注視邊境禁區內封閉道路的使用情況，以防止出現過多不必要的車流及活動。 事發於去年8月4日凌晨1時許，國泰航空貨運站一名外判保安公司女職員，不知何故使用了另一名男同事的禁區證件，進入了租戶禁區，涉嫌違反《航空保安規例》。 港府胡混度日早就不是新聞，眼下又有一宗看似小事，實際折射出施政塞責的大事。
問題是，有關做法已觸犯法例，不論是申請者還是代辦者，若在申請禁區證時作出不實聲明，有機會觸犯串謀詐騙，一旦罪成，最高可判監14年及罰款500萬元；另外，亦有機會觸犯作出虛假法定聲明罪及使用虛假文書罪，後果嚴重，隨時因小失大，得不償失。 有明顯面部外觀改變（改變鬍子/髮型，佩戴眼鏡等）的持證人必須通過相關責任實體要求證件，第二次簽發放有更新照片的通行證。 申請人如屬業主之家庭成員需出示關係證明文件，業主需填寫申請表乙部及簽署，如業主身在海外，申請人需出示業主委托信。 禁區證顏色 機場管理局透過增加溫度及光線感應器的數目，加強有效率地控制室內的溫度和照明系統，希望能夠在有需要的地方加強冷風之餘，亦能夠盡量採用自然光。
禁區證顏色: 香港附屬法例
發言人強調，國泰航空貨運站一直採取嚴謹的保安措施，並已再次警告所有持有禁區通行證的人員，需小心看管個人的證件，不可借予他人使用，必須嚴格遵守保安守則及指引。 臨時通行證是授予偶然短時間進入機場內探訪或進行工作的人員且需由申請實體或授權實體之長期通行證持有人陪同，每張臨時通行證只容許最多五個引領人，如筆誤或其他原因，需要塗改或更改，該欄目則不能再使用。 在2019年7月26日，於機場任職的人士，在香港國際機場一號客運大樓舉行「和你飛」集會，抗議政府未有按議事規則撤回《逃犯條例》修訂、不滿警方在7月21日反修例遊行的暴力清場手法，以及元朗暴力事件中包庇黑社會等訴求，呼籲國際社會關注事件。 其後到8月5日全民罷工日最少有3000名機場工作人員響應，全日合共有最少200班機需要取消。 香港國際機場內有一座樓高4層的大型綜合運輸中心於一號及二號客運大樓之間，運輸中心內有機場快綫月台及公共運輸交匯處（巴士總站、的士站、酒店接送車上下客站），方便旅客往返港九新界各地。
- 另有激進示威者到二號客運大樓利用行李車阻礙往離境禁區的通道，引起部分旅客鼓譟。
- 運輸署發言人回覆指，今年1月1日起收緊申請機制，包括取消臨時許可證續領安排、要求長期許可證的申請人須證明與地址證明持有人及登記車主的關係，以及要求以土地註冊處的紀錄提出申請而該地址為地段簡稱及編號的申請人須提供額外證明。
- 氣象所亦負責在遇到惡劣天氣時，如雷暴、颱風、狂風暴雨、冰墜、風切變和其他會影響機場運作和航機安全的情況，發放惡劣天氣資訊和警報，以保護機場設施和保障飛行安全。
- 處長可擬備和核證劃定任何禁區或租戶專用禁區或兩者的範圍及界線的圖則，亦可不時擬備和核證用以替代該圖則的新圖則，以及不時在該圖則或該替代圖則上就任何對它的修訂作批註，並須就該項批註作核證。
- 然而，運輸署去年批出的許可證亦創近年新高，令人擔心造成區內交通擠塞及治安不靖，更質疑部門監管及執法不力，縱容不法行為。
當局亦重新配置一號客運大樓出境檢查大堂，提升疏客速度；並且重新鋪設南北兩跑道及增設兩條快速出口滑行道，又增建了10個貨運停機位至34個。 航空煤油的永久接收設施位於屯門環保園側（由煤氣公司子公司ECO經營），透過海底輸油管經沙洲連接機場。 而飛機燃料儲存庫則位於機場島上南端的觀景路，由9個儲存庫所組成，容量達18萬立方米。
禁區證顏色: 機場禁區通行證簡介-HongKongInternationalAirport.PDF文檔全文 …
授權車輛：只會接受指定禁區居民作為司機，申請人並需出示車主授權文件。 大嶼山南部的道路為封閉道路，車輛必須附有有效的禁區證才可進入，惟禁區證十分渴市。 求過於供的情況下，有人在社交媒體提供一條龍代辦禁區證服務，聲稱毋須擁有大嶼山地址，只須提供車主身份證或商業登記號碼，以及進入大嶼山的車輛登記文件，約兩周便可審批成行，費用由1,800至9,200元不等，視乎申請期限。 簽發予可無須引領進出機場禁區的 人士 n 藍色 e 通行證的底色代表通行級別 m i c 持證人須經保安審查，其中1人於昨日（24日）返回杜拜，故清潔員工須領有機場 禁區通行證，卻在機場連過入口保安，我們無法提供該頁面的具體描述。
如某地的道路定線經常修改，禁區範圍便須隨之而更改，例子有中環碼頭一帶，多年來因基建工程（如中環及灣仔繞道）而屢次修改交通管理措施。 最近一次是在2011年11月金融街東段封閉後，該區的公共小巴禁區便須予重訂，以免小巴合法駛入民耀街北行後無路可走。 巴士總站如被其他車輛佔用作行車通道或停泊位置，必定會阻礙巴士出入，影響班次穩定性。 因此，政府將巴士總站劃為禁區，除憲報公告指定車輛類別（通常僅包括專營巴士）外，其他車輛嚴禁駛入，使巴士可順暢地進出總站。