此站的接駁巴士上落客點設於碩門邨總站及對面的士站，可用，或依職員指示前往。 石門揼骨 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 馬鞍山鐵路通車，設石門站，同時亦建成多個住宅。
- 所有公屋大樓由興勝建築有限公司承建 。
- 石門得名於大老山公路旁的石門山，它是女婆山西北支脈，山上有不少奇石巨巖，怪石嶙峋。
- 同時將安睦街碩門邨一段改為私家路，而沿河約20米闊地方闢作河畔走廊作為補償。
- 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。
- 石門站（Shek Mun Station）位於新界沙田區石門，為港鐵屯馬綫的中途站，於2004年12月21日啟用。
立法會財委會7月通過在沙田石門安興里興建骨灰安置所、紀念花園設施及相關工程的撥款，總額涉及約8.6億港元。 建築署今日(4日)起就有關工程進行公開招標，工程建築樓面面積約為9220平方米，包括興建一座三層高的骨灰安置所大樓，明年1月開始動工，預計於2023年7月完工。 石門（英文：Shek Mun），香港一地，歸新界沙田區，沙田新市鎮東北部。 喺城門河東岸，西南面有小瀝源渠通出城門河。 石門有工業區，叫石門工業區，續火炭後，沙田區內第二個工業區。 馬鞍山鐵路通車，設石門站，同時亦建成多個住宅。
石門揼骨: 車站用途
但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。 石門站大堂位於月台下方地面，設有客務中心及售票設施。 已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A／B與C／D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。
《石门颂》位于褒斜道南端，刻于东汉建和二年（148年），记载了当年司隶校尉杨涣屡次上书，终说服汉顺帝重新修复褒斜道的史籍。 石门颂文章为汉中太守王升撰，共655字，分为22行，每行30、31個字不等。 石門揼骨 《石門頌》是石門摩崖石刻「漢魏十三品」中最為珍貴的石刻，堪稱漢代隸書中的珍品，1961年被中華人民共和國國家文物局列入第一批全國重點文物保護單位，1967年，因修建石门水库之故，石门颂被迁入汉中博物馆至今。 到2013年，政府為解決住屋單位不足問題，房署興建4幢樓高33至47層的超高層公屋，提供3,010個單位，於2014年動工，預計2017年入伙。 石門得名於大老山公路旁的石門山，它是女婆山西北支脈，山上有不少奇石巨巖，怪石嶙峋。 現時稱為「石門」的區域，在1970年代尚未填海前，是沙田海的一部份，當時的海岸線大約位於現今大老山公路一帶，而當年的石門就是位於沿岸的位置。
石門揼骨: 車站啟用
車站設有一組島式月台，位於車站大堂之上，所有月台均已裝設月台閘門。 另外車站南面設有石門側線，供特別的車務調動之用。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
石門揼骨: 車站佈置
同年政府有意在安興里興建骨灰龕場，遭到當地居民強烈反對。 根據食物及衞生局遞交立法會的資料顯示，擬建的沙田石門安興里骨灰安置所將提供約4萬個龕位，因應區議會意見，骨灰安置所將完全禁止燃燒冥鏹。 而有關工程亦會利用選址的天然地形，通過園林和建築設計，使骨灰安置所的外觀與周遭環境及景物融合，並以植物及樹木作屏障，盡量減低骨灰安置所可能引致的視覺及心理影響。
屋邨為沙田第11區（石門）公共房屋發展計劃，由保華建業集團承建，工程範圍包括：興建兩幢新和諧式大廈及兩幢非標準型大廈；每幢大廈有一座樓高40層的主翼，以及一座樓高31層的附翼，總共可提供1,958個租住單位，已於2009年8月起陸續收樓及入伙。 本集團至今已開設十五間沐足保健中心，遍佈港九新界，包括黃埔區、將軍澳區、香港區及荃灣等，未來將於不同地區開設分店以為各區居民服務。 港鐵屯馬綫在此設有一座鐵路站——石門站，在該站以南為學校區及碩門邨。 穿越大老山公路在石礦場舊址有沙田建造業訓練中心及沙田廢物轉運站。
石門揼骨: 興建期間的圖片庫
到2016年5月，政府有意於石門興建有4萬個龕位的公營骨灰龕場，雖居民強烈反對，但區議會以25票贊成，3票反對，8票棄權下，通過支持興建。 1990年代由於香港工業北移，石門工業區重新規劃，將區內發展地盤面積加大，增加樓宇使用效率，再放寬建築高度；而區內因應大型車輛的需要，加大道路的轉角位角度，行人道亦相應加闊，為美化環境，加上種植地帶。 政府逐步放寬對工業區的規劃限制，更於2000年起轉型成商貿區。 區內的工貿大廈群與三個靠近城門河的私人屋苑以大涌橋路分隔。
車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 對於已在網上預約辦證籌，因八號或以上颱風信號懸掛時，導致各證件服務中心不能對外營業。 申請人需要重新預約辦證籌，個別人士如有急需，可在八號或以上颱風信號取消或改發三號颱風信號後帶同網上預約的“列印備忘”或提供網上預約的編號，前往有關的證件服務中心與職員聯系，以便作出安排。 石門揼骨 溫馨提示：目前辦證高峰期，敬請辦證申請人盡早安排預約領籌辦證。 因奔喪、就醫、就學、緊急商務等特別緊急事由的，請提供真實有效的相關證明材料，並在預約網上填寫好相關申請，可就近前往證件服務中心加急辦理。
石門揼骨: 香港石門 站附近最佳餐廳
65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 有關車程將收取小童八達通車費或額外費。 在石門站啟用初期，車站月台長度只有約4至5卡，而九鐵亦在興建石門站的同時在車站南端位置設置預留空間，預留空間會於沙中綫興建時擴建，可額外增至8卡列車長度，而現時擴建工程已經完成；另外車站亦於2017年加設月台閘門。
碩門邨外圍設河畔走廊，並設有單車徑，北行可隨濱景花園方向達馬鞍山新市鎮、火炭、大學及大埔；南行則可到達圓洲角、小瀝源及廣源邨。 碩門邨位於沙田石門安睦街18號，建在石門的填海地上，港鐵屯馬綫石門站側，安睦街及安明街包圍本邨；與石門工業區及香港浸會大學石門校園、香港浸會大學附屬學校王錦輝中小學及國際基督教學校相鄰。 碩門邨二期會有四座樓高31至45層的住宅大廈。 而安睦街興建居屋愉德苑，可容納1,700位居民。 石門揼骨 2016年10月，政府向地區人士「摸底」，計劃收回啟用僅一年的賽馬會傑志中心，改作興建三幢資助出售房屋，結果引起體育界及地區人士強烈反對。 2010年一幅位於安耀街、安群街與安麗街交界、沙田市地段第433號的商貿用地，以8.16億元批予滙豐銀行，年期為50年。
石門揼骨: 出口
號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 八號或以上颱風信號在辦公時間內懸掛時，各證件服務中心會暫停對外營業，但會繼續為中心內的申請人提供服務。 包括兩個兒童遊樂場、一個羽毛球場、太極場、健身區和單車停泊處設施。 屋邨內亦設有蓋行人通道連接各座大廈。
）是一個位於香港新界沙田區石門東南部安明街旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。 石門站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 石門站設四個出口，分布於大堂四角。 站體東西兩邊（B／D及A／C出口外）各有一條露天行人路，同屬《香港鐵路附例》適用之鐵路處所，但為出口外範圍，且設計大異於車站整體，難以辨識為車站部分。 石門站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。
石門揼骨: 石門 (香港)
合約工程預計於2021年1月開始，並預計於2023年7月完工。 有關工程今日起公開招標，截標時間為下月16日中午12時。
