島上居民反映，樓盤位於半山之上，很多時需要兜勻青衣才到尾站，歸家時間需時。 盈翠半島入口 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 使用麗康香港有限公司 退回到倉庫服務，減少耗材問題帶給您的困擾。
因此3月中標的商戶至今亦未能裝修，估計需兩至三個月後才能交舖，租戶在收舖前毋須繳付租金。 延至2006年，規劃署才落實發展大綱，計劃在啟德發展區興建兩條公共屋邨；然而，由於後千禧校舍標準已經全面取代後期型千禧校舍，而房委會不希望再承擔建校工作，因此建校用地遭到剔出屋邨範圍。 2008年，房屋署為了回應當時反對屏風樓的訴求，擴闊樓宇距離以加強通風及綠化，結果將已經打落的約3成樁柱起出，並且重建地基，耗資4億港元，而總樓面下降至57萬平方呎，樓高縮減至35至40層。 2012年，兩條公共屋邨以「啟德」和「晴朗」為題，分別獲得命名為啟晴邨和德朗邨。 盈翠半島入口 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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2018年8月6日：晚上6時55分，此站U2層月台冒煙，大量濃煙湧出。 港鐵表示初步相信是有設備故障，有煙由洗手間冒出。 車務控制中心曾安排往香港方向的機場快綫列車，在此站不停原來的二號月台，改為於四號月台(即東涌綫月台)上落客。 直至晚上7點20分，機場快綫的列車服務陸續回復正常。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
盈翠半島住客會所提供泳池、健身室、桌球室、保齡球場、網球場及綜合運動場等設施，讓住戶消閒休憩之用。 屋苑基座是大型購物商場青衣城，內有各式食肆、超市、百貨公司、各式連鎖店及戲院等商鋪，為住戶提供多元化的吃喝玩樂選擇。 盈翠半島對外交通以港鐵為主，住戶往返機場、中環以至港九新界各區均十分方便。 同時於屋苑外圍的青敬路沿線，有多條巴士及小巴路線途經，往返青衣區內及荃灣多處地點。 校網方面，分別為葵青區（幼稚園及中學）、66校網（小學）。 無論你想上車、換樓或投資，利嘉閣都可助你尋找心水盈翠半島單位！
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2002年12月，長約2.2公里的「青衣北岸公路」也正式開通，成功把現有「青荃橋」西連「青嶼幹線」，成為連接大嶼山跟港九其他地區的重要路線。 另外兩幅用地也保留在公營房屋，其中「青衣路、青鴻路」交界，位於「藍澄灣」附近的用地，則成功改劃為住宅用地作綠置居「青富苑」。 這幅地面積2.2公頃，共有兩座合共2,800單位，預計容納人口6,500人，房委會已於2019年的綠置居計劃推出。 當「薈藍」也開售後，估計短期內青衣也沒有太多私樓供應，事關政府把區內幾幅劃作GIC用地也改為公營房屋發展。 跟「薈藍」最近的一幅就是「青衣近曉峰園」的用地。 第4235號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–青衣青衣市地段135號地面公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第19卷第24期，2015年6月12日。
- 全個屋苑分2期共12座住宅大廈，每座樓高34至40層，每層一梯4至8伙，合共提供3,558個單位。
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- 單位直入已經見到整個客飯廳主體面積，若扣除捱近露台的開放式廚房、以及洗手間跟大門形成的小凹位，其面積約有116呎，空間也算是頗方正。
- 繼佳明「明翹匯」後，青衣將推出的新盤由宏安地產發展，位於寮肚路9號的「薈藍」，全盤只得一座合共320個單位。
- 首先，若你仔細量度內櫳，你會發現四款單位的內櫳並沒有任何分別，大家的內櫳空間也完全相同。
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觀塘區亦有多個大型屋苑上榜，包括匯景花園1座、4座、11座、12座、14座及15座、宏光樓 C 座、晨光大廈等。 本港疫情持續，據衞生署公布最新確診大廈名單，共有約8500多幢大廈上榜，當中不乏知名屋苑。 其中，葵青區有多幢上榜，包括偉景花園 4座、7座、嘉翠園1座及2座、盈翠半島 3座、6座、7座、9座及10座等。 利嘉閣助理分區市務董事彭錦添表示，青衣盈翠半島11座高層E室，面積777方呎，以1590萬成交，呎價約20463元。
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被視為1997年時將樓市推至顛峰的「灝景灣」，當年收票超過30,400張，創出歷來收票量最高新盤，認購人龍由世貿中心排至紅隧入口，其後卻因金融風暴樓價大跌，不少業主摸頂接貨收場。 這個臨海項目共由11座組成，合共有2,824個單位，分開三期發展，以L型朝兩邊地皮邊界排開，主要提供鑽石廳及方型廳兩種則。 樓盤提供的兩三房單位，也跟今次「薈藍」不盡相同。 「灝景灣」現時最新均價約16,000元左右，一個最細的兩房單位也接近900萬元，而三房單位也要1,100萬元起步。 若數到青衣的最大型指標屋苑也肯定非「盈翠半島」莫屬，但其戶型則比起「薈藍」大一截。
區內主要屋苑包括 盈翠半島,翠怡花園,灝景灣,藍澄灣,美景花園。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 26,000，年齡中位數為 43.8歲。 由2016年開始，啟晴邨、德朗邨德瑜樓、德珮樓、晴朗商場和擬建之新東九龍總區總部及行動基地暨牛頭角分區警署劃入G12 啟德北選區，現任區議員是香港經濟民生聯盟梁婉婷。 而德朗邨其他住宅大樓、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、工業貿易大樓、啟德郵輪碼頭、香港兒童醫院以及啟德發展區內其他範圍劃入G13 啟德南選區。 大廈內每層走廊均設有燈掣，讓住戶自行調校電燈的光暗程度。
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盈翠半島傲踞於藍巴勒海峽旁、機鐵青衣站上蓋，外型極富時代觸覺；視野遼闊開場，坐擁磅礡景致，優越氣派，無可媲美。 位處縱橫交匯的基建幹道上，坐擁核心基建發展要塞，穩據香港繁華版圖的中心點，加上毗鄰機鐵快線、地鐵東涌線、新機場高速公路系統等，把港九新界各地接聯起來，交通方便快捷。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
早晨專綫服務機場快綫收費備註港鐵學生乘車優惠計劃及政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃皆不涵蓋機場快綫。 盈翠半島入口 盈翠半島入口 年滿12歲人士（包括學生、殘疾人士、60-64歲香港居民及長者）乘搭機場快綫，皆須繳付成人車資；以「樂悠咭」、長者八達通、「學生身分」個人八達通、以及12-64歲的「殘疾人士身分」個人八達通進出機場快綫閘機，皆會被扣除成人車費。 青衣站機場快綫部分以白色為主色調，與其餘機場快綫車站一樣。
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另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 盈翠半島入口 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 盈翠半島入口 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
租戶要求維修的項目主要為門鉸太緊、水線鬆脫及座廁水箱輕微滲漏等，當中真正需要進行維修的比率僅0.34%，與其他新入伙屋邨無顯著分別。 商場名為晴朗商場，位處沐翠街兩旁，設有乾濕貨街市，租戶包括酒樓、多間茶餐廳、和銀行，為啟晴邨和德朗邨居民提供商業服務。 唯由於屋邨尚未入伙，商場亦要延遲開張，房委會早於2013年3月已開始為舖位招標，與最少14名商戶簽下租約，包括兩個月租逾50萬元的舖位連廣告燈箱。 所有商戶在投標時都繳交了兩個月租金作按金，暫時交吉無期。
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第1139號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–青衣青衣市地段135號地面公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第19卷第04期，2015年1月23日。 〈青衣站地面新小巴總站（北橋底）啟用〉，「Tsing Yi 青衣」Facebook專頁，2015年7月25日。 〈青衣市中心公共交通交匯處改善及青衣城擴展計劃（青衣市鎮地段135號貨車場現址）〉，葵青區議會文件第23/2005號，2005年1月。 通宵時段由青衣返回珀麗灣的乘客可先乘搭NR332線往葵芳方向，到達葵芳後留在車上，待預定開車時間直接返回珀麗灣。
當每小時平均風速超過65公里，青馬大橋所屬的青馬管制區會實施強風交通管理，禁止高度超過1.6米的車輛行駛上層橋面；九巴會即時安排單層巴士行走臨時路線Y41，接載珀麗灣及馬灣居民回家。 盈翠半島位於青衣青敬路33號（中原樓市片區：青衣）。 盈翠半島共有2期，12座，提供3,500個單位。 部分居民委託民協為啟晴邨約100個單位進行檢驗，發現單位質素參差，例如有單位的窗花與牆間出現裂縫，廚房及廁所的水喉均出現滲漏情況等。 此外，於入伙初期，多處仍然在趕工階段，公共設施尚未完成建造，以飛機場為設計概念的兒童遊樂場仍然以圍板封鎖，商場則正在裝修中，於同年9月月中才會有店舖開張。 就此，房屋署發言人於同年8月月中回應指出，啟晴邨約2,500家租戶已經領取鑰匙，可以隨時入住。
盈翠半島入口: 單位直擊｜青衣盈翠半島自製相連戶2842萬沽 貴絕青衣
全個屋苑分2期共12座住宅大廈，每座樓高34至40層，每層一梯4至8伙，合共提供3,558個單位。 盈翠半島的單位實用面積由432至1,152平方呎，間隔涵蓋2至3房，包括2房2廳、3房2廳及3房2廳連套房等多種，以3房戶為主打，吸引不少換樓客的目光。 佔地1067公頃的青衣小島，可說是連接荃灣、葵涌、大嶼山等地的一個重要樞紐。