屋苑單位的售價介乎122.52萬至271.52萬元，平均呎價為8,640元，折實平均呎價約5,443元，是今期新居屋中售價最低之屋苑，持綠表的申請人首期(5%)只需支付6.15萬元。 皇后山鐵路 當中包括：凱樂苑、裕泰苑、凱德苑、錦暉苑、尚文苑、旭禾苑、雍明苑等屋苑。 不過，前任特首曾蔭權當時決定發展高等教育，並有意將之「落地」在「皇后山」，故作出收回「皇后山」的決定，並將用地從勾地表剔出。 方面，預料項目不少單位享開揚景致，望翠綠山景及鄉郊景色，當中以A座12至14室、E座7至9室、F座14至16室的向東、偏東單位景致最佳。 值得注意的是，部份單位會有「開門見廁」的情況；同時部份座數單位，亦安裝了不能開啟的固定窗，當中包括A座的2、3樓的11室、2、5樓的12室，以及E座2樓3室。
【Now Sports】阿迪達不滿英超賽程安排，稱賽會不應讓阿仙奴在周三完成比賽後，又要在周六早場出戰。 英超規定不讓周三晚完成歐聯比賽的球會，在當地時間周六中午12時半進行比賽。 阿仙奴今周雖然毋須出戰歐聯，但周三晚剛與曼城補賽，現在卻要在周六早場造訪阿士東維拉，令阿迪達（Mikel Arteta）有所怨言。 【Now Sports】皇家馬德里周六作客奧沙辛拿時，前鋒賓斯馬和中場卻奧斯均不會披甲上陣。
皇后山鐵路: 施政報告｜林鄭：連接洪水橋/厦村至深圳前海港深西部鐵路
（香港文匯報記者 文森）香港特區行政長官上周三發表的新一份施政報告建議在新界北打造「北部都會區」，並建議北環綫古洞站興建一條支綫接駁東鐵綫，並打通文錦渡、香園圍等一帶的交通任督二脈。 東鐵綫日後將成為新區的重要交通樞紐，但香港文匯報記者連日實測發現，東鐵繁忙時間的載客量超負荷，往市區方向的列車首兩站已擠滿乘客，粉嶺打後車站的乘客難以擠入車廂，要等幾班車才上車成功。 該局稱目前繁忙時間往返元朗或錦上路及古洞之間的路面車程需時約60至80分鐘，北環線主線啟用後，可縮短至12分鐘。 該局料北環線主線50年的營運期內可為公眾合共節省約4.9億小時的交通消耗時間，合計經濟效益約為470億港元。 不少新界北居民昨日（3日）在接受香港文匯報時均歡迎有關計劃，期望北區未來可有多一條連接市區的鐵路，以紓緩區內人口增加及東鐵「減卡」所帶來的交通問題。 最新出爐的《施政報告》提出「北部都會區」發展，將增加兩條全新鐵路項目，共在香港增設10個新車站。
前皇后山軍營的佔地面積廣闊，但只得一條龍馬路通往，如果加上平整地盤及更改興建工程等，粗略估計涉及達10億港元。 加上香港社會急於尋找地皮作為住宅用途，政府內部曾經討論，假如皇后山軍營最終不作為辦理教學用途，可能考慮作為住宅用途。 皇后山鐵路 ）是香港房屋委員會轄下的公共屋邨，項目編號為NR08，位於香港新界北區粉嶺軍地龍馬路66號，即前皇后山軍營西部，與毗鄰的山麗苑屬同一發展項目。 屋邨是香港其中一個罕有採用英語意譯法命名的公共屋邨，由房屋署總建築師（4）設計，王歐陽（香港）有限公司負責統籌，由中國海外物業管理有限公司負責屋邨管理工作。 2019年6月，皇崗口岸臨時旅檢場地建設項目開工，皇崗口岸重建正式啟動。
皇后山鐵路: 施政報告｜強調融入國家發展大局 河套港深創科園設「生命健康創科中心」
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴提升北區巴士服務 皇后山鐵路 多條路線加密班次〉［新聞稿］，2022年11月24日。 皇后山鐵路 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 小童優惠額折半計算；而受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 田北辰又提到，已向政府建議，在皇后山建設輕軌鐵路，經沙田及大圍至荃灣，以疏導東鐵綫人流，讓新界市民直達沙田或大圍，再轉車過海或乘屯馬綫。 入伙不足一年的粉嶺皇后山邨及山麗苑食水變黃兼現黑點顆粒問題持續，區議員指連續多月向房屋署跟進情況，惟情況仍未改善，水質問題未解決，山麗苑更疑出現建築質素問題，情況引起社會關注新建公營房屋的質素。 方案丙：依方案乙中的計劃到跑馬地站，之後繼續以隧道形式穿越摩利臣山道及附近墳場地底，再在摩利臣山轉向西走進入莊士敦道地底，到達修頓球場旁的灣仔站。
山麗苑的所在地段屬香港新界粉嶺上水市地段276號，前身為皇后山軍營東南面用地及皇后山軍營印度廟，土地面積約177萬平方呎，曾經被政府放入勾地表內供發展商作申請起私樓，可興建低密度洋房優質地皮。 皇后山鐵路 同時，運輸署亦建議增加或延伸部分巴士路線，往來皇后山及粉嶺站等港鐵站。 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，政府爭取未來十年為市場提供可興建約100,000個私營房屋單位的用地，相信不少來自新界北發展區，最終未來十年能否提供10萬個單位仍要視乎政府造地進度。 舊計劃的走線比較直接，虎地坳接駁東鐵後經皇后山再深入坪輋及打鼓嶺。
皇后山鐵路: 項目設施、景觀及社區康體設施
皇后山一帶將有7座公屋及6座居屋，於今年相繼竣工及入伙，預計有3.45萬人居住，但其位置與鐵路站有一段距離。 運輸署於上月向城巴批出的路線，分別來往皇后山至南昌、啟德及港鐵香港站公共運輸交匯處，只於繁忙時間服務，以應付該區預計的人口增長，及加強巴士服務網絡。 城巴過去主要營運港島及啟德等路線，運輸署上月向城巴批出4條來往皇后山至市區路線，為城巴首次在北區獨營巴士路線。 4條新路線中，有兩條為過海路線，會由皇后山分別經東隧或西隧前往港鐵香港站。 按運輸署建議路線評估，經東隧的路線，行車時間需時110分鐘，車程隨時逼近兩小時。 2014年9月17日，《鐵路發展策略2014》建議率先興建北環綫錦上路站至古洞站段，而支綫錦上路站至落馬洲站則暫緩興建，並視乎未來跨境運輸需求的增長，才增設此段跨境支線。
沙中綫東鐵過海段將於本月15日通車，實政圓桌立法會議員田北辰表示，即使由12卡車減至9卡車，短期內仍能應乎載客量，但未來新界東北發展估算約30多萬人遷入，現時「早鳥優惠」不足以應付，建議港鐵考慮上午8時半前半價，甚至免費。 惟議員田北辰對北環綫北延支綫抱有懷疑，建議毗連東鐵綫興建新鐵路線，由粉嶺經大埔工業邨、大圍，直達荃灣。 他認為據現時初步構思，日後數以十萬計的北區居民，仍須經古洞站或粉嶺站往來市區，東鐵綫的擠迫情況將相當嚴重。 據鄉事派人士透露，當局近期進行北環綫詳細研究時，提出延長方案，將連接至蓮塘/香園圍口岸出、坪輋、皇后山等新發展區，以及在大埔林村興建新站。 據《鐵路發展策略2014》文件顯示，港鐵最早提出擬建北環綫時，已在前期規劃時預留彈性，以便日後延伸北環綫至潛在發展地區，例如粉嶺北、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑。
皇后山鐵路: 施政報告懶人包｜北部都會區成發展焦點 政府架構擬重組
另外，北環綫仍會預留土地，以供日後於凹頭、牛潭尾及新田增設中途站，並向東延伸至粉嶺北、恐龍坑／坪輋／打鼓嶺。 2021年10月，行政長官林鄭月娥在施政報告中提及，因應《北部都會區發展策略》，北環線主線將由古洞站向東延伸，並預計增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。 2018年3月8日，港鐵行政總裁梁國權於全年業績發佈會中表示，北環綫的建議書已轉交特區政府考慮。 惟因沙中綫爆出偷工減料醜聞，運輸及房屋局局長陳帆表示規劃北環綫需詳細評估和紓緩鐵路走綫對具生態價值地區的影響，要求港鐵補交更多資料，故新綫的工程時間表會因應情況變化而有所調整。
- 雖然九廣鐵路公司的鐵路網已經交予香港鐵路有限公司營運50年，而香港鐵路有限公司於2008年年報中亦有繪出北環綫之路綫，但是由於香港政府沒有表態，北環綫的處理也沒有包括在兩鐵合併的內容中，所以就興建計劃沒有確實的結果。
- 更有人笑言皇后山名字有氣派，「聽名似薄扶林附近」、「睇個名以為港島」。
- 2014年9月17日，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，正式落實興建北環綫，初步預計將於2018年動工，2023年通車。
- 居民指以「真金白銀」購入居屋單位，不能接受出現如此嚴重質量問題，議員指會協助跟進署方對承建商的監督及檢查工序的情況。
- 《香港01》取得消息，除北環線以外，《施政報告》將公布在新界北另研究興建新鐵路線，而走線至少會涵蓋香園圍至大埔一段。
- 近年，北環綫與廣深港高速鐵路香港段合併為一個項目進行研究，在廣深港高速鐵路香港段的「共用通道方案」下，高速鐵路列車將會行經北環綫錦上路至洲頭附近一段的路軌；然而共用通道方案在2007年8月香港政府決定採用「專用通道方案」的同時被否決。
現時大埔區內已有大埔墟站及太和站兩個東鐵線車站，消息指，新鐵路線或於大埔加設新站，選址甚或會距離現時兩站較遠的位置。 皇后山邨全邨共有7座出租公屋，可提供8865個住宅單位（當中第1及7座將撥出129個單位，優先編配予合資格基層公務員入住），連同毗鄰的山麗苑，整個皇后山公營房屋項目合共可容納超過3萬人居住。 2016年8月尾，該地盤的公營房屋部份（包括此邨及山麗苑）開展地基工程。 據運輸署早前設計的路線，兩條同樣以港鐵香港站為終點的過海線，將於平日繁忙時間開辦，前半段路線相同，將沿沙頭角公路，經粉嶺公路和吐露港公路。 到達沙田後，其中經西隧的路線，會向青沙公路繼續前進，經西隧過海後，沿德輔道中再到金鐘，沿龍和路折返港鐵香港站；另一條經東隧的路線，則會在沙田駛經大老山隧道、並沿觀塘繞道，沿東隧過海，經軒尼詩道、夏愨道至香港站公共運輸交匯處。 而北環線支線則由新田站向北延伸，經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後，再接入重置後的深圳皇崗口岸之地下預留位置，並以一地兩檢形式與深圳通關。
皇后山鐵路: 北部都會區鐵路走線圖曝光 新皇崗口岸附近再添設小型口岸
現時相關之磋商及設計已經大致完成，整項計劃預計最快能在2005年年底前完成。 九巴方面，由1月26日起，78A [皇后山 ⇋ 粉嶺站]（循環線）和278A線 [皇后山 ⇋ 荃灣（如心廣場）] 將改由皇后山總站開出，N78線 [上水 ⇋ 沙頭角] 亦將於1月27日（星期四）頭班車起，改經皇后山總站，方便皇后山一帶居民。 隨皇后山公共運輸交匯處將啟用，九巴和新巴城巴均有巴士線進駐，爭奪新發展區市場。 就未來北部都會區區內的樓價走勢，1%投資培訓學院課程總監Anthony Chung認為施政報告對樓價存在正面的影響，短期內樓價可能會短暫地抽高。 但需留意，始終整個北部都會區的發展計劃是10年或以上的土地規劃，未必會很快看見成效，因此未來樓價短暫上升後，會再次回歸平靜。
278A線則方便乘客於粉嶺公路轉車站，轉乘九巴多條路線前往油尖旺、東九龍及香港島；或於城門隧道轉車站轉乘九巴路線前往美孚、葵涌、青衣等地。 至於東鐵線，策略提出探討把該線延伸至深圳羅湖，並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站和上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡和上水北一帶的發展潛力。 行政長官林鄭月娥今日（6日）發表本屆政府任內最後一份施政報告，重點是建設「北部都會區」，並計劃興建五個新的鐵路項目，推動深港互通。
皇后山鐵路: 支線往皇崗 洲頭站「翻生」
政府至今在沿綫附近物色到總面積約90公頃（相當於4個太古城）的房屋用地並陸續進行研究，當中包括新田/落馬洲樞紐，若落實北環綫，土地可望帶來超過7萬個房屋單位。 北環綫原本是《鐵路發展策略》中西部走廊鐵路近郊客運綫的一部份，後來政府將此段暫緩興建，稱之為西鐵第二期。 及後在香港政府的《鐵路發展策略2000》被重點提出，為6個主要新鐵路計劃之一，目標在2011年至2016年完成，計劃連接羅湖站。 北環綫：北環綫向北伸延，經落馬洲河套地區的港深創新及科技園接入深圳的新皇崗口岸；北環綫由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺。 皇后山鐵路 東鐵綫（白石角站、羅湖南站以及遷移羅湖站）：於教大運動中心附近興建東鐵綫白石角站，並探討將東鐵綫伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，以及在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A增港鐵轉乘優惠來回慳$3 多條北區路線加強服務（更新日期︰2022年5月24日）〉［新聞稿］，2022年5月13日。
地鐵公司亦會為竹篙灣鐵路設計歡樂卡車與車站，務求使旅客自踏足欣澳開始，便能感受到歡樂的氣氛。 該鐵路已於二零零二年底動工，預計於二零零五年建成，工程造價達二十億元。 項目是由香港房屋委員會發展的分層住宅新盤，屬｢2020年居者有其屋計劃｣單位，位於新界粉嶺皇后山龍馬路88號，預計關鍵日期為2021年11月30日。 特首林鄭月娥表示，根據目前在北部都會區內多個已規劃或規劃中的發展項目，住宅單位預計約35萬個。 按照有關策略，北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途，估計可提供住宅單位約16.5萬至18.6萬個。
皇后山鐵路: 東鐵過海｜田北辰倡港鐵研上午8半前免費 皇后山建輕軌疏導人流
而為配合北區人口未來醫療需要，當局已於北區醫院相鄰的地段預留一幅面積約三公頃土地，以便在有需要時可擴建醫院，提供更多病床。 當局又預計在古洞北及粉嶺北新發展區可提供約三萬七千七百個新增就業機會，相信能為新發展區內以及鄰近居民提供不同類型的職位。 粉嶺皇后山軍營用地將成為未來公營房屋供應的重點地區，擬建一萬一千個公營房屋單位，預計人口達三萬多，最快二○一九至二○年入伙。 北區區議會關注到發展計劃或對區內交通帶來影響，土木工程拓展署委聘顧問進行交通影響評估，建議在龍馬路及沙頭角公路一帶進行改善工程，應付額外交通流量。