附表1第258號圖形所示類型的間歇琥珀色燈號，可根據本規例連同附表1第225號圖形所示的標誌一併使用，以向交通車輛傳達警告，表示其正駛近學校交通安全隊員。 署長或警務處處長可 ——致使道路上的一切交通或某類交通在任何時間改道；及不刊登第27條所指的公告而封閉任何道路或其部分，不准一切交通或某類交通在其上通過；但封閉為時不得超過72小時。 第款不適用於正作消防服務、救護、警隊或海關用途的車輛，而使其改道相當可能會阻礙該車輛作該用途者。 琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣 除第款另有規定外，任何人不得在違反第款下在道路上駕駛車輛。 依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，交通島為車道間之特定區域，用以區分行車方向，分隔快慢車道，導引車流供行人臨時庇護及設置交通管制設施。 本字牌可連同第106、107、109、117及122號圖形所示的標誌使用。
人行橫道一般設置在道路交叉口處，在較長的路段內也會有設置，間距為 250 m～300 m。 中央分隔帶開口位置與數量應與行人交通規劃設計相銜接，開口寬度與人行橫道寬度一致。 需要利用中央分隔帶在路段中調頭的道路，中央分隔帶的寬度應達到 8.0 m，按調頭進出 2 個3.5 m 車道，中間 1.0 m 分隔帶考慮。 需要利用中央分隔帶設置高架橋或輕軌的道路，中央分隔帶的寬度按橋墩寬度加安全帶寬度確定。 為保證高速公路和一級公路的行車安全和應有的功能，應設置分隔帶。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第5部 道路封閉
若为绿化种植考虑需要采用更高的立缘石，则应按道路限界要求设置足够的安全带宽度。 通过设置一定宽度的绿化带，起到隔离对向车流的作用。 顧名思義，中間分車綠帶就是指位於道路的中心，在道路綠化效果圖設計中用以分隔對向行駛機動車輛的綠化帶，其最低寬度不低於1.5m。 禁止標線指示 違反禁止標線即機動車行駛時發生的違法現象。 不允許調頭的路段掉頭,禁止左轉彎的,都屬於違反禁止標線指示。 禁止標線即地上的黃實線(路中間分隔帶禁止越過)和黃色大…
本字牌可連同第123、128、129、140、211、212、218、219、226、227、237、238、239、241、242、243、244、245號圖形所示的標誌使用，以顯示有關禁止或危險所在的長度。 本字牌在連同第111、123、124、125、126、127、128、129、137、138、140、161、239、240、241、242、243、244、245號圖形所示的標誌使用時，顯示禁止或限制的終止。 在一條新鋪路面的道路前面，或在路面可能有鬆脫碎片或石頭的道路前面，可臨時使用本標誌以顯示有石頭從車輪飛出的危險。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第8條 放置道路標記的權力
防火帶，為確保道路兩側之建物安全，通常一側是重要設施時，中央分隔島會放大空間作防火區隔，平時則當成休憇公園使用，也有都市是把防火帶闢建為水道並成為道路分隔。 CDN_内容分发网络七牛 CDN 提供稳定快速的网络访问服务。 保障您的音视频点播、大文件下载、应用及 Web 加速服务的稳定及连续性。 （1）分隔對向車流，既可以避免因快速駛入對向行車道造成嚴重的交通事故，又能減少公路中線附近的交通阻力而提高通行能力。 如你需要駛至另一條行車線，首先要確定這樣做是否安全，並緊記要使用後視鏡觀察後方。 如情況安全，先發出信號，並確定不會迫使其他駕駛人突然轉向或減速。
- 本標誌的豎立，須緊靠該車路，標誌頂部高出該車路的路面不得小於550毫米但不得大於1米。
- 快慢車道之間的劃分島有些面積較大，並種植樹木與草地，可供行人作休憇與短暫停留。
- 城市道路斷面 或設定對向分隔帶、機動車和非機動車分隔帶的道路,使機動車與非機動車分流,有利於提高車速和保障交通安全。
- 過去幾年，分隔島植栽的規範未見於台灣的道路景觀法規，109年6月交通部才新增規定，中央分隔島頭 25 公尺內，植栽高度必須維持50公分以內，且植栽不得有遮擋標誌的情況。
- 雙向實體分隔道路分隔桿快速道路分隔帶之寬度除另有規定外，應視路權範圍、車道及交叉路口防護作用因素而異，寬度至少50公分；若有公共設施時，寬度至少70公分。
- 本標記向交通車輛顯示正接近一個路口交匯處，而在該路口交匯處或附近放置有第508號圖形所示的標記，或同時放置有第508號圖形所示的標記及附表1第102號圖形所示的標誌。
在中央分隔带上的植物配置首先要保证交通安全和交通效率，在此前提下再考虑景观的需要。 中央分隔带上的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。 乔木树干中心至立缘石外侧距离不宜小于 0.75 m。 灌木外侧枝干、乔木树冠底部至地面 3.5 m 以内的枝干应控制距立缘石外侧不小于 0.25 m，以免树枝侵入道路限界，影响行车安全。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第4部 道路工程、障礙物及挖掘處的照明、標誌及防護
本檟誌可豎立在開始施加此限制所在的該道路兩旁，如此豎立的標誌須面對迎面而來的西北路車輛。 本標誌可連同交通燈及安全島護柱使用，及可連同第401、403、406、427、431、432號圖形所示的輔助字牌使用。 本標誌可連同第401、402、403、409、427、431、432號圖形所示的輔助字牌使用，亦可連同交通燈或安全島護柱使用。 本標誌可連同交通燈或安全島護柱使用，亦可連同第401、402、403、427、431、432號圖形所示的輔助字牌使用。
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琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第4條 交通標誌的更改及照明
加拿大大多倫多地區的安大略401號省道，圖中可見十餘條車道並列配置，並以劃分島區分公路等級與通行方向。 从中央分隔带绿化的目的不难看出，树种选择应“以人为本”，让绿化、让树种造景服务于司乘人员。 这就要求树种选择必须在经济实效的基础上选择那些感观美，对土壤要求不严、易成活，耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木。
该种设计兼具自然排水沟功能，为远期道路拓宽预留一定空间，但由于占地较多而在国内使用有限。 不同形式的中央分隔带的设计，起着平衡通畅性与通达性的作用。 目前中央分隔带设计形式可分为可穿越式和不可穿越式两种类型。 注：文件末尾的 php 代码段结束标记可以不要，有些情况下当使用输出缓冲和 include() 或者 require() 时省略掉会更好些。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第9條 交通標誌與道路標記的大小
具体算法是先算出每部分路缘石边的路面高程，再加上路缘石露出路面的高度即得出路缘石顶面高程。 分隔往返车流，以避免快速车辆驶入对向行车道导致交通事故；防止未分隔的多车道公路上车辆因认错对向车道而引起的事故；减少中线附近的交通阻力。 琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣 中间带有一定宽度时，或利用植树、或设防眩设施，可起到夜问防眩作用。
根據本規例，可以在道路上或附近單獨使用一個發出間歇琥珀色燈光的警標，或將該標誌燈連同任何其他交通標誌一併使用，以便向車輛司機、西北鐵路車輛司機及電車司機傳達他們應特別小心的警告。 (1987年第242號法律公告)警務處處長可在道路上或附近單獨使用一個發出間歇藍色燈光的警標，或將該標誌燈連同任何其他交通標誌一併使用，以傳達與第款所指的警告相同的警告。 交通燈可用以向行人顯示可以或不可以橫過一條車路的時間。 為施行第款的規定，該等交通燈須屬附表3所指明的大小、顏色及類型，並須與第16條所訂明的交通燈一併使用。 本條所訂明的交通燈須經設計，以使 ——附表3第701號圖形的紅色人像(在本條內稱為”紅色燈號”)及由穩定燈光從內部照明；及附表3第701號圖形的綠色人像(在本條內稱為”綠色燈號”)及有時由穩定燈光、有時則由間歇燈光從內部照明。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 分隔帶開口
通常情况下，Hive以文本文件存储的表会以回车作为其行分隔符，即在查询过程中，以回车符作为一行表数据的结束符。 但某些数据文件并不是以回车分隔的规则文本格式，而是以某些特殊符号分割其规则文本。 中央分隔帶的開口應設置在通視良好的路段，若在曲線上開口，其曲線半徑宜大於700m。 在互通式立體交叉、隧道、特大橋、服務區等設施的前後必須設置開口。 如司機干犯危險駕駛罪行時，其體內的酒精比例達第3級，或其體內含有_____的指明違禁藥物，則會視作『犯罪情節特別嚴重』。 如果閣下是HKLII的使用者，希望繼續享用HKLII提供的服務，您可以透過登入以下連結，捐助HKLII。
- 中壢工務段於106年起，以減少對道路使用者造成不便及避免可 能危及道路使用者的人身安全。
- （7）設於分隔帶兩側的路緣帶，由於有一定的寬度且顏色醒目，既增加行車所必須的側向餘寬，又引導駕駛員視線,從而提高行車的安全和舒適性。
- 二级以下公路，一般无中央分隔带，路面边缘的路缘石标高与路面边缘同高，以利于排水。
- 本標誌可連同第406、407、408、417、420、427、429、430號圖形所示的輔助字牌使用。
- 如，對興蔡段進行了隔段挖除家草，整平野草的試驗，只要求中央隔離帶內無高草、變野草為家草，結果一方面並未減少“瞬間美”的綠化效果，另一方面給高速作業的養護工作人員減輕了負擔，保證了安全，而美更富於自然。
本標記在連同附表2第523號圖形使用時，顯示保留給西北鐵路車輛使用的範圍或行車線的界限，其他車輛不得在此線上行駛，或駛越或橫過此線。 本標記向交通車輛顯示保留給西北鐵路車輛專用的範圍或行車線。 標記上的文字”RAIL ONLY”可寫在同一條線上，”輕鐵專線”亦可寫在同一條線上，整個標記”RAIL ONLY輕鐵專線”亦可同樣寫在同一條線上。本標記可連同附表2第525號圖形所示的道路標記使用。 此標記如以黃色寬線條髹在一個路口交匯處的車路上，則顯示一黃色方格路口，而車輛不得在違反第10條下駛入該方格路口。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 公路中間帶
本字牌顯示：車輛總重(以公噸為單位)超過指明重量的貨車，必須依照標誌的指示前進、轉向或不得駛入。 本標誌供在道路上使用，以標出一處地方讓速度較慢的車輛可駛離道路，從而讓後面的車輛先行。 本標誌亦可連同第304號圖形(單行路)使用，以便讓相反方向行駛的車輛可以互相越過。 而你又有沒有想過，為甚麼有時候路邊花床上種的竟然不是植物，而是煙頭、塑膠水樽、飲品紙盒、紙巾、舊報紙雜誌等等垃圾？ 當大部分車輛司機都選擇安全駕駛，有一群害群之馬為了自己的方便，隨手丟棄垃圾，結果清潔工人要冒著安全風險為他們善後。
你不得在分隔車路上倒車或轉向，做運動加均衡飲食是黃金法則。 朗天路北行方向有兩個中途出口， 貫 穿 香 港 南 北 西 東 。 4，兩側快慢分隔島則各約2公尺寬；兩側並有2.5公尺的路邊停車帶及1.5公尺設施帶（綠帶）及2.5公尺寬之人行道。 二，中央分隔帶，激烈型氣候之屢現，車道分隔帶與邊緣帶。 中央分隔带立缘石出露的规范高度为 0.15～0.20 m。 考虑到绿化种植对种植土深度的要求，立缘石出露的高度一般采用 0.20 m，尽量给植物提供生长空间。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 分隔带高度
學校交通安全隊員可藉展示學校交通安全隊交通標誌而截停交通車輛。 任何人如根據第款被要求停車，則 ——他須在學校交通安全隊交通標誌前停車；及在學校交通安全隊交通標誌繼續展示時，不得開車前行。 就本條及第39條而言，凡學校交通安全隊交通標誌已獲證實展示，則須推定該標誌是由學校交通安全隊員所展示的。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第10A條 交通燈控制的黃條過路處
(1987年第242號法律公告)在道路上的車輛的司機於按照第款駛經任何交通燈時，須妥為注意該道路上其他司機及使用者的安全，並須遵從任何穿著制服的警務人員或穿著制服的交通督導員的指示。 就第款而言，”停車綫” 琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣 琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣 指附表2第506號圖形所示的訂明道路標記。 (2017年第63號法律公告)凡道路標記是將朝同一方向行駛的車輛分隔，則第款並不授權任何司機在連續雙白綫上或在附有虛綫的連續白綫上(如該連續白綫距離該名司機的車輛較近)行駛，或駛越或橫過該綫。 (1986年第221號法律公告)本條不適用於正作消防服務、救護、警隊或海關用途的車輛，而遵從本條的規定，相當可能會阻礙該車輛作該用途者。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第45條 停車
它的樹種栽植方式有多種形式：單排單株、雙排單株、單排三株四株組合、雙排三株四株組合、單排籬形、雙排籬形栽植為主要形式，雙排單株形式為點綴，籬形栽植為大葉黃楊，單株栽植為檜柏、龍柏、木槿、紫薇等。
中央分隔带有一定程度的实体抬高，辅以斜坡式边角处理。 为保证高速公路和一级公路的行车安全和应有的功能，应设置分隔带。 分隔帶以路緣石線等設施分界，在構造上起到分隔往返交通的作用；路緣帶起誘導視線及增加側向餘寬的作用，以提高行車速度和行車安全、舒適感。 當左線有行駛較緩慢的車輛時，你方可使用中線，但超越這些車輛後，必須駛回左線。 車輛應在「行車線界線」（即道路上劃分兩條或多條行車線的白色短虛線）之間行駛。
本標誌用於單程3綫路上或雙程3綫分隔車路其中的一條車路上，以顯示有一條行車綫已臨時封閉。 本標誌用於單程3綫路上或雙程3綫分隔車路其中的一條車路上，以顯示有2條行車綫已臨時封閉，紅色橫條表示那一條行車綫封閉。 本標誌可連同第410、411、418、419、420號圖形所示的輔助字牌使用，以就因道路工程或障礙物而令道路暫時變窄發出警告。 本標誌顯示在緊接本標誌後的一段道路上，即使其他車輛可能已受其他的速度限制，所有西北鐵路車輛的速度限制為每小時10公里。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第35條 禁止擅自使用學校交通安全隊交通標誌
白色路釘標明道路的行車線或路中央；紅色路釘標明車道左面邊緣；琥珀色路釘則標明車道右面近中央分隔帶的邊緣。 綠色路釘則設於路口交滙處、路旁停車處或讓車處的車道邊緣。 為解決交通尖峰時期交通擁堵問題，上海部分道路設有中國稱為「潮汐車道」的調撥車道，但不時會有不熟悉路況的駕駛人誤闖而發生事故。
就本條而言，位於一個行人安全島或中央分道帶每一邊的部分道路，須分別視為一條獨立的車路。 除非獲得穿著制服的警務人員或穿著制服的交通督導員指示，否則在交通燈控制的過路處的行人均須遵從第及款所指的指示。 此等標記警告交通車輛：當駛近或避開某一危險時，不得駛越或橫過此線，除非司機認為如此做是安全的。 此等標記均可用來顯示將車路分為多於一條的行車線，亦可用來顯示車路上朝相反方向行駛車輛之間的分界。 琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣 但若道路之設計速率超過60公里/小時，則不可設置此類緣石。
琥珀色-在分隔車路的中央分隔帶的右邊緣: 第374G章 《道路交通(交通管制)規例》 第12條 巴士綫
本標誌連同第150、151、153號圖形所示的標誌使用。 本標誌連同第150、151、152號圖形所示的標誌使用。 本標誌連同第151、152、153號圖形所示的標誌使用。 本標誌連同第150、152、153號圖形所示的標誌使用。 交通圓柱是用於顯示在一條車路上將來往方向行駛的車輛臨時隔開，或用於表示一條分隔車路上兩條車路之間的界限，而該界限除因消防服務、救護、警隊或海關用途外，是不可橫過的；交通圓柱亦用以劃定交通車輛的路綫上臨時改道的邊緣。 本 標誌並不單獨使用，而一定是在第403、404、405、406、427、429、431、432號圖形所示的輔助字牌的規限下使用。
城市道路斷面 或設定對向分隔帶、機動車和非機動車分隔帶的道路,使機動車與非機動車分流,有利於提高車速和保障交通安全。 凡汽車正在道路上拖曳一輛拖車，該汽車的司機所處的位置，須使他能輕易操作裝配在該拖車上的制動器，除非除該司機外，尚有其他人當時正處於能運用該拖車制動器的位置︰但本條不適用於裝配有自動操作制動器的拖車。 護欄 按其在公路中的縱向設定位置,可分為路基護欄和橋樑護欄;按其在公路中的橫向設定位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞後的變形程度,可分為剛性護欄、半… 按其在公路中的縱向設定位置,可分為路基護欄和橋樑護欄;按其在公路中的橫向設定位置,可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞後的變形程度,可分為剛性護欄、… 道路橫斷面 道路橫斷面是指中線上任意一點的法向切面,它是由橫斷面設計線和地面線組成。